Як-55М

[BR55Sevas]

Ищу информацию о Як-55М.

 

Интересуют некоторые разновидности конструкции и какие из них более православные?

 

1. Есть 2х и 3х лопастный винт, хотя двигатель у всех М-14. Откуда взялся 3х лопастный?

 

 

 

2. Есть несколько разновидностей капотов двигателя, отличия в основном в количестве отверстий, в их форме и расположении. Какой из них более родной?

 

Затея для стройки.

 

 

WIP

 

[Зверь]

Надеюсь это не для ED?

Вот такое нашёл http://www.avsim.su/f/aviation-documents-15/prakticheskaya-aerodinamika-samoletov-yak-52-i-yak-55-15232.html

Там же можно документации поискать, чего только там нет.

вот в этом разделе http://www.avsim.su/f/avia-dokumentaciya-15/.

Ну и в гугле поискать

Edited April 1, 2013 by Зверь

[const]

Ищу информацию о Як-55М.

 

Интересуют некоторые разновидности конструкции и какие из них более православные?

 

1. Есть 2х и 3х лопастный винт, хотя двигатель у всех М-14. Откуда взялся 3х лопастный?

 

 

 

2. Есть несколько разновидностей капотов двигателя, отличия в основном в количестве отверстий, в их форме и расположении. Какой из них более родной?

 

Затея для стройки.

 

 

WIP

 

 

Двигатель М-14П, а 2-х лопастные винты В-530 применяемые на самолетах Як-18Т,52,55,55М официально не выпускают и не ремонтируют уже давно и неизбежно истекает срок их службы и вырабатывается назначенный ресурс, на старых лопастях начинается внутреннее отслоение древесины, что чревато разрушением лопастей в полете. Сейчас используют 3-х лопастные композитные винты типа MTV-9, они дают определенное преимущество в тяге, но и параллельно из-за значительного сопротивления на малом шаге меняются некоторые ТТХ, посадочные характеристики с 3-х лопастными винтами другие, скорости больше, официально ОКБ Яковлева до сих пор не сертифицировало применение таких винтов на самолетах Як-52,55,55М.

 

Разновидностей было несколько, сначала был Як-55, а потом крыло обрезали и назвали Як-55М, угловые скорости вращения стали выше, но и срывные характеристики стали хуже, летать на нем нужно аккуратней :) Также были различия в тормозной системе, применялась и воздушная система (Як-55) и гидравлическая (Як-55 и Як-55М), система управления охлаждением двигателя также менялась - были регулируемые и нерегулируемые из кабины жалюзи, которые выставлялись и контрились по температуре перед полетом.

 

Позже появились дальнейшие модификации, такие как СП-55, СП-55М.

 

Еще вспомнил - были модификации стоек шасси - трубчатые и рессоры. Все эти модификации имеют место быть. :)

Edited April 1, 2013 by const

[BR55Sevas]

Константин, спасибо. Очень интересно.

А есть ли информация по характеристикам кроме "Практической аэродинамики 52/55" от 89-го года. Я пока опираюсь только на неё, но для полного счастья в ней нет данных об угловых скоростях вращения.

[const]

Константин, спасибо. Очень интересно.

А есть ли информация по характеристикам кроме "Практической аэродинамики 52/55" от 89-го года. Я пока опираюсь только на неё, но для полного счастья в ней нет данных об угловых скоростях вращения.

 

Да, к сожалению, кроме этой бестолковой книжки никакой литературы больше нет, либо она не распространялась массово в аэроклубах.

 

Тут http://www.tosnoaero.ru/library я в свое время выкладывал подборку материалов аэроклуба ОКБ Сухого из этой книжки, где в т.ч. числе есть РЛЭ Як-55/Як-55М: http://www.tosnoaero.ru/library/manual/Yak-55M.pdf но оно для двухлопастного винта, для Як-55М с 3-х лопастным винтом РЛЭ не существует, по причинам названным в моем предыдущем посте :)

[User]

Можно моделить двухлопастный. На Як-52 на нем еще летают.

Edited April 1, 2013 by User

[Fankmaster]

РЛЭ ну или подобие ей http://www.airwar.ru/other/bibl/yak55.html

[NRG-Vampire]

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

 

[BR55Sevas]

 

Также работаем над физикой, пока готовы лопасти и частично двигатель с регулятором оборотов. Винт +- уже выдает правильную тягу по букварю. Приёмистость двигателя и реакция на шаг похожие, но в процессе донастройки.

В игре тесты пока невозможны, никак не работает правильно подвеска шасси.

 

 

PS на видео просто анимация, положение грузиков регулятора просто не правильно рисуется.

Edited July 16, 2013 by BR=55=Sevas

[BR55Sevas]

Решил взяться за рисование. В геометрии ошибки остались, сам их вижу, но чувствую что так не закончу никогда, наверстаю на следующей. Фонарь правда еще доводить буду. Дорисую скин, начну физику подключать, благо по ней много уже сделал.

 

Edited June 2, 2014 by BR=55=Sevas

[GUMAR]

Разобраться со всем этим многого стоит. Снимаю шляпу!

Edited June 29, 2014 by GUMAR

[pepin1234]

Good Job!!

[BR55Sevas]