BlackRazor

Se la spia continua ad accendersi e spegnersi circa una volta al secondo la causa e' un bug (come detto qui). Se il problema non e' quello allora probabilmente stai facendo qualcosa di sbagliato perche' la spia Master Caution non dovrebbe mai accendersi durante la procedura di accensione (perlomeno se hai installato la patch, se non l'hai installata mi sembra che ci sia un bug che fa accendere la spia quando non dovrebbe).

Il bug c'e' solo con le manopole che modificano le frazioni di MHz; nel gioco la maggior parte delle frequenze sono "intere" (ad esempio 131.000 MHz e non 131.725 MHz) e quindi il bug si nota di meno. In sostanza dipende dalla missione che stai facendo: se devi impostare delle frequenze con i decimali allora potresti avere dei problemi, se le frequenze sono intere tutto funziona correttamente. Di radio VHF ce ne sono 2: AM e FM ed entrambe soffrono del bug sopra riportato. A quanto pare la radio UHF funziona correttamente. Il problema sparisce non appena accendi entrambi i motori perche' a quel punto la pompa dell'olio mantiene una valore di pressione dell'olio molto superiore a quella minima che fa scattare l'allarme.

Immagino che ti riferisca all'A-10 e non al KA-50. Con l'A-10 il ground power serve solo al personale di terra per effettuare la manutenzione senza dover accendere l'APU o i motori per dare corrente all'aereo; le disposizioni date al personale di terra vietano di accendere l'APU con il ground power attivo. Siccome a noi interessa soprattutto volare e non fare manutenzione all'aereo, e siccome l'APU e' assolutamente necessario per l'accensione dei motori direi che a noi il ground power non interessa granche'. Forse l'unico motivo per utilizzarlo e' quando si fa rifornimento di carburante e armi a terra: in quel caso bisogna spegnere i motori ma usando il ground power immagino si possano tenere accesi tutti i sistemi dell'avionica ed evitare di dover riallineare l'INS.

La spia Master Caution che continua ad accendersi e' un bug: il vento fa girare il compressore del motore e la pressione dell'olio continua a salire e scendere facendo scattare ogni volta la spia. Succede solo nelle missioni che hanno un vento tale da far girare il compressore del motore. Per quanto riguarda le radio: il procedimento descritto in questo thread e' corretto, ma anche in questo caso c'e' un bug che e' stato trovato dal creatore di TARS. In pratica nelle radio VHF la terza manopola va fatta ruotare lentamente (massimo un click al secondo) altrimenti si desincronizza e il valore riportato nella finestrella diventa non rappresentativo del reale valore usato dalla radio. La quarta manopola sembra che non funzioni proprio perche' da' solo valori 25 e 75, saltando il valore 50.

There's already a thread about this.

Da quel che ho capito attualmente il datalink in multiplayer e' buggato.

Il cannone puoi anche usarlo "a vista", ovviamente e' comunque consigliato usare il TGP per trovare il bersaglio e magari renderlo lo SPI per avere un riferimento. Se devi colpire un solo obiettivo e non una colonna attiva il PAC in modo da tenere automaticamente l'aereo stabile non appena premi il primo stage del grilletto. Ricordati anche di trimmare per bene l'aereo prima di usare il cannone, altrimenti ti devi concentrare sul volo invece che sull'uso delle armi. Magari per fare pratica prova a partire da un'altezza inferiore che ti permette di fare una picchiata meno ripida, poi aumenta l'altitudine man mano che fai pratica. Le misure imperiali sono quelle usate in America: peso in libbre, volume in galloni, altezza in piedi e distanze in miglia nautiche (le temperature rimangono in gradi centigradi). Essendo l'A-10 un aereo americano vengono usate soprattutto le misure imperiali quindi consiglio di usare quelle altrimenti ti trovi a dover fare continuamente conversioni a mente.

Tried again and this time it worked flawlessly !

The first time I flew the mission I turned immediately towards WP3 and nothing happened; the second time I waited until I was right above WP2 before turning and again nothing happened. I will try a third time to see if it was just a random glitch or a user mistake and report my findings.

Set the TAD as SOI using the Coolie Hat Clew the cursor to the triangle and hook it with TMS Forward Short Set the triangle as SPI with TMS Forward Long Slave everything to SPI with China Hat Forward Long You are now ready to acquire the target with the TGP or a Maverick (though the TGP is highly suggested as it features a better zoom).

Hi everybody, I have a problem with the Navigation Training Mission: at the start of the mission the instructor activates the autopilot and describes the various navigation instruments. After that the instructor tells you to select waypoint 3 as you current steerpoint and then disables the autopilot. The problem is that I receive no other instruction and I don't know what to do; it seems like a mission trigger is not firing and the mission "stalls". I have uploaded a track here as the file size exceeds forum limits. Thanks for the help.

I've found a bug in the DSMS Training Mission: in two different occasions pressing OSBs as instructed will not work and you have to keep the OSB depressed instead. The first time this happens is when you have to select the waypoint for the automatic Maverick activation. You are instructed to depress OSB 9 in order to highlight the small "+-" next to the OSB but the tutorial only proceeds if you keep the OSB depressed for at least a second, even though the "+-" actually gets highlighted when you briefly depress the OSB. The same thing happens later when you have to reload the AGM-65D. Track is too big to be attached to the post so I uploaded it here.

HUD: Coolie Hat Up MFCD sinistro: Tieni il Coolie Hat premuto a sx per almeno un secondo MFCD destro: Tieni il Coolie Hat premuto a dx per almeno un secondo

Ho letto nella sezione inglese che il file che regola l'HDR e' stato modificato nella versione finale del gioco e quindi tutto sembra un po' piu' scuro; chi vuole utilizzare le vecchie impostazioni puo' andare qui e scaricare il vecchio file (ovviamente di consiglia di fare un backup di quello nuovo). Ciao. EDIT: Riguardo al problema delle nuvole arancioni: e' un bug dovuto all'alt-tab. Durante una missione non bisogna passare a un'altra finestra o si verifica quel bug.

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Using this mod you can set it back to English ;)