setensa Posted October 23, 2005 Posted October 23, 2005 Что за ... какая то, в компании "Горячии скалы", при разбеге на взлет Су-25Т его уносит вправо, тем самым мешая второму самолету. Пытаюсь рулить, роно держать его, но соседний самолет выполняет те же действия. Я уже задолбался поднимать в воздух его оттуда. Это из за тяжести его так колбасит? И еще, если разбился как быстро восстановить комапнию? А то долго приходится ждать пока он загрузится.
ED Team Laivynas Posted October 23, 2005 ED Team Posted October 23, 2005 Что за ... какая то, в компании "Горячии скалы", при разбеге на взлет Су-25Т его уносит вправо, тем самым мешая второму самолету. Пытаюсь рулить, роно держать его, но соседний самолет выполняет те же действия. Я уже задолбался поднимать в воздух его оттуда. Это из за тяжести его так колбасит? И еще, если разбился как быстро восстановить комапнию? А то долго приходится ждать пока он загрузится. Тебе стоит пройти обучение для полетов на Су-25/25Т. :) Как правильно заметил Фагот, виноват ветер, а точнее его боковая составляющая. Рулить надо очень аккуратно (особенно на взлете-посадке) иначе порвешь резину на носовой стойке и тогда он совсем перестанет слушаться педалей. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Dronas Posted October 24, 2005 Posted October 24, 2005 Так ведь, ветер, батенька:) А при чём тут ветер? Удалено за полный идиотизм. ЧИЖ То ЧИЖ: считаю, что редактирование сообщения является безпределом ибо если посмотреть в название темы, то не понятно почему полный идиотизм не может содержаться в ответе! DimAss Coljo Yappo
edward1976 Posted October 24, 2005 Posted October 24, 2005 Я взлетал с клавиатуры, тоже ведёт в сторону, после пары перевёртышей теперь парирую снос поворотом носового колеса с упреждением, и задираю нос когда скорость на ИЛС 300-310, если скорость меньше - сразу после взлёта зверь пытается задрать брюхо вверх. Тяжело без джойстика, но плохой не хочу. :-(
ED Team Laivynas Posted October 24, 2005 ED Team Posted October 24, 2005 Тяжело без джойстика, но плохой не хочу. :-( Попробуй с мышкой. ;) Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
ED Team Laivynas Posted October 25, 2005 ED Team Posted October 25, 2005 Не, мышкой я гляжу. А ты все же попробуй. ;) Совсем другие очучения будут. :D Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
ED Team USSR_Rik Posted October 25, 2005 ED Team Posted October 25, 2005 ...после пары перевёртышей теперь парирую снос поворотом носового колеса с упреждением, и задираю нос когда скорость на ИЛС 300-310, если скорость меньше - сразу после взлёта зверь пытается задрать брюхо вверх. Тяжело без джойстика, но плохой не хочу. :-(Переднее колесо нужно поднимать гораздо раньше, продолжать разбег на основных стойках шасси и при этом учитывать, что реакция Су-25 на руль направления при этом несколько изменится - ты рулишь уже не колесом. Поищи тут методику взлета на AFM - многие вопросы отпадут. И почитай таки мануал со стр. 226 и далее: Колесные тормоза удерживают самолет на месте до частоты вращения роторов двигателей не более 80%, поэтому на старте, при увеличении оборотов до 70-75%, следует отпустить тормоза и начать разбег, доводя обороты до максимальных в процессе разбега. Направле-ние разбега выдерживается небольшими и плавными отклонениями педалей. По достиже-нии скорости 160-180 км/ч при нормальной взлетной массе и 200-220 км/ч – при макси-мальной, РУС отклоняют на себя примерно на 2/3 хода и создают взлетный угол, ориенти-руясь на положение штанг ПВД, концы которых должны лечь на линию горизонта. Самолет отрывается от ВПП практически одновременно с созданием взлетного угла, при этом само-лет без подвесок энергично стремится увеличить угол тангажа, что легко парируется со-размерной отдачей РУС от себя. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
RFMaks Posted October 25, 2005 Posted October 25, 2005 В данной версии игры введены новые режимы реализации. Так что многому придёться учиться заново. Спасибо всем разработчикам за отличную игру! Скачаю завтра патч, посмотрю за что его так ругают. ASRock Z87 Pro3\QuadCore Intel Core i7-4770K\NVIDIA GeForce GTX 660(2ГБ)\Kingston HyperX 2Х8ГБ\Win7 64 Bit С уважением, МАКС.
SantaJohn Posted October 27, 2005 Posted October 27, 2005 Идиотизм - это летать без джойстика. Я пару лет слюни пускал пока не купил себе приличный.
Vito Posted November 4, 2005 Posted November 4, 2005 А я купил не нормальный :) И все равно лучше чем на клавиатуре. Хотя купил его почти за бесплатно, что радует, выбрасить будет не жалко когда преобрету нечто вроде (или именно его) Х-45 или 52 (да, знаю что много хочу). :)
edward1976 Posted November 4, 2005 Posted November 4, 2005 От ненормального, доставшегося мне бесплатно, избавился. Лучше уж с клавиатуры. :-)
virtua fighter Posted November 4, 2005 Posted November 4, 2005 Товарищи, помогите чайнику. Версию 1.1 поставил недавно, начал Горячие скалы и застрял на миссии "Ослепление". В том смысле, что АВАКСы благополучно сносим, цели на 100% выполняются, но сохранить результат прохождения неполучается. Заранее спасибо. =================== Чуваки тут не тусуются. Летать не умеют. Стрелять тоже пока не умеют...Но, ОРЛЫ! (с)Маэстро
Aim Posted November 5, 2005 Posted November 5, 2005 в фак ...Тут фея взмахнула волшебной палочкой, и у танка отвалилась башня...
Emperor Posted November 6, 2005 Posted November 6, 2005 Virtua fighter, в ЛО глюки при сохранение кампашки ГС между 11 и 12 миссией. Придётся сразу пройти и 11-ую и 12-ую, а уже потом засейвиться. ================= Тихо и спокойно. ;) L With my Art I'm the fist In the face of god
Recommended Posts