AlexHunter

Давненько не летал в сети, седня наверно расчехлю свой джой :) (счас играю в Планет Сайд онлайн, простите братья вирпилы, но интерестно страшно, летаю на местных батискафах уфошных :)) На счет вулчинга в Локоне, ракетами ВВ на стоянке и рулежке Ястрибами - Бан без жалости, а у Штурма это законные цели, если бомбит на полосе тебя штурм, значится заработал, летал где то бился как хотел, штурмов не прикрывал своих и т.д. и т.п., а враг довел своих штурмов до полсы вражей и получай на голову гостинцы, "на войне как на войне"

Нормальная у него позиция, забрался повыше :).

Такая структура первой поивилась не у красных , а у синих :)

Не в тумане , как раз, читай внимательно, а ниже кромки тумана когда отрыватья начал от земли, а до этого летели повыше, Владимирович мне это комментировал, а при посадке на родной аэродром городок был в тумане до земли, пришлось садится в этом киселе, и не раз, так как большую часть времени года в европе облачно и низкий туман (облака), в таких условиях им летать приходилось часто. ИБ работали то не по воздушным целям , а по наземным :). вот и приходилось ползать на брюхе очень часто и для прорыва ПВО и для того чтоб вообще долететь до цели. и маршрут он знал довольно хорошо, а те товарищи были еще зеленые, он это делал не в первой ;) Добовляю от него, что в полку у них, практически все пилоты были высокого класса, и допущенны к полетам в сложных метео условиях, но реально только 30% могли летать и дело было не в класности , а в психологической составляющей, поэтому ихний комеска, отправлял только тех кто действительно не боялся летать в таких условиях, ну и проводил проверку на вшивость молодых с опытной нянькой :)

Летали естественно в европе особенно в ГДР, Польше и Белоруссии (болота). летали даже на 5 метрах если была такая возможность,с его слов на воздушной подушке (экранный эфект) Сушка вела себя архи устойчиво как по маслу шла хоть ручку бросай - с его слов. Очень часто летали в германии низко высота 10-30 метров из за туманов. Узнал у него , что такое "Лидерный полк " это значит данный полк вытворял разное, что остальным запрещенно, отрабатывали новые тактические приемы для ИБ, как в пилотировании как и в тактике применении. Такие полки были и в истребительной и других типах авиации (русские топ ганы), восновном все они находились в ГСВГ. В симе одно в жизни другое намного легче держать высоту в реале чем в симе ,проверренно личным опытом.

Вообщем стоит вопрос в цене :)? Нуты доведи общественности может всем миром поможем Ед, чем сможем За горяче любимый самолет

Именно летал, в чине капитана. отлетал до пенсии , в инете можете найти где его ведомый писал как они в тумане садились, и вел их как раз Романцов Михаил - так этот товарищ и есть мой друг, благодоря ему полетал на Яке, надеюсь еще на чем нибуть полетаю, тяга к небу у человека зверская. Если нужны еще какие нить доказательства он готов предоставить Вот добавлю, что писал на другом форуме его бывший ведомый http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=4776262995259557096211108364341&topiccount=708&mode=allchetbor: Запад-87, все тот же Магдебурский полигон. Утром стало ясно, что туман полный и по всей ГДР. А война по плану. Естественно, война по плану и взлет тогда тоже по плану. На предполетных дали ВВОДНУЮ!!! - от полигона проложить курсы на все аэродромы ГСВГ, Польши и Чехии, куда хватит топлива. Вот тут поняли за что дают шоколад. Кто-то кинул идею, давай баки им повесим, керосин в воздухе никогда не бывает лишним. Сказали фиг вам, не успевает технота. Полетная карта 5-ти км выглядела весьма странно, от Нейруппина туда, а далее какой то ежик во все стороны. Все что могла Родина - это сняли ОФАБ-250ШН с самолетов. Надежда еще была пока запускали и рулили, когда на полосе звеном построились, думали, что не все еще дураки в авиации. После команды взлет так думать перестали. Взлетели, Миша Романцов (ЕВВАУЛ-79) ведущий звена пытался лететь пониже, потом понял бесполезность этого занятия и организованной плотной толпой взлезли в помесь тумана с облачностью, которую на наше счастье стало отрывать от земли. По дороге вспомнили анекдот про шлагбаум, гдем, бум!!! (по маршруту пролетали город Бург, в котором вышки под 300м, а мы идет 10-30 не хрена видя кроме хвоста ведущего). Игорь Крюков шел четвертым и пытался увидеть меня или ведущего звена, хрен нам. Время пролетело, разворачиваемся на БК и начинаем "падать вниз" с вертикальной под 1м/с, снижаться некуда, земли не видно, но она рядом и так летим на пузе. ВЖИИИИК, над точкой сброса, в ответ тихонько спрашивает нач ВОТП полка (РП на полигоне), а что не кидали??? Ага, сейчас, ты нас хоть видел, ответ, нет, но бомбы должны сбросить. Два прохода как ежики в тумане сделали. Надо теперь думать, куда на посадку переться. Ведущий спрашивает, куда можно, в ответ так дипламотично, вашим решением. Пошли домой в Нейруппин. Все зашли и сели с первого захода. Прожектора в лоб увидел как и землю - на выравнивании. Когда зарулили, начали бить коленки. Вот это сходили за хлебушком. Потом не раз садился в упор - это когда выравниваешь и земля появляется. Но первый раз остался в памяти - волос и так не много на голове, а они поседели в 25 лет.

С час поднялся к нему и уточнил, Базировались аэродром Нойруппин 730 АПИБ Лидерный полк ВВС ГСВГ полигоны Луненец, Витшток, Магдебург, восновном на Луненец летали, на лов альтуде переходили за 40-50 км до полигона и на полигоне еще примерно 30км до цели высота 10-15м (радио), от макушек деревьев 2-3м визуально, если была возможность спускались и на 5 м ниже деревьев над болотами. Пилот был сильно рассержен и сказал , что вы нехрена не смыслити в колбасных обрезках :) Добавлю от него: Тот летчик который хочет жить , выше летать не будет :)

Скорость 900-1100 да именно так и именно на такой высоте, без балды и всяких украс, можеш поспрашивать из ИБ ешников знакомых, только тех кто служил в частях за рубежом в германии и т.д., полки повышенной готовности. С его слов при длительном полете на лов альтуде ,они делали глоток воздуха на 5-10сек делали легкую горку на 50м , и чтоб себя разгрузить этого было достаточно, тяжелее всего быть ведущим, ведомому легче Владимирович был ведущим. летали так очень часто. Если есть сомнения могу сказать где служил , в какой части , и т.д. , вроде уже не секретно, да от аэродрома ихнего даже рулежек не осталось, а где полоса была там автобан проходит. В реале на лов альтуде летать легче, так как набор и снижение чувствуются очень хорошо, сам немного попилотировал як 18т, а 50м так это вообще уже высоко :), в ЛО намного сложней держать высоту самому чем в реале.

тогда и у американцев надо делать как в реале. На счет наших аваксов , счас и сам черт ногу сломит, лучше оставить как есть пока, только я сомниваюсь по возможности обнаружения низковысотных целей, которые идут на высоте 15 метров. Из практики пилотов ИБ, для прорыва ПВО идут на скорости 900-1100 км/час высота 10-15м, две ударныхх группы две группы прикрытия с РЭБ (самолеты СУ-17М4), на перехват е были МИГ-31 и другие истребители, обеспечение А-50, учения проходили в конце 80х с польши летели на белоруский полигон, цели были там , стояла задача ПВО не допустить атаку ИБешникам прорваться через ПВО , как результать нифига не нашли ибешников, цели накрыли. Информация Достоверная от пилота учавствовавшего в этих учениях. Романцов Михаил Владимирович пилот ИБ СУ-17М4

Here at the end of 2006 showed in news about proceeding in the issue of helicopters KA-50 for the department of defense of Russia in the modernized variant, shots with TV 12-23-2006 not painted and not completed yet fully :)

KA-50 remain on an armament in the Russian army, as helicopters for the SPECIAL operations, and a positive decision is accepted on completion of remaining helicopters, it in our Russia already even showed on the channel of NTV, judging to on shots from a factory, on these machines there will be all that that is shown on a photo higher. And MI-28N, will be a basic battle helicopter.

And I want it in "Black Shark", but as said developers, there is not the detailed information on these systems, about that as they work as there is a conclusion of this information et cetera, and to invent and dream up as though however decently. And information on the complete parameters of these systems is closed (SECRET), and it so superficial information clearly not giving a complete picture on work of these systems. All of helicopters KA-50 standings on an armament will be taken to this standard, and new which will go out already will be with these systems, that confirm these photos.

Народ !!!! Сервер РАФ жить будет!?

Нет, видно он просто шифт забывает удерживать когода на стоянке включает "Сухогруз" и у него постоянно по необъяснимым причинам включаютя РЭБ :)

Конфигурация какая? С какой сравнивал, У меня их вал очень много перепробывал, в среднем интел лучше для ЛО (естественно не цилирон :), ну и двух ядерный АМД будет естественно круче простого пенька, а вот интеловский коре 2 дуо вне конкуренции пока - но дорого) .

Ну не скажи, не совсем фиолетово ,а на счет проца да радикальный прирост, ЛО всетаки больше Интел любит, собирал примерно одинаковые конфигурации на интеле и АМД, на интеле получалось производительность выше в ЛО чем на АМД.

А ты сделай Раид 0 и посмотри, ;), после установки раида 0 двух Сата тебе будеть казаться, что твой комп был раньше тормозом полным :)(но такой изврат зависит только от кошелька покупателя, у меня счас у самого нету раида 0 ,не по корману), на счет видео можно конечно и со 128 мб тут погоричился :) но и то не все, типа топовых в своей линейке, это как титан 4200(очень хорошая карта в свое время была), 9800 (у меня такая была) , 6600 GT нормальная то есть не левая (знаменитой китайской фирмы Нонаме :)) ток левые с 256 бывают, там память явно не GDDR3 :). Просто чтоб уж гарнтированно на карту не грешить и проблем с ней особых не было, надо брать с 256 мб на борту ,ведь мы иногда играем не только в ЛО ;) Просто на разных конфигурациях ,я уже не одну собаку съел и точно знаю ,что нужно для полного счастья геймеру ;)

If I understood correctly, you talked about the system of identification of starting of rockets? And on all last made KA-50 this system costs, and principle of its work from point of physics is clear, only incomprehensible as there is a reflection of information about starting of rocket earth-air (on ABRIS or as that differently), as and what facilities of defensive it drives to the actions, were on works on the active systems of defensive except for Thermal Traps.While abstrusely all of subtleties there is nothing to invent, therefore as Andrey said, it will not be in "Black Shark".

This information, you will be able to know only from ED :), but part of information for them from an original source and that, on some systems they do not have information, it on the systems of defensive of helicopter and on some moments of the automated system for exchanges by information on aims friendly and hostile (as I understood), from after to their secrecy. Unnecessary secrecy of our soldiery does not stop to surprise me, there where it is not necessary vice versa.

Translation: Andryukh, MKI already pair of years as passed tests on these modes with the battle starting, and handed over a customer. So from some pores of BP from position up popoy a not myth already Below more difficult to translate but will make an attempt explain that for India already conducted a show on demonstration of possibility of weapon and his application from different komasutr, all remained customers and producers are satisfied.:)

All is correct, MI-24 name in our Russian army by ''Crocodiles'' :). "Aligator" named KA-52 in KB Kamova already. And the name MI-24 so to say folk :)

Yes, Ka-29ВПНЦУ used as a helicopter of aiming and management of group for Ka-50 in Chechne, but can execute this function any KA-50, Ka-29ВПНЦУ it is a test helicopter for working off conception not moreover, basic helicopter for aiming and distributing of aims in a group KA-52.

Он там не занижен, он просто опущен. :cry:

У меня конфигурация АМД 2х 3600, 1 гб ОЗу Марс 6400, видео было 7600 ГТ 256 , - Арма притормаживала почерному, поставил 7900Гс от MSI с возможностью разгона, побежала на ура, картинки такиеже красивые:) ИМХо в Арме важно видео и память