BlackRazor

You can't get him to repeat it so I suggest you note down the info he gives you and them proceed to create a waypoint with the CDU using the offset page. When the ATC give you the info create an overhead markpoint (using the MK button on the UFC), the go to the CDU offset page and create the waypoint (follow this tutorial if you don't know how to do that).

Da quel che ho capito la compatibilità per Black Shark è solo a livello di multiplayer e di engine, non c'è alcuna intenzione di "fondere" i due moduli in un solo gioco per cui campagne e missioni restano uguali (al netto di alcuni piccoli cambiamenti dovuti al terreno leggermente diverso). Per quanto riguarda il Nevada io avevo letto che sarà gratuito per chi ha preordinato e a pagamento per gli altri, ma immagino che tutto potrebbe cambiare in futuro.

Con l'update del forum fatto oggi finalmente tutti gli accenti funzionano correttamente: à è é ì ò ù Era ora.

Non c'e' perche' neanche sull'aereo vero puoi lanciare manualmente le contromisure, puoi solo scegliere un programma e poi farlo partire o fermarlo (che per inciso e' molto piu' efficace che non sganciare manualmente chaff e flare).

La questione e' semplice: per motivi che non ho ben capito (bug o limitazione dell'engine) e' possibile ricevere i dati dal JATC tramite datalink SADL solo se le impostazioni di rete del datalink sono: group id 1 e net id 1. Per default nella prima missione della campagna il group id e' impostato a 2 e quindi non si riceve il triangolino. La soluzione e' impostare il group id a 1, anche se cosi' il wingman appare come appartenente a un altro gruppo (cioe' appare sul TAD come un cerchio verde e non blu).

It's actually the 'a' key, it was '1' in early betas but was changed by beta 4.

Non e' che ti stai confondendo tra ETE e DTOT ? ETE = estimated time enroute = quanto tempo ci vuole per arrivare a un waypoint. DTOT = Desired Time on Target = il momento nel quale ti devi trovare a un waypoint. Per settare il DTOT di un waypoint consulta le pagine 465 e 466 del manuale.

Se queste sono le tue aspettative mi sa che rimarrai deluso visto che stanno gia' lavorando alla patch successiva.

Io nell'aereo reale quell'indicatore non lo vedo:

If you watch the latest Wags' video (made with a pre-release version of patch 1.0.0.7) you'll notice that the altimeter setting is given with 4 digits.

Non c'e' nessun indicatore e non c'era neanche nell'A-10A, sarebbe interessante sapere se il non metterlo e' stata una decisione della Fairchild o dell'USAF.

Just bookmark this page, guys.

I have Saitek's Pro Flight Rudder Pedals and all I did was installing the drivers, I didn't install the device programming software as I don't need it.

There is also an unofficial wiki with a lot of information about the DCS series.

Dovrebbero essere nella sezione HOTAS, si chiamano Mic Switch.

Yesterday I tried in a different mission and the wingman stayed at his current altitude when attacking with GBUs and Mavericks; dunno what's going on, I will try again and see if there's a reason why they sometimes drop down to Angels 2 when using missiles.

For some reason it's the opposite for me: I've tried twice what you said in two different missions and in both cases the wingman dropped down to less than 2000 feet and overflew the SAM/AAA site. You can guess how it ended.

Clicca con il tasto destro del mouse sull'icona di OpenFalcon che hai sul desktop, clicca su Proprieta', nel campo Destinazione vai in fondo al testo, aggiungi uno spazio e poi scrivi -hires. A questo punto clicca su OK e fai partire OpenFalcon.

Su Twitter gli sviluppatori continuano a dare informazioni su cosa ci aspetta (non e' detto che tutte queste modifiche siano nella prossima patch): Il gioco e' stato inviato a Steam, non appena sara' validato sara' disponibile anche su questa piattaforma (probabilmente inizio Aprile) Server dedicato Eliminazione del crash dovuto a un errore nel file effects.dll Self-shadowing del cockpit (screenshot qui); questo sicuramente nella prossima patch non c'e' Il cursore del mouse scomparira' automaticamente se non si muove il mouse per qualche secondo

You can only do that in multiplayer, just press Escape.

Do not input the dot character, only numbers.

Se hai dei wingmen devi tenere conto anche delle armi che hanno loro. Ad esempio se stai effettuando una missione con 3 wingmen e ogni A-10 ha 4 Maverick, nelle comunicazioni con il JTAC continuerai a dire che hai Maverick disponibili fino a quando tutti gli A-10 avranno lanciato tutti i missili (16 in totale).

Thanks for these docs, there is, however, a mistake in the HOTAS chart: you inverted pinky switch aft with pinky switch center.

In effetti mi sono espresso male: per il rifornimento di armi e carburante basta contattare il personale di terra e le operazioni vengono eseguite con motori accesi. Se invece bisogna far riparare l'aereo allora e' necessario spegnere i motori per tre minuti e magicamente l'aereo tornera' come nuovo.

Grazie ma mi sono limitato a riportare cio' che ho letto sul forum inglese da una fonte attendibile (un tizio che lavora davvero con gli A-10). Oltretutto ho detto anche una cretinata: il mio suggerimento nel post precedente non funziona perche' bisognerebbe staccare il ground power prima di far partire l'APU e quindi siamo punto e a capo. In realta' per far riparare l'aereo dopo l'atterraggio bisognerebbe fare cosi': Con i motori ancora accesi accendere l'APU e attivare il generatore dell'APU Mettere lo switch del motore sinistro su MOTOR Dopo circa un minuto spegnere il motore sinistro Ripetere la stessa cosa con il motore destro Aspettare che l'aereo venga magicamente riparato Aspettare che l'ITT di entrambi i motori scenda sotto i 150 Celsius Riaccendere i motori Spegnere l'APU e il suo generatore Un paio di considerazioni: 1) La procedura corretta per accendere i motori e' diversa da quella illustrata dal manuale e dalla missione di addestramento. La procedura corretta e': Assicurarsi che l'APU e il suo generatore siano accesi Mettere lo switch del motore sinistro su MOTOR Attendere che il CORE RPM del motore sinistro raggiunga circa 30% Spostare la manetta sinistra da OFF a IDLE (chi non ha l'HOTAS Warthog deve premere Alt Destro + Home) Mettere lo switch del motore sinistro su NORM Una volta che il motore sinistro e' stabile ripetere tutto con il motore destro (la combinazione di tasti in questo caso e' Control destro + Home) 2) C'e' un bug che causa un calo di tensione quando si passa dal generatore dell'APU a quelli dei motori