Jump to content

Acriculor

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    760

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Acriculor

  1. Acriculor
    Проблемы в онлайне с приближением-отдалением камеры наблюдаются только при включенном тракире. Без него камера перемещается вперед-назад также как и в оффлайне. Товарищ подсказал "лайфхак". Для того, чтобы отодвинуть камеру необходимо нажимать команду "отдалить камеру" с примерной частотой 3 раза в секунду, если камера не отодвигается то одновременно с нажатием команды "отдалить камеру" немного покрутить головой. С такими танцами камера в онлайне, при включенном тракире, отодвигается, но не в таких широких пределах как с отключенным тракиром или в оффлайне. Трюк с отключенным тракиром зайти на сервер, отодвинуть камеру, а затем включить тракир сработал частично, так как после отдаления камеры и включения тракира, DCS почему-то не "цепляет" тракир.
  2. Acriculor
    Добрый день. Подскажите пожалуйста как со стороны пилота выбрать к использованию необходимый тип ракет. Ситуация следующая. Подвешено два типа ракет L(1 пилон 4 шт.) и K(3 пилона по 4 шт.). Смонтирована FCR. Во вкладке WPN со стороны пилота, почему-то, при нажатии кнопки Type можно выбрать к использованию только ракету L. Ракета K не выбирается. В кабине оператора на странице WPN тип ракеты переключается без проблем. DCS самой свежей версии.
  3. Acriculor
    Есть ещё один вопрос по видам в кабине. Вопрос в следующем: заходя в онлайне на серверы пилот, почему-то, в отличие от оффлайна, находится очень близко к приборной доске. Такие решения как RCtrl+RShift+NUM*, RCtrl+RShift+NUM/ и NUM5 в онлайне почему-то не работают, хотя в оффлайне эти команды чётко выполняются. В тоже время в онлайне без нареканий отрабатываются команды по перемещению камеры внутри кокпита вверх, вниз, влево и вправо. Уважаемые специалисты, скажите пожалуйста, как отодвинуть камеру вперёд-назад в кокпите в условиях онлайна?
  4. Acriculor
    Добрый день. Знающие люди, подскажите пожалуйста, как после максимального зума, посредством команды RShift + NUM*, обратно вернуть зум в то значение, из которого был включен максимальный зум. Команда RShift + NUM/ предлагает только минимальный зум, что неудобно. Команды RCtrl + NUM5 - возврат камеры, RAlt + NUM5 - возврат камеры в исходную точку и RShift + NUM5 - Камера в центр обзора, получить необходимый результат не помогли. Подумал что RAlt + NUM0 - сохранить углы обзора "перезапишет" требуемое значение минимального зума по умолчанию, но предположение оказалось ложным.
  5. Acriculor
    Добрый день. Интересует цена беспроводной клипсы.
  6. Acriculor
    Направляю трек и скриншот. В треке я произвожу взлёт с места пилота, далее начинаю прямолинейное движение. После этого окончательно триммирую вертолёт. Перед переходом на место оператора полностью отпускаю органы управления, чтобы показать что вертолёт полностью оттриммирован, т.е. летит "сам". После этого "перехожу" на место оператора. После того, как я убеждаюсь в том, что Джордж взял управление вертолётом на себя и ведёт вертолёт в том же направлении что и я до этого, я снова "перехожу" в кабину пилота. После чего вертолёт начинает самостоятельное движение к земле, хотя я не трогал педали РППУ и РОШ после передачи мне управления Джорджем. Т.о. при передаче управления Джордж триммирует вертолёт по своему усмотрению, но при передаче управления обратно игроку, хоть и индикатор органов управления показывает, что все органы управления находятся в том же положении что и до передачи управления Джорджу, вертолёт оказывается неоттриммированным. AH64 no trim.trk
  7. Acriculor
    Уважаемые разработчики, попросите, пожалуйста Джорджа, с Апача, чтобы он, при передаче управления игроку, передавал уже оттриммированный вертолёт. Ибо игрок, когда "перепрыгивает" в кабину оператора, передаёт Джорджу отриммированный вертолёт, а Джорж, в свою очередь, при передаче управления пилоту зачем-то сбрасывает триммер в ноль, что выглядит, по отношению к игроку, некрасиво.
  8. Acriculor
    Уважаемые специалисты по Апачу, в продолжение вопроса по наведению TADS через шлем Оператора, подскажите пожалуйста, а можно и в магазине так же стену приподнять и в ночных условиях так же сделать? Т.е. оператор через монокль видит спроецированное изображение с FLIR и наводит, через нашлемку, на это изображение TADS? P.S. Хотел сделать такое, используя прибор ночного видения, да монокль при включении ночника отключается.
  9. Acriculor
    Добрый день. Засматриваюсь на ручку VPC Constellation ALPHA Prime Grip и у меня появился вопрос в чём отличие, помимо материалов, от VPC Constellation ALPHA Grip. Мне, исходя из фотографий, видится что главное отличие между ручками в хатках. На прайме хатки лучше чем на ручке первой ревизии(лучше срабатывание) или то же самое, только форма хаток другая?
  10. Acriculor
    Скажите пожалуйста почему для того, чтобы оператору выбрать в качестве ACQ свою нашлемку, необходимо предварительно выбрать TADS как прицел? В то же время нашлемку пилота как ACQ оператор может выбрать в любое время?
  11. Acriculor
    Знающие люди, подскажите пожалуйста, как на Апаче направить TADS в ту сторону, в которую смотрит оператор или пилот? На A10C, например, нажимаем DMS right и прицельный контейнер сразу ориентируется в ту сторону, в которую смотрит лётчик. Т.е. от Апача хочется следующего: вижу примерную точку, где находятся цели, направляю на них нашлемку, далее через одну кнопку(как на А10С или Ка-50) направляю в эту точку TADS, после чего уже посредством "телевизора" нахожу в этом районе необходимую цель и навожусь на неё. P.S. Вариант с помещением точек, на которые смотрит оператор, в раздел coord, с последующим направлением на них TADS через slave, я знаю.
  12. Acriculor
    Здесь как-то реальный лётчик с су-35 писал, что на нём кнюппеля триммер нет, так как триммирование происходит автоматически. Насчет остального не знаю.
  13. Acriculor
    Можно в утилите ВКБ, можно в самом DCS. Я писал про то, как это сделать в DCS, так как у меня джой другого производителя. Теперь подробнее: открываем DCS, заходим в настройки управления, выбираем нужный летательный аппарат, если аппарат двухкабинный(например F15E, L39, F14, AH64, Ми24) - выбираем необходимую кабину. Далее в фильтре настроек управления выбираем "осевые команды" (по умолчанию установлен фильтр "все кроме осевых"). После этого находим нужную ось (при изменении положений органа управления изменение значений этой оси будет показано в соответствующей ячейке в виде полоски изменяющейся длины). Далее один раз щёлкаем по этой графе (ячейка выделится) после чего внизу нажимаем на кнопку настройка оси, что откроет нам параметры настроек выбранной оси. Здесь можно настроить сглаживание и многое другое. Но мы находим пункт "инвертировать ось" и ставим напротив него галочку, смотрим на индикатор оси, "шевелим" ось и если физическое значение положения оси противоположно "цифровому" положению значения оси - значит процедура с инвертированием прошла успешно. Два раза нажимаем на "ОК", что при первом нажатии сохранит нам настройки оси, а при втором нажатии выведет из настроек летательного аппарата.
  14. Acriculor
    Если вопрос про клавиши - то кликаешь по Z и нажимаешь X и наоборот. Если вопрос про оси на твисте, то заходишь в настройки оси твиста и ставишь галочку рядом со словами "инвертировать ось".
  15. Acriculor
    По индикациям вариометра и направления вектора скорости отображаемым нашлемкой. Направление вектора скорости я определяю в режимах индикации Cruise и Transition Mode.
  16. Acriculor
    Т.е. Апач изначально спроектирован под полёты на автопилоте и пытаться его стабилизировать вручную пустая трата времени? (Вопрос не включает в себя "висение". Без автопилота Апач зависает хорошо).
  17. Acriculor
    На Ми-8 триммируешь вертолёт и он "летит сам", с учётом помощи САУ и микроскопических корректировок с помощью РППУ и РОШ. На Апаче, же чуть РОШ поднял-опустил у него сразу же либо резкий набор либо резкий провал по высоте. Вот и возникает вопрос с одной стороны, может не "ломать копья" и летать на автопилоте, теряя кучу удовольствия от пилотирования, а с другой стороны задать вопрос более грамотным людям, которые объяснят как управлять правильно.
  18. Acriculor
    Знающие люди, подскажите пожалуйста, Апач умеет в движении без автопилота удержания высоты сохранять требуемую высоту как, например, Ми-8 и если умеет, то как это сделать? Сколько не пытаюсь стабилизировать вертолёт по высоте, он постоянно уходит то вверх то вниз.
  19. Acriculor
    Подскажите пожалуйста, что это за зверь, и где его искать?
  20. Acriculor
    @nodes можешь зайти на Youtube канал @FOXER64, мне его видео очень сильно помогли понять как летает Ми8, как на нём взлетать и как его садить.
  21. Acriculor
    Добрый день. Вопрос по не "подцепляющимся" настройкам управления. На модуле AH64 я, для удобства управления оператором прицельным комплексом, пару патчей назад назначил необходимые команды управления на геймпад DualShock4. Однако, после свежего патча, DCS, в настройках управления, почему-то на некогда назначенные команды не реагирует. Т.е. DCS определяет геймпад, показывает ранее назначенные на соответствующие кнопки геймпада команды, однако, при нажатии на геймпаде на соответствующую кнопку, в настройках управления не подсвечивается выбранная команда. В то же время, если нажать на кнопку на РУС или РУД назначенная на соответствующую кнопку команда подсвечивается. Пересохранение и повторная загрузка профиля настроек геймпада проблему не решила. Скажите пожалуйста, как сделать так, чтобы DCS снова увидел назначенные на кнопки геймпада команды? Переназначать уж слишком не хочется - ибо муторно.
  22. Acriculor
    @STONE SKY Дошел до миссии где необходимо спасти людей с нефтяной платформы. На возврате выходит из строя левый двигатель. Трагедия в том, что на одном двигателе вертолёт не может взять высоту берегового уступа, на котором находится вертолётная площадка. Добавлял газ РУДом, отключал ЭРД, увеличил обороты свободной турбины, в итоге на берег так и не забрался. Систему обледенения не отключал, т.к. будет помпаж. Единственное, не успел, - ПЗУ отключить, но это, ИМХО, в данной ситуации вопрос генерирования дополнительной подъемной силы не решило бы. В итоге, на очередном вираже, закончил миссию на дне океана. Скажите пожалуйста, как пройти эту миссию?
  23. Acriculor
    После перезагрузки компьютера проблема решилась сама собой. Из внешнего софта только маппер на 1 кнопку и тракир. Модов нет.
  24. Acriculor
    После свежего обновления статтеры всё ещё на месте. Помогает только "пляска" с отключением-включением одного из ядер процессора.
  25. Acriculor
    После свежего апдейта запускал миссию из стандартного набора миссий на Кавказе для модуля Supercarrier, а именно - посадка в простых метеоусловиях. Даже на такой простой миссии DCS стал зависать на Sim PostStart. Пробовал запускать аналогичную миссию с посадкой на Supercarrier в Персидском заливе - так же виснет на Sim PostStart. На всякий случай прилагаю файл dcs.log dcs.logможет это поможет в обнаружении проблемы.
×
×
  • Create New...