MIGHAIL

ну в виду некоторых географическиисторических и политических реалий, голандия например не мечтает, всем бы так когданибудь, от сиэтла до сиднэя(на юговосток конечно:))

вобщем то у них в целом на людей так смотрят, завидовать нечему, это норма вобщемто, и эта норма - заслуга самих людей, а не тех кто "смотрит"

вообщето это надо всем и надо будет до тих пор пока будут бытовать мнения о всемирном халифате, о всемирной демократии и о всемирной победе пролетарьята, только вот с демократией загвоздка, её то уж точно навязывать никто никому не собирается без весомой причины, и дело даже не в этом, несмотря на все реалии, как заметил выше баланс дело нужное, но когда оно действительно нужное, а так, и так сойдёт:)

по поводу "оборонительного оружия уже заметил, а вот что по поводу боится не боится? это из какого сообщения? дело не в боязни или не боязни а как заметил, в реалиях мотиваций отдельно взятых политических точек а тазкже вменяемости таковых

когда был сесесер с его 80% экономики в "оборонной" промышленности, за этим занятием был и сесесер, одни хотели чтоб не было бедных другие чтоб не было богатых, сейчас остались только первые, наверное к сожалению, так как баланс всёже дело не последнее, но всёже так как есть мне видется лучше, порабощать уж точно никого не собираются, а вот подтереть жопу иногда случается, в югославии или в ираке, не важно, хотя крайний конфликт в ираке был немного другого рода, но это дело третее, всё одно, без дела никто никуда не залазит, без реальной угрозы, будь то экономическая или политическая, тут дело такое, есть средства и достаточная лигитимность принимаешь решение, нет - и суда нет

и кстати проданые ираку ракеты малой дальности в своё время были доработаны по официальной версии самими иракцами:cry: добавлением дополнительной ступени, после эти ракеты сбивали пэтриотами над израилем

оборонительное вооружение это обозначение сугубо техническое а по сути его не существует также как не существует вооружения наступательного, всё дело в направленности и использовании, в мотивации страны обладающей вооружением итд итп, мотивация израиля и америки это мир, мотивация ирана и ему подобных это уничтожение израиля например, причём иранский лидер сегодняшний этого не скрывает, по поводу истерии вопрос крайне спорный тут дело в восприятии, я подобную реакцию воспринимаю как контрмеры, истерии както не заметил, во всяком случае со стороны израиля, мне тут близко:) и со стороны америки также по поводу тополя у россии не было же никаких возражений, не так ли? а вот по поводу "оборонительного" комплекса про в европе было очень много недовольства, думаешь(те) истерия? кстати оборонительный в кавычках по ройже причине что и оборонительные с - 300 тоесть восприятие обозначения, а так в европе они действительно оборонительные, или снова не согласие? неужели нато таки хочет всех победить и задемократить?

из чегоже это выходит, из того что у них конкурентов нет? получается еслиб на свете не былоб женьщин то все были бы педерастами или импотентами? или и то и другое? всёже отсутствие реальной угрозы не умаляет нато до чьих либо домыслов

и всёже не соглашусь по прежнему думаю что положение джоя есть лишняя привычка, и все возвраты были либо изза отсутствия настроек по тензодатчикам в том моде, либо изза нежелания перебороть лишнюю привычку, по поводу пятой точки писал выше, тут опятьже дело практики, тут как с обратной связью если привыкаешь то от опамера и от обратной связи уже практически не отвыкнуть, а если годами летать только видя изображение на мониторе и тягая ручку то необходимость в фидбяке также как и в задомере уходит напрочь, просто потому что ощущаешь уже через меньшее количество сенсоров, а в случае сравнения с обычным джоем, опятьже только отсутствие отклонения, но мозг всё равно продолжает ориентироваться по нагрузке, которую прикладываешь на ручку и твист по поводу моторики тоже верно но опятьже основной фактор это привыкание, в этом смысле новичкам помоему лучше начинать с тензо, я бы еслиб вернуть 10 лет назад и был бы тогда выбор выбрал бы тензометрический очень важный фактор это настройка нагрузки, тоесть если чел отлетал также как я скажем 10 лет но не с прецижином у которого нагрузка грамм 500 не больше, а на кугуаре и привык то ему вернее будет выставить максимум в 7-8 кг, если не модифицированый, в моём случае возможно имеет смысл поставить чуть пожоще чем родная нагрузка, а то что я бы сам переучивался несколько дней я не отрицаю, возможно и дольше, но всёже моя влюблённость в тензо помоему оправдана:) и как капитан очевидность добавлю, что наверное переучиваться на тензо выставив нагрузку предидущего джоя легче чем переучиваться просто на другом джое пусть даже с такимже ходом ручки но с другой нагрузкой не сказал про распределение усилия, да по началу отсутствие отклонения ручки будет кофузить, ясное дело, но в любом случае нагрузку то даёшь в соответствии с тем чего машина вытворяет и таким образом само придёт это самое равномерное распределение

не совсем, с одной стороны да, с другой, если есть возможность шарить по объектам через внешние виды то получается есть и видимость собственно карты, тем не менее, это всёже решать уже пользователю, так что это скорее баг чем нет, можно наверное сделать опционально, галку соответствие видов на карте и внешних, также былобы очень не плохо если была бы отдельная настройка внешних видов для записей, потому что так я их не использую а при просмотре завсегда, и приходится химичить с файлом записи прописывая туда нужные параметры, но не критично конечно

только что глянул, работает, в треке работает, по идее есл таже трабла что у меня была, помогут наверное настройки видимости объектов на карте, у меня в файлах трк в опциях выставлены все объекты на карте и внешние виды, если только внешние виды, а на карте ничего, то будет виден только свой аппарат, видимо если выставить только дружественные объекты то будут видны свои ракеты тоже, вобщем настройка с объектами карты наверное поможет

2-=archer=- нашёл, по поводу системы в том джое, резисторы там круглые

бросили потому что недооценили:) в принципе и разницы то особой нет кроме как отклоняемость ручки в том же сухом управлять можно мизинцем "если повар нам не врёт" по поводу педалей была такая тоже мысль, до тех пор пока не стал более уважительно относиться к тримированию, тоесть про педали думал так, как ноги поставил так и будет, а после того как стал более плотно использовать тримера, такие идеи больше не посещают, но тут дело такое, всётаки управление ну очень индивидуальная штука, и тут дело не только в привычке удобстве итд а в общем восприятии, просто чисто геометрически тензоджой с твистом какбы наиболее соответствует управлению, особенно опятьже с точки зрения барона мюнхгаузена, абстрагированного от некоторых физических величин и принципов управления как частное:)

да, слышал про шестерёнки, не думаю что они бы мне чем то мешали, вобще я рад что не приучился к фф и что у меня именно тот джой который хочу, ну если не считать пары альтернатив, это тотже т.1600 или тензометрический, почему попаметр впринципе и лишний если им не пользоваться в реале годами, так это глаза и ухи и руки:) все телодвижения машины всё равно отображаются на управляемости, хотя конечно в плане вертикальной скорости попаметр конечно же лучше стрелочки на илс или на приборе, но опятьже глазоухорукометрии помоему вполне достаточно, впринципе обратная связь и нужна то для определения управляемости, а таковая и без обратной связи прекрасно ощущается со временем, так что после уже понимаешь что "зачем оно нужно" подшипники хорошо конечно но и они стираются, хотя время наработки этот фактор покрывает слихвой, и всёже, понимая желание оставить ручку подвижной, даже желание самим собой, всё равно приходит и понимание того что той самой нагрузки которую прикладываешь к ручке, вполне достаточно, тоесть по сути то одно и тоже, только к нагрузке добавляется ещё и угол отклонения ручки, по сути всёже лишняя вещь хоть и привычная но лишняя, поведение машины или если ночью приборов в зависимости от манипуляций с органами управления вот и всё что нужно, а попомеры, и фидбяки - прошлый век:) глянул, вроде прикольный, но не нашёл какая там система, если не оптика значит не то:) как говорил один знакомый другого знакомого, "а что это за наркотик героин?" ему объяснили, а он грит, "не, если курить нельзя, значит не наркотик"

да, твист интуитивнее, он какбы продолжает концепцию самого джойстика

на т.1600 твист если не ошибаюсь, у самого сайдвайндер прецижн про, там таже технология, помоему оптика на данный момент именно таким образом используется только в наших джоях всмысле в моём и твоём:) но на х-65 поменял бы не задумываясь, так как уже какбы предощутил заранее с чем придётся столкнуться в плане переучивания, когда впервые узнал про джой первое впечатление было, "вот это переучиваться так переучиваться" а потом прикинул, что я имею со своего джоя? усилие на ручку + положение в пространстве, а накой мне собсно положение в пространстве если в самолёте оно будет изменяться вместе с самим самолётом и со всем пространством соответственно:) а по долговечности точности и надёжности вообще идеал, трущихся деталей нет вообще, что может быть лучше для джоя? вобщем мечта барона мюнхгаузена вытаскивающего себя за волосы в действии, крутанул влево джой - левое рыскание, потянул на себя - тангажный момент+ итд итп интерестно вот какое дело, сколько там датчиков кроме крутящего, вот в чём вопрос, чисто математически конечно достаточно двух, но практически чем больше тем лучше, дабы уменьшить зависимость нагрузки на каждый из датчиков, там по окружности разметка какаято интерестно для чего она, и если настройка идёт только по трём осям то оставшиеся гипотетические тензометры настраиваются в зависимости от настроек икс и игрек осей наверно и ещё замечу, возможно если бы я 10 лет пролетал бы не с этим джоем а с форсфидбякой, то возможно его бы уже не поменял ниначто, так как в том случае переучиваться былобы гораздо сложнее

пословица действительно хороша, когда касается нового, в данном же разе пришлось переучиваться, тоесть, на мой взгляд именно в данном случае не просто переучиваться а отказываться от лишней информации поступающей в мозг, а для пилотов это дело первой важности, минимум информации тоесть минимакс, тоесть всё что нужно и ничего лишнего по поводу допуска, проэктировать и разрабатывать самолёты обязаны люди совершенно другого психопрофиля нежели пилоты, в буржуинии об этом знают, а вот всё что касаемо органов управления их расположения, формы, размера итп, равно как и расположение приборов оборудование кабины в целом, в этом плане прежде всего учитывается как опыт так и мнение испытателей и строевых пилотов к слову о цветных мфи, в буржостанах, цветная индикация используется уже как несколько лет и в малой и в неочень малой авиации, не говоря зухе про авионику боевых машин, как винтокрылых так и всех разных прочих кстати по поводу информации, один из пилотов тоже западных, как то заметил по поводу бортовых панэлей миг29 и ф18 в сравнении, так вот он сказал, что советские будильники хороши тем что дают минимум информации, но недостаточно для боевого применения, в то время как на западных приходится воспринимать намного более плотный поток информации, достаточный какбы с лихвой, так вот на мой взгляд что касается ручки управления, тензометрия, ессесна регулируемая под каждого пилота(во всяком случае в х-65ф) есть оптимум

аб чём и речь, есть реалии суровых прошлых лет, а есть день сегодняшний, когда есть симулятор и твоё желание в нём летать, безбоязненно разбиваться выводить из штопора итп мануалы не про то как летать а про то как не задавать вопросов по типу где кнопка any key

да ты што! а документация по боевому применению от и-тип до ф-35? неужели тоже разработчиками? из какой фирмы? я уже заметил в трёх постах включая этот, мануалы пишутся для пост обработки мозгом полученных сведений руками и глазами, как вариант но применять эти мануалы можно совершенно по разному, можно читать их перед использованием симулятора, дело вкуса такчто ещё раз - нет никакого резона читать мануал при наличии симулятора, до того как возникнет какой то вопрос по клавишам управления, б) до того как начинаешь чувствовать машину изнутри своими глазами и руками, а после уже можно ознакомиться с техническими деталями, тонкостями и прочее и прочее но я скажу ещё раз, если охота читать инструкцию к поеданию баранины, вполне можно послушать передачу "малахов + тётя из фильма экипаж", или даже приобрести книгу кулинарные советы диетолога

вы плохо помните его цитаты, я кстати их практически не знаю но те которые знаю знаю наверняка, цитирую "я не знаю каким оружием будет вестись третяя мировая война, но четвёртая будет вестись палками и камнями" конец цитаты замечание про передовые технологии против попуасов неопровержимо, тем не менее оно не опровергает вышесказанного а третяя мировая уже давно идёт, к слову, просто сегодняшние локальные конфликты это модэль конфликта глобального, без технологий и финансов ну или очень большого интузиазма делать будет нечего будь то дело утром днём или вечером, кстати вечером без технологий совсем грустно 　 @AtskyKot ты про какую траву? мне кинза нравится и укроп про пруф линки я тебе в другой ветке всё сказал

если это упрёк, то напрасно, я совсем не програмист, тоесть абсолютно:) но возможно кто то вспомнит это японское чудо и сделает, ну хотябы из ностальгической мотивации:)

похоже в одно предложение уложился ты, так как прочитал только одно, если не летатель а читатель, то хоть дочитал бы, про мануалы я заметил что читать их можно позже в них можно узнать много чего интерестного, но знакомиться при наличии авиосимуляторов(даже самых первых и на сегодняшних день простых) лучше начинать именно с симуляторами а не с тем что о них пишут другие люди, яблоки мы едим потому что они вкусно пахнут а не потому что про них написал бертран рассел, но я заметил и об этом что есть категория людей принимающих мир через букву, кстати так можно и от опечатки умереть о том что это чушь сказал не я, не мне и доказывать, я заметил лишь исторический факт, возможно это миф легенда, но никак не чушь, за доказательствами в гоогле, библиотеку и в прокуратуру(недай бог конечно)

я же не про реал(кроме целований итд) нам дана такая возможностьощутить практиххески собственной кожей без последующей кровопотери, а после уже можно и мануал почитать и узнать что то что становится продолжением твоего плеча называется несущая плоскость, а пальцами соответственно элероны(мизинец тример элерона), но если теоретический подход первичен какбы во всём и ощутить ощущения(тафталогии немножко) братьев райт, монгольфъе и прочее и прочее, так что мануалы читают не лохи конечно а очень умные и теоретически правельные ребята, что для бомберов и прочих тяжеловозов очень кстати даже, а вот во времена начала прошлого века во франции был такой вот отбор, набирает курсант на этажерке 3 тысячи и валит в штопор, выводит идёт в истребители, не выводит его несут на кладбище, а тех кто в штопор не валили и возвращались, в бомбардировщики и стрелки, такая вот штука, имея в наличии симулятор начинать с мануала это как то странно, даже для лётных училищ, но опятьже смотря на кого обучение всмысле каков профиль, и соответственно психотип человека, чай не на су-25ом автор посадить не может, су-27 всётаки истребитель, но возможно с выбором ошибся, возможно такой вот человек что вначале теории хочется, а я так мнением поделился, ощущениями и прочее

да, нет, просто концепция сменилась уже как лет надцать, в подтверждение миги это цели ф-хх истребители, и два сбитых ф-15 в своё время были сбиты проходившими миг-25тыми(исключение, подтверждающее правило), в удачные для них время и месте, боя не было как такового, был проход и снятие двух целей, как это восновном происходит с пытающимися завоевать превосходство мигами методом патрулирования, количество произошедших боёв в режиме ближний бой со времён въетнама действительно мизерно, в 9ых был инцедент 2 ф-14 вс 2 миг-23 причём с первоначальным приемуществом мигов, оба мига были сбиты, все ближние бои сейчас ограничиваются онлайном и единичными случаями в реале как притчи воезыцах, ещё учебные бои, у кого наиболее адэкватная поддержка дрло и авионика тот заказывает музыку, информация самая твёрдая валюта, и небо в этом плане не исключение, отсюда и все сегодняшние концепции, обеспечение дрло поддержки, эволюция авионики, стелс поколение, такчто как пели го "засуньте пушки себе в зад" тоже самое сказал друган деда, штрафник(грузин, к слову, в штрафроту попал за то что отказался под пистолетом ползать в грязи, а выбил у капитана таковой и ползал уже капитан), когда ему с его бассотой предложили поддержку артилерией для взятия высоты, которую они ночью вырезали снова в дебри меня унесло:)

уже обсуждалось и на ютубе выкладывали трэк, при проходе на снижении уход от активных ракет практически гарантирован, возможно под определённым углом ракета слепнет или перенаправляется на некий електромагнитный мираж над целью, который появляется также как отрщажение на воде, тоесть силуэт какбы отражается от некой второй поверхности неведомой науке, повидимому баг, адреса не сохранил и не помню, но думаю найти не проблемма, возможно в патче пофиксят, если это не реализация движка, там в видео уход от тучи аим-120 на снижении, над поверхностью и маневрированием