Razum

Да, точняк, тумблер не врубил! Спасибо! Я тут по видео "ускоренный запуск" составил себе шпаргалку, как вертолет запускать, так он там вроде этот тумблер не включает, или я, может, пропустил... Вообще, как лучше грамотно вертолет-то запускать? По видео - вон какая неприятность, а по мануалу - больно много всего, долго. Можно, конечно, читом воспользоваться, но это как-то не тру...

Собрался немного ПТУРы попускать, поглядел ролик, все сделал вроде как там, однако, возникла проблема - не хотят загораться лампочки на кнопках на ПВР, ну там НПЦ, АДВ, и остальные. Соответственно, функции, управляемые кнопочками, походу, не работают - что я не так сделал?

А почему бы не распечатать пдфник? Там, правда, много, но можно сразу все и не печатать, что-то и так запомнишь, чему-то в процессе научишься... А что прям сейчас надо, можно и напечатать.

Поиграл тут сингловые миссии, заметил тормоза. До этого, в миссиях, которые я себе делал для тренировки, и в сетевухе не лагало, очевидно, потому что объектов было мало. А вот в одной из разрабовских миссий наблюдалось два вида странных тормозов: 1) При взгляде в определенном направлении фпс проседал до 1 в секунду, но они как-то вроде сами собой прошли. 2) Постоянные тормоза в виде кратковременного проседания фпс с 30(для моей системы нормальная частота) до где-то 5-10, такие проседания случались с частотой примерно раз в секунду. Тормоза появились уже после того, как я половину ракет расстрелял, то-есть не с самого начала. Это что, и лечится ли оно?

Это где? Что-то не нашел в настройках игры такой фичи. У меня версия 1.0.0 - чтобы ролики спокойно зырить. В мануале тоже нету нифига... А, все, разобрался - надо патч поставить.

А не, все правильно, разобрался, спасибо за помощь. Единственное, что не ясно - а нельзя ли как-нето более нежно управлять триммером, а то после нажатия на кнопку(кстати, это мгновенный процесс, или, если держать кнопку и потихоньку отклонять ручку, он будет постоянно стараться ее разгрузить?) с определенной скоростью нужно двигать ручку, чтобы вертолет не перевернуло. Нет ли управления триммерами по-самолетному? Ах, вот еще, как я ща понял, триммер педалей настраивается на некое направление в момент нажатия, и удерживает вертолет в этом направлении. А что, если я хочу наоборот, потихоньку поворачивать, для, скажем, пролета по большому кругу, как так сделать?

Что-то не заметил работы триммера касательно педалей. Крен/тангаж да, правильно запоминает, а вот педали все-таки не хочет. Или я что-то не так делаю.

Чиж, спасибо. Директорный режим, я так понял, не будет меня насильно куда-то направлять, но будет депфировать колебания, что лучше, чем вообще вырубить автопилот, верно?

Вообще, пока что я не очень понял, как мне улететь куда мне надо, а не куда хочет автопилот? Если все кнопки на пульте пилотажных режимов вырубить, то можно лететь куда угодно и как угодно, но вертолет ведет себя как-то не стабильно, а если включить, то меня все время по-немногу, но настойчиво куда-то разворачивает..

Вот я тут обнаружил, что какая-то фича автопилота все время рулем направления старается меня вернуть на некоторый курс, активно сопротивляясь действиям педалей. Если совсем вырубить канал автопилота, отвечающий за направление, то вертолетик начинает потихоньку вращаться вокруг своей оси, что не слишком удобно. как этой фичей управлять? Ну, например, сделать так, чтобы после нажатия педалей она не старалась развернуть меня в том же направлении, какое было до нажатия?

Взялся осваивать акулу, распечатал мануал, начал заводиться по мануалу. Нормально вроде завелся, однако в мануале написано, что по достижении нормального давления масла должна загореться лампочка "Р масла ПРИВОДОВ". А она не загорается, хотя, судя по приборам, давление-таки достигло нижней границы нормального. И никогда не горит, даже если движки прогреты и вертолет в воздухе, в том числе и в обучающих роликах. Что я делаю не так, или, может, лампочка перегорела? Может, есть команда, чтобы вызвать наземный персонал, который ввернет мне новую лампочку?

А, все, решена проблема, переустановил драйвер защиты! Спасибо всем за внимание.

Блин, у меня проблема - игра падает в бсод при попытке загрузки любой миссии с сообщением page fault in nonpaged area. Это при запуске с админской учетки. С обычной юзерской заместо этого вылазит какая-то телега от старфорса(или чем там акула защищена?), предлагающая установить драйвер, но требующая админских привелегий. Судя по всему, проблема именно в защите, ни у кого ничего подобного не было? Что за защита используется в "Акуле"?

У меня вопрос - чем отличаются "реал" и "игра" режимы? И где их переключать? Типа, реал - это когда нужно, чтобы включить тумблер, нажать одно сочетание клавиш, чтобы открыть крышечку тумблера, другое, чтобы переключить тумблер, и третье, чтобызакрыть крышечку, а игра - все эти действия одним сочетанием? Или там есть еще разница в авионике, динамике полета, режимах работы всяких устройств(ну, например, в "реале" двигло надо прогревать, там, еще какие-то действия, а в "игре" - завел и полетел)?

Элементарно, Ватсон! Заходим в редактор, там вешаем как нам заблагорассудится! Т.е. Можно его включить и уйти пить кефир - он сам и по маршруту пролетит, и противникам на орехи даст, и самолет посадит? А менее читерного режима у него нет? На альт-6, например? А вообще, что-то стандартная модель полета слишком уж стандартная. Она наверно со времен первого фланкера не менялась... Теперь, зная это все, летать на Су-27 и мигах совсем не хочется - чувствуешь себя натурально читером. Вот бы разработчики аддон выпустили к ГС2, где только бы АФМ ко всем летабам прикрутили! Я бы купил, не задумываясь.

Такой вопрос - на Су-27 при подвеске вооружения только на одно крыло вообще не возникает никакого кренящего момента - это недоработка ФМ или мега фича ОКБ Сухого? И еще автопилот больно смышленый - и тормозные щитки выпускает, и газом сам рулит в режиме "мрш". Это тоже реальная фича прототипа или игровое упрощение? Если это все упрощения, то в ГС2 какие самолеты летают по простой модели, а какие - по продвинутой? Только су-25? Ах, да, и такой еще вопрос - нельзя ли сделать управление триммерами с клавиатуры более медленным, а то чуть нажал - уже перебор, редко удается как следует оттриммировать пепелац.

Знаю. Триммирую. Но на су-25 не всегда получается оттриммировать так, чтобы стрелка на прицеле как вкопанная стояла, это на су-25Т есть клевый автопилот... А вообще, как мне показалось, основные проблемы проистекают из того, что ландшафт как правило весьма не ровный и ЛД не редко ошибается и меряет дальность не туда...

Это очень сложно, т.к. самолет постоянно немного кренит и надо выравнивать, да и цель из прицела уходит. В общем, видимо, надо еще потренироваться. А насчет ангара и бубнежа РП о глиссаде что скажешь?

Скажите, а в ангар зарулить все-таки можно, или это привилегия ботов? И еще - приземлился, покатался по рулежным дорожкам, а мне по радио все бубнят, что ниже глиссады. Удалось его заткнуть, выключив навигационный режим(все кнопочки на панельке справа отжаты). Это так и задумано, или какой-то баг? Далее, летим четверкой - я и трое ведомых ботов. Ну, мы с первым ботом приземляемся, даже ничего не ломаем и не сталкиваемся. Бот благополучно заезжает в ангар, а я останавливаю пепелац где-то неподалеку. А вторая пара в это время кружит над аэродромом, упорно не собираясь на посадку идти. Как их заставить приземлиться-то? И по НАРам вопрос - как ими вообще грамотно стрелять-то? Пустишь с близи - перелет, издали - недолет. Вроде все делаю как в обучалке, а летят они что-то как-то криво.

А есть что важное в пером ролике, а то не грузится. В луа ошибка какая-то... Кстати, попробовал из папочки "демо" ролики проиграть - пустил ролик шоу. Ну, значит, он там некоторое время бодренько полетал, а потом навернулся. Ну, это не удивительно, однако, мне кажется, подобные фишки не позволят обучение по-человечески посмотреть...

Всех приветствую. А можно обучающие миссии как-нето на 1.0.2 посмотреть без отката? Ну, есть видеоролики, как в ЛокОн 2.0, или переделанные миссии для 1.0.2? А то не откатывать же игру каждый раз, когда ролик посмотреть хочешь...

Да куда уж мне, я еще на стрельбу кнопочки не назначил. Пока тока взлет-посадка. И попытки не отклоняться от маршрута во время полета. С лампочкой РЭБ разобрался, но помогла мне в этом наблюдательность, а не мануал. С приборами тоже - не надо просто высотомер скручивать, да и все. Правда, не ясно, зачем его вообще скручивать. С режимами тоже вроде теперь ясно - один из них - это вообще "выключено". Тока с РП неясно, причем на Сухом мне тоже по этому поводу внятно никто не ответил. Спасибо за внимание.

А я вот недавно ГС2 купил, осваиваю. Возникло несколько вопросов: 1)Есть вообще миссии, чтобы просто и повзлетать-поприземляться полетать по маршруту на су-25? И прочих управляемых пепелацах? 2)За неимением в игре пункта один, решил потренироваться в миссии, где нужно с контейнером РЭБ летать. Так вот, нажимаю кнопочку "Е", которая должна включать САП, и ничего не происходит. Ну, там, лампочка-то хоть должна какая-нето загораться, а то вдруг я про САП забуду, или, может, контейнер с ней вообще потерялся по дороге... Я осмотрел кабину, но что-то не углядел каких-либо изменений. 3)Как запросить посадку на том аэродроме, к которому подлетел? Оно само догадается, или нужно что-то переключать? 4)Так же на су-25 в той самой миссии с контейнером мне показалось, что прибор, который показывает курс и прочее, и авиагоризонт дают несколько противоречивые данные. Дело в том, что говорят - лети на высоте 4500, ну, я на аэродроме высотомер скрутил по нулям(или не надо этого делать?), набрал 4500, но авиагоризонт показывает, что я лечу слишком высоко. Или, например, желтый директор тангажа показывает, что я высоко, а директор высоты - низко... Что я не так делаю? С курсом тоже самое - директор курса показывает, что курс не тот, а показания стрелок на компасе - что вроде бы и тот... 4) Говорят, что у су-25 три режима на кнопочке 1, однако я пощелкал их на аэродроме - получается четыре. И вообще, если, скажем, пощелкал и сбился со счета - какой режим, как можно определить, по каким лампочкам/приборам, (кроме прибора, показывающего дальность), какой сейчас режим активен?