Пара вопросов о Су-27 и закрылках с шассями

[Bublik]

Не могу больше молчать :biggrin:

 

1. Зачем в ЛО сделали автоматический выпуск закрылков вместе с шасси? Вроде с колесами могут автоматически выпускаться тока носки крыла (и, кстати, появляется небольшой момент на пикирование, а не большой на кабрирование).

 

2. Почему рекомендуемая скорость на глиссаде (которая на ИЛС) 240 км/ч? Нормальная скорость для Су-27 около 300 (зависит от массы) над приводами.

 

Общедоступный источник - РЛЭ Су-27СК, стр.37-38.

[alexsky]

Не могу больше молчать :biggrin:

 

1. Зачем в ЛО сделали автоматический выпуск закрылков вместе с шасси? Вроде с колесами могут автоматически выпускаться тока носки крыла (и, кстати, появляется небольшой момент на пикирование, а не большой на кабрирование).

 

Закрылки - F, шасси - G. Ни разу не замечал, чтобы они вместе выпускались.

[arkady]

Двойка тебе за наблюдательность :)

[alexsky]

Ладно. Проверю :cool:

[Dronas]

Двойка тебе за наблюдательность :)

 

Двойка :), тут недавно СВУ, за топливный бочёк объсмеяли, но вот Вы мне скажите как такие люди(alexsky) летают вообще :)

[NAEMNIK]

Когда-то говорили по этому поводу, сказали мол на Су-27 все правельно реализовано, срабатывает автоматика.

[Bublik]

Когда-то говорили по этому поводу, сказали мол на Су-27 все правельно реализовано, срабатывает автоматика.

 

Кто говорил? :)

 

 

 

До кучи, четвертый и пятый посты тут

http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=rusknites;action=display;num=1064000092

[NAEMNIK]

Кто говорил? :)

 

Не помню, кто-т говорил. :)

[Фагот]

Может, имелись в виду "плавающие" закрылки?

[WR259Leonid]

Закрылки - F, шасси - G. Ни разу не замечал, чтобы они вместе выпускались.

Ниразу не замечал, что б они по отдельности выходили ;)

[Lemon Lime]

Ниразу не замечал, что б они по отдельности выходили ;)

Просто человек выпускает сначала закрылки, а потом шасси. Если он не заходит на посадку бесцеремонно с выпуском шасси при развороте на 180 градусов и приземлением на вокзал в Симферополе, а всегда садится на полосу и строго по глиссаде, и при этом шасси выпускает позже - он мог и не замечать этой фичи. :)

[Fisben]

Кстати на посадке адаптивные носки блокируются, так как могут раскачать самолет.

[alexsky]

Офигеть... Действительно так!

Но одновременно я понял, почему я за столко времени ни разу этого не замечал. Lemon Lime прав - я в противоречие РЛЭ, сначала выпускаю закрылки, а потом, почти перед посадкой, шасси. Не важно с какой стороны иду, пусть и с разворотом на 180. Сначала закрылки, потом шасси.

[Vitalka]

Я кстати тоже, снижаю скорость, выпуск закрылков, прицеливание и долько потом шаси...

[WR259Leonid]

Просто человек выпускает сначала закрылки, а потом шасси. Если он не заходит на посадку бесцеремонно с выпуском шасси при развороте на 180 градусов и приземлением на вокзал в Симферополе, а всегда садится на полосу и строго по глиссаде, и при этом шасси выпускает позже - он мог и не замечать этой фичи. :)

Мдямс... косяк... не подумал...:icon_redf :)

[Maximus_G]

Не могу больше молчать :biggrin:

Всем стали доступны доки по МиГу и Сушке - и стоит их только почитать, как возникает и растет определенная неудовлетворенность симом. Так много вещей работает "не так" как в реале, и соответственно не так, как хотелось бы... имхо, это это довольно важный момент - чтобы сим полностью, с запасом перекрывал своей "правильностью" моделируемого борта общедоступную информацию по нему.

[USSR_Rik]

Там вопросов в этих "открытых доках" больше чем ответов. И гигантские пробелы в описании РЛПК, ОЭПС. То есть, видимо, более-менее то, что нужно знать пилоту в основном есть, но для разработки и симуляции этого явно недостаточно. И много умных людей ломают головы - а как это работает и как это смоделировать.

[Laivynas]

Извините за оффтоп, но уж слишком это

И много умных людей ломают головы - а как это работает и как это смоделировать.

напомнило мне один не очень реалистический рассказ. :)

 

Суть была такая. Был один головастый мужик, который был просто богом в вопросах техники. Чинил он все. И вот однажды его пригласили в одно довольно закрытое КБ и дали задачу, починить антигравитационный движок. :) Ну, мужик поплевал на руки и взялся за работу. И собрал! :D

(Как потом ему сказали наниматели, движка такого в природе не было! ;) )

 

Вот, нечто похожее и в ЕД. :)

[Maximus_G]

То есть, видимо, более-менее то, что нужно знать пилоту в основном есть, но для разработки и симуляции этого явно недостаточно.

Так вот в той части, где этого явно достаточно - правильной симуляции и не хватает, см. изначальный вопрос о закрылках. Такой же пример - "забыли" кнопку "пуск/сброс" на наших истребителях.

Казалось бы, мелочи...

 

И много умных людей ломают головы - а как это работает и как это смоделировать.

Ох, какой соблазн зло пошутить :D

[ThomL]

Офигеть... Действительно так!

Но одновременно я понял, почему я за столко времени ни разу этого не замечал. Lemon Lime прав - я в противоречие РЛЭ, сначала выпускаю закрылки, а потом, почти перед посадкой, шасси. Не важно с какой стороны иду, пусть и с разворотом на 180. Сначала закрылки, потом шасси.

А на индикатор глянуть когда шасси выспускаешь?

[Guest IOne]

Там вопросов в этих "открытых доках" больше чем ответов. И гигантские пробелы в описании РЛПК, ОЭПС. То есть, видимо, более-менее то, что нужно знать пилоту в основном есть, но для разработки и симуляции этого явно недостаточно. И много умных людей ломают головы - а как это работает и как это смоделировать.

Вроде с выпуском закралок и шасси всё понятно. Может уберёте автоматический выпуск закрылок в 1.12? Ведь вам это ничего не стоит.

[Фагот]

А на индикатор глянуть когда шасси выспускаешь?

Так закрылки уже выпучены, что там глядеть?

[USSR_Rik]

Вроде с выпуском закралок и шасси всё понятно. Может уберёте автоматический выпуск закрылок в 1.12? Ведь вам это ничего не стоит.

Ну, я-то не уберу наверняка :p - см. подпись под ником.

 

Вообще же, всегда существует некий приоритет работ и его нужно учитывать. И все то, что хорошо бы поправить сейчас, будет так или иначе идти в ущерб выпуску "Акулы" - все это понимают. Лично я бы расставил всё так:

1. Черная Акула

2. Боевое применение в 1.1x - системы управления оружием и борт

3. Прочее (те же шасси-закрылки, например), т.е. то, что "хорошо бы", но в принципе жить можно. (Вот, скажем, когда-то исправляли индикацию приводных маяков при пролете над приводами - многие это заметили?)

 

Конечно, хорошо бы (ну очень хочется!) сюда "втиснуть" хорошую физику ракет-снарядов да и много чего еще - но опять вернемся к вечной проблеме ресурсов. Та же проблема двух одинаковых джойстиков - ЕМНИП Maximus_G единственный, кого она напрягла - как тут приоритеты расставить? А ведь решаться будет.

 

Это все есть моя личная точка зрения, и совсем не обязательно она совпадает с т. зр. разработчиков и других тестеров.

[Bublik]

Для тех, кто пытается летать по РЛЭ - выпуск закрылок с шасси очень мешает и очень заметен. Попробуйте пройти по кругу аэродрома и к третьему, на скорости немного меньше 500 (пусть 480), выпустить шасси и удержать высоту с ошибкой хотя бы не более 50 м (а это практически на "неуд"). Весь маразм ситуации сразу станет очевидным :)

 

ЗЫ Исправить можно "доработкой на коленке" - сделать макрос, который быстро нажимает G и F. Но работает он очень ненадежно.

[Maximus_G]

Та же проблема двух одинаковых джойстиков - ЕМНИП Maximus_G единственный, кого она напрягла - как тут приоритеты расставить? А ведь решаться будет.

Ну, вообще-то я не первый был )

Ранее англоязычное комьюнити обсуждало эту же проблему в свете невозможности использования какой-то необычной железяки для симмеров.