MIGHAIL

метод тыка тоже для таких дел ничего:)

не, скорее это не совсем филологическая проблемма, скорее совсем не проблемма, а свойство такое какбы дисграфическое, просто в иврите нет больших букв, это всё что я смог из него усвоить на сегодняшний день, и пока усваивалось, сказалось и на моей русской письменности, опятьже плюс дисграфия с детства, диктанты и сочинения на ура, а переписать текст вообще было невозможно, а с печатным делом ещё изза плотного онлайна в своё время, такой вот винигрет, терь меня могут прочитать примерно 5 человек из ста, что наверное тоже не плохо, ленина вон все читать могли, а что из этого получилось

с моим капиталом я могу только их рекламировать, вдруг кто то из трустмастера заметит и скажет, о тэйк дис форгивинг фор ё ентузиастик эбаут аур продукт или нечто вроде, ю ар нау коулд бе юзер оф х65ф абсолютли фри, джаст шат ап!!! вот пособие по лени оформлю, вот тогда разойдусь по полной:)

но они их и меньше не делают:) они их сделали уже, а возможно ещё и сделают, да и какое там огорчение, мало ли на свете симуляторов хороших и разных, вот интерестно если они сделают следующий симулятор, будет ли в нём моделироваться авионика и оружейные системы, впринципе тенденция наметилась с появлением ф-18ого в акселераторе

вобщето я говорил о симуляторах, так сказать, по теме реплики:) по поводу самодельности, всё что делается своими руками(и не только) завсегда для себя лучше, если конечно умеючи, вот если бы я сделал джойстик, отэто был бы номер:)

у вина давольно большая угловая скорость и лётчику врятли перепадёт полученные векторы будут всегда направлены от центра оси вращения, по поводу симетрии, даже не знаю, скорее всего там как в туалетной бумаге есть "дырочки", для симетричного излома при перехлёсте, но это врятли, в игре там точно "дырочки" имеются, в реале, имеется на этот случай только катапультируемое кресло(скорее всего)

любой вертолёт как соосный так и не соосный нуждается в руле более на низких нежели на высоких скоростях, на низких машина получает вращательный момент от несущего винта, на высоких несущий винт выходит на малые углы поляры и вращательный момент минимизируется, при этом потребность в руле направления мимнимизируется, любое смещение по рысканию происходит а) благодаря крутящему моменту, пропорциональному шагу винта б) отклонения руля направления, в соосной схеме это обратный крутящий момент, в схеме хвостового боковой вектор от хвостового винта, наименее эфективен при скоростях близких к максимальным, один из недостатков соосной cxемы, это необходимость повышения общего шага одного из несущих винтов при любых эволюциях по вертикальной оси машины когда к нему сильнее прижимается поток(по-самолётному) его собственный поток нисходит на нет:) а в соосных схемах, о чём речь повидимому, руль направления действительно самолётный, как добавочный, но его эффективность по сравнению с разнонаправленностью крутящих моментов мизерна, тем не менее, благодаря низким вращательным моментам на больших скоростях когда шаг винта минимален, руль направления тоже кое что может(по-самолётному), особенно при удержании авторотации когда изменение шага одного из несущих винтов не всегда желательно, а иногда совершенно не желательно п.с. я как художник(хотя не совсем художник, скорее совсем не художник), так вижу, так что если что исправьте:)

шутка хорошая, но симуляторы у маленько мягких никак не хуже:)

так даже лучше:) только обороты наверное надо было увеличить перед посадкой, наверно математически можно посчитать хватилобы или нет, я щас сам посажу, интерестно стало:) вот как надо! jakrosav4eg.trk est4olut4e.trk

есть такииииие устрицы, что только глянешь, уже видишь всю картину целиком, где там лапки и какого они вкуса:) вот х65 из той же области:)

тяги не на самолётах, тяги в наших умах:) вот если от этих тяг избавиться и заменить их на тензодатчики, то будет вольготнее

ну вот, тем более, если не чувствуется отклонение от центра, зачем оно нужно? нагрузки вполне достаточно:) да, перед правой панэлью кстати и в самолётах ведь тоже нет чёткой реакции на ручку, и там и там зависимость от нюансов, скорость, угол атаки, перегрузка, вобщем привязка к комплексному вектору перемещения, просто дело привычки, в вертолётах тоже крыло только круглое и с ограничением на перегрузку в 3г:)

ну уж нет, от краткости и тезисности рэволюции случаются человек существо сложное в своём разнообразии а в совокупности с летательным аппаратом требует наиболее внимательного и подробного к себе отношения:)

место там могли сэкономить уменьшением угла отклонения, а по поводу эргономики, при любом смещении используется нагрузка пропорциональная углу отклонения именно эту нагрузку разработчики приняли как достаточный фактор, я с ними согласен просто предощутив и представив с чем именно мне придётся иметь дело, именно также я пришёл и в авиосимуляторы, не как многие из любви к батальным сценам из книжек про лётчиков, это не юмор не ниразу ни сарказм ничего в этом роде просто констатация никак не умаляющая различные подходы к тому что нам может или не может понравиться, такчто я остаюсь при своём, никак не из упрямства или нежелания понимать или принимать другие точки зрения, выше я заметил и нюансы обратной связи и уже на уровне подсознания троссовотягловую передачу "сигнала" но в случае с тензометрией остаётся на мой взгляд минимакс необходимый и достаточный фактор - нагрузка, смещение в пространстве в случае с пилотом который уже часть машины а она часть его вполне достаточное как перемещение самой машины и перемещение джойстика относительно самой машины уже излишне, во всяком случае для новых пилотов а для старых оно излишне в перспективе изживания излишних телодвижений, а с точки зрения эргономики например одно из наибольших зол это переучиваться например на правый ведущий глаз или левую руку, но при ранениях правой руки это зло впоследующем оборачивается добром, так как правая ещё помнит после госпитализации а левая уже может, тоже самое и с глазами, при научении перестраивать ведущий глаз с одного на другой приходит не только простое удобство но и более гаpмоничное распределение сигналов в правую и левую гемисферы мозга, а в случае с джоем, ресурсы которые тратит человек на смещение ручки относительно пространства машины, освобождают озу моторики для более важных дел, таких как моторика глаз например

летать быстрее:)

может прибить мёртвую зону в настройках кривых, если она есть конечно

если там концепция ка-50 реестр вобще непричём, мой регдефенд вобще молчал при установке, внутри папки с игрой надо какойто файл курить если в настройках не переустанавливается как вариант напиши батник и всунь в него это @start bin\x86\stable\Launcher.exe --console а батник в папку с игрой, возможно какойто баг сменил иконки сетевой и консольной игры и терь нет паузы а может по привычке тиснешь иконку с сетевой игрой, что тоже вариант:) а подобная ошибка может быть изза несоответствий профиля и самолёта например, к слову такой же евент вылазит если меняешь на карте какойто самолёт а он оказывается не уместным по профилю или по стране мод при деинсталяции мог накосячить

гдето было может даже в этой ветке, но сдесь поиск не удобный или я его курить не умею, наверное надо искать в этой ветке непосредствено "пропали текстуры" но если не находится и пока молчат, то как я запомнил дело в том что семёрка куда то кладёт некоторые папки при установке а потом не находится, советовали в какуюто отдельную папку устанавливать, ещё что то про uac и права администратора

та, я в курсе, просто про ап не знал, для меня они только кабиной отличаются и скоростью флатера

да незачто, только глупостей наговорил:)

у меня как раз на нём включалось, автотяга и по курсу вроде, как так нет, с боку же там ап зелёным загорается не важно, странно, тоесть управляемость не меняется вообще? может в скорости дело, если на очень низких скоростях то можно и не заметить тримирования дело в том что уже одно нажатеие чувствуется, такчто если гаснет лампа нейтрали и не заметно, то либо скорость низкая, либо,,, а на крыле видно отклонение на элеронах самих тримеров, хотя я не знаю это реализовано или нет:) только что глянул похоже у них нет физически тримеров такчто отклонение происходит уже в полёте видимо через электронику, а может не нашёл, но это не важно, очень странно, ещё может быть какой то конфликт изза настроек джоя, может он по неведомым причимнам отклонение по тримированию парирует как сглаживание сигнала, кто знает как реализованы тримера и как работает сглаживание у этого джоя и может ли вобще такое быть, бред конечно, но мало ли

смущает то что индикаторы гаснут, если они гаснут то программа воспринимает тримирование а вот почему не происходит его дефакто без обратной связи и её нюансов не понятно, тем более что в 1.12 работает, скорость же нормальная не минимальная всмысле? и помоему всёже стоит проверить лампу автопилота, у меня было раз залипла клавиша альт програмно не знаю после какой операции и при переключении вооружения, включались разные режимы автопилота ещё возможно если тримера на оси и сбилась настройка крайних значений но помоему на кнопках, нет?

приходит на ум, что если включена обратная связь на джойстике и на нём же включено принудительное возвращение к центру, то триммера на такой системе работать не будут, другого объяснения пока не вижу маловато данных, на какой скорости триммиррование, какой джой какие его настройки итп

ты ещё и слепенький, я не примыкаю никчему и никкому, так что ты о себе подумай из кого ты из либерастов, шовенастов или ещё каких астов, по мне шо белые шо красные шо синие шо жёлтые одно, без личности с выдуманными ценностями, причём выдуманными не ими а старшими либерастами шовенастами ымпэрцами и прочими, любая власть как и любое противостояние от бога, а у бхога чувство юмора похоже часто на моё, никому не смешно кроме нас так что нечем тебе понимать то чем понимают видимо жидкое а хуже жёсткого сердца может быть только жидкое то чем понимают, хотя когда оно жидкое то уже не понимают, домыслы и догадки, вера абы ва шота, это удел, у помещиков наземный удел у любящих домыслы удел недомыслие у верящих недоверие итп а конченый удел онже конечный всегда у таких верце недомыслящих заканчивается обращением к администрации не важно к какой, потому как везде без ощущения власти над вами которая вас сбережёт и согреет, вы никто и ничто за что прости, утка, отвечать? в чём по твоему не последовательность? в том что для него москва это его друзья а не то что ты думаешь где это он себе противоречил кроме как в твоих фантазиях коие и те чужие

действительно, былобы кстати