ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 4 минуты назад, on-air сказал: все зависит от режима полёта У вирпила режим один - форсаж Соответственно углы не простые с заваленным ДИСС. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted May 9, 2023 Share Posted May 9, 2023 1 минуту назад, SL PAK сказал: У вирпила режим один - форсаж ЧР тогда уже, а не форсаж. Форсаж на Ми-8МТ был. Мало того не только от режима, но и от загрузки вертолёта зависит(я не про центровку сейчас). [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 Только что, on-air сказал: но и от загрузки вертолёта зависит(я не про центровку сейчас). У вирпила загрузка одна - перегруз Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted May 9, 2023 Share Posted May 9, 2023 (edited) 21 минуту назад, SL PAK сказал: А при ветре для полета без скольжения нужно добиться отклонения стрелки ДИСС на примерное значение сноса ветром? Шарик совсем не применим для уборки скольжения? Т.е. устранить силы тянущие тело пилота в сторону. А угол сноса рассчитывается по правилу прямоугольного треугольника 2 минуты назад, SL PAK сказал: У вирпила загрузка одна - перегруз Ну значит правая педаль будет в гп впереди. Соответственно, скольжение будет не 1, а 2.1 градуса) Edited May 9, 2023 by on-air [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 В общем получается - все непонятки с шариком из-за агрессивного вождения перегруженной машины. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted May 9, 2023 Share Posted May 9, 2023 Только что, SL PAK сказал: В общем получается - все непонятки с шариком из-за агрессивного вождения перегруженной машины. Там все просто, перегружен или нет, его просто нужно держать в центре. Другой вопрос при неправильной центровке. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 3 минуты назад, on-air сказал: Другой вопрос при неправильной центровке. Это и интересует. Что в этом случае с шариком нужно делать? Интереснее эта особенность для Ми-24П. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted May 9, 2023 Share Posted May 9, 2023 (edited) 11 минут назад, SL PAK сказал: Это и интересует. Что в этом случае с шариком нужно делать? Интереснее эта особенность для Ми-24П. А когда там такое бывает? Ничего с ним не надо делать, просто будет виден крен в полете Edited May 9, 2023 by on-air [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 4 минуты назад, on-air сказал: Ничего с ним не надо делать, просто будет виден крен в полете Разве крен не искажает показания шарика? Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted May 9, 2023 Share Posted May 9, 2023 2 минуты назад, SL PAK сказал: Разве крен не искажает показания шарика? Это не то чтобы искажение, просто шарик будет в стороне от центрального положения в горизонтальном полете. А к чему это всё? [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 2 минуты назад, on-air сказал: просто шарик будет в стороне от центрального положения в горизонтальном полете. А к чему это всё? Но вы же говорили что нужно просто держать шарик в центре. Я на Ми-24П никогда не держу шарик в центре. Ерунда получается если это делать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted May 9, 2023 Share Posted May 9, 2023 (edited) 8 минут назад, SL PAK сказал: Но вы же говорили что нужно просто держать шарик в центре. Я на Ми-24П никогда не держу шарик в центре. Ерунда получается если это делать. Вам нужно весь диалог перечитать заново, видимо... а Вы никогда не задумывались, зачем шарик нужен? Edited May 9, 2023 by on-air [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 35 минут назад, on-air сказал: Ну значит правая педаль будет в гп впереди. Соответственно, скольжение будет не 1, а 2.1 градуса) Вот заметил интересное дополнение. Это означает что лететь нужно с постоянным скольжением? Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted May 9, 2023 Share Posted May 9, 2023 Только что, SL PAK сказал: Вот заметил интересное дополнение. Это означает что лететь нужно с постоянным скольжением? А у вас получится лететь на вертолёте с показателем скольжения 0? [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 12 минут назад, on-air сказал: А у вас получится лететь на вертолёте с показателем скольжения 0? Нельзя сбалансировать скольжение/прямолинейный полёт креном? Получается летать с шариком вбок это норма для типичного вирпильского полёта. Учить держать шарик в центре - плохой урок в нашем случае (неправильная центровка). Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted May 9, 2023 Share Posted May 9, 2023 (edited) 14 минут назад, SL PAK сказал: Нельзя сбалансировать скольжение/прямолинейный полёт креном? Так получится или нет? Скорее всего, не сразу. Конечно можно, просто должна быть правильная центровка и шарик в центре. Ище крен убрать. Ой, я кажется уже это писал) 14 минут назад, SL PAK сказал: Получается летать с шариком вбок это норма для типичного вирпильского полёта. Учить держать шарик в центре - плохой урок в нашем случае (неправильная центровка). Что такое типичный вирпильский полёт? Edited May 9, 2023 by on-air [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 31 минуту назад, on-air сказал: Что такое типичный вирпильский полёт? Вооружение по максимуму, топлива впритык к отрыву, скорость полёта как можно быстрее. Рембо стайл. У Ми-24П в этом случае угол тангажа в полёте превышает возможный для работы ДИСС. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted May 9, 2023 Share Posted May 9, 2023 19 минут назад, SL PAK сказал: Вооружение по максимуму, топлива впритык к отрыву, скорость полёта как можно быстрее. Рембо стайл. У Ми-24П в этом случае угол тангажа в полёте превышает возможный для работы ДИСС. А при чем тут центровка. А топлива сколько? А скорость какая? [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 Только что, on-air сказал: А при чем тут центровка. Если взять оружия по человечески немного, то тангаж на той же скорости значительно ниже. Оружие на крыльях Ми-24П очень сильно меняет центровку. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted May 9, 2023 Share Posted May 9, 2023 5 минут назад, SL PAK сказал: Если взять оружия по человечески немного, то тангаж на той же скорости значительно ниже. Оружие на крыльях Ми-24П очень сильно меняет центровку. Эммм... на шарик влияет боковая центровка... я думал, вы понимаете о чем я... ну ладно. Да и количество подвеса на крыльях не критично влияет на продольной центровку. Так что там по скорости и по топливу? И подвес какой? Давайте разбираться, хотя это тема про Ми-8... [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 1 час назад, on-air сказал: Давайте разбираться, хотя это тема про Ми-8... Спасибо, вы эту тему раскрыли и мне позвонили и сказали что есть два способа прямолинейного полета: со скольжением при шарике по центру и с креном при шарике чуть в сторону. Я думал что постоянное скольжение мешает летчику сидеть ровно, но оказалось боковые силы у вертолетчиков не существенные. Оба способа применимы, просто в первом штурману чуть сложнее работать с навигацией. На нормально загруженной машине (без перегруза) величины всех этих отклонений малосущественны. На Ми-24 устранять скольжение хорошо помогает подвижная марка прицела в гирорежиме. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted May 9, 2023 Share Posted May 9, 2023 (edited) 2 часа назад, SL PAK сказал: Спасибо, вы эту тему раскрыли и мне позвонили и сказали что есть два способа прямолинейного полета: со скольжением при шарике по центру и с креном при шарике чуть в сторону. Я думал что постоянное скольжение мешает летчику сидеть ровно, но оказалось боковые силы у вертолетчиков не существенные. Оба способа применимы, просто в первом штурману чуть сложнее работать с навигацией. На нормально загруженной машине (без перегруза) величины всех этих отклонений малосущественны. На Ми-24 устранять скольжение хорошо помогает подвижная марка прицела в гирорежиме. Я на самом деле ничего не раскрыл, потому что старался чтобы Вы сами к этому пришли. Тогда бы ещё много вопросов сами по себе отпали, например откуда оно берётся и тд. В реалиях дкс в идеальных условиях можно заморочиться с этим. Если говорить о полете на вертолёте в реальности, то никто даже заморачиваться не будет, потому что вертолёты в основном летают на высотах до 500м, а там спокойный воздух это достаточно редкое явление, особенно летом над пересеченной местностью. Соответственно шарик не стоит в одном положении. При полете в облаках тоже в основном болтает. Поэтому, фактически, шарик просто находится в районе центра. Все это относится к вертолетам двух винтовой схемы. Edited May 9, 2023 by on-air 3 [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 52 минуты назад, on-air сказал: Если говорить о полете на вертолёте в реальности, то никто даже заморачиваться не будет, потому что вертолёты в основном летают на высотах до 500м, а там спокойный воздух это достаточно редкое явление, особенно летом над пересеченной местностью. Соответственно шарик не стоит в одном положении. У нас если в настройках погоды установить максимальную турбуленцию, то на низах шатает будь здоров. Вы не пробовали экспериментировать с этой настройкой? Возможно ли с ней приблизить реальные условия? Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted May 9, 2023 Share Posted May 9, 2023 14 минут назад, SL PAK сказал: У нас если в настройках погоды установить максимальную турбуленцию, то на низах шатает будь здоров. Вы не пробовали экспериментировать с этой настройкой? Возможно ли с ней приблизить реальные условия? Турбулентность. Я всегда её ставлю. Да, это похоже. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Share Posted May 9, 2023 1 час назад, on-air сказал: Турбулентность. Я всегда её ставлю. Да, это похоже. А какие значения нашей турбуленции похожи на реал? Чтоб вообще не болтало не бывает? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts