DCS: AV-8B Harrier Night Attack V/STOL by RAZBAM

[TBear]

A 0 gradi orizzontale intendo

 

Dici che ti rimane in hovering anche col nozzle a 0? Se è così allora c'è qualcosa che non va. Forse è solo l' indicatore che non funziona.

 

In ogni caso in volo ha la tendenza a far sentire l' inerzia, soprattutto da pesanti. Se fai una bella rollata, per stopparla devi dare sempre un po' di cloche opposta.

 

 

 

 

Anch’io ho provato ieri sera questo modulo per un’oretta. Ho piazzato due portaerei è un incrociatore nella baia di Novorosisk e l’Harrier sull’aeroporto. Per quanto mi riguarda, anch’io senza aver mai consultato il manuale e volando di puro istinto, sono riuscito a decollare e atterrare in modo verticale sull’aeroporto senza problemi. I decolli e gli atterraggi “convenzionali” mi sono venuti anche molto bene. Avete avuto anche voi la sensazione che l’impianto frenante sia addirittura peggiore di quello del Su-25T? Per ridurre la corsa di atterraggio, confesso che dopo un po’ ho cominciato ad utilizzare anche gli ungelli di scarico, andando a creare un effetto “reverse”. Tutt’altra cosa è stato l’approccio sulle navi.. Tremendamente difficile. Sulla Tarawa bisogna veramente avere delle mani di seta, visto il ponte di volo più stretto rispetto alla portaerei americana più grande. Sull’incrociatore non ciò nemmeno provato, visto le difficoltà avute sulle portaerei. Per quanto riguarda i bug, confermo quello già riscontrato dagli altri utenti. Sinceramente per il momento non mi preoccupano per nulla. Tanto ragazzi, prima che riusciremo a padroneggiare molto bene questo velivolo, dovremo esercitarci ore e ore e in questo lasso di tempo, la SH si metterà sicuramente al lavoro per eliminare i vari bug presenti. Comunque mi piace molto questo velivolo e soprattutto mi piace la nuova sfida.

 

Confermo che i freni sono veramente troppo deboli. A fatica tengono la manetta a 50 e non va bene.

 

Il modello di volo è difficile da giudicare dalla sedia di casa. Gli unici test che ho fatto sono stati questi:

 

Configurazione pulita, pieno di carburante, volo livellato a 3000 piedi, manetta a 75%. Si viaggia a 400 +\- nodi ias...corretto. Poi virata sostenuta orizzontale a 3,5g intorno ai 280/300 nodi (sei in sustained corner speed) continua a girare senza problemi e mollando lo stick riesci ad accelerare un pochino. L' Harrier in configurazione con Aim9 e metà carburante è un più che discreto dogfighter. Non a livello di F16 e Su27, ma se non riesci a batterli almeno hai buone possibilità di sopravvivere. Se riesci a portare il combattimento sopra i 3 minuti sopra ai 3G, vince chi ce l' ha più duro...il sistema cardiovascolare intendo :lol:

 

Confermo che non si può stare in hoover ad libitum e la perdita di potenza dovuta al surriscaldamento e più che probabile.

Cose che portano tanta sfiga: carichi asimmetrici, divertirsi troppo con i tonneau, dare tanto pedale in hovering (c'è uno "shaker" che ti fa vibrare i piedi per avvertirti), ratei di discesa sotto i 1500 ft/min in transizione, tirare qualsiasi cosa colorato di giallo con strisce nere quando non strettamente necessario, bere troppo o mangiare pesante prima di un volo.

 

Come ho avuto già modo di dire nei giorni scorsi, il volo sui getti dell' AV8B non è così difficile. Ci vuole concentrazione, pazienza e bisogna stare attenti a non assumere assetti esagerati.

 

L' harrier ha un mondo tutto suo. Il suo mondo unico vive tra i 160 e i 0 nodi. In questo mondo non vola come un aereo e non vola come un elicottero...vola come l' Harrier e basta.

 

Sembrerà un paradosso, ma è molto più difficile adattarsi all' AV8 per un elicotterista esperto, che per un pilota convenzionale novellino...il pilota esperto deve completamente dimenticarsi di molti degli automatismi che gli vengono dall' esperienza, che non hanno valore sull' Harrier.

 

Il decollo verticale è stato decisamente facile..e lo è. I primi due atterraggi verticali invece.....:smilewink::smilewink: il commercialista dello Zio Sam si è già attivato con le raccomandate :smilewink:

 

 

Comunque raga...io vi saluto e vado a volare :P:P:pilotfly:

Edited December 5, 2017 by TBear

[.Tigre.]

Uhmm..considerazioni molto utili e interessanti :thumbup:

 

 

:pilotfly:

[TBear]

Ha dimenticavo il nostro motto.

"l' Harrier fa le stesse cose che fa un A10.....ma mezz' ora prima" :music_whistling::music_whistling::smilewink:

[clafly]

Azzzzz...vediamo quanto costa a Natale o per la Befana, che magari..

[Riverseeker]

Se riesci a portare il combattimento sopra i 3 minuti sopra ai 3G, vince chi ce l' ha più duro...il sistema cardiovascolare intendo :lol:

 

con questa mi hai fatto cappottare sulla sedia :lol::lol::lol:

 

Vabbè comunque è normale che ci siano bachi, è fuori da 24h!

 

In ogni caso volevo complimentarmi con i RAZBAM per il coraggio: personalmente non ho comprato il modulo perchè non è l'aereo che fa per me ed inoltre sono un po scottato dall'M2KC.

I complimenti glieli faccio lo stesso perchè c'è un'aria di forte cambiamento nel mondo DCS, molti sentono la 2.5 dietro l'angolo... Non deve esser facile, per gli sviluppatori, rilasciare un modulo nuovo di zecca in acque agitate dalle milestone in arrivo sul fronte ED, con un f14 e l'f18 che spingono da dietro (:music_whistling:)

 

Per la capacità di navigazione in mari in tempesta, quindi, alzo il pollicione verso questa software house, sperando che facciano contenti tutti coloro hanno cacciato la pekunia :thumbup:

[Pelmo]

Grazie mille TBear!

Visto il tuo passato reale.. Avresti la voglia o il tempo, per girare un filmato dove ci mostri e commenti come si esegue in maniera magistrale la manovra di avvicinamento alla portaerei, seguita dal atterraggio?

[TBear]

Grazie mille TBear!

Visto il tuo passato reale.. Avresti la voglia o il tempo, per girare un filmato dove ci mostri e commenti come si esegue in maniera magistrale la manovra di avvicinamento alla portaerei, seguita dal atterraggio?

 

Quando ci riesco volentieri :music_whistling::lol:

[CapableJet7]

Ma solo io soffro di un vistoso Lag quando entro nel cockpit mentre quando esco con un'altra visuale torna a girare fluido?

[vandroy]

No, é un problema di molti e sembra abbiano capito da che dipende.

[Pelmo]

Che dire, ho provato un pò alcune manovre acrobatiche e devo ammettere che il modello di volo ha veramente bisogno di molta attenzione da parte degli sviluppatori. Per esempio, provate a farlo entrare in vite.. Speranze zero, anche disinserendo i vari sistemi di stabilità.

Comunque, apparte questo, sono riuscito ad atterrare anche sull'incrociatore Oliver Perry, che figata :-)

[reaping]

Schiantarsi in atterraggio verticale utilizzando l'oculus è come andare sulle montagne russe, a distanza di un'ora ho ancora il mal di mare, esperienza traumatica :wacko:

[Automan]

[PorcoRosso86]

Intanto eccovi una bozza non professionale di startup

Ovviamente non é farina del mio sacco, merito tutto del buon TBear

Probabilmente contiene qualche errore nelle tempistiche e quant'altro, ma intanto per far partire l'aereo é ottima.

 

[Conroy]

Azzzzz...vediamo quanto costa a Natale o per la Befana, che magari..

 

Controllate il bonus, utilizzandolo si "rischia" di spendere meno del preorder.

 

Io ho un bonus di 28$ e me ne concederebbe 21$, in sostanza 1$ in meno del preorder.

 

Vediamo come procedono i lavori con il M2000 poi si vedrà ma almeno, chi è interessato, faccia il test del bonus disponibile.

[TBear]

Che dire, ho provato un pò alcune manovre acrobatiche e devo ammettere che il modello di volo ha veramente bisogno di molta attenzione da parte degli sviluppatori. Per esempio, provate a farlo entrare in vite.. Speranze zero, anche disinserendo i vari sistemi di stabilità.

Comunque, apparte questo, sono riuscito ad atterrare anche sull'incrociatore Oliver Perry, che figata :-)

 

Hai ragione...ha ancora bisogno di amore...ma, attenzione: Mandare in spin l' Harrier è abbastanza difficile ed entra nel novero delle manovre severamente proibite, visto che lo spin recovery è considerato impossibile.

 

Quello che mi lascia perplesso è il comportamento del Pitch in hovering...sembra troppo dondolante..e quando dai pedale rolla anche un pochino e non dovrebbe. E viceversa...ma forse è una mia impressione e sono io che devo abituarmi.

 

Poi sono finalmente riuscito ad atterrare sulla Tarawa...ma il ponte è saponato...una volta atterrato l'aereo continua scivolare.:smilewink:

[clafly]

Controllate il bonus, utilizzandolo si "rischia" di spendere meno del preorder.

 

Io ho un bonus di 28$ e me ne concederebbe 21$, in sostanza 1$ in meno del preorder.

 

Vediamo come procedono i lavori con il M2000 poi si vedrà ma almeno, chi è interessato, faccia il test del bonus disponibile.

 

Purtroppo mi sono rimasti solo 2€ ..vedrò dopo l’F-18 quanto recupero..

[Viper79]

Io mai avuto bonus, tra sconti ed altro non me li han mai dati, cmq 70€ per me son veramente tanti, già lo erano 60€ (che cmq non ho mai pagato e mai pagherò). Risparmio per l'F-18 sperando che non costi addirittura 80€, ma spero di trovarlo a prezzi più alla mia portata l'harrier che cmq è un velivolo che mi è sempre piaciuto

[.Tigre.]

Stessa cosa io, ho solo qualche euro visto che da tempo oramai acquisto solo i moduli che mi interessano in offerta o,come nel caso dell' Harrier, in preordine e in entrambi in casi non sono previsti bonus...

 

 

In effetti sono curioso di vedere il prezzo dell' F-18 e secondo me sarà quantomeno allineato a quello dell' Harrier, certamente non di meno ma è facile che sia qualcosa di più...

 

 

:thumbup:

[PorcoRosso86]

[Viper79]

Bellissima skin, quante volte li ho visti decollare da Grottaglie

[.Tigre.]

Bel lavoro, i doverosi complimenti all' autore :thumbup:

 

:pilotfly:

[TBear]

Ottimo lavoro Porco!

 

Hai pure vinto la "corsa" contro il tempo.

 

A questo punto, già che ci sei, fai uscire tu tutto il resto.

[PorcoRosso86]

Ottimo lavoro Porco!

 

Hai pure vinto la "corsa" contro il tempo.

 

A questo punto, già che ci sei, fai uscire tu tutto il resto.

 

Negativo, e solo una bozza per provare la mia nuova tavoletta grafica sul disegno di coda, il resto rimane una bozza incompleta che tra l'altro non mi convince, e non credo che la pubblicheró.

Le altre livree non mi interessano. Forse un paio dei marines con un disegno particolare sulla deriva, vedremo.

[Majinbot]

Prima che lanci il warthog dalla finestra chiedo umilmente aiuto perché mi è riuscito solo una volta di lanciare i maverick ir (selezionati nel STRS e ready). Allora dopo aver centrato il bersaglio faccio sensor select aft modalità TV e vado sopra il bersaglio con il DMT. Poi qui non ho ben capito se devo premere il bottone cage/uncage o TDC action o sensor select fwd per far uscire la visuale del AGM-65??? Le ho provate tutte ma non funziona.. :ranting:

[.Tigre.]

• Crash with spawn of four AV-8BNA on Tarava - fixed.
  
• Сrash caused by deactivation of the ship which has AV-8BNA on it fixed.
  
• AV-8B. Fix of incockpit FPS hit.
  

Appena provato, confermo che il bug degli fps che calavano in cockpit è stato risolto, bene..:thumbup:

 

 

:pilotfly: