Acgaen

Наш косяк - разберемся. Bauris ни при чем:cry:

Лелею мечту о времени, когда у вирпилов не останется возможности использовать баги и всякие упрощенки флайт-моделей:smilewink: Смотреть на соло Ларса (всемерно уважаемого), очень интересно, но глаз коробит.

Ес, а правильно никто не заставляет, сделайте красиво, умеючи еще и правильно.

Истину все городите - и то и другое может существовать. Только людям знающим, будет приятней смотреть на пилотажную группу в которой люди работают не на попсу, а на процесс и результат, доставляя себе удовольствие, переживая об очередном убийстве виртуального борта и товарища по строю. В том-то и прелесть симулятора, что можно без потери многих лет и нервов сесть и полететь так, как реальный пилот, т.е. получить все, кроме построений, выговоров, подъемов по тревоге. Проблема только в том, что симулятор пока не может дать реальных ускорений и маячащей перед носом смерти (громко, конечно, но полеты проходят в среде не предназначенной для человка, а земля зовет постоянно), которая придает летному делу особый шарм. При полетах группой не раз сталкивались с почему-то не убравшимся щитком, чего-то висящим шасси - кнопки и пальцы тоже не безгрешны. Не будем о реале, где не только пилот смотрит на прборы, но еще и РП контролирует выпуск шасси и механизации - забывают иногда выпускать товарищи пилоты, а доложить всегда успевают.

Нуууу, я предполагал со своей колокольни, что людей, юзающих ЛО, интересует РЕАЛИЗЬМ как раз, а чего же мы тут корчимся с Су-25, а сейчас с вертолетом, с почти полным комплектом функциональности и аэродинамичности иак сказать?

Абсолютно с вами согласен - по звуку, а еще говорят в авиации, что по звуку докладывают о выпуске шасси только идиоты. В ЛО все замечательно, но не есть ли эта игра с натяжкой, симулятором, в котром люди себя пытаются приблизить к реальным полетам вплотную? При уборке шасси слышно как замки щелкают и попой ощущается, но вот беда, иногда основные ноги встают на замки одновременно. Если о реале продолжить - поползет температура двигателя, а пилот смотрит только на основной прибор (ведущего) и встанет у него внутренний движок в то время, когда он аккуратненько подходит к своему девайсу - можно и не успеть отреагировать на полуметровом расстоянии. Это я к тем безапелляционным утверждениям, что ведомый на приборы не смотрит - в ЛО можно не смотреть, максимум миссию перезапустишь, а что мешает их реже перезапускать?

Глупости какие, ведомому можно смотреть на приборы, а порой и необходимо, например проконтролировать уборку - выпуск шасси, закрылков, а-то и щитка. Естественно, времени у него на это дело маловато и необходимости постоянной нет. А в жизни по вашему ведомый на приборы не смотрит? У него как был в обязанности контроль параметров работы двигателей, так он и остался - он ведущему свои приборы отдать никак не сможет.

Есть кое-что, достаточно хорошо написано, а на счет интерфйса - да, действительно интуитивно непонятный, но вспоминая изучение макса, скажу, что и там я при первом знакомстве испытал дикий ужас. http://www.is.svitonline.com/sailor/doc/man/begin.htm

А где Як-40? Будет вариант для Blender скорее...

Да, как выяснилось, мануал по повреждениям не выкладывался, по сему выкладываем: [ATTACH]8849[/ATTACH] Damage model.zip

Шутки шутим?:mad:

В этом абортивном мануале освещены только вопросы выгрузки в LOM - формат, а все известные вещи я пришпилил для того, чтобы начинающие, либо те, кто игнорировал те же статейки на форуме имели доступ к ним в едином документе. Т.к. была замечена тенденция к повторяемости ошибок. А теперь, вот, можно направлять человека к единой версии. Мануал, по модели повреждений, кажись уже был?

Мануал Вот и мануал. Должен помочь в тяжелых вопросах моделирования и выгрузки изделий в ЛО. Manual.rar

А как триммируется РУС?

Судя по всему, имеется недостаток информации по пользованию плагинами? Будем писать мануал - в ближайшие времена он появится на форуме, а изложенные выше мысли близки к правде.

Огни: делаются специальными .tga-плашками, на БАНО они всегда поворачиваются лицом к камере, а на фарах неподвижны и смотрят всегда вперед По вопросу повреждений происходит двоякий процесс: - при легких повреждениях обшивки, на саму нативную поверхность кладется так называемая "обертка" так же .tga, на которую нанесены только всякие пробоины, пробоинки и царапины - при тяжелых повреждениях заменяется часть, например, крыла. Для осуществления этого сама модель делается из нескольких частей, которые и предполагаются под замену на поврежденные части. Т.е., фактически модель всегда разрезана на куски и в этом виде существует в игре

Есть ответ. Во внешних моделях в подавляющем большинстве используются два материала - это Standard и Canopy Glass - остальные материалы являются узкоспецифичными и используются в узкоспециальных задачах, поэтому их широкое использование может привести к непредсказуемым результатам, один из которых и получился у вас. Исключением может стать использование материала Holed Standard - он может применяться при употреблении в разработку .tga текстуры, когда несколько объектоов перекрывают друг друга и случается нарушение порядка отрисовки. Но вэтом случае альфа-канал должен содержать только единичные черный и белый цвета, не должно быть переходов, т.е. градиентпрозрачночти уже получить нельзя.

Анализ фотографий оригинала выявил большое число ошибок в геометрии модели.

А пришли чего есть, тут мысль и родится

Однако, где самолет?

Ладно, не буду вносить раздор в ладные ряды мыслей пользователей - не принципиально.

Вообще, если честно, то выставляется 100 кадров в секунду и шкала от -100 до 100 итого - 200 кадров доступных для анимации.

Да нет, все нормально, просто в своих высказываниях нужно пытаться учитывать психическую организацию оппонента (что достаточно тяжело с наскока) или, в общем случае, писать более нейтральные для личности опусы, поучительный тон субъективной правильности может порой и к срачу привести. Избавим мир от своих стереотипов и нам станет легче.:baby: Эйфорофлуд.

Можешь не резать - сами порежем. А ветку я смотрю - Всевидящим оком:) .

Хватит издеваться, какого еще спинного мозга? Я вот работаю в три де максе, и достаточно адаптирован и к реальному миру и к тому, что мне демонстрирует программа в купе с монитором. Но вот в начале изучения - я хреново воспринимал виртуальное протранство и немного изменялось восприятие реальности, в случае переключения на жену. Т.ч. головной мозг дочтаточно пластичен (в твоем случае спинной, конечно) в плане функциональнсти. Если юзать эту линзу по-чаще, переключаться станет по-легче, а затем и вовсе незаметно. Да, и глаза ни к чему такому приспособиться не могут - в них и так вечно перевернутое изображение - им по фигу.