Ди

А ещё интересует: вот есть у бота ограничение по перегрузке 9g, так если с ним встать в круг на ПФ, то он эту 9 будет держать до окончания топлива? Иначе - есть ли органичение на ВРЕМЯ нахождения на максимальной перегрузке (усталость бота)? И самое главное: так можно ли будет каким бы то ни было образом управлять этими "ботовыми" СФМ? Понятно, что из кабины любого летабельного ЛА...

2Han: Так что ж, переходящая морковка остаётся в ED ? :rolleyes: В смысле Dmut закрыл вопрос?

Да, редко я бываю на форуме!!! Это откуда инфа? В смысле ВСЕ ЛА в Ло быдут летабельными???! :o Или просто их (нелетабельных ботов) ДМ приведут к вменяемому виду?

А откуда дровишки, что земля в текущем проекте "плоский квадрат" ? Вроде была торроидом... На полюс попробуй слетать, координаты посмотри и путь, интересно! А "будь он хоть паралелепипед, будь он хоть круг, едрёна вошь" (С), лишь бы модель обеспечивала удовл. призводительность при вертикальном разрешении в рельефе порядка 10 м, текстур порядка 1 м у поверхности и самозатенении поверхности.

Насчёт длины ВПП - если уж именно те, что в Крыму и на Кавказе, то они все в пределах 2 км длинной, так что 3 км с хвостом - это фантастика. Кроме ВПП Бомбора.

Зачем смотреть, да? Зачем слёзы? Жмёшь F1, из кабины вид совсем даже ничего... Летать, совершенствоваться! :) Думаю, что забыли, и правильно. Причём как в симуляторах, так и в реале. Это самолёт 20 лет назад был королём, мне он очень нравится, но поезд таких Су, как смоделированы в Ло, ушёл лет уже как 10, если не больше. Так что по кругу, по кругу... режимы держать...

Короче "кобра" - это любая эволюция любого ЛА, которая происходит, если в ГП в определённом диапазоне скоростей достаточно резко дать РУС на кабрирование, нажав при этом нужную кнопку (если таковая имеется) :) ;) В локоне на кнопку "К" надо повесить катапультирование по умолчанию...

Это про то, если на эволютивной скорости? Ну высота пусть будет 2000... Я думаю, что получится нечто типа схода с колокола - с тангажа 90 град. нырок вниз соплами с отмашкой носом к земле. Ведь в режиме жёсткой связи же, нет?.. Или всё таки сваливание? Так от чего всё-таки зависит заброс угла тангажа в кобре, а, Петрович??

Так... если всё дело в положениях ЦМ и ЦД на таких УА, как в "кобре", то получается, что от положения РУС вывод из кобры не зависит, всё само собой происходит (я про реальный Су-27) ? Тогда выходит, что угол задирания носа в кобре зависит от скорости ввода в этот манёвр, так? Чем выше скорость, тем на больший угол закинет? А если скорость выше некой критической, тогда что, вообще через хвост крутанёшся, соплами вперёд ??? А если в режиме жёсткой связи дергануть РУС в пуп с выпущенными закрылками на эволютивной скорости (220-240), что тогда ?

... а вот для меня до сих пор загадка в "кобре" то, какими силами самолёт возвращается в ГП с тангажа в 100 - 120 град. :icon_roll ну РУС от себя до упора (главное - вовремя), и что? или это тоже некий инерциальный заброс, тока обратно?

Значит засеваем сотню гектар поля минами, этак полоску 10 м на 1000 м, и садим туда АФМ :D

Илья приветствую! Я сто лет не был на форуме, отстал чуток - ты уже в ED ???! (сорри за офтоп). Самая красивая концепция - лазерган, ты прав. Типа см. фильм Зеркальные войны (хилый закос под крутой российский авиабоевик). А для девелоперов - хороший бюджетный транш на разработку тренажёра для МО, команда сохранится, только тогда игра прощай...

Домысливая мысль: а наши-то команды по этому же пути пойдут? :rolleyes:

Точно, параметр типа FogMultiplier, (точно не помню) в конце файла. Множитель надо уменьшать для увеличения дистанции полупрозрачности.

Аналолгично можно сказать: "Ну вот, стены оштукатурены гладко, окна и крыша есть, осталась тока отделка - и евроремонт готов!" :icon_wink Модель Су-25\Т была готова в начале +\- пол-лаптя в ноябре 2004, релиз ГС был 1 апреля, считаем : 6 месяцев, ну два месяца борьбы с багами минус, того на отладку и настройку минимум 4 месяца. А приемнику ещё вникнуть надо, а ещё баги ловить... Так что релиз 1.2 ждём не ранее февраля. ИМХО

У меня Сайтек 290 Про, скачал софт для программирования этого джоя, проблем нет вообще. Извратился до того, что эмулировал мышь джоем :D А насчёт управления осями - кажется, Валерий уже на пути к истине!

Слайды давай !!!! :D

Всем привет! Давно не показывался, но такую тему пропустить не могу ибо професси-анально заинтересован :D Насчёт кипения\не кипения\пузырения газировки\шампанского\крови: в принципе физически сам процесс бульканья идентичен кипению чистой жидкости (типа воды :icon_wink ), с той разницей что газировка - это раствор газа, его и пузырьки, а при кипении образуются пузырьки пара самого этого вещества. Как тут правильно говорили, "закипание" раствора газа начинается, если газа в растворе много, а парциальное (долевое) давление газа над раствором становится меньше некоторой величины, определяемой константой растворимости газа (К Генри). А насчёт инверсных следов всё верно - этот эффект конденсации водянных паров из воздуха, физически обусловлен эффектом Джоуля -Томсона - охлаждением реальных газов при их расширении, вызвано это понижением кинетической энергии молекул (а значит температуры). С точки зрения молекулярной физики идёт вынужденное расширение сжатых атакующими поверхносями воздуха, особенно резко охлаждение в зонах срыва потока, часть энергии, которая пошла на сжатие воздуха при его расширении тратится на преодоление сил межмолекуярного взаимодействия, вот кинетическая энергия и снижается. Кстати, в идеальном газе такого эффекта бы не было, так что видимо в ЛО газ местами идеальный ;) Вопрос к знатокам: возможен ли был бы полёт самолёта (с любым двигателем) в атмосфере идеального газа? Все поверхности самолёта считать сделанными из идеальных частиц твёрдого вещества. Про модель идеального газа см. шк. курс физики. :D

Вадим, 10 баллов !!! :D Тока такой ньюанс - изменение формы яиц сделают, и притом быстро, а вот с движением гловы по вертикали труднее...

По теме более вожный вопрос в том, как смоделировать снижение интенсивности рассеянного света с ростом высоты - Солне превращавется практически в точечный источник, оч. небольшие полутени только должны быть в кокпите и внешних видах

Вячеслав, есть вопросик по эффекту турбуленции (тряски в непогоду и над тёплой землёй). Насколько он в игре похож на то, что в реале? Я тут просто поиграл с турбуленцией у земли 1 м\с, так просто глаза болят от мелькания изображения на мониторе, хотя управление пратически не изменилось. Неужели и в реале при турбуленции в 1 м\с трясёт так как будьто по крупной щебёнке на ПАЗике едешь? На всякий случай... турбуленция в настройках погоды ставится. а может в игре поплавнее просто тряску сделать, с той же амплитудой?

А я вот в Воскресенье на речку ходил: вот там я вам доложу и вода!!! Красота ! :) :D А серьезно, в Ил (v3.03) вода объективно круче. А водные взрывы так страшно смотреть вааще

Для ястребков прямовато будет :) Но если супер прецезионный джой, то нихай. А вот Су-25-ым управлять так, как задумано лучше на прямых кривых.

Надо кривые отклика ставить для Су-25\25Т прямыми, для всех остальный сильно изогнутыми. Иначе на этих остальных летать оч. трудно. Это офф. рекоммендации ED. Обычные модели имеют исторически сложившуюся сверхвыскую чувствительность по управляюшим воздействиям на РУС. В этом причина замеченных тобой отличий, а не в динамике моделей как таковой.

У меня комплекс С-300 выпускал 30 ракет залпом по 1-ой из 3-х целей. Может дело в проблемах с распределением приоритетов целей?