ivan_sch Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 Стефановский, "300 неизвестных", 1941 год Вспоминаю, где-то поблизости Сычевка. А там - посадочная площадка. Во что бы то ни стало разыскать ее! Никаких признаков посадочной площадки сверху невозможно заметить. Маскировка, прямо скажем, завидная. Значит, придется идти на вынужденную. Бензин кончается. Внизу большое и, кажется, ровное поле. Шасси на выпуск. Закрылки тоже. Посадка. Томительные секунды ожидания капота. Но нет, самолет благополучно закончил пробег. Рулю к опушке леса, выключаю мотор. Что же дальше? И тут, осторожно раздвинув кусты, показались две головы в темно-синих пилотках. - Сычевская площадка? - спрашиваю. - Так точно, сычевская. А вы кто? Сообщаю. Приказываю найти инженера. Он оказался неподалеку. - Можно срочно заправиться у вас бензином, боеприпасами, воздухом? - Бензином и боеприпасами - да, - отвечает инженер, - а воздухом... придется ждать часа три, пока ПАРМ сделает переходник от нашей воздушной трубки к вашему "мигу". Переходник... Когда еще летчики-испытатели говорили конструкторам о необходимости унификации подобных вещей на всех самолетах... Говорили. Требовать надо было. Эх... Россия, начало 21 века, Летный центр в Торжке. 39 фотография. http://twower.livejournal.com/571375.html Летчик в новом защитном шлеме ЗШ-7ВС, недавно полученном в центре и специально адаптированном под вертолеты. Стекло в нем находится не поверх шлема, а встроено внутрь, переделана система вентиляции (нет отверстий в лобовой части), появилось крепление для очков ночного видения, в комплекте поставки идут переходники, для подключения к бортовым системам связи разных вертолетов (т.к. в машинах Миля и Камова они несовместимы). 70 лет.... Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
edwardpashkov Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 Несвместмость обусловлена конкуренцией в ненужных сегментах. А уж госзакупки... [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
ААК Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 Только недавно смотрел передачу (ЕМНИП, на телеканале Звезда) про МиГ-31, там конструктора говорили, что МиГ-31 ещё и по некоторым параметрам лучше Раптора, типа скорость больше, радар лучше и т.п. А то что МиГ-31 до 1,5МАХа в реальных условиях запрещено разгоняться (всплыло в недавнем обсуждении МиГ-31), то что у него стрельба из пушки приводит к деформациям фюзеляжа, и то что без 3-х МАХов это не перехватчик, а телега для возки ракет - скромно умолчали:mad: Вот из-за таких конструкторов, которые нахваливают свою продукцию несмотря ни на что, мы и отстаём. Реально уважать надо людей, которые прямо скажут, что самолёт получился паршивый и переделают с нуля, как сделал Симонов с Су-27.
ДЭМ Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 (edited) А то что МиГ-31 до 1,5МАХа ????????????????????????????????????????????????????? 2,35 учеба, 2,85 - боевой Могу рассказать про рекомендации про 1,5 МАХа, а не то что ты где-то услышал от какой-то бестолочи. Edited May 17, 2013 by ДЭМ Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
ААК Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 (edited) Могу рассказать про рекомендации про 1,5 МАХа, а не то что ты где-то услышал от какой-то бестолочи. Я ничего ни от кого не слышал, это заявил главком ВВС парламенту. Я как-то думал, что человек в такой должности достаточно компетентен в вопросах ЛТХ самолёта :) http://www.vz.ru/politics/2013/4/11/628406.html Выступивший после Комоедова главком ВВС, генерал-лейтенант Виктор Бондарев идею парламентариев отверг, предложив не тратить деньги на восстановление производства МиГ-31, а лучше перенацелить их на создание нового самолета. Главком подчеркнул, что «ВВС ни на одну йоту не против этого самолета, этот самолет нужен ВВС, летчики его любят». «Возможности у МиГ-31 огромные, но, к сожалению, все имеет тенденцию к старению», – отметил он. По словам Бондарева, элементная база по этому самолету-перехватчику и морально, и физически устарела. «Уже сейчас выходят у нас истребители Су-35, Т-50 ( ПАК ФА), их станция позволяет в два раза дальше видеть и распознавать цели по сравнению с МиГ-31», – отметил он. Главком привел в пример американский высотный разведывательный самолет SR-71 (совершил первый полет в 1964 году), который «и сейчас превосходит МиГ-31», однако Соединенные Штаты отказались от его производства в связи с общей устарелостью этой машины». «Не выдерживает стекло» Бондарев также рассказал, что заявленная для МиГ-31 скорость в 2,83 Мах на сегодня недостижима. «Самолет летает со скоростью 1,5 Мах. Не выдерживает стекло», – пояснил он. Кроме того, по его словам, необходимо менять бортовую цифровую базу МиГа, созданную еще в 60-х годах. Для ее замены необходимы опытно-конструкторские работы. «Мы будем модернизировать МиГ в том варианте, в котором он нужен ВВС», – заявил главком и тут же выдал почти сенсационную новость. По его словам, по заказу ВВС все же уже начата разработка нового истребителя-перехватчика для замены МиГ-31. Новый самолет должны создать до 2020 года и до 2028 года заменить существующий парк устаревших истребителей МиГ-31. P.S. Либо МиГ-31 намеренно хотят выкинуть из будущих ВВС, потому даже главком намеренно принизил его боевые данные при обсуждении этого вопроса. Впрочем, если МиГ-31 будут заменять на Т-50 - ничего плохо в желании от него поскорее избавиться не видно. Edited May 17, 2013 by ААК
ДЭМ Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 Бондарев штурмовик - раз, долбоеб - два! Косяки с фонарем есть на торможении, при чем здесь 1,5 маха? Повторюсь Бондарев - долбоеб. В свое время ввел на 2,35 ограничение конструктор, а теперь главком, мать его! 1 Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team Dzen Posted May 17, 2013 ED Team Posted May 17, 2013 Отклоняясь от темы МиГ-31 и возвращаясь к основной теме топика, в бытность мою ещё на службе очень бесили разные батарейки в прицелах и в радиостанциях. Особенно в прицелах, которые к тому же были несовместимы по форме с гражданскими батарейками. Поскольку штатные батарейки давно протухли, приходилось использовать какую-то мать, проводки и синюю изоленту в комплекте с обычными гражданскими батарейками. [sIGPIC][/sIGPIC]
ivan_sch Posted May 17, 2013 Author Posted May 17, 2013 В свое время был очень удивлен одним эпизодом из фильма "Огненные птицы". В моем вольном пересказе: Апач как бы сбили. Но не то, что бы сильно, но приземлили. Пилоты вылезли, опытный-инструктор ранен, а второй - еще молодой и зеленый. Вражина собственно заходит на второй круг. Далее происходит ловкость рук и никакого мошенничества - по указаниям опытного пилота неопытный снимает Стингер с пилона, вынимает пару блоков, соединяет - и опа... а в руках уже ПЗРК. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
ivan_sch Posted May 17, 2013 Author Posted May 17, 2013 Несвместмость обусловлена конкуренцией в ненужных сегментах. А уж госзакупки... Ага. А на гнилом капиталистическом Западе конкуренции типа нет? Зато любая гарнитура подойдет к любому ЛА. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
Зверь Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 Ага. А на гнилом капиталистическом Западе конкуренции типа нет? Зато любая гарнитура подойдет к любому ЛА. Сам проверял или на примере стингера? А ещё показывали как снимали пулемет с пилона, ну и так же лихо превратили в пехотный. То что там электроспуск режиссера не смущает. [sIGPIC][/sIGPIC]
ivan_sch Posted May 17, 2013 Author Posted May 17, 2013 (edited) Сам проверял или на примере стингера? А ещё показывали как снимали пулемет с пилона, ну и так же лихо превратили в пехотный. То что там электроспуск режиссера не смущает. Сам. Купил себе H-10-30 - везде подходила. На военных протестировать не довелось -)) Впрочем, на Як-52 и Ан-2 разъем подключения гарнитуры одинаковый. И вопрос не в том, что смущет режиссера или раздражает форумчан. А в степени унификации вполне себе понятных и простых вещей. ЗЫ. Хотя... похоже на Западе тоже свои тараканы.. У военных - один джек, на граждансикх ушах - два. Мир несовершенен. Edited May 17, 2013 by ivan_sch Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
ZMEY-HS- Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 А ещё показывали как снимали пулемет с пилона, ну и так же лихо превратили в пехотный. То что там электроспуск режиссера не смущает. А чё, чучмеки из Ливии вон с пкт воевали, и ничего, нормально. Очередями, конечвно, не постреляешь, но одиночными - вполне.:D
Tolic51 Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 Я ничего ни от кого не слышал, это заявил главком ВВС парламенту. Я как-то думал, что человек в такой должности достаточно компетентен в вопросах ЛТХ самолёта :) http://www.vz.ru/politics/2013/4/11/628406.html Вы бы статью дальше посмотрели, может тогда и не цитировали не вполне компетентного товарища))) Там дальше по тексту есть «Товарищи, ну это же разные машины! Мы что, дети что ли? Одно дело – фронтовой бомбардировщик, другое – авиационный комплекс-перехватчик. Ну разные машины! Да, локаторы на Су-35 и Т-50 заложили новые, их можно использовать, но предназначены они для другого, – отметила она. – Дальность пуска ракет МиГ-31 – минимум 240 км, а у Су-35 какая, извините? 40 км. Вопросы есть? Что я, не права, командующий ВВС? Ну, значит, вы не знаете! Значит, на этих машинах не летали! А летчики-испытатели, которые летали на этих машинах, знают». Унификация и стандартизация болячка старая, и не только у наших конструкторов, и не только у военных.)))) Intel Core i5 2.8GHz, 8 ГБ ОЗУ, GeForse GTX 660, Win7 64x, Saitek X52 Flight Control System, Saitek Pro Flight Rudder Pedals.
goro Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 В свое время был очень удивлен одним эпизодом из фильма "Огненные птицы". В моем вольном пересказе: Апач как бы сбили. Но не то, что бы сильно, но приземлили. Пилоты вылезли, опытный-инструктор ранен, а второй - еще молодой и зеленый. Вражина собственно заходит на второй круг. Далее происходит ловкость рук и никакого мошенничества - по указаниям опытного пилота неопытный снимает Стингер с пилона, вынимает пару блоков, соединяет - и опа... а в руках уже ПЗРК. Вот: _2QnGikwmU4 Л.Н. Гумилев - «Нынешняя интеллигенция — это такая духовная секта. Что характерно: ничего не знают, ничего не умеют, но обо всем судят и совершенно не приемлют инакомыслия...»
ED Team Dzen Posted May 17, 2013 ED Team Posted May 17, 2013 А чё, чучмеки из Ливии вон с пкт воевали, и ничего, нормально. Очередями, конечвно, не постреляешь, но одиночными - вполне.:D На ПКТ электроспуск оборудован механическим спуском, хоть и неудобно, но выстрелить можно, и даже очередями. Это фишка такая советского оружия - при отказе электросети можно весть огонь от механических спусков. У 2А-42, между прочим. тоже. [sIGPIC][/sIGPIC]
ZMEY-HS- Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 На ПКТ электроспуск оборудован механическим спуском, хоть и неудобно, но выстрелить можно, и даже очередями. Да я в курсе, у нас в учебке, наверное, в 90% случаев роль электроспуска командир танка выполнял. Просто даже на жестко закреплённом пулемёте при такой стрельбе не самые приятные ощущения в пальцах, а уж как с рук с него стрелять я просто не представляю.:)
ED Team Dzen Posted May 17, 2013 ED Team Posted May 17, 2013 Да я в курсе, у нас в учебке, наверное, в 90% случаев роль электроспуска командир танка выполнял. Просто даже на жестко закреплённом пулемёте при такой стрельбе не самые приятные ощущения в пальцах, а уж как с рук с него стрелять я просто не представляю.:) Это да. )) Но тут хоть есть механический спуск, а если его в конструкции нет, то как? Только с батарейками извращаться. Я про то кино, где пулемёт с пилона снимают. [sIGPIC][/sIGPIC]
boyan Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 в комплекте поставки идут переходники, для подключения к бортовым системам связи разных вертолетов (т.к. в машинах Миля и Камова они несовместимы). Это брехня, или просто некомпетентность. Особенно верно для тех что выпускаются крайние лет 5-6. У Ми-28Н, Ми-8, Ми-26, Ми-35М, Ка-52, Ка-27,32 одинаковые радиостанции , МСПД (в варианте Ми-26 есть нюансы). Так что тема высосана из пальца
ivan_sch Posted May 17, 2013 Author Posted May 17, 2013 Это брехня, или просто некомпетентность. Особенно верно для тех что выпускаются крайние лет 5-6. У Ми-28Н, Ми-8, Ми-26, Ми-35М, Ка-52, Ка-27,32 одинаковые радиостанции , МСПД (в варианте Ми-26 есть нюансы). Так что тема высосана из пальца Я только рад. Но что мешает одинаковым радиостанциям иметь разные разъемы? Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
ups Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 Я только рад. Но что мешает одинаковым радиостанциям иметь разные разъемы? А накой, спрашивается, заводу-изготовителю иметь дело с кучей вариантов одного изделия? Лишний геморрой только. Заказчика устраивает типовая радиостанция? Значит поставляем ему её. GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC]
ivan_sch Posted May 17, 2013 Author Posted May 17, 2013 (edited) А накой, спрашивается, заводу-изготовителю иметь дело с кучей вариантов одного изделия? Лишний геморрой только. Заказчика устраивает типовая радиостанция? Значит поставляем ему её. А почему у ШЛ-82 один разъем, а у ГСШ-29 - другой? При этом в природе существует переходник. Еще у нас вроде как пусковые направляющие не унифицированы. Про то и речь - унификация убирает ненужную головную боль. Хотя конечно есть как говорится ньюансы. Вы еще спросите почему в России рельсы на ... (12 см) шире. Edited May 17, 2013 by ivan_sch Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
boyan Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 Я только рад. Но что мешает одинаковым радиостанциям иметь разные разъемы? Радиостанции вообще завязаны на МСПД, а с него в кабину и точки НОП. И в них всех одинаковый пятиконтактный разъем под ГСШ-А-18 Вот радиостанции: http://www.oktavatula.ru/production/telefonno-mikrofonnie_garnituri_s_srednei_shumozashitoi/gssh_a_18e/
ivan_sch Posted May 17, 2013 Author Posted May 17, 2013 Радиостанции вообще завязаны на МСПД, а с него в кабину и точки НОП. И в них всех одинаковый пятиконтактный разъем под ГСШ-А-18 Вот радиостанции: [ATTACH]81923[/ATTACH] [ATTACH]81924[/ATTACH] http://www.oktavatula.ru/production/telefonno-mikrofonnie_garnituri_s_srednei_shumozashitoi/gssh_a_18e/ Ну повторю еще раз - я только рад и только за. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
Tolic51 Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 Там, видимо, не радиостанции имелись в виду с подключаемой к ним гарнитурой, а очки ночного видения, с их системой подключения к бортовому оборудованию. "появилось крепление для очков ночного видения, в комплекте поставки идут переходники, для подключения к бортовым системам связи разных вертолетов (т.к. в машинах Миля и Камова они несовместимы)." В свое время сталкивался с проблемой невозможности присоединения НВУ к ЗШ на Су-27, здесь видимо то же самое имелось в виду, хотя х.з. Intel Core i5 2.8GHz, 8 ГБ ОЗУ, GeForse GTX 660, Win7 64x, Saitek X52 Flight Control System, Saitek Pro Flight Rudder Pedals.
ААК Posted May 17, 2013 Posted May 17, 2013 Вы бы статью дальше посмотрели, может тогда и не цитировали не вполне компетентного товарища))) Там дальше по тексту есть «Товарищи, ну это же разные машины! Мы что, дети что ли? Одно дело – фронтовой бомбардировщик, другое – авиационный комплекс-перехватчик. Ну разные машины! Да, локаторы на Су-35 и Т-50 заложили новые, их можно использовать, но предназначены они для другого, – отметила она. – Дальность пуска ракет МиГ-31 – минимум 240 км, а у Су-35 какая, извините? 40 км. Вопросы есть? Что я, не права, командующий ВВС? Ну, значит, вы не знаете! Значит, на этих машинах не летали! А летчики-испытатели, которые летали на этих машинах, знают». Унификация и стандартизация болячка старая, и не только у наших конструкторов, и не только у военных.)))) Это уже цитата Савицкой, её бред отфильтровывается автоматически :)
Recommended Posts