ThomL

А зачем 1280х1024 ставить? Всегда будет искажение. Это же не пропорциональное разрешение, пропорциональное 1280х960.

ну ты нахал :о) Открой MSDN (точно раздел не помню, нет под рукой) скопируй коды от туда, создай форму, на кнопку формы повесь эти коды и все. Если проявишь фантазию, добавь запись в файл конфига :).

Сделайте проще, выложите на сайте генератор (для тех, кто не знает что такое rand(), mktime() и while()) и введите соглашение о скинах.

маньяки... говно (извините за откровенное выражение) все эти тесты. Реальной производительности никогда не показывают. Читал я читал описания (и технологий), ничего нового, выжимают последнии крохи из старой технологии, притом цена конечного продукта становится неприлично высокой.

как это задолбало ... :(

дело не только в кол-ве втыканий. Нужна поддержка SATA (просто глючит, глюки выше написаны разными юзерами), SCSI интерфейсов, поддержка удаленных сидюков (у меня с соседом 2 сидюка и оба на моей машине, один IDE, другой SCSI, со скази облом, с игрой по сети облом и т.д.) и внешних сидюков.

Никак, старфорс не понимает ни SCSI интерфейсы (IDE-USB использует эмуляцию SCSI), ни удаленные сидюки (в смысле когда один сидюк на несколько машин используется), и проблемы соответственно с IDE RAID устройствами, последние не все, например IDE CMD понимает, а Sil не понимает.

Сидя в 6 утра (по Гринвичу) на скамейке в Альберт парке я наблюдал в течении часа (ибо очередная смена пояса, и заняться в 6 утра в Лондоне больше нечем) как шли самоли в аэропорт "Хитроу", кстати в отличии от фотки шли как по нитке и с одинаковым интервалом. В самом аэропорту, по прилету, наблюдал как одновременно взлетали и садились, жаль нельзя было фоткать :(. Когда сами вылетали, но уже из другого аэропорта Лондона (не запомнил названия, а в паспорте нет печати о вылете, т.к. вылетал в ЕС) на рулежке за нами штук 20 шло самолей и на "перекрестаках" через одного проезжали (один справа, один с нашей дорожки), но тем на ВПП останавливались.

Да уж, обрадовал :( .... с разворота раскачать самоль, что чуть крыльями не шкваркает по земле.. Н-да.., или хана пассажирам у иллюминатора в случае возгорания во время заправки... ну-ну... Ну предположим, а кучевые облака обходить сверху - то же не обязательно?

Хочется верить ;), ибо частенько летать приходится на дальняк. Положено и пассажиров высаживать во время дозаправки, чего некоторые не делают (правда не в России такое случалось), и перед взлетом положено останавливаться на полосе (чего иностранные (DB, Luftganza, KLM, British Airways, SAS) пилоты в 80% случаях не делают, начинают разгон с разворота), я не говорю про бразильские внутреннии авиалиниии ... это просто п...ц

Не забывайте про загруженность. Раньше перегружен был этот аэродром, даже рейсовые крутились над городом ожидая очереди, про чартеры молчу...

Точно, усложняется тем, что в городе аэродром находится, чуть ли не в центре, типа как в Рио.

Если не из России летел :) (или из Америки), ибо на полный радиус - на вторую попытку "паров" не хватит :). Я это имел ввиду. P.S. Это хорошо, а когда закрыли? Еще же, буквально пару лет назад,- работал. (про кондиционеры - фиг с ними, это ты про примитивнейшие говоришь, доисторические, типа как на Mersedes Otomarsan 302, если кто пукнет - нюхает весь салон (кроме водилы) в продолжении длительного времени, с переодичностью равной циклу работы кондиционера, а лучшее средство от таможни - кусочек камамбера прилепить к решетке конд. и залепить скотчем :), собачки блевать начинают) Я говорил сделать, а не существует. Т.е. неплохо бы смастерил бы кто. :)

Кстати, про лайнеры говорили, вот вспомнил - хотите экстрима, сделайте Гон-Конг аддон, там аэродром классный, сразу за горами, нужно очень быстро спуститься, ВПП - очень короткая и заканчивается над океаном. Ветер, как правило довольно сильный, на посадку можно зайти только со стороны гор. Вот где адреналин даже у пассажиров тоннами выплескивается. :) Попытка только одна возможная.

А, так вот чаво но не стреляло, не заряжуно було ((С) народ). обычные бытовые - не знаю, не имел чести быть знаком. Что касается систем кондиционирования (стандартные) - есть два контура: 1)Берет воздух с улицы, очищает, охлаждает[,озонирует] 2)Гоняет внутренний воздух, охлаждая [,очищая, озонируя] Что касается лайнеров: Ту-1[3,5]4, Ил-[7,8]6, A319(320,350), B737 - пока турбины не запущены - кондиционирование не работает (особенно это кошмарно в Ту, в жару худеешь на 1кг минимум, хотя я вешу 65 при росте 185), работает только п2., в B747 - кондишен посложнее, работает постоянно, только при запуске турбин слышно (заметно) как кондишен меняет режим работы. P.S. В A и B кабины экипажа не закрыты (как правило) даже шторками, поэтому действия экипажа видны, будучи в первом салоне, наблюдал за действиями, режимы кондишена (4 свитчера на верхней панели бортинженера, и 4 кнопки на пульте стюардесс (слева, если стоять к сортиру спиной) не меняли при изменении давления.

??? А что с системой кондиционирования? Вот описание действий пилотов Ту-154 http://www.skyticket.ru/fs9/ulliuuee.htm

Насчет боевых не знаю, но вот судя по тому как сифонит по ногам в Ту-1[3,5]4 (А, Б2, М), Ил-76 - то нихрена. Несколько раз имел удовольствие сидеть в кресле напротив стюардесс (компания, конечно симпатичная, но...) возле люка (второй салон), через 2 часа полета ноги задубели, к концу полета (на полный радиус) проклял - аэрофлот, пулково, и КБ Туполева.

сори, не видел, что говорили, видимо пропустил. Всё, вопросов больше ни имею по этой части :) Бум ждать.

Имеешь ввиду unix системы, а не четко под BSD? А что скажут разработчики?

Не-е-е-е, это не вариант, это рукоблудие. Нафига ставить 2Gb не нужной фигни (трафик и харды на серваках (говорю про железки) не резиновые и не бесплатные). Лично для меня (не берусь говорить про других) - идеальный вариант lynx http://lockon.ru/files/modul.tar.gz .... ./configure make install clean (или sh install.sh) и чуть повозиться с конфигом. Перечислить за лицензию через "Контакт" денежку, обзвонить друзей и отрываться по полной. Чтобы желающие поиграть оставались, а мне, как надоест, - можно было вырубить машину и пойти спать, а сервер все работает и работает, 24/7. P.S. Про денежку - это если планируется отдельно продавать модуль и не слишком кусаче. Если кусаче - тогда мне пофигу выйдет или нет модуль.

Ура!!! К тому времени у меня как-раз два проца свободных появится. Кстати, а под ось какую?

Не ну... хоть к вертолету. Я же не говорю - немедленно вынь да положь :). Или в смысле, имеется ввиду фиг к самолетам, а только к вертушкам - тогда я так не играю, ненавижу вертолеты.

1)Мгх... Тогда давайте определимся в терминологии, ибо получается разговор глухого со слепым (никому не в обиду), образно выражаясь. Софт - имеется ввиду что-то типа X, XFONTS, апач или qmail. Или имеется ввиду технология хранения, обработки, передачи, администрирования информация (Ну типа (OS+VirtualMashine)+OS+...) 3)Хреново ... :о( Редиски. Хотя это ерундовейший модуль, а в качестве веб интерфейса - ну CMS прикрутить то не сложно, типа мамбу (чего ЛО на своих сайтах и сделали)

1)Первую фразу не понял (сори за тупизну, видимо у меня одного мозги так повернуты), исходя из контекста цитаты. 2)Так, требует.., ну и.., чем дело кончится - я так и не понял. Будет (есть) модуль или нет?

1)Идет, правда есть проблемы связаные с графикой и звуком, но идет. 2)Понятно, про модуль 3)Dedicated - это ти п предоставляемой услугу, сервер в аренду, получается, т.е. к основному пакету услуг доплачиваешь еще где-то 80$-...$ в месяц за аренду машины (кажется Dual Xenon на Cel 2800 стоит 80$ в базовой комплектации, а IBM385-X(Z)Series - 350$). На самом деле и dedicated и co-location, VPS (Virtuozzo и т.д.) все подойдет, ну кроме шареда, в общем UID=0 (root) (или administrator для винды) по идее был чтобы, обычно так делается.