novosib611 Posted October 13, 2013 Share Posted October 13, 2013 =YeS=CMF одно пожелание .Говоришь про шаг , а его не видно , я имею ввиду будильник . Камеру если можно чуть опустить , что бы видно было как шаг изменяется при маневрах .А так жирный плюс.:thumbup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
2BAG_Inferno Posted October 13, 2013 Share Posted October 13, 2013 =YeS=CMF одно пожелание .Говоришь про шаг , а его не видно , я имею ввиду будильник . Камеру если можно чуть опустить , что бы видно было как шаг изменяется при маневрах .А так жирный плюс.:thumbup: У него в углу положение осей включено, как бы.:music_whistling: 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted October 13, 2013 Share Posted October 13, 2013 (edited) =YeS=CMF одно пожелание .Говоришь про шаг , а его не видно , я имею ввиду будильник . Камеру если можно чуть опустить , что бы видно было как шаг изменяется при маневрах .А так жирный плюс.:thumbup: У меня РУД от Сайтек Х52, у него есть "затяжеление" на 20% и на 80% хода... так вот я не глядя на прибор УА лопастей ориентируюсь по тяжести РУДа. Короче говоря я или маневрирую на шаге 12 градусов (обычно при таком шаге двигатели не выходят на максимальный Огр. режим), а если выполняю маневры с обдувом винта снизу (виражы с большими УА или резкие наборы и выходы из пикирования), то тяну ОШ до упора и будильник показывает 15 градусов. п.с. Это я к тому, что на шаг в маневрах не смотрят =) Edited October 13, 2013 by =YeS=CMF Link to comment Share on other sites More sharing options...
novosib611 Posted October 13, 2013 Share Posted October 13, 2013 У него в углу положение осей включено, как бы.:music_whistling: Я его стараюсь не включать для реалистичности . Link to comment Share on other sites More sharing options...
novosib611 Posted October 13, 2013 Share Posted October 13, 2013 У меня РУД от Сайтек Х52, у него есть "затяжеление" на 20% и на 80% хода... так вот я не глядя на прибор УА лопастей ориентируюсь по тяжести РУДа. Короче говоря я или маневрирую на шаге 12 градусов (обычно при таком шаге двигатели не выходят на максимальный Огр. режим), а если выполняю маневры с обдувом винта снизу (виражы с большими УА или резкие наборы и выходы из пикирования), то тяну ОШ до упора и будильник показывает 15 градусов. Понятно . Вопрос ! Как лучше -выхожу к цели , здесь лучше зависнуть и обстреливать цели или все таки на небольшой скорости лететь и стрелять .Дал пару вихрей и обратно на исходную , опять на скорости дал пару вихрей и опять отступление , то есть иметь скорость хоть не большую , в случае чего быстрее маневры уклонения делать .Или по ситуации. Надеюсь правильно описал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
29S Posted October 13, 2013 Share Posted October 13, 2013 У меня РУД от Сайтек Х52 Настройки осей крена, тангажа, педалей дефолтные или свои? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted October 13, 2013 Share Posted October 13, 2013 Понятно . Вопрос ! Как лучше -выхожу к цели , здесь лучше зависнуть и обстреливать цели или все таки на небольшой скорости лететь и стрелять .Дал пару вихрей и обратно на исходную , опять на скорости дал пару вихрей и опять отступление , то есть иметь скорость хоть не большую , в случае чего быстрее маневры уклонения делать .Или по ситуации. Надеюсь правильно описал. Я делаю так: 1-ый случай* Я не знаю где цель, но знаю что могут навалять - тогда я вишу далеко и высоко и разведаю, а потом подлетаю, бью с ходу чем надо, можно даже всем за один заход, потом отхожу на ПМВ змейкой. 2-ой случай* Я знаю где цель и то, что могут навалять - Тогда я захожу сразу по заранее продуманной траектории и атакую. Потом отхожу... 3-ий случай* Цель относительно беззащитная или недостает до меня, если я применяю только вихри (разведка издалека не нужна) - Просто вишу и расходую ПТУРы :) В онлайне меня однажды прессовали люди на наземке, когда я висел на Ка-50. Я просто менял позиции, не висел долго на одном месте и старался заранее выяснить где цель и отстреляться вихрями поскорее. В итоге меня сбил А-10С мавериком, от чего офигели все :D ...ну это большая редкость конечно. :music_whistling: Настройки осей крена, тангажа, педалей дефолтные или свои? Всё по 100%, я всем советую, что лучше привыкать к такому управлению, чем мудрить с осями. :thumbup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
novosib611 Posted October 13, 2013 Share Posted October 13, 2013 Я делаю так: 1-ый случай* Я не знаю где цель, но знаю что могут навалять - тогда я вишу далеко и высоко и разведаю, а потом подлетаю, бью с ходу чем надо, можно даже всем за один заход, потом отхожу на ПМВ змейкой. 2-ой случай* Я знаю где цель и то, что могут навалять - Тогда я захожу сразу по заранее продуманной траектории и атакую. Потом отхожу... 3-ий случай* Цель относительно беззащитная или недостает до меня, если я применяю только вихри (разведка издалека не нужна) - Просто вишу и расходую ПТУРы :) В онлайне меня однажды прессовали люди на наземке, когда я висел на Ка-50. Я просто менял позиции, не висел долго на одном месте и старался заранее выяснить где цель и отстреляться вихрями поскорее. В итоге меня сбил А-10С мавериком, от чего офигели все :D ...ну это большая редкость конечно. :music_whistling: Всё по 100%, я всем советую, что лучше привыкать к такому управлению, чем мудрить с осями. :thumbup: Спс. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted November 3, 2013 Share Posted November 3, 2013 Сделал урок по применению вооружения. Всё не охватил, хотя, надеюсь, найдете пару интересных моментов. :thumbup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 (edited) Нафига камовцы мучались с автоматикой. :) С АДВ + НСЦУ получится быстрей чем пляска с наведением вихря в полете. И пушка и нар применяются с более длительного захода особенно с таких дистанций. нестоит выпускать шасси при стрельбе из пушки. Edited November 4, 2013 by димок Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wasp Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 Спасибо! Интересный урок получился. Intel i7 8700k, RAM 16Gb, nVidia GTX1070, Win10 Pro Gladiator Pro MkII + MCG Pro, BRD-F3, GAMETRIX ECS, TrackIR5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 Нафига камовцы мучались с автоматикой. :) С АДВ + НСЦУ получится быстрей чем пляска с наведением вихря в полете. И пушка и нар применяются с более длительного захода особенно с таких дистанций. нестоит выпускать шасси при стрельбе из пушки. 1) Наведение вихря в полете нужно только для того, что бы скорее отстреляться (меньше времени в состояние "палево!" :) ). Я там, на видео, переборщил с расстоянием между целями, забыл что ПТУР вылетает. :doh: 2) Пушку у НАР нужно уметь применять с гораздо более быстрых и кратковременных заходов, и именно с дистанций 2-3 км для НАР, 3-4 км для пушки с ОФ снарядами и 1.5-2км для пушки с бронебойными снарядами. 3) Я не видел ограничений, связанных с шасси при стрельбе из пушки, хотя в реале может и есть какое-то влияние... ну не знаю, мне кажется врят-ли. А так, когда собираешся зависнуть всегда шасси необходимо выпускать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
novosib611 Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 =YeS=CMF спасибо за фильм .Век учись... как говорится ,вроде и налет неплохой , а все равно что то полезное для себя нашел . Вот только нашлемной системой не пользовался , на телевизоре ищешь цель , ТГ-ТА пуск и все дела . А вот толку от НСЦУ не увидел или не туда смотрел ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 =YeS=CMF спасибо за фильм .Век учись... как говорится ,вроде и налет неплохой , а все равно что то полезное для себя нашел . Вот только нашлемной системой не пользовался , на телевизоре ищешь цель , ТГ-ТА пуск и все дела . А вот толку от НСЦУ не увидел или не туда смотрел ? Там на видео я не обговорил один момент, связанный с НСЦ (Дело в том, что говорить по кнопке и одновременно летать и стрелять - довольно тяжело): Если нажать "захват цели" (Enter) и провести марку цели через цель (танк или вертолет, например), то рамка Шквала прилипнет к цели в режиме ТА. Для воздушного боя или атаки множественных целей пушкой - незаменимая штука! У меня ТрекИР, и хватать цели с НСЦ довольно просто, правда иногда не могу поймать, как на видео... ну тут вопрос тренировок. Сейчас пробовал потренироваться - все стало хорошо получаться. ...короче говоря - НСЦ полезная вещь. :thumbup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 Пара моментов: - для точной стрельбы вихрями всё-же необходимо делать замер лазерным дальномером, т.к. насколько я понимаю идёт расчет балистической траектории ракеты (двигателя хватает не на всю дистанцию - точно не помню, км на 6-7). Хочешь попасть с 10 км - поднимись на 2 км и обязательный замер ЛД. Т.е. 1 км высоты даёт +1 км дальности. - мне всегда казалось, кнопка ВЦ (воздушная цель) - всего лишь включение дистанционного взрывателя для вихрей, поправьте, если неправ. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 Пара моментов: - для точной стрельбы вихрями всё-же необходимо делать замер лазерным дальномером, т.к. насколько я понимаю идёт расчет балистической траектории ракеты (двигателя хватает не на всю дистанцию - точно не помню, км на 6-7). Хочешь попасть с 10 км - поднимись на 2 км и обязательный замер ЛД. Т.е. 1 км высоты даёт +1 км дальности. - мне всегда казалось, кнопка ВЦ (воздушная цель) - всего лишь включение дистанционного взрывателя для вихрей, поправьте, если неправ. 1) Вихрь не летит по баллистической траектории, он крутится в растре лазерного луча, сужая радиус и постепенно вставая на прямую линию наиболее сильного сигнала. Даже если замерить дальность на 10км и поймать цель в ТА, то ракета все равно упадет до цели. Просто надо выше брать захват (над целью можно даже, а тут ТА не включится). 2) ВЦ - это режим расчета движения воздушных целей + включение дистанционного взрывателя, т.е. без этого режима упреждение не высчитывается. Можно конечно включить НПЦ, но зачем, когда есть ВЦ? Тем более, вдруг мне захочется пальнуть Вихрем. :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 (edited) Ок, по ВЦ всё так (поэкспериментировал с ботом :) ), т.е. получается, принципиальное отличие ВЦ от НПЦ только в типе взрывателя Вихря? (упреждение в обоих режимах высчитывается одинаково?) По Вихрям - в курсе принципа действия, однако попробуйте в редакторе миссий поставить вертолёт на выс. 2000 м, 2 цели - одна на дистанции 8 км, вторая - 10 км, пуск по первой как положено с замером, по второй - просто переместив марку (оба раза без упреждений) - получите промах по второй цели, если же вторую цель замерить ЛД - точное попадание. Я сделал вывод, что замер ЛД участвует в расчёте траектории на участке, где топливо кончается (пусть траектория и спиральная), делая поправку на расстояние, иначе зачем вообще автозамер ЛД при использовании вихрей? (нужно оговориться, что замер дальности дальномером, и создание лазерной сетки для определения траектории ракеты - разные процессы) Edited November 4, 2013 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 Ок, по ВЦ всё так (поэкспериментировал с ботом :) ), т.е. получается, принципиальное отличие ВЦ от НПЦ только в типе взрывателя Вихря? (упреждение в обоих режимах высчитывается одинаково?) Да, для пушки нет разницы. По Вихрям - в курсе принципа действия, однако попробуйте в редакторе миссий поставить вертолёт на выс. 2000 м, 2 цели - одна на дистанции 8 км, вторая - 10 км, пуск по первой как положено с замером, по второй - просто переместив марку (оба раза без упреждений) - получите промах по второй цели, если же вторую цель замерить ЛД - точное попадание. Я сделал вывод, что замер ЛД участвует в расчёте траектории на участке, где топливо кончается (пусть траектория и спиральная), делая поправку на расстояние, иначе зачем вообще автозамер ЛД при использовании вихрей? (нужно оговориться, что замер дальности дальномером, и создание лазерной сетки для определения траектории ракеты - разные процессы) Один вопрос - что значит "автозамер"? По заданным условиям - ПТУР не долетает в обоих случаях. Разницы между ТА и ТГ для вихря никакой, а единственным фактором, который может помешать вихрю долететь, это то, что двигая рамку цели мы тратим энергию ракеты. п.с. К тому же Шквал отслеживает перемещение рамки и вносит коррективы в дальность, исходя из своих расчетов. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 (edited) Автозамер - при нажатии кнопки "захват цели" каждый раз автоматически включается замер дальности дальномером, (знак ТА-ИД и отображение времени работы дальномера говорит об этом). Про ТА и ТГ не спорю, это тут не причём, я имел виду вторую цель сбить последовательно, т.е. сбиваем первую, только потом сбиваем ту, что на 10 км - если нажать захват произойдет замер дальности, цель будет уничтожена, если не нажать, а просто навести рамку - недолёт по причине неправильно измеренного расстояния (оно было замерено до первой цели). Верт должен быть не ниже 2000м. , расстояние - не больше 10 км. "Шквал отслеживает перемещение рамки и вносит коррективы в дальность" - режим ИУ (измерение угла), он происходит с погрешностью, чем больше изменилась дальность, тем больше погрешность, для таких дистанций надо обязательно перезамер ЛД делать. Edited November 6, 2013 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 (edited) Автозамер - при нажатии кнопки "захват цели" каждый раз автоматически включается замер дальности дальномером, (знак ЛД и отображение времени работы дальномера говорит об этом). Ааа, понял, это про цикл измерения параметров движения цели... Про ТА и ТГ не спорю, это тут не причём, я имел виду вторую цель сбить последовательно, т.е. сбиваем первую, только потом берём в захват ту, что на 10 км - если нажать захват произойдет замер дальности, цель будет уничтожена, если не нажать, а просто навести рамку - недолёт по причине неправильно измеренного расстояния (оно было замерено до первой цели). Верт должен быть не ниже 2000м. , расстояние - не больше 10 км. Причина недолета - потеря энергии из-за перемещения марки. Дальность, измеренная ЛД и пролонгированная Шквалом, не влияет на траекторию ПТУР. (хотя, надо сказать, на больших дальностях ракета ведет себя неадекватно, если не измерять дальность перед пуском) п.с. Кстати, мои тесты это подтверждают и у меня в обоих случаях Вихрь недолетает. Параметры все учел. ;) "Шквал отслеживает перемещение рамки и вносит коррективы в дальность" - режим ИУ (измерение угла), он происходит с погрешностью, чем больше изменилась дальность, тем больше погрешность, для таких дистанций надо обязательно перезамер ЛД делать. Я знаю, но у меня погрешность не успела проявиться, да и я специально водил рамкой во все стороны, что бы дальность была неправильная. п.с. Бывало по вертолету стрелял без замера дальности вообще, что бы у него не сработала Л140, и попадал нормально. Edited November 4, 2013 by =YeS=CMF Link to comment Share on other sites More sharing options...
kddan Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 Дальность Вихрю до фанеры, он будет лететь пока хватит энергии и будет подсвет. ЛД нужен чтобы вычислить время для подсвета (обратный отсчет на ИЛС). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 Дальность Вихрю до фанеры, он будет лететь пока хватит энергии и будет подсвет. ЛД нужен чтобы вычислить время для подсвета (обратный отсчет на ИЛС). :thumbup: Это объясняет то, что ракета падает в конце траектории у меня, если я не замеряю дальность. :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 (edited) Дальность Вихрю до фанеры, он будет лететь пока хватит энергии и будет подсвет. ЛД нужен чтобы вычислить время для подсвета (обратный отсчет на ИЛС). :) Пошёл тестировать, это вероятнее моей гипотезы (но факт остаётся фактом - замер необходим, и попасть на 10 км с запасом высоты и замером - не проблема, без замера - не выйдет (если только пристреливаться и брать выше)) Edited November 4, 2013 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 (edited) :) Пошёл тестировать, это вероятнее моей гипотезы (но факт остаётся фактом - замер необходим, и попасть на 10 км с запасом высоты и замером - не проблема, без замера - не выйдет (если только пристреливаться и брать выше)) У меня ПТУР мажет в обоих случаях, а если попадает, то попадает оба раза! Поэтому метод пуска без захвата для минимизации времени атаки (можно и потом захватить) остается в силе. Edited November 4, 2013 by =YeS=CMF Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted November 4, 2013 Share Posted November 4, 2013 Потестировал, для успешного попадания достаточно сделать один замер дальше группы целей (увеличить время подсвета), больше можно не мерять - идут точно, всё зависит от запаса высоты (запаса энергии) - по неподвижной группе одно удовольствие работать. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts