Автопилот и посадка

[Акулыч]

2 Ambassador Kosh:

Эээ..Прости, не понял, а при чем тут РП?? Я его услугами в Локоне тоже не пользуюсь...Перечитал свои посты в этой теме и ни одного упоминания РП не нашел - не пояснишь, что ты имел в виду??

[Andrey]

Глюки???

 

Народ, а теперь такой вопрос...

Это я чё-то путаю, или так оно и есть? Вот представьте себе. Выставил некоторый ветер в миссии. Когда я стою на ВПП, моя скорость показывается ненулевая. Это, типа, от ветра, это понять можно. А вот теперь фишка. Когда ветер нулевой и я сажусь на ВПП и останавливаюсь, то моя скорость стоит в нуле. В этот момент мне говорят: "... рулите на стоянку"... А когда ветер ненулевой - я проделываю то же самое, и мне НЕ ПРЕДЛАГАЮТ рулить на стоянку!!! Это чё, глюк или нет???

Второе. Может это уже кто писал, а может и нет. Поставил в качестве конечного пункта одной авиагруппе аэродром в Геленджике. Так эти засранцы при посадке умудряются все как один врезаться в горы, т.к. они (горы) "расположены" прям на глиссаде (при заходе со стороны суши) :lol: :lol: ...

И ещё. Выставил ночное время суток и поглядел на этот самый аэродром в Геленджике... И чуть со стула не свалился... там со стороны суши красные огни перед ВПП "летают" в воздухе на приличной высоте (метров 20 уж точно, может и больше)... Это так бывает на самом деле? кто же эти огни и на что "подвесил"???

[Raptor]

А пробовали на авианосец садится, а?

Черт, у меня только один раз вышло :) из 20

[Земельный низколет]

А пробовали на авианосец садится, а?

Черт, у меня только один раз вышло :) из 20

В смысле без автопилота? Два из трех получается. Прийдет со временем, не переживай. Главное - не бояться :wink:

[DimChes]

2DimChes Взлётный вес одинаковый ? Закрылки в каком положении

(взлёт? посадка?) форсаж 110 ? или 105 ? Хотя 300 в момент отрыва это не реально :wink:

 

Salut =SliM=, положение закрылок на взлёт, при полжении "посадка" скорсть будет поменьше, но эту цифра 300 я взял не с потолка, а просто понаблюдал за AI пилотом и дико удивился. Может он читит (хе-хе) :P Благодарю за внимание 8)

[Охотник]

Re: Глюки???

 

Второе. Может это уже кто писал, а может и нет. Поставил в качестве конечного пункта одной авиагруппе аэродром в Геленджике. Так эти засранцы при посадке умудряются все как один врезаться в горы, т.к. они (горы) "расположены" прям на глиссаде (при заходе со стороны суши) :lol: :lol: ...

И ещё. Выставил ночное время суток и поглядел на этот самый аэродром в Геленджике... И чуть со стула не свалился... там со стороны суши красные огни перед ВПП "летают" в воздухе на приличной высоте (метров 20 уж точно, может и больше)... Это так бывает на самом деле? кто же эти огни и на что "подвесил"???

 

Гыг. Известный глюк - есть и по хлеще. Типа спокойно можно сквозь здания ракетой пустить.

 

ЗЫ. Мот и не в тему. Енти закидоны было и раньше, правда довно - в первой версии фланкера, там посадка в Керчи была с другой стороны,а прям перед ВВП - высоковольтка - вот гомор был - бот сквозь провода пролетал (вообще там боты сквозь горы летали), а вирпилы корячились - кто над, а потом плюхались на полосу, а профи - под проводами.

[Ambassador Kosh]

РП - руководитель полетами. У него по радио можно запрашивать разрешения на выруливание, взлет, посадку, курс на полосу итп. Так вот вместо того чтобы при посадке дать характеристики схемы аэродрома(напрвление движения, точка входа в круг, высота...) он отправляет чертти-куда... После МСФС 2004про немного коробит...

[SPLIT]

Вот чё я скажу. Мож кому то это покажется и грубо. Просто по небу летать - дело не хитрое. С разворота загасил скорость и плюхнулся на полосу или авианосец. Вся соль в том, что летать надо по правилам - а их то придерживаться сложнее всего. И коробочку выполнять надо. И ни тогда когда попросят, а всегда. Кстати, кто нибудь скажет - как по сложности дозаправка в воздухе? Мне сложности возникают? Если да то какие?

[Kain]

А ты галочку поставил "пилот по умолчанию"?

 

Да поставил не помогает :(

[Viking]

Re: Глюки???

 

ЗЫ. Мот и не в тему. Енти закидоны было и раньше, правда довно - в первой версии фланкера, там посадка в Керчи была с другой стороны,а прям перед ВВП - высоковольтка - вот гомор был - бот сквозь провода пролетал (вообще там боты сквозь горы летали), а вирпилы корячились - кто над, а потом плюхались на полосу, а профи - под проводами.

 

Помню, помню :) вах вот интересно тогда было, как то всё по другому воспринималось, адреналина что ли больше :) и летать только учился :)

[lassel]

А я вообще не понимаю зачем использовать автопилот? Он есть ну и пусть. Но садитьса на авианосец, а тем более на полосу, я считаю что это - элементарное неуважение себя как лётчика (пусть и в симуляторе, но всё же) и сомнение в своих возможностях (а зачем тогда запускали Lock On, если летает автопилот :?: ). Я лично ни когда не пользовался автопилотом и не жалею об этом.

[chewbacca]

А я вообще не понимаю зачем использовать автопилот? Он есть ну и пусть. Но садитьса на авианосец, а тем более на полосу, я считаю что это - элементарное неуважение себя как лётчика (пусть и в симуляторе, но всё же) и сомнение в своих возможностях (а зачем тогда запускали Lock On, если летает автопилот :?: ). Я лично ни когда не пользовался автопилотом и не жалею об этом.

 

1. Автопилот полезен для длительного полета по маршруту.

2. Для дозаправки в воздуще очень удобно пользовать автомат скорости и высоты при подходе к танкеру. Особенно высоты.

 

ЗЫ. Если охота на протяжении 60 и более километров горизонтального полета держать ручку джоя в руках - этого ж никто не запрещает :)

А садиться на автопилоте - это да, кощунство :)

[Winner]

Летная книжка

 

А ты галочку поставил "пилот по умолчанию"?

 

Да поставил не помогает :(

 

Для того что бы пройденная миссия попала в книжку пилота, обязательно нужно сесть на аэродром указанный в миссии как точка посадки.

[Elite_Solder]

После Ил2 Штурмовик , самолёт в Локон в ручную посадить как два пальца обасать... 8)

[X_T_M]

РП - руководитель полетами. У него по радио можно запрашивать разрешения на выруливание, взлет, посадку, курс на полосу итп. Так вот вместо того чтобы при посадке дать характеристики схемы аэродрома(напрвление движения, точка входа в круг, высота...) он отправляет чертти-куда... После МСФС 2004про немного коробит...

 

Да уж, УВД в МСФС реализовано на неизмеримо лучше, но только с N-ной попытки, в ФС2002 оно глючило только так, два АИ-шных Боинга 777 плюхались на полосу с интервалом 200-300 метров :shock: и прочие прелести. Ну а здесь РП, похоже, вообще не смотрит ни в радар, ни в окошко, и радиоприемника у него нет, только передатчик. Надеемся на патч...

 

А на Кузю я тоже только вручную сажусь, благо хоть к ILS никаких пока претензий нет.

[pit]

это была не проста классная миссия, а очень прикольная. Мы с моим другом даже соревновались: кто первый сядет.

[Василий Иванович]

Здравствуй,Акулыч! Меня зовут Василий Иванович, можно просто - Чапай, из Одессы. В ЛО я новичок, хотя мне уже за 50 и сожалею, что поздновато этим занялся. Я гуманитарий, юрист, но в душе летчик-налетчик, даже перехватчик и залетчик. Посему, сам понимаешь, не все мне ясно в авиационной технике, в т.ч. технике пилотирования. Немного почитываю, иногда до сути печенкой дохожу. Как для меня - летаю по маршруту и сажаю ЛА в ЛО сносно, т.е. самокритично ставлю себе оценку "удовлетворительно". Надо понимать, что таковых в "бой" не пускают. Читаю твои тлумачення, ну, разъяснения значит, и мне они нравятся по причине доходчивости и простоты. Полагаю, что опыт полетов и знания материальной части у тебя имеются. Если не будешь возражать, хотел бы с тобой подружиться. Вопросами загружать буду, но с чувством меры и только по сути, предварительно изучив темы в форуме. Так как насчет моей просьбы и предложения?

Edited May 9, 2009 by Василий Иванович

[Mazit]

Василий Иванович,присоединяюсь к вашей просьбе...

Тоже возникает куча вопросов....

Парни,может у кого есть ссылка на Школу виртуальных лётчиков,там ещё есть схемы большого и малого круга захода на посадку,затем схемы полётов в "Зону" пилотажа ,имеются пояснения по фигурам высшего пилотажа и много другого чего интересного.....

Переустановил на своём компе винду и ссылку эту похерил...,а теперь никак не могу найти и не помню,как школа эта называлась....

[-=WildCat=-]

Не эта ссылка?

http://lockon.vniim.ru/

[Василий Иванович]

А смысл такого "Плюханья"? В реале - это плачевные последствия. Хорошо, если после этого только отстранят от полетов! Плохо если загреметь под трибунал. И уж никуда не годится взирать на небо с безмолвного кладбища. Другим тоже не поздоровиться после таких залетов. Я видел последствия на летном поле в Скнылове, и держал в руках многотомники уголовного дела. Вот так, мой друг! Надо делать так, как требуется, иначе серьезный авиасимулятор превращается в банальную игралку. Так не интересно.

Edited May 9, 2009 by Василий Иванович

[Василий Иванович]

Осмелюсь спросить, а что такое ЧИТ? В принципе, можно заходить на посадку на автопилоте до высоты максимум 60 м, однако далее автопилот автоматически переходит в режим приведения к горизонту и посадка в режиме автопилота исключается. А вообще, на этой стадии полета, автопилот используют лентяи и таким образом никогда не научишься летным навыкам, владеть самолетом и безукоризненно им управлять.

[-=WildCat=-]

ИМХО:

ЧИТ - использование недокументированых возможностей игры для получения преимущества перед противником.

 

По посадке:

В самом начале освоения игры LockOn посадки делал на автомате не столько из-за лени, а в основном чтобы увидеть как это делает автомат и научиться самому делать не хуже. В настоящее время автоматом вообще не пользуюсь, он тупее чем человек и слишком уж долго ведет машину до ближнего привода.

[Василий Иванович]

Понял,WildCat,спасибо за разъяснение.

Если не трудно,подскажи еще такую вещь: в чем разница между автопилотом и автоматом? К примеру- между автопилотом стабилизации высоты и автоматом стабилизации высоты. Нутром понимаю некоторые особенности, но точно сформулировать не могу.

И еще- при назначении кнопок джойстика (Thrustmaster HOTAS Cougar) в перечне навигационных кнопок указываются все виды автопилота, в т.ч. Автопилот- стабилизация барометр. высоты, просто Автопилот (видимо полный) и Автомат тяги.В связи с этим, правильно ли я понимаю, что Автопилот-стабилизация высоты в данном случае выступает как автомат стабилизации высоты (Н на клавиатуре), а Автомат тяги есть не что иное как автомат поддержания текущей скорости (J на клавиатуре).

Кроме этого,в перечне значатся другие виды автопилотов, например АП - положительный тангаж, АП-отрицательный тангаж, АП-крен влево, АП-крен вправо. Это разнообразие на все случаи жизни натыкано для удовлетворения массового потребителя? Целесообразность многих из них мне непонятна. Заранее благодарен за участие.

Edited May 10, 2009 by Василий Иванович

[-=WildCat=-]

То, что есть на джое и те команды, что в игре - две большие разницы. Можно назначить любую команду на любую кнопку джоя, как кому нравится. У меня не HOTAS, а Х-52, как это делается в HOTAS-е я не знаю, нужно поинтересоваться у владельцев этого джоя. В 52-м это делается без проблем с помощью специальной программы, входящей в комплект с драйверами джоя.

По поводу автомата и автопилота, все верно, разницы никакой, кроме названия. которое употребляется просто для сокращения, ИМХО.

[Mazit]

Не эта ссылка?

http://lockon.vniim.ru/

 

WildCat Она!!!!!!Она!!!!!Спасибо дружище!!!:thumbup: