ThePhobius

Постоянно тянуть в желаемую сторону, не меняя усилия.

Именно так. Теоретически это значительно повышает скорость управления, так как ручка считается отклоненной УЖЕ в тот момент когда приложил усилие и мгновенно возвращается в центр при убирании руки. Калибруется под требуемое усилие. Удерживать в определенном положении чуть сложнее, т.к. зафиксировать штурвал невозможно принципиально.

Звук от двигателя достаточно хороший. Его трогать не надо. Отсутствует звук от создаваемого потока воздуха, поэтому в целом получается непохоже. Добавить второй компонент и все станет чики пуки.

Поднимался много раз, в том числе мной. Идея была обосрана форумными троллями, впрочем как и 90% остальных, независимо от их качества.

Видеокарта слабая, уточни модель.

А для этого надо найти схему компоновки двигателя и проследить впускной тракт на предмет горячих соседей. Вот только на парадокс это не тянет. Неужели он там ещё и подсасывать откуда-то из под капота умудряется? :)

Совпадает ли загадочное снижение скорости с ростом температуры двигателя по времени?

На мой взгляд выглядит слишком вычурно, как и вся линейка от сайтек.

Модификаторы и переключатели-зло. Старайтесь от них избавляться-купите например доп.клавиатуру, наклейте на неё бумажки с названиями кнопок и радуйтесь :) И не старайтесь налепить на рус и руд то, что в реальном ЛА расположено на панелях. Зачем усложнять лишний раз? Чтоб в критической ситуации запутаться в режимах-подрежимах-шифтах-контролах-альтах?

Впервые слышу, чтобы смазка, предназначенная для консервации могла быть агрессивной к чему-либо в принципе. У вас случался такой прцедент, или это пздж лишь полёт фантазии?

Я вообще в принципе против каких-либо искусственных ограничений и правил, в том числе и про первую сходку. От лобовой уйти - нет ничего сложного.

Попробуйте продержать руку на весу в течении хотябы 20 минут и поймёте никчемность данного устройства. :)

Требуха сгорает за 5 минут. За 10 минут выгорает салон автобуса. Знаешь почему на мотоциклы не ставят огнетушители? Потому что он сгорает быстрее, чем успеешь достать спасительный баллон:)

За сколько выгорит разлитая бочка солярки, столько и танк гореть должен. Полтонны хотябы брать в расчет.

Вы ради того чтоб разглядеть отличия, готовы самолёты об полосу бить с вертикалкой 2 м/с. Читаю и охреневаю. Прыжки, нырки, клевки... куда я попал... :)

В авиации угол атаки всегда означает угол атаки крыла. Для испытаний в трубе есть и угол атаки крыла и фюзеляжа и стабилизатора и самолёта в целом и ещё куча всего. Для инженеров это имеет смысл, для пилотов - нет.

Длинной копипастой обычно пытаются зафлудить свои огрехи, чтобы они уползли в более старые посты и их никто больше не прочитал. У всех есть гугл, зачем сюда то пихать всё подряд? Я тебе объяснил уже что такое угол атаки, одним незнающим должно было стать меньше. Кто второй незнающий?

Не ожидаю. Лишь слабая надежда. Переучивать всегда труднее, чем учить с нуля. Тем более, если сам человек этому активно противится. Потому особо и не встреваю в дискуссию.

Напрямую тангаж и Су не связаны. Можно изменять тангаж скоростью, не меняя угла атаки вовсе. Угол атаки на картинке неправильно прочертил, вот тебя и поправили. Надо не через строительную ось проводить, а через хорду крыла. Если бы у меня было набито почти четыре тысячи сообщений, как у вас, я бы постыдился задавать такие новичковые вопросы.

Считаю, что уровень подготовки внутри звена должен быть примерно одинаковым. Иначе старички замучаются нянчить новичков, начнется фырканье и взаимная неприязнь. Как будет называться ваше звено?

Кончай троллить. Равна на выдерживании. А ты про выравнивание. Сам на свои же грабли и наступил...

Нет в этом никакой тайны, всё черным по-белому написано и разжевано. Как? Плавно и соразмерно :)

Ничего никуда не стало. "К концу выдерживания самолет должен находиться на высоте 0,5- 0,25 м" (с) ваш источник Никаких если. "Парашютирование - снижение с возрастающей вертикальной скоростью" (с) ваш источник Логики в вашем утверждении нет. Подъемная сила любого крыла на любом самолёте на выдерживании равна весу этого же самолёта и они компенсируют друг друга.

Подкину свои пять копеек: слишком резкое закрытие газа, видно какую змейку по впп нарисовал. Странно, но в момент касания на видео проскакивает лаг и пропадает звук. Удивительное совпадение, не правда ли? :)