Jump to content

DCS: MiG-21 Bis Fishbed by Magnitude 3 LLC


phant

Recommended Posts

  • Replies 331
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Non sarebbe male, in effetti, anche se più che vedere dovresti provare il FM per capire quanto sia curato.

 

Vero, ma già da un video puoi capire molte cose sul comportamento del velivolo a determinate incidenze, da come il pilota lo gestisce nelle fasi più critiche e come guadagna velocità. Può essere una dimostrazione preliminare un po' come avevano fatto un po' di tempo fa mostrando uno startup, rullaggio e TO (in quest'ultimo il Mig-21 è partito in stile Sojuz, e non mi sembra una cosa veritiera).

Link to comment
Share on other sites

Messa così sarebbe difficile anche valutare il modello di volo di un aliante (ed in effetti non è detto che sia facile). ;)

 

Diciamo che un utente "normale" può realisticamente valutare se il feeling di un modello di volo piuttosto che un altro sia avvicina (o meno) a quello che dovrebbe essere il comportamento della controparte reale.....

Bye

Phant

 

Concordo con il fatto che alla fine il tutto è limitato a una pura sensazione soggettiva, tutto il discorso AFM per me lascia il tempo che trova, per carità se un vero pilota di F-15C mi dice che l'AFM implementato nel simulatore è fatto bene ne sono contento, ma potrebbero comunque farmi passare una banana per un mandarino senza che me ne accorga, almeno fino a che non trovo qualcuno che mi faccia pilotare un vero F-15C :D

Link to comment
Share on other sites

Beh nei grafici pubblicati di soggettivo c'é ben poco...

ChromiumDis.png

Author of DSMC, mod to enable scenario persistency and save updated miz file

Stable version & site: https://dsmcfordcs.wordpress.com/

Openbeta: https://github.com/Chromium18/DSMC

 

The thing is, helicopters are different from planes. An airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously.

Link to comment
Share on other sites

Beh nei grafici pubblicati di soggettivo c'é ben poco...

 

Forse non mi sono spiegato bene, per carità non era mia intenzione sminuire il lavoro fatto, ma rimango dell'idea che in un simulatore di volo per computer da casa, l'accuratezza del modello di volo lascia il tempo che trova, almeno rispetto alla simulazione più o meno ben fatta dei sistemi e delle procedure.

Link to comment
Share on other sites

No avevo inteso che non volevi sminuire, ma da cell è complicato riassumere in poche parole un concetto. Provo a spiegarmi meglio: come puoi simulare una procedura di recupero da una vite se, per esempio, in vite non ci puoi entrare? ;), o anche solo eseguire le BFM cercando di seguire i parametri consigliati reali... senza poterlo fare poichè il mezzo che usi ha un inviluppo di volo completamente diverso.

 

Sicuramente il feeling del volo è tutt'altra cosa, ma io credo sia molto importante avere un modello accurato al punto in cui puoi verificarne la correttezza rispetto i dati pubblicati (ovviamente quando disponibili)... e quindi simulare qualcosa un filo oltre la sola switchology :)

ChromiumDis.png

Author of DSMC, mod to enable scenario persistency and save updated miz file

Stable version & site: https://dsmcfordcs.wordpress.com/

Openbeta: https://github.com/Chromium18/DSMC

 

The thing is, helicopters are different from planes. An airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously.

Link to comment
Share on other sites

è ancora una beta, quindi per me va bene ma alcune cose che ho visto ancora non mi piacciono e mi riferisco a:

 

- fase di decollo: l'aereo balla troppo giunti quasi alla V di rotazione, sembra quasi ingovernabile. Credo sia dovuto a dei valori troppo bassi del sistema molla-smorzatore usato per le sospensioni. Io smorzerei di più le oscillazioni e lo farei molleggiare di meno. Nei video di youtube dove si vedono veri Mig-21 l'aereo vibra, ma non molto. Così fa quasi paura.

- minuto 3:34 arriva in testata a 400 km/h e poggia a terra violentemente. Ora non capisco se il carrello fosse già precedentemente estratto, ma non credo visto che in virata finale era a circa 500 km/h e da quello che ricordo dal manuale di volo del 104 (visto che i due aerei sono circa della stessa epoca e la tecnologia usata è più o meno simile) a quelle velocità il carrello non può essere estratto pena la perdita di quest'ultimo dovuto all'alta intensità del flusso d'aria.

- stallo al min 7:53: ok fino alla cabrata oltre l'alpha critico (forse un po' troppo stabile superato quest'ultimo) ma poi quando l'ala cade perché quel comportamento a brusco a picchiare? Fisicamente sarebbe stato più corretto continuare a lasciarlo a cadere d'ala.

 

Per il resto ribadisco: è un video di una beta, quindi va bene così! Avrei gradito sentire anche il sonoro però. Forse non l'han fatto perché al momento non hanno un sonoro completo.

Link to comment
Share on other sites

Be come tu dicevi e' una beta alcuni "fattori" son normali.. Portiamo pazienza che tutto andra' per il meglio...Fate meno le bizzoche ehhehehehehe

 

Appunto, per questo l'ho detto ben due volte.

Non è per fare le bizzocche, è giusto per tirar su qualche discussione con tutta la comunità italiana.

Link to comment
Share on other sites

è ancora una beta, quindi per me va bene ma alcune cose che ho visto ancora non mi piacciono.....

 

Quoto in toto , sopratutto per le vibrazioni nella rotazione in fase di decollo , per analogia mi sembrano quelle dello Huey in fase di start quando saltella sui pattini , cosa assolutamente irrealistica....

 

Vediamo quando esce.....

 

:thumbup:

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

Sei pesante heheehheeheheheheheh dai dai un po' piu positivo..

 

Attenzione non voglio creare polemica.. pero' ho letto spesso pensieri di poca fiducia e poca positivita'..Troppo critici non voi stessi.. W LA GNOCCAAAAAAA eheheheheh

 

Su che la vita e' bella.. sara' ancora piu bella quando questo mese uscira' il MIG ( spero ) male che vada a luglio c'e' l'F86 poi forse altro ;)


Edited by VBS_Nero
Link to comment
Share on other sites

Io l'ho detto per un motivo, la ED non rilascia mai due aerei o moduli lo stesso mese, anche perchè ad ogni aereo nuovo devono anche rilasciare una nuova versione del sim.

 

Rilasciare due moduli insieme è controproducente per loro e per i TP

 

Quindi come da tabella:

 

Luglio F-86

 

Agosto: FW-190

 

Settembre è libero

 

e poi si continua con...

 

October 2014 - BF-109K

December 2014- Spitfire IX

March 2015 - P-47D-30

May 2015 - Normandy Map with period AI units

 

Quindi l'unico spazio libero che vedo è in settembre.

 

Poi naturalmente è solo una mia idea e posso benissimo sbagliarmi.

Link to comment
Share on other sites

Io l'ho detto per un motivo, la ED non rilascia mai due aerei o moduli lo stesso mese, anche perchè ad ogni aereo nuovo devono anche rilasciare una nuova versione del sim.

 

non potrebbero semplicemente includerne due nuovi nella stessa versione in uscita? Almeno se le internal build sono come penso sviluppate un mettendo pezzi di svariate cose, anche se ancora provvisorie o in wip (vedi il modello di volo del Su-27 che citavi tu), gli basterebbe rilasciare una sola versione che include entrambe le info.

 

Più che altro è possibile che quelli di Leatherneck si siano spesi a dire che hanno dato tutto a ED, dicendo di aspettarsi qualche settimana per l'integrazione, per poi vederli aspettare 3 mesi? penso mi innervosirei se fossi uno del team ED...

ChromiumDis.png

Author of DSMC, mod to enable scenario persistency and save updated miz file

Stable version & site: https://dsmcfordcs.wordpress.com/

Openbeta: https://github.com/Chromium18/DSMC

 

The thing is, helicopters are different from planes. An airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...