Ди

Вячеслав, а в украинских ВВС действует какая-нибудь инструкция про ограничение угла атаки при пилотировани МиГ-29? Читал, что в советские времена был приказ командующего ВВС о пределе в 20 град. И кстати: приходилось ли тебе пересиливать СОС и выходить за ограничения? Как ведёт себя машина?

По теме пожара двигателя: тут читал воспоминания Б. Орлова, он описывает полёт на МиГ-25 на высотный рекорд, так вот на высоте двигатели глушили, а РУД оставляли на максимале, и керосин поступал в движки, (для смазки на авторотации), и его пары были видны при сходе с динамического потолка. Вопрос: в Су-25 (САФМ) так же? В смысле если выключить двигатели, то топливо при неубраных РУД-ах поступает всё равно? И я правильно понимаю, что выключить двигатель значит просто прекратить зажигание топлива? А в реале на Су-25 выключение двигателей на любых режимах работы СУ возможно?

Если речь про 1.02, то это давний баг - ИМХО скрип динамики глючит, вот и крутится на месте. Кстати, ещё со времён Флэнкера, тока там зависал на месте Су-27, а в Ло крутится. Выскакивает эта карусель чаще при потере скорости до 0 в крутом кабрировании, и как верно заметил ahaspherus, при последующем розжиге форсажей. Не только МиГ, но и Су.

Я бы сформулировал вопрос несколько иначе: "Существует или будет ли существовать какая-нибудь оптимизация?" :d

:d Наверное это я и хотел сказать...

Андрей, полностью согласен! Ты и ребята из ED работаете на форуме больше, чем можно себе представить , это ФАКТ ! Я то чуть про другое - о перспективах! Вот нет такого ощущения ХОЗЯИНА проекта, как написал Вадим, трибуна, который знает всё и говорит как бы из последней инстанции. Я понимаю, что таков стиль работы вашей команды - не трубить о планах, и это хорошо. Но вот такой конкретный пример: уже наверно на сотнях страниц форума , русскогои англ., обсуждают - что будет в следующем проекте? И т.п. принципиальные перспективные вещи. До сих пор никто из ED ничего не высказал определённого. Вот я и говорю, что кто-то мог бы веско сказать - ЭТО будет, а ЭТОГО в ближайшие 10 лет не ждите. Что в этом плохого?

А на сайте 5 апреля... Так когда-же таки?

Вячеслав, на посадке эффект "подушки" чувствуется на МиГ-е у самой земли, и насколько сильно?

Мда... а у меня проблема в выдерживании очень пологой глиссады с постоянной приб. скоростью и вертикальной скоростью снижения в 0,5-1 м/с (в1.02 хочу с экспортом сделать). Но даже по полученным данным не видно этой подушки. Её наверное тока попом и можно на Як-52 почуять, счаз у Вячеслава спрошу ;)

2 Dmut: насчёт скоростей-то понятно (TAS и IAS), а вот про показания приборов ты прав! Лаборатория открыта, тока пока чего-то оного эффекта в 1.02 отловить не удалось ... ;)

ВОТ ТАК Собственно, почему бы не проводить такую политику: раз в квартал, хотя бы, САМ Игорь Тишин, да с такой же чёткостью, как Медокс, выступал бы на форуме... Смысл в том, что народ будте знать: ТАК сказал БОСС, и ТАК будетв Лок ОН! :rolleyes: по разным вопросам...

А разве данные экспорта в 1.02 аналогичны показаниям приборов в кабине? Я-то думал по наивности, что это ИСТИННЫЕ значения динамики модели, в смысле без запаздываний, такие, какими они получены при решении уравнений движения... Разве нет?

ГО? Это как расшифровывается?

Гды ж ты раньше был!!! Счаз тока перед заходом кэш снёс :D Значит так, всем немосквичам планировать первый вылет в 1.1 на День Победы!!!

Это ты про реальные самописцы, или про экспорт в ЛокОн??? LUA , как я понял, возвращает TAS и Alt_RAD в самый момент обращения фукции по установке таймера. Счаз посмотрим ;)

Наличие эффекта "подушки" можно установить, анализируя динамику изменения вертикальной скорости на посадке без выравнивания вблизи земли (метров с 2 и ниже) на пологой глиссаде. На глазок-то трудно, lua надо. Петрович, не томи, колись, есть или нет? Ну или выложи графики радиовысоты и вертикальной скорости с посадки Су-25 из 1.1.

Оффициальный вопрос к вебмастеру lockon.ru : БЫЛО приветствие Тишина на сайте или НЕТ??? На основании ответа приму решение о целесообразности своего лечения :rolleyes:

Дык нету в дэме экспорта данных... Или есть?

А переднее колесо ведь не фиксируется тормозами? Т.е, разве нельзя сохранить направление движение педалями? И вопрос по шотам с видео: это где полоса вид сверху, Саки?

Тогда следующий вопрос: а почему так сильно завышена реакция на дачу РУС около нейтрали в СФМ в Ло? Отклики ведь заданы как параметры в зависимости от приборной скорости и УА? Даже при изогнутых кривых отклика стандартная модель сильно вёрткая...

Ну примерно это я и предполагал услышать. Просто с молекулами проще как раз параметрически (для одного конкретного объекта). Да ну что ты ! Текст "Война и мир" занимает пару метров ;)

Ну в реале такую "качалку" вряд ли долго вытянешь - через минуту смены перегрузок +9 - 0 -1 окажешся в блэкауте :rolleyes: Попробуй в деме 1.1 с реалистичной моделью перегрузки на МиГ-е такое выкрутить..

Цитата из РЛЭ МиГ-29: Так шта полегче с форсажами на мигаре ;)

Это тонкий намёк? ;) Словечко "первопринципные" я взял из теории строения молекул, там есть неэмпирические (ab initio - из первых принципов), и параметрические (эмпирические) методы расчёта. Ab initio расчёт основан только на фундаментальных входных данных: масса ядер, их заряд, число электронов, исходный набор волновых функций. И поехали решать. Само собой исползуют приближения и пр. и пр. Параметрические методы напротив, требуют заранее определённых характеристик движения электронов, их вводят как параметры тех же самых ур-ний. Подстройка схемы осущ-я в принципе как и для ур-й динамики, как описано тут: http://www.lockon.ru/?end_pos=10&lang=ru&scr=list&page=4#262 Т.е., в принципе можно задать модель динамики молекулы во времени, без всякой квантовой механики, а только по экспериментальным данным. Я в аэродинамике ничего не понимаю (а ведь туда же!), вот и назвал. Внимание, вопрос! :D Можно ли в принципе создать такую модель полёта, чтоб не расчитывать на каждом шаге моменты сил и новые координаты в инерциальной системе, а детально изучив поведение конкретного реального ЛА на всех интересующих режимах, свести их, грубо говоря, в таблицыи брать нужные значения. Уфффф....

Слушай, ты это не говори больше ни кому... а то ГС точно не выйдут :D