mongol-29 Posted March 12, 2019 Share Posted March 12, 2019 В реале нет на 21-м системы которая могла бы "заставить" ПМ следить за целью. АСП-ПФД - обычный гироскопический прицел... Бортовых ЭВМ нет... Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anaglob Posted March 12, 2019 Share Posted March 12, 2019 Вроде как 21-й стал лучше летать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted March 12, 2019 Share Posted March 12, 2019 (edited) Вроде как 21-й стал лучше летать? Я бы сказал заметнее лучше Хотел бы поинтересоваться только у меня на экране РП не выдается команда пуск или у всех И еще про экран РП- если на первой подвеске весит ракета ВВ с РГСН то должна при захвате цели этой ракетой светиться лампа ГГ но в модуле не светится Edited March 12, 2019 by =Дикий= "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
mongol-29 Posted March 12, 2019 Share Posted March 12, 2019 Это уже давно поломалось, но ИМХО лучше летает это вы сами себя успокаиваете...разработчики не говорили ничего о изменении ФМ Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted March 12, 2019 Share Posted March 12, 2019 увы не стал мигарик в модуле летать лучше ,все без изменений :( а сигнализация и работа РЛС (РП-22СМ) и прицела (АСП-ПФД) давным давно испорчены и фиг их знает когда приведут в соответствие ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.Deckard Posted March 12, 2019 Share Posted March 12, 2019 Я бы сказал заметнее лучше Хотел бы поинтересоваться только у меня на экране РП не выдается команда пуск или у всех И еще про экран РП- если на первой подвеске весит ракета ВВ с РГСН то должна при захвате цели этой ракетой светиться лампа ГГ но в модуле не светится О прболемах с индикацией режимов и команд на экране ЭЛТ писал уже давно. Меня не слышат!!! [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
mongol-29 Posted March 12, 2019 Share Posted March 12, 2019 Они давно никого не слышат, там ведь кроме индикации.... Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 увы не стал мигарик в модуле летать лучше ,все без изменений :( а сигнализация и работа РЛС (РП-22СМ) и прицела (АСП-ПФД) давным давно испорчены и фиг их знает когда приведут в соответствие ... В полете согласен много чего не так но на взлете и посадке он стал намного адекватней "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
mongol-29 Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 Чудо, однако))) Поправили текстурки и оппа летать стал лучше))))фм ему никто не правил! Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 Чудо, однако))) Поправили текстурки и оппа летать стал лучше))))фм ему никто не правил! Но факт остается фактом В частности если сел правильно (имею ввиду при касании РАС полностью выбрана на себя) то он нос держит а не плюхает носовую стойку об полосу Да и на взлете плавно отходит а вот в полете тяги ему не хватает на маневрах при том что в горизонтальном полете даже с выпущенной ВПМ вроде все нормально "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
mongol-29 Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 Железо компа менял? Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 Железо компа менял? Последние два года нет "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кош Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 а вот в полете тяги ему не хватает Сколько g или градусов/сек он не дотягивает до графика установившегося виража без форсажа/с форсажем? ППС АВТ 100 60 36 Ф < | > ! ПД К i5-10600k/32GB 3600/SSD NVME/4070ti/2560x1440'32/VPC T-50 VPC T-50CM3 throttle Saitek combat rudder Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 Сколько g или градусов/сек он не дотягивает до графика установившегося виража без форсажа/с форсажем? Если у тебя есть этот график покажи "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кош Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 Если у тебя есть этот график покажи Серьезно ? :mad::mad::mad: Кто написал что ему "не хватает тяги"??? Откуда ты знаешь хватает или наоборот слишком много??? Как определил? ППС АВТ 100 60 36 Ф < | > ! ПД К i5-10600k/32GB 3600/SSD NVME/4070ti/2560x1440'32/VPC T-50 VPC T-50CM3 throttle Saitek combat rudder Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anaglob Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 На взлёте, посадке - изменения налицо и в хорошую сторону. Этого не отнять. Над шасси хорошо поработали, привели к норме. Разгоняется хорошо, не так стал жрать керосин. Что касается полётных данных - тут да, ошибки в расчёте лобового сопротивления, несущих характеристик крыла (хоть и малое удлинение, но общая площадь не уступает обычному стреловидному). Вспомните, как летает бумажный самолётик с тонким профилем крыла, малым удлинением, но большой площади? 21- очень летучий, несмотря на внешний вид, и поэтому, чтобы выйти на большой УА, нужно создать достаточно большую перегрузку, вот чего нет! По двигателю - слишком, слишком быстро теряет обороты до малого газа, и с малого газа - до нуля при выключении. Инерции турбине не хватает на выбеге. Самолёт такой конструкции, при работающем двигателе, обладает очень малым лобовым сопротивлением, и на крейсерских режимах, в горизонте, выходить на скорость больше 1М на высотах выше 6000м. Вот где собака зарыта, а не в тяге двигателя. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 Сколько g или градусов/сек он не дотягивает до графика установившегося виража без форсажа/с форсажем? По g вот сравнивайте пожалуйста ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кош Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 По g вот сравнивайте пожалуйста ... :thumbup: Благодарю!!! Вот это разговор! ППС АВТ 100 60 36 Ф < | > ! ПД К i5-10600k/32GB 3600/SSD NVME/4070ti/2560x1440'32/VPC T-50 VPC T-50CM3 throttle Saitek combat rudder Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 Но факт остается фактом В частности если сел правильно (имею ввиду при касании РАС полностью выбрана на себя) то он нос держит а не плюхает носовую стойку об полосу Да и на взлете плавно отходит а вот в полете тяги ему не хватает на маневрах при том что в горизонтальном полете даже с выпущенной ВПМ вроде все нормально Здесь согласен с Диким. Изменения были (конец 2018 года) и касались они улучшения эффекта сдува пограничного слоя. Взлёт с посадкой стали приятнее (и главное больше походят на то, как они описаны в ИЭ). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кош Posted March 13, 2019 Share Posted March 13, 2019 Пока предварительно. Атмосфера +15С 760мм. Без подвесок, заправка 1300л, бесконечное топливо. ЧР включен. У земли. М=0.7. Макс установившийся вираж получается при УУА=20, n=5. При достижении УУА=28 вираж неустановившийся, n=7(должно быть 8 по графику). 8g набирается начиная с М=0.8. Надо смотреть недостаток ли это тяги или подъемной силы планера. ППС АВТ 100 60 36 Ф < | > ! ПД К i5-10600k/32GB 3600/SSD NVME/4070ti/2560x1440'32/VPC T-50 VPC T-50CM3 throttle Saitek combat rudder Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted March 14, 2019 Share Posted March 14, 2019 Пока предварительно. Атмосфера +15С 760мм. Без подвесок, заправка 1300л, бесконечное топливо. ЧР включен. У земли. М=0.7. Макс установившийся вираж получается при УУА=20, n=5. При достижении УУА=28 вираж неустановившийся, n=7(должно быть 8 по графику). 8g набирается начиная с М=0.8. Надо смотреть недостаток ли это тяги или подъемной силы планера. Если есть желание можешь дальше продолжить "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кош Posted March 14, 2019 Share Posted March 14, 2019 (edited) Да, собираюсь построить и завести баги в багтрекере. Еще хочется как-то проверить все ли хорошо с лобовым сопротивлением безотносительно тяги двигателя. И где вы все берёте русскоязычное РЛЭ на бис? У меня только синее арабское. Edited March 14, 2019 by Кош ППС АВТ 100 60 36 Ф < | > ! ПД К i5-10600k/32GB 3600/SSD NVME/4070ti/2560x1440'32/VPC T-50 VPC T-50CM3 throttle Saitek combat rudder Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted March 14, 2019 Share Posted March 14, 2019 Повторюсь немного В горизонтальном полете в принципе тяга (соответствие оборотов двигателя режиму полета) как то соответствует даже с выпущенной взлетно посадочной механизацией В процессе маневрирования прям явное несоответствие "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кош Posted March 14, 2019 Share Posted March 14, 2019 (edited) Повторюсь немного В горизонтальном полете в принципе тяга (соответствие оборотов двигателя режиму полета) как то соответствует даже с выпущенной взлетно посадочной механизацией В процессе маневрирования прям явное несоответствие Значит надо смотреть сопротивление и скороподъемность, я так думаю. Вес при замерах точно как указано? ЧР? Где-то тут были жалобы что плохо разгоняется в пикировании - это может быть хинт на баг. Edited March 14, 2019 by Кош ППС АВТ 100 60 36 Ф < | > ! ПД К i5-10600k/32GB 3600/SSD NVME/4070ti/2560x1440'32/VPC T-50 VPC T-50CM3 throttle Saitek combat rudder Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дикий Posted March 15, 2019 Share Posted March 15, 2019 Графики как книги все по разному понимают смысл прочитанного хотя смысл заложенный автором один Это я к тому что тут могут помочь только формулы но я их уже забыл ))) "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts