ФрогФут

Моё оптическое образование говорит мне, что если вести приближающийся самолет взглядом, то в реальности он не растворяется при переключении LOD'ов. Тогда каждый накрутит себе что угодно и в итоге будет фигня.

Я не знаю, какие глаза у тебя, но у нормального человека зрение градусов 120. Область наилучшего зрения и того меньше, но это не повод сидеть в очке. Надо учитывать, что в реальности ещё можно быстро шевелить зрачками. Комфортное поле зрения в играх - 60-90 градусов. Сидеть в очке, особенно без тракира - это достаточно мучительное занятие.

Я не первый в этом теме.:) http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2879368&postcount=24

2 pilots - 7 opinions.©

Ничего подобного. В жизни я движующиеся самолеты нахожу на куда большем расстоянии, даже не зная, куда точно смотреть. На видео я даже толком пикселей не видел. Ещё раз: проблема присутствует, известна и будет решаться.

Чистый эксперимент, я не знал, где на экране искать мусю. Разглядел самолет, только после первой минуты, когда он уже практически подлетел.

Возможно, наврал, сразу поялвяется информация о крене и тангаже от ИКВ, но требуется ли время для того, чтобы она полностью выставилась, я не помню, мне помнится, что да, хотя моя память уже не та, что 9 лет назад. На Ка-50 не ИНС, а ИКВ - она дает курс, крен, тангаж. На этом вертолете для счисления координат - ДИСС.

Это отрывок из -34 F-5-го, зачем А1 и А2? В ТО приведена единая скорость для всех снарядов. Для отдельных дополнительных цифр нет. Да и не может быть разницы - все снаряды одинаковы по массе и схожи по баллистике. Не рекомендуется давать очереди длиннее 75 снарядов, но не запрещено.

Ну и да - на F-5 лазерганы с приличной начальнйо скоростью снарядов, а на МиГе 23мм плевательницы.

Получите, распишитесь.

На Ка-50 информация от ИКВ тоже не сразу появляется - требуется время.

На F-5 СГФ на верхней границе прицела. Почти все поле зрения - вперед-вниз, потому загнать марку за пределы прицела куда сложнее, чем на МиГ-21, где прицел вниз почти не але.

Чем?

У него угол атаки сваливания 16, все что дальше - неконтроллируемый процесс, подхваты и тому подобное. Никто не мешает помогать педалью в крене, даже нужно, потому что элероны создают скольжение, которое ты ещё и скомпенсируешь. Но это не значит, что можно фигачить педалями от упора до упора!

Там полноценнная индикация с возможностью виртуального ИЛСа.

А при чем здесь ограничения по педалям, если надо смотреть ограничения по nz? Как раз в случае с МиГ-15 пишется, что срыв достаточно резкий. PS Уже минут 20 сижу и кручусь ручкой и педалями - если скольжение не более одного диаметра шарика, все нормально.

Нашлемка только на SUITE 7+.

Фрогфут летает на A-10SH Silent Hog, на котором применяются все меры по снижению радио, ИК и визуальной заметности.

Выкинуть приставку.

Ну можно просто наплести, что игра где-то не работает и вернуть. https://www.gog.com/support/website_help/money_back_guarantee Другой вопрос, что часто так не получится.

30 дней, Карл. Что можно не успеть за 30 дней??? Консольщикам жить и радоваться, что они на диване.:)

На gog и в стим можно вернуть деньги, если слишком много не отыграть.

Без скольжения этот самолет парашютирует. Мы, конечно, посмотрим. Но в данный момент криминала я не вижу. А ты где-то читал, что можно?

У меня при раскручивании самолет выходит на 20 градусов. Если ты самолет сорвал, то сорвал. Если держать ногу не давать до упора, а аккуратно подкручивать - самолет нормально крутится, никуда не сваливается. Ограничения по скольжению не просто так.