AlexHunter

C:\Program Files\1C\Lock On 1.1\Doc\LOMAC_manual_1.1_rus.PDF Там все довольно доходчиво написано. ;)

Только за, это будет круто!!!!:cool:

Думаю, что симуляторы авиационные и прочие военные симы, как раз идут к объединению, даже исходя из реализации правильного взаимодействия всех родов войск, если происходит моделирование не локального конфликта; да пусть даже локального. Это считаю очень хорошим направлением и на нынешний момент достаточно сложным. Но стремиться к этому надо, ведь не так давно то, что мы сейчас обыденно видем на экранах наших мониторов считали - да это не возможно, ведь для этих целей целый Крей нужен, да и то под вопросом и т.д. 12 лет назад считал, что 32 мb ОЗУ может быть только у Майнфрейма но не у персонального компьютера, а сейчас ОЗУ у моей видюхи в 8 раз больше. Возможно, многим такая идея не понравится глобального военного сима, но мне очень хотелось попробовать и не только авиацией порулить, в этом отношении flashpoint рулит, хотя симуляция авиации там не на высоте.

Это уже пахнет глобальным военным симом, что тоже очень даже хорошо, во Flashpoint и сейчас играю, благо адонов много.

Вообщем понимаю так, есть идея по поводу если пилот катапультировался, то на месте крушения генерится достаточно детальная местность размером 10*10км, с подлеском лесом и пр. нужными объектами для ориентирования, вроде как есть передатчик по которому передается ЦУ пилоту, типа выйти к точке такой координаты такие и ноги в руки и вперед. А в точке встрече нас забирает вертолет. Это конечно очень интересно, но это уже получится игра в игре.

Видно садишся с большим перелетом и высокой скоростью, рано выравниваешь машину, я сам за глисадой не слежу и делаю легкий перелет но сажусь нормально и на малаенькие полосы. Парашют раскрывай когда скорость меньше 200-190 км/ч тяга на МГ

Ты скорее всего переднее колесо перегружаешь при рулении и педалями резко не дергай плавно рули (качалкой нормально все выходит, кнопками Z X не пробывал), у меня с колесами все замечательно, очень редко получается лопнуть их(при рулении не разу не получалось хотя спокойно рулил и на 30 км/ч), только когда силный боковой ветер 10м/с. переднию стойку бываю перегружаю. Да еще, когда на скорости поворот делаешь, то нагружается одна из основных опор(самалет накланяется), чтоб этого не допустить работай РУСом.

Это точно, чудит, визуально смотрю полоса свободна и пру на посадку. :). Как только остановишся на ВПП, уже орет рули на стоянку. :rolleyes:

Нет, бери Wing commander. :)

Тогда да это было бы неплохо, и главная задача пилота выйти в безопасную назначенную зону для эвакуации. Но только тогда нужно будет и о геймплее позаботится в плане пилотам появится как личностям, сделать что-то вроде авиабазы где есть комната для разборов полетов с отцами командирами в лице Комеска и ком.полка(брифинг рум), кзазарму с личным шкафчиком и естественно ангар с технарями, а также ленинской комнаты и чепком где пилот может узнать новости и поболтать с друзьями. Вообщем создать атмосферу и прочие приятности. Если это будет, то это явно увеличит поклонников ED и их нового симулятора. Многие производители симуляторов забывают за созданием идеальной симуляцией процесса полета того или иного крафта, о самих игроках которые помимо кайфной реалистичной симуляции полета и оружия хотели бы еще и поиграть в игру, у которой есть сюжет, события, герои и их отношения между собой и напарник у тебя не бездушный БПЛА, а друг которого если потеряешь то эта утрата будет не легкой.

Вообщето карты у пилотов топографические, а карты по спортивному ориентированию более подробные и в армии они используются только у разведчиков и диверсантов, для лучшего использывания местности для скрытного перемещения и ориентирования в не знакомой местности и в густом лесу(с топографической картой в густом лесу явно сложно сориентироваться, а с помощью мелкой карты легко даже без компаса). Формат карт 10000 100м в 1см и 15000 150 м. в 1 см. http://afso.boom.ru/signs_4-7.html На счет добираться до базы пешком это не реально, проще сделать небольшой район где пилот добирается до места встречи с вертолетом для эвакуации (хотя считаю что это не совсем нужно для авиасима, если конечно не ставится цель создания глобального военного симулятора по типу Flashpoint).

В спортивном ориентирование используется 5-ти метровая сетка высот.

Спасибо, ценнная инфа. :)

Андрей еще один вопрос, а у стрелков с ПЗРК какой запас, у них там что штабеля из ящиков целые у каждого?

Сухогруз все-таки клево работает, в первой мисси по мне сразу две ракеты выпустили, смотрю разошлись в стороны и взорвались. :)

И еще, напарник тупит конкретно, говорю - "атакуй ПВО", в ответ - "не имею возможности", думаю ладно, даю команду- "Атакуй цели и в строй", ответ - "понял атакую ПВО":rolleyes: Да и еще почему напарник плохо отрабатывает атаки по целям(практически вообще не атакует по приказу говорит - "понял атакую", а сам фиг его знает, что делает после свалки глянишь на него, а у него все подвески забиты оружием :( ), практически пользуешся им как лишней приманкой для ракет, а так особого толку от него нет приходится все самим делать.

Именно начал проходить миссии за СУ-25т ГС вчера, сейчас на мисси где высадился Амерский десант первую миссию прошел в легкую, набрал высоты побольше, врубил активки, зашел на шилки по ущелью чтоб почти на одной прямой были сразу обе, мочу их С-24 делаю дворот и мочу арт установку при этом отстреливаю активно ТЦ делаю кадушку и ухожу по ущелью, все миссия пройдена. Андрей у меня возник вопрос смотря на галету Сухогруза, она явно трех мерная и должна включать два режима работы, по умолчанию стоит первый, как включить второй и что это за режим, если конечно он работает?

Так это хорошо для тех у кого РУС с обратной связью!

Мне очень понравился су-25, су-25т хорош но медленный и прасадку дает большую при пикировании, на СУ-25 я успеваю больше целей обработать за заход из пушки и почти у самой земли выйти из пике, а на су-25т приходится раньше выходить из пике если скорость мальенькая, да искорость су-25 лучше держит, вообщем су-25т сплошной компромис между скоростью и маневром.

Надо срочно дома инет делать!!

Проехали :) Извините нас пожалуйста, увлеклись.

лес с густым подлеском обозначается Белым с тонкой зеленой штриховкой крест накрест.;)

КА 50 вертолет хороший но дорогой, их много на вооружение ставить не будут, принита доктрина что это будет вертолет для спец операций и восновном модель КА-52 т.к. всетаки тяжело одному пилотировать и воевать. А основная лошадка будет МИ-28 причем в соотношении 70% базовый МИ-28А и 30% МИ-28Н ОФ. Источник http://WWW.MFIT.RU

Ну извини, Белым с зеленой штриховкой Это обозначается лес легкопроходимый в оном направлении(лесопосадка которая разрослась до леса с подлеском), а зеленка в равнинных лесах и в горах очень отличается в смысле колючек в горах там вообще писец если залез в зеленку то выйдеш вес в красную полоску:)

За лисами я не бегал, а именно занимался спортивным ориентированием на местности, любимые дистанции по выбору и дистанции с заданными КП там больше победа зависит от головы чем от бычей силы и скорости, не люблю спринт (тупо и выигрывает легкоатлет). Избегал на соревнованиях РСФСР всю близ лежащию территорию Гелинджика Адербиевка, михайловский перевал и т.д., Много бегали под Псковщиной, там зверья много и болот. Да для проверки могу тебе сам задать вопрос. Что на карте обозначают белым и закрашно зеленым штрихом в одном направлении? И что такое зеленка? ;) Да и какой масштаб используется в картах для спортивного ориентирования ,хотя реально они военные.