Если Ка-50 задумывается как "последний гвоздь" в крышку гроба Lock ON как торговой марки, в смысле, если следующий проект уже не будет содержать в себе кода ЛО и использовать наработки по Ка-50 в нем будет невозможно, то особого смысла выпускать Ка-50 в виде просто ещё одного летабельного ЛА, ПММ, нет. Если же планируется его перенос на новый движок (если таковой, конечно, будет), то вполне можно ограничиться голым вертолётом без соответствующих доработок и выполнить их уже потом, что называется, на новой платформе.