DCS МИГ-29A

[VanekK30]

hafai@mail.ru

В реале пилот постоянно триммирует самолёт, почти с момента взлёта. Но это делается только в горизонтальном полёте, во время пилотожа этим заниматься нет смыла. Ну и опять же, триммером пилот снимает нагрузку с ручки, поэтому это может быть не так заметно на видео.

Даже больше скажу, во время выполнений фигур триммироваться вообще запрещено (Ну или не рекомендуется). А остальное всё по делу. Обычно триммируются только после отрыва, а в процессе полёта почти не трогают.

при нажатии педали сильнее самолет просто переворачивается , что даже элеронами ничего сделать невозможно. Настройки стоят не линейные, кривая процентов на 40. Разьясните мне пожалуйста эти вещи, кто знает.

При использовании педалей создаётся крутящий момент по крену, в сторону нажатия педали. Даже в рекомендациях по пилотированию на больших углах атаки, рекомендуют помогать в управлении по крену педалями (из за уменьшения эффективности элеронов).

Что же так много вопросов, без попытки самому найти ответ?) Хотя бы элементарно основы аэродинамики:book:

на 12:50 триммирование после взлёта, и перед посадкой обычно ещё добавляют.

Я только перед взлётом заранее выставляю триммер и весь полёт на одном триммере летаю, иногда перед посадкой пару щелчков добавляю.

Edited May 26, 2019 by VanekK30

[hafaimail.ru]

спасибо ! изучал все, можно было к пилотам обратиться , как то неудобно, на сушке все не так, про рули показалось через чур. И написано незначительно, как понимать приходиться кратковременно трим жать раз 5-7 чтоб на 400км выровнять, чтоб не уходил вниз. Написано больших, 400 это много ?:

 

посадкамиг29.trkпосмотрел видео, он нажимает один-два раза, это незначительно, я при взлете качнул раз 6-7 , чтоб выровнять, скорость вы видите

 

просто сказать что, я не изучил

 

посадкамиг29-2trk.trk

 

еще один, там видно раз семь

Edited May 26, 2019 by Laivynas

[Flyning-CAT]

hafai@mail.ru

Есть ещё один момент.

 

 

В реале, можно очень коротко нажимать кнюпель и ручка будет ходить ооочень мало. В симуляторе же, есть минимум на который она сдвинется, меньше этой величины не получится.

[VanekK30]

посмотрел видео, он нажимает один-два раза, это незначительно, я при взлете качнул раз 6-7 , чтоб выровнять, скорость вы видите

 

еще один, там видно раз семь

да пусть хоть 100500 нажатий потребуется. В идеале нужно сделать так, что бы на 500-600 км/ч самолёт шёл в горизонте.

P.S. некоторые в ДКС вообще без триммеров летают, и вполне нормально)

Edited May 27, 2019 by VanekK30

[hafaimail.ru]

в реальном самолете пилот столько не жмет !- вот я к чему. Написано -перебалансировка незначительная, а здесь получается самолет аж ныряет

Edited May 27, 2019 by hafai@mail.ru

[Дикий]

в реальном самолете пилот столько не жмет !- вот я к чему. Написано -перебалансировка незначительная, а здесь получается самолет аж ныряет

 

У реальных пилотов на большом пальце правой кожаной перчатки через месяц дырка появляется

А чтобы не нырял просто надо научиться работать триммером

[hafaimail.ru]

раз так, тогда вопрос исчерпан

[VanekK30]

в реальном самолете пилот столько не жмет !- вот я к чему. Написано -перебалансировка незначительная, а здесь получается самолет аж ныряет

 

написано "Перебалансировка от изменения скоростей и высот"! но изначально там в любом случае нужно триммироваться, а вот в полёте при изменении скоростей там уже нету необходимости изменять тримирование. Чем вообще триммер не угодил? Ещё раз повторюсь, устанавливаем триммер, что бы на 500-600 км/ч самолёт летел в горизонте, и всё, больше триммер не надо трогать. Я вам скинул наглядное видео где лётчик ЗАЖИМАЕТ кнопку триммирования на несколько секунд, что примерно идентично тому триммированию которое я использую.

 

на 12:50 триммирование после взлёта, и перед посадкой обычно ещё добавляют.

Как раз на 32:15-32:20 после выпуска шасси он дополнительно триммируется "на себя".

Edited May 27, 2019 by VanekK30

[hafaimail.ru]

Я посмотрел. К триммерам вообще ни какик проблем. Вопрос скорее всего в другом- в трэке моем видно, при взлете -если ручка в центре машина реально начинает пикировать . На реальной машине именно так и происходит? Или уход вниз есть но не такой сильный как в дкс?

[VanekK30]

Вы можете видео из кабины посмотреть? Там же видно что он после взлёта прилично ручку на себя взял, и зафиксировал её с помощью триммера. Следовательно без триммера самолёт опустит нос. "Сильно или нет", это уже другой вопрос, ну парой щелчков больше, парой меньше- тут роли не сыграет.

Edited May 27, 2019 by VanekK30

[hafaimail.ru]

похоже на правду!! он качал довольно долго , значит все правильно. Спасибо за разьяснения большое!!!

Edited May 27, 2019 by hafai@mail.ru

[hafaimail.ru]

 

Вот еще вопрос. Цель захват не работает . И цветом другим светится.вижу что не так. Подскажите где копать.

Edited May 28, 2019 by Laivynas

[hafaimail.ru]

разобрался , скопировал с другого профиля

Edited May 28, 2019 by hafai@mail.ru

[hafaimail.ru]

по РУС тангаж сделал пологие кривые до 70% , начал стабильно реагировать на джой, даже тангаж перестал быть скачкаобразным, всё стало плано гораздо, по динамике изменений нет на всех скоростях

[Hoarfrost]

Товарищи, подскажите- почему подвесные баки не сбрасываются 2 и 1 отдельно. То есть сначала подкрыльевые и отдельно центральный. Или я не умею чего-то?)

[SAB]

Хм. Вопрос интересный, не реакция РУД конечно, но как бы важная тема на самом деле. Читаю мануал по Миг и вижу про замки. Замки на подкрыльевых ПТБ. Отдельно вроде как речь о них?

[muffler]

Товарищи, подскажите- почему подвесные баки не сбрасываются 2 и 1 отдельно. То есть сначала подкрыльевые и отдельно центральный. Или я не умею чего-то?)

 

Парни, это же простой самолёт ГС3, системы здесь не проработаны. Когда (если) дождёмся DCS:МиГ-29 тогда, я думаю и стоит задавать такие вопросы.

[SAB]

Получается вопрос к разработчиками. То есть нельзя сделать разные команды сброса 1-ое нажатие -2 подкрыльевых ПТБ, последующее нажатие - 1 ПТБ под фюзеляжем. Типа как дальний/ближний свет фар?

Это же не проработка систем сложного модуля. Чисто команды в инпуте разделить/переделать немного. Для сети это необходимо, так топлива у Мига немного, но его ставят далеко. Тем более как я понимаю по РЛЭ так должно работать.

[user2019]

счетчик лтц и спидометр тоже должны работать,но видать не обязаны

[muffler]

счетчик лтц и спидометр тоже должны работать,но видать не обязаны

Думаю это баги отложенные в долгий ящик, увы :(

[Hoarfrost]

Парни, это же простой самолёт ГС3

И че? Ф-15 то же простой самолет ГС3.

я думаю и стоит задавать такие вопросы.

Тут вопрос вот почему задан, никто ТО на ИПВ не просит или Лазурь) а-

Для сети это необходимо, так топлива у Мига немного, но его ставят далеко. Тем более как я понимаю по РЛЭ так должно работать.

спидометр тоже должны работать

А со спидометром то что?)

[user2019]

А со спидометром то что?)

То что он не работает как должен.Он обязан показывать скорость до 1600.

Думаю это баги отложенные в долгий ящик, увы :(

Такое чувство,что этот ящик уже закопали.

Edited June 27, 2019 by user2019

[muffler]

Такое чувство,что этот ящик уже закопали.

И забыли где закопали :)

[VanekK30]

А режим "АВТОМАТ" для Посадки когда нибудь реализуют? И вообще САУ будут ещё править, или забили?

[Bubi]

Всем известно, что сау работает в гс не совсем так как должно, а уж тем более режим посадки.