КАМАЗ в 11-й раз покорил Дакар !

[Зверь]

Камни, камни, камни, много камней и пробитые колеса – таким стал четвертый день в Африке. Было практически невозможно сберечь целыми шины. Экипаж Антона Шибалова, оформивший сегодня третью победу на спецучастке, пробил два колеса, одно поменял, на втором пробитом смог дотянуть до финиша. Газодизельный Камаз Сергея Куприянова (третий результат) был вынужден четыре раза останавливаться на спецучастке. Сначала – для помощи мотоциклисту. Он упал, и удар, видимо, был такой сильный, что он с трудом стоял на ногах и не мог поднять мотоцикл. Две остановки для замены колес и четвертая – была перебита камнем трубка подкачки. За 70 километров до финиша мы остались без резерва по шинам и доезжали предельно аккуратно. И это понятно – на трассе, например, стоял наш товарищ Юрий Сазонов из казахской команды Мобилекс, оставшийся вообще без целой резины. Он ждал когда мимо проедет кто-то, кто сможет поделиться с ним запаской. Прямо перед финишем мы догнали Мэтье Серрадори, номер 210 на багги, он ехал медленно и мы нацелились обогнать его, но увидели что он финиширует на трех колесах, и пропустили его на финиш первым.

 

Судя по описанию этапов, каменную часть Марокко мы преодолели, завтра будет песчаная! 454 километра песчаных дорог в окружении деревьев и кустов, вместо ставших нам уже привычными скал, ждут нас завтра!

http://www.kamazmaster.ru/news/afrika-eko-reis-den-shinomontazhnika

Результаты этапа http://www.africarace-live.com/en/cla-etp4.html

Суббота, 2 января 2016

ЭТАП 5: REMZELQUEBIR / DAKHLA: 695 км

Спецучасток: 453 км

Лиазон: 242 км

После самого приятного для пилотирования этапа следует самый живописный этап. Старт с бивуака позволит участникам сразу окунуться в атмосферу гоночного дня. В программе южная часть Марокко, а в самом начале этапа грандиозная впадина Арма. До этого места маршрут идентичен треку 2015 года. Затем вместо того, чтобы продолжать путь в сторону Буждур, участники поедут на юг по 100% новому маршруту. Никаких серьезных трудностей не предвидится, за исключением навигационных ловушек: будет много параллельных дорожек, но, очевидно, что верна только одна из них. Преимущество этого нового маршрута заключается в том, что сокращается лиазон вдоль Атлантического океана до песчаной косы в Дахле, где на берегу океана будет расположен бивуак для заслуженного дня отдыха.

Старт по Москве в 12:06

http://www.kamazmaster.ru/news/afrika-eko-reis-2016-boleem-za-nashih-5-etap

[ААК]

Мне кажется у ралли (особенно таких, в которых этапы длятся очень долго) одна проблема - участвовать интересно, а вот смотреть нет :(

[novosib611]

На открытии ралли «Дакар» автомобиль китайской гонщицы врезался в толпу зрителей.

http://rusnovosti.ru/posts/402832.

[Зверь]

[ame]

[/ame]

Директор гонки Этьен Лавинь только что подтвердил отмену этапа сегодня. Вертолетам нужно обеспечивать безопасность участников во время гонки, но из-за плохих погодных условий они не могут лететь по курсу спецучастка. Все участники доберутся до Виль-Карлос-Пас по другому маршруту.

http://www.kamazmaster.ru/news/dakar-2016-otmena-etapa

[ААК]

Кто может провести ликбез - камаз сейчас и в Дакаре, и в Африке участвует, или там разные команды?

[Зверь]

Кто может провести ликбез - камаз сейчас и в Дакаре, и в Африке участвует, или там разные команды?

Разные экипажи. Пост №74 прочитай, я даже жирным выделил.

[Зверь]

[ame]

[/ame]

[Зверь]

Сан-Сальвадор-Де-Жужуй, 5 января

Четвертый день Дакара опять внес коррективы в планы организаторов и спортсменов. Из-за проливных дождей директор гонки Этьен Лавинь еще вчера принял решение о сокращении сегодняшнего спецучастка для автомобильного и грузового зачетов с планировавшихся 314 километром до 190 километров.

 

Старт грузовиков начался в 12 часов 58 минут, но уже в 13:16 от комиссаров гонки пришло сообщение, что маршрут будет сокращен ввиду плохих погодных условий и невозможности продолжения движения грузовиками. При этом на бивуаке никто внятно не мог сказать, по какой

точке на маршруте будет производиться отсечка результатов. Хотя уже совершенно ясно было, что точно не повезло сегодня тем, кто выдвинулся на спецучасток позднее остальных. Их накрыл основной дождевой фронт, а трасса после прошедших по ней экипажей легкового зачета превратилась в сплошную грязевую ванну. Казалось бы, ясность наступила, когда на мониторах в пресс-центре гонки прошла информация, что чешский пилот из команды Tatra Buggyra Racing Мартин Коломы показал лучший результат дня.

 

Финиш был организован на СР3, фактическая длина скоростного этапа составила около 130 километров. Но и тут началась какая-то чехарда с результатами. Проигравший на финише Мартину Коломы чуть более двух минут Айрат Мардеев внезапно очутился во второй десятке итоговой

таблицы с чуть ли не получасовым отставание от лидера.

Комментируя ситуацию Айрат Мардеев сказал: «Скорее всего это сбой в подсчетах связанный с тем, что спецучасток был сокращен. Финиш перенесли на СР3. На финише мы видели свой результат, видели свое отставание – две с небольшим минуты. Навигации сегодня никакой не

было, ошибок соответственно тоже. Мы нигде не стояли. Во время гонки объехали Лопрайса, понимали, что темп неплохой. Поэтому на финише, узнав вдруг, что мы в абсолюте проигрываем более получаса, то мягко говоря были удивлены. Начали смотреть штрафы. Никаких штрафов не было. Думаю это неполадки в системе подсчета результатов».

 

Не обошлось без приключений у экипажа Эдуарда Николаева. «Принимая во внимание дождь, старались ехать аккуратно, - сказал пилот 502-го экипажа. - Старались немного поднять темп, чтобы поправить сегодня сложившиеся после вчерашнего этапа результаты. На 20-м километре сами того не ожидали – когда проезжали видимый поворот настолько было скользко, что машину просто стащило с дороги. Мы уже поднимались в предгорья, а там вода просто-напросто стекает бурными ручьями и трасса становится скользкой как лед. Повезло, что не повредились, ни сами,

ни автомобиль, ни колеса. За счет кустов и веток машина не пошла дальше вниз по склону. К счастью за нами ехал экипаж Андрея Каргинова. Удалось одной машиной вытащить нас на дорогу. Потеряли на этом месте около семи минут. Дима Сотников тоже остановился. Но его

помощь уже не понадобилась».

 

Андрей Каргинов отметил, что управлять грузовиком в такую погоду это особая специфика: «Надо понимать, что разгоняется спортивный «КАМАЗ» также быстро как легковая машина, но в силу своей большой массы он очень инертен при торможении. Сегодня были очень крутые эски влево-вправо. Нужно иметь опыт управления в таких условиях. Но на нашем чемпионате России нередко бывают дожди, поэтому такой опыт у нас есть. Сегодня нам предстоят важные ремонтные и подготовительные работы перед предстоящими двумя марафонскими этапами. Бивуак по

щиколотку залит водой. Сложные условия, но нужно потерпеть».

 

Экипаж Дмитрия Сотникова был не так быстр, как хотелось бы из-за досадной поломки, которая, по всей видимости случилось в непролазной грязи СУ. «Пробило воздушную трубку. Была утечка воздуха. Давление было в одном контуре, во втором оно накачивалось недостаточно. Мы решили не тратить времени на ремонт и ехать дальше, потому что мы не знали, что именно случилось. Надо было искать причину. Ехали осторожно, так как из-за недостаточного давления воздуха тормозов практически не было», - сказал после финиша Дмитрий Сотников.

Вечером на бивуаке команды было традиционное собрание, в конце которого прозвучали поздравления в честь сегодняшних именинников – руководителя команды Владимира Чагина и водителя передвижной гостиницы команды Фоата Бигашева.

К моменту написания материала окончательных результатов 3-го этапа в зачете грузовиков так и не появилось.

Утром 6 января вся команда ассистанс команды «КАМАЗ-мастер» покинет бивуак в Жужуе и направится на бивуак в приграничный боливийский город Тария. Экипажи спортивных машин после кругового этапа снова вернутся в Жужуй, где машины будут поставлены в закрытый парк без права доступа к ним экипажей и без возможности осуществить ремонты. В этом заключается

суть марафонского этапа «Дакара», который завершится 7-го января в боливийском Уюни.

http://www.kamazmaster.ru/news/ralli-dakar-zalilo-dozhdiami

[ame]

[/ame]

Среда, 6 января 2016

ЭТАП 8: AMODJAR / AMODJAR: 498 км

Лиазон: 79 км

Спецучасток: 377 км

Лиазон: 42 км

После утреннего лиазона протяженностью 80 км по направлению к Шингетти (морское нефтяное месторождение в Мавритании) участники войдут в ритм сложного гоночного дня, который начнется со спуска к руслу Шингетти. После преодоления каменистых горных участков участникам придется сбросить скорость для прохождении участка, где ведутся работы на новой дороге из Атара в Тишит. Участники смогут насладиться потрясающими пейзажами, особенно при спуске к руслу, над которым нависает огромный виадук, который должен привлечь внимание операторов ралли. После этого последует настоящая автомагистраль, образованная стеканием дождевых вод среди дюн. Все те, кто был на ралли в 2014 году, знают это место т.к. именно здесь должна была быть зона нейтрализации, настолько этот участок был непреодолим. Затем любители скорости могут не раз проколоть шины при проезде узкого и каменистого прохода. Потрясающий проезд Тифужар, спуск к Эль-Глейта, порция извилистых треков среди густой растительности и объезд большой цепочки дюн, все это приведет участников к финишу недалеко от Атар.

 

Старт грузовиков по Москве в 13:42

http://www.kamazmaster.ru/news/afrika-eko-reis-2016-boleem-za-nashih-8-etap

[Зверь]

[ame]

[/ame]

[Зверь]

Всё. Пока чего-то драйвового не покажут, выкладывать новости не буду.

Скучно в этом сезоне началось и продолжается. Уснуть можно.

Организаторы как-будто не знали о сезоне дождей. Ни снять нормально, ни рассказать.

Удачи мужикам!

[ame]

[/ame]

[KOT(UA)]

Де Рой выиграл "Дакар-2016"

 

Жерар де Рой занял первое место в зачете грузовиков. КамАЗ на втором, с отставанием более часа.

[KOT(UA)]

В КамАЗе все меньше КамАЗа:

[Зверь]

Его давно уже гоняют. Там есть требования к серии, вот как они его в этом случае обошли, загадка.

Что до Камазности, ну так другим никто не мешает делать свой тюнинг. И делают.

[MadMan]

В КамАЗе все меньше КамАЗа

 

Они уже в 2016 планировали новую кабину. Но не успели. Да и раньше там от Камаза разве что шильдик был.

[Зверь]

Там сколько-то штук нужна серия, или не допустят.

Писали, участвующая техника на базе для военных. Причём требования к серийности ужесточили добавив количество выпущенных авто.

Как они собрались этот протащить, весьма интересно

[KOT(UA)]

Они уже в 2016 планировали новую кабину. Но не успели. Да и раньше там от Камаза разве что шильдик был.

Раньше там двигатель российский был, и по кабине безошибочно можно было определить, что перед нами изделие из Набережных Челнов. Потом осталась только кабина, теперь и ее забрали. А сколько дерьма было вылито на Де Роя когда тот на Iveco Trakker поставил кабину от Iveco PowerStar/Strator :music_whistling:

[KOT(UA)]

Как они собрались этот протащить, весьма интересно

А будут доказывать, что кабина от Zetros - это православная КамАЗовская, потому что именно кабина определяет марку грузовика:

Zetros должны были собирать в Набережных Челнах, и камазякины с мерсом уже давно сотрудничают.

[Зверь]

Двигатели на каких-то стоят наши. На их сайте надо смотреть, там прописано что и где установлено.

кабину они уже слегка двигали назад.

Даже какой-то экзотический газовый гоняют.

[MadMan]

Двигатели на каких-то стоят наши

В этом году не было. Не прошли по экологии ЕМНИП...

[FAB999]

На 8:30

Я так понимаю местные гонки или "Шёлковый путь"

 

До фотографировались ,ни какой системы безопасности ...

[Зверь]

Уже второй год подряд погода по маршруту вносит существенные корректировки. В этом году маршрут сокращён более чем на половину. Не интересно и скучно. Хотя наши вроде нагибают.

Информация в сети попадалась, директор плачется, новый регламент будет а ДВС под него не успевают сделать.

Я так понимаю речь идёт о новой камазовской шестёрке.

Edited January 13, 2017 by Зверь

[Зверь]

Нагнули. :thumbup:

1, 2, 5 и 19 места в зачёте грузовиков.

В квадроциклах тоже. 1 место Сергей Карякин.

Какие-то мотовездеходы, 3 место Равиль Маганов.

В легковых французы нагнули всех. Мы там вообще последние как и на мотоциклах )

https://www.championat.com/auto/_dakar/412/astat_game/25370.html

Edited January 14, 2017 by Зверь

[Fair]

Было бы неплохо, цифру указывающую число побед в заголовке этой темы - поправить. :) Их, (побед) уже - 14. Вот, что будет со следующей гонкой? Неужели и правда, пропустят гонку, или даже более чем одну гонку?

 

https://www.championat.com/auto/article-264894-kamaz-master-mozhet-propustit-ralli-marafon-dakar-2018-iz-za-motorov.html

Edited January 14, 2017 by Fair

[Зверь]

Может и успеют. На заводе говорят, уже в феврале-марте будут ставить сборочную линию на новый мотор и в этом же году планируют первую опытную партию в количестве 215 штук, а в 2018 в серию.

[Fair]

Экипаж Николаева из "КАМАЗ-Мастер" вновь выиграл "Дакар".

Российская команда стала 15-кратным победителем знаменитого ралли-рейда в зачете грузовиков

 

Москва. 20 января. INTERFAX.RU - Экипаж Эдуарда Николаева из российской команды "КАМАЗ-Мастер" защитил титул чемпиона ралли-рейда "Дакар" в зачете грузовиков.

В генеральном зачете "Дакара"-2018 Николаев занял итоговое первое место.

На втором месте разместился белорус Александр Вязович (MAZ), третье место занял Айрат Мардеев, также выступающий за "КАМАЗ-Мастер". Еще один участник российской команды, Дмитрий Сотников, стал 10-м.

В состав экипажа Николаева входили Евгений Яковлев и Владимир Рыбаков. Николаев – трехкратный победитель "Дакара". Ранее он выигрывал марафон в 2013 и 2017 годах.

"КАМАЗ-Мастер" является самой титулованной команде "Дакара" в зачете грузовиков. Теперь она - 15-кратный победитель знаменитого ралли-рейда. На втором месте по победам Tatra (6 раз), на третьем - Mercedes (5).

Что касается пилотов, то чаще всего "Дакар" в классе грузовиков выигрывал Владимир Чагин - нынешний руководитель "КАМАЗ-Мастер", на его счету 7 побед. На одну победу меньше у чеха Карела Лопрайса. На третьем месте идет Николаев – три победы.

Знаменитый ралли-рейд "Дакар" в 2018 году стартовал 6 января в столице Перу Лиме и финишировал в субботу в аргентинской Кордобе.

Участники 40-го в истории ралли-рейда преодолели около 9 тыс. километров по территории Перу, Боливии и Аргентины. Один из этапов был отменен из-за непогоды.

На старт ралли-рейда был запланирован выход 332 экипажей из 54 стран мира.

 

http://www.interfax.ru/sport/596325