ThomL

Дай ссылку плз. если есть.

Хм... а у меня предупреждения пропали (с настрайками порядок, shift+n не нажимал), файлов - 86, а я думал - чего меня с отказами тетька не доастает. Кстати, переодически файл Pilots.xml сносит. Т.е. сам файл-то есть, только пустой становится. Закономерность есть (Pilots.xml), после того как ЛА на кусочки разовет ракетой (и, не уверен правда, в этот момент нажать ESC), видимо проблема, какая-то, с блокировкой файла, может быть при попытке записать - файл уже открыт для записи (стираются данные) и новые данные не записываются (из-за блокировки). Хотя я не знаю,что вы используете, блокировки, семафоры или еще что, и какой у вас механизм изменения этого файла, всего лишь предположение на типичную ситуацию.

Ради интереса, точнее интересно, это у меня такая лажа или у всех. У тебя ZendStudio 3.xx.xx или 2.хх.хх (не 4.ххх) есть? Если есть, замерь плз. падают FPS и лоды появляются при одновременной работы зенда и ЛО или только у меня? Просто есть нехорошее подозрение, насчет системы.

1)Сори, а кто призывал? Что-то я у себя, в сообщении, такого не увидел. Читай внимательно. 2)А linux тут причем? Извини, не понял намека. Ну, во первых не самая неузявимая, SCO-unix или Solaris более неуязвимые, даже тот же MacOS, более защищен, чем Winodws, никто не спорит. Насчет самой лучшей - ну ... что я могу сказать - как desctop сиситема - на любителя, для полиграфии, графики, мультимедии, игр - неприемлима; как серверная платформа - идеальна. Ты это, - мух от борща отдели сначала, потом священные войны вокруг мертвой коровы разводи.

Zend Studio запусти - и заметишь сразу. :о) потом ЛО и Zend будут полчаса выгружаться. памяти гиг

А ты думал, чего я возмущался!?! Если бы из дома на диал-апе, вопли погромче бы были :о), хотя ... ща переключили меня на новую цифровую линию, так что жить стало приятственнее.

я не против подписей, но не на 475Kb., на мой взгляд - подобные вещи просто жлобство.

баннер свой отцепи от подписи, трафик то не ведь не бесплатный.

выложил тут: http://areo.ru/comp/15.rar одну кампанию. Несколько сыровата и еще 4 миссии не сделал к ней. Сегодня комментарии ввел, чтобы было более-менее понятно. Отдельные мисии не стал выкладывать, влом разбираться какие нормальные, какие нет, там бардак.

Ктстиа, кто в Питере живете. Видел в KEY'е, на теноложке, второй этаж, раздел П.О. и литературы, трекир за 50$. Кто может сказать - насколько он хорош/плох. даже на 17" - хе-хе, мне ни 19" дома нихватает, ни 22" на работе. И дело, в общем-то не разрешении, а в углах обзора. А если слишком большое разрешение поставить 1600х1200 и > у 19" или >1800 на 22", то это не решит проблему, будет только хуже, ибо приборы вообще станут нечитаемы, они и при 1024х768 не читаемы. По крайней мере я не вижу цифири на большинстве нужных приборах, только по положению стрелки догадываюсь, по ИЛС далеко не всегда удобно ориентироваться, а приходится полагаться полностью на ИЛС.

1)Есть такой прием, как торможение левой ногой, актуально при заносах, аварийном торможении, повороте с упором, особенно при полном приводе, где требуется комбинирование торможения с ускорением, для стабилизации автомобиля и избежания юза. 2)Не обязательно автомат, хотя в раллийных гонках автоматыне применяются, насколько я знаю, хотя компьютер и полуавтоматы присутсвуют зачастую. В F1 все коробки автоматы, точнее полуавтоматы, например при через чур длительном разгоне на 2-й передачи, она автоматически переключится на 3-ю или 4-ю, а при попытке переключиться с 7-й на (к примеру) 2-ю - не позволит этого сделать, но запомнит, что нужно переключиться на вторую и в случае торможения начнет переключать передачи на понижение, пока не дойдет до 2-й передачи, аналогично и вверх, если раньше времени переключить со 2-й на 3-ю, коробка выждет пока не наступит время и сама переключит. Может быть сейчас такие и на раллийных применяются системы, не знаю сейчас, может быть уже не такие капризные стали системы, а может наоборот ввели ограничения на компьютеры в гонках.

Вот русский менталитет :). Само ничего не заработает, конечно же работает начинает при помощи паяльника и "такой-то матери". Схему нарисовать не могу, ибо не умею рисовать схемы (да и не понимаю нифига в них), действовал методом ненаучного тыка.

На самом деле большая проблема - заюзанность правой педали. А хлама не держим. Предпочитаю здоровый минимализм в обстановке. :)

Смотря как сделать, я от старого руля оторвал, работает.

Ну, если про машины - не только в Англии.., и еще: 1)У пассажирских справа (не про второго пилота разговор) 2)В УТ (кроме тех, что друг за другом сидят) А если серьезно - не вижу разницы, с лева или справа РУД стоит (ну да, кнопочки), да и какой рукой за РУС держаться без разницы, что левой, что правой.

про корабли, туман и бомберы 1)Про корабли - отсутствует важная часть в защите кораблей в ЛО. А именно - постановка эл. помех и дымовые завесы (весьма красочное зрелище и то, и другое.), понятно что FPS подкушает, но надо-бы сделать, ибо присутствует, распространено и используется (вот где засада-то - работать против таких кораблей). 2)Про туман - смущает возможность применения лазерного наведения в условиях тумана, что-то мне подсказывает (могу конечно и ошибаться), что лазерное наведение не возможно в таких условиях (недаром же в афгане басурмане покрышки жгли, - чтобы лазерное наведение невозможно было применять). 3)про бомберы а)отсутствие ковровой бомбардировки - скинет одну какашку и сваливает, загруженный под завязку (типа "мавр сделал свое дело, мавр может уходить), а вокруг куда объектов недобитых. б)уход от ПВО - ну маневры прям как у пилотажного спортивного самоля, сверх малые высоты, огибание рельефа, - это у >100т. гроба-то. Не верю.

1)Это я про начало топика, не заметил, что еще страницы есть, где отошли от начальной темы. 2)В средней секции крыла у Су-33 очень частно бывают дыры (т.е. средняя секция отсутствует, только каркас и пилоны с ракетыми, наблюдается только у Су-33), еще с 1 версии. Не могу скринов дать сейчас, ЛО далековато от меня сейчас.

Ну и не останавливайся на достигнутом. А если серьезно, то вращение - это неудобно в большинстве случаев, особенно при взлете, особенно на Су-25Т, колбасить начинает по всей полосе. А вот в "ганзо" удобно, достаточно подумать, что хочешь сделать и самое получается. Так что ничего не мешает переключать в зависимости от ситуации. :)

Такое я то же видел несколько раз. Кстати из-за чего это? P.S. А больше всего меня достали дырки в крыльях Су-33.

1)Могу, но только в понедельник вечером, когда домой доберусь, только мне проще в инет выложить, ссылку дам. 2)Да не по географическим, хотя и это тоже бывает, сценарий не складывается в плане логики. Типа - "раз ружье висит на стенке в первом акте, значит в финале оно должно выстрелить".

Да... так... собственно просто делаю. Если надо, могу открыть где-нить на своих серверах раздел да выкладывать. Правда старые не сохранились, а новые несколько сыроваты. Есть несколько мыслей, только всё сценарий не складывается, так, - разрозненные наработки.

Хай джой сделают :) --- P.S. Щютка, конечно. Но чем черт не шутит. :)

А я долго и кропотливо делаю миссии и кампании. Единственное, что бесит, особенно когда делаешь на пределе проходимости миссию, это разница в поведении ботов во время редактирования (создания) и когда запускаешь миссию на прохождение. Например последняя моя миссия: Задача (главная): Су 25Т - Потопить CG47, чтобы обеспечить проход истребителей (Су27, МиГ31), Су-27 и/или МиГ31 - должны уничтожить ам. бомб. Задача (второстепенная): Су 25Т - потопить Vinson, чтобы лишить возможности поднять ам. истребители в воздух. Потопить танкер (так сказать на закуску). С-27 - прикрывать штурмовики, на случай, если поднимуться с винсона истребители (первая партия по любому успеет подняться), если поднимется вторая - всем сушкам п-ц. При тестировании во время редактирования боты ведут себя исходя из расчета (ну или расчет строится на их поведении). Когда же проходишь "по настоящему", выясняется, что у ботов другая логика, например: Су-25 - 2-й ведомый ведет себя как полный дебил и становится "мясом", притом сбрасывает весь боекомплект в воду (вместо того, чтобы расстрелять по цели, расстояние позволяет), 3-й ведомый начинает атаковать танкер, проходя целым и невридимым мимо/над (о как!) CG47, ес-но завалить CG47 силами одного су-25т невозможно, ну и далее рушится вся миссия. МиГ-31 - все ракеты летят мимо бомбера, а сам МиГ нарывается 66-ю и от него остаются ошметки. Су-27 - 3-й ведомый приклеивается к хвосту Су-25Т, и вместо того, чтобы атаковать F/A18 как собаченка на привязи следует за штурмовиками. Во время создания их логика была совершенно противоположной. Вот тебе и задачка, как решить уравнение с несколькими переменными :о). Надолго развлекухи хватит, и подумать, и полетать и повоевать. Ну или патрулирование устроить, с дозаправками в воздухе - не так интересно в плане подумать - но интересно в плане "полетать".

я так понял переключалку на джое хочет. :о), на РУС, как в реале.

О кстати, по поводу карты. Сделайте справа (например вместо коленки пилота) планшетку с картой, с обычной, без обозначения текущей позиции самолета, т.е. без наворотов F10, обычная статическая карта, только нарисованный маршрут (обозначены точки, м.б. цели). Желательно так, чтобы при взгляде на планшетку (функция быстрого взгляда на приборы, уже существующая) виден был компас. P.S. FPS это точно не сожрет и проц не загрузит.