ASW

Для правильной реализации динамики Ту-154 в Fs-2004 мы использовали реальные данные реального МСРП.(черные ящики). Потом сделали свой виртуальный МСРП, полный аналог того, что стоит на Ту-154. Я сделал сценарий аэродрома посередине Черного моря, для того, чтобы взлетать четко с уровня моря. Год(!) летал каждый день на нем. И не просто. а по конкретным программам. Примерно как испытатели летают. Графики записывались, потом сравнивались с реальными и вносились изменения в динамику. Причем движок FS не позволял реализовать все в полной мере, поэтому был создан невидимый прибор, через который сигналы от джоя или автопилота проходили уже на движок симулятора. Чтобы сделать что-то реальное, необходимо огромное количество времени. И народу. А энтузиастов и романтиков сейчас намного меньше, чем в 2003-2005х годах. Но и самое важное. МСРП в ГА достать было сложно, но можно. А кто даст такие же от военной техники, стоящей на вооружении?) Наставления по Миг-21 валяются. 1974 года выпуска. РЛЭ я не нашел . Так что, то что есть, это круто! И я уверен, что F-18 будет. Иначе нахрена было апгрейдить Су-33.

Если есть авики, значит надо с них летать! Это как минимум просто интересно. А лететь 1000 км время не у всех есть. Оптимально Анапа-Сочи расстояние. Ну может чуть дальше. з.ы AFL, заходи, нас тут красные бьют. Я больше не буду тебя полосатым обзывать.)

Че там садиться то? Обучалку посмотрел, стрелки в кучу собрал и сел.

Есть идея по поводу машинки для вертолета красных и синих. Во избежание злоупотреблений сделать такую опцию только на Дефановке. По 2 машинки для каждой коалиции. Думаю, что будет не очень сложно добавить ее обратно т.к она раньше была.

Понимание есть, но надежда всегда остается. Люблю я самолеты. А в DCS на мой взгляд самая близкая к реалу реализация. Я бы сказал, после DCS только реал может быть т.к лучше не сделать. Дома перегрузки не сымитировать, но любой желающий может позволить себе прокатиться разок на Як-52 и понять, что он будет ощущать. з.ы Борюсь один как известный герой мультфильма. Совсем у красных совести нету.) Там кстати весь цвет, далеко не новички. Джим вышел за несколько секунд до того, как я скрин сделал. Было 11Х1.

Сейчас красные придут с работы и порвут тебя на клочья за еще+1 ХОК.) Попросят "Сталинградский Тракторый Завод" возле Майкопа. Как минимум. Чтоб "Буки" сходили с конвейера и сразу на фронт. Любая малейшая просьба приводит к гонке вооружений с обоих сторон. Осторожнее в своих желаниях.)

Про Хок и его транспортировку вертолетами. Думаю это можно реализовать. Например перевезти вертолетами определенный тоннаж грузов с филда в другое место. Там через 15 минут построится Хок. Как башня или бункер. Единственный момент, которой я не понимаю как сделать-Хок, который был на аэродроме, должен "выключиться"(исчезнуть). Я писал про приквел(миссия перед этой миссией). Это когда вся суша сначала красная.

Зачем авианосцы если на земле аэродромов достаточно? Синий еще может быть в приквеле этой миссии. Захват Анапы с моря например. На F-18 например. А красный что будет захватывать? Флот ввести в миссию будет очень интересно. Если только создать условие, что при загрузке миссии корабли не будут стрелять друг в друга( загрузка в "зеленом" режиме). Такая опция должна быть только у ОВ командира. Поиграл несколько дней, возникла мысль, что ДРЛО можно ввести. Все равно ОВ командиры видят самолеты противника. Да и у вертолетов без СПО появится шанс спастись от истребителей с радаром. Например просто приземлившись в НП после сообщения ДРЛО, что рядом вражеский ястреб. Это можно сделать например ограничив количество истребителей на филдах на одну миссию. 4 Су-27+4 Миг-29 у красных и 4 F-15+4 Миг-29 у синих. Можно и штурмы ограничить. Есть такие идеи и не только у меня. При равном количестве игроков на сервере истребители и штурмы закончатся очень быстро. Останутся вертолеты и наземка. Например, на днях один синий игрок, летающий исключительно на истребителях за 1,5 часа игры имел счет 11х5 в свою пользу. При этом, ГР красных был уже -52000, а синих+240 000. Синие ушли спать, а красные оформили победу.

Да ладно. Вчера Патриот сбил пилота с ником Федерал. Патриот то похуже С-300 будет.

Может китайского?) Синим надо дать хотя бы 1 эсминец ПВО возле Анапы. Будет реалистично. Бук двигается-эсминцем тоже можно управлять. Я несколько лет журналы выписываю "Вооруженные силы стран мира". Мне там почти ни разу не попадались сухопутные ПВО НАТО. На кораблях в основном. У России наоборот. з.ы Как правило эти разговоры заканчиваются одним и тем же. В итоге красные попросят "Тополь-М", чтобы убить сразу всех синих одной ракетой в начале миссии.

Я здесь выложил небольшое пособие с картинками по навигации на UH-1H с использованием VOR, ADF и радиалов. Если пригодится-берите. Оформил как для детей, без лишних определений. Четыре поста внизу страницы на которую ссылка. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=160000&page=548

Хотелка. Летая на сервере "Дороги войны" часто сталкиваемся с тем, что у ОВ командиров настроены разные системы координат. Возможно ли сделать так, чтобы на карте F-10 были все три системы одновременно? Там сверху на карте места еще очень много. Почему прошу три системы, а не две. Далеко не все разбираются во всем, есть новички, и как показала практика полетов, не менее 50% не знают, что вообще можно поменять варианты отображения координат. Я не лазил в FAQ т.к вопросов не возникало. Ползунка нет-значит такая функция не предусмотрена.

Так выглядят маяки на аэродроме Геленджик. Круглый белый VOR 114.30 перед носом и дальше две мачты с проводом и будкой посередине это ADF 1000 Геленджик. Если их уничтожить, синие UH-1H ослепнут.) Красные, используя счисление по земле, без труда могут добраться куда угодно.

1.Далее, для того. чтобы долететь до Туапсе или Агоя от Дефановки, используем тонкую стрелку ADF. см. скрин 1. Она у нас настроена еще в Геленджике перед взлетом. 2. Вернуться домой в Геленджик- летим удерживая двойную толстую стрелку по центру и через некоторое время мы дома. см. скрин 2. 3. Если вы хотите вернуться в Геленджик каким то определенным курсом, например с северо-востока,(к примеру облетев таким образом ЗРК), установите OBS на 225 градусов и летите низко в горах курсом на северо-запад,, пока планка на приборе не попадет в центр. Как только вы перехватите нужный вам радиал , поверните на курс 225 и летите на Геленджик этим курсом, удерживая планку в центре.

Теперь крутилкой HDG на ПНП устанавливаем "птичку" на 95 для того, чтобы посмотрев на прибор, всегда было видно, где 95 и где наш нос в данный момент. Потом самое интересное-крутилкой на приборе ниже устанавливаем OBS 95 градусов(наш курс) и чешем на Дефановку. OBS работает только с маяками VOR. Смысл состоит в том, что летя курсом 95 в данном случае, планка OBS должна находится в центре. Представьте что планка-это дорога на Дефановку, которую вы проложили. Вы летите проложенным вами курсом 95, но планка(ваша дорога) например находится не по центру, а правее, как показано на скрине. Это значит, что вы находитесь на правильном курсе, но левее дороги. Возьмите например градусов 30-40 правее, и когда планка встанет в центр, вернитесь на курс 95 и летите дальше удерживая ее в центре. И вы будете четко находиться на той линии, которую вы проложили. Все просто. Если у вас сломался GPS или просто нет на него денег, можно использовать "первобытные" способы навигации.)

1. Прокладываем курс на Дефановку. Получаем истинный 101. Отнимаем магнитное склонение 6 градусов, получаем 95 градусов. Это наш курс на Дефановку. 2.Смотрим маяки, которые нам будут необходимы для полета на карте F-10. Это VOR 114.30 в Геленджике и ADF 381 между Туапсе и Агоем. 3.Настраиваем радиоприемники в вертолете как показано на скрине. VOR 114.30 и ADF 381. Тонкая стрелка на приборе будет показывать на Туапсе-Агой, двойная толстая на Геленджик.

Как подсказывает жизненный опыт, лучше держаться подальше от всего корпоративного. Пока нет сервера, выложу маленькое пособие, как долететь на Хьюи на Дефановку, потом на Туапсе (или Агой) и обратно с использованием VOR и ADF. Возможно кому то будет интересно. Используя радиомаяки можно летать куда угодно, прокладывая любые маршруты на свое усмотрение . Перерезать противнику линии снабжения в глубоком тылу например. И главное! Не делать из командира ОВ диспетчера, постоянно отвлекая его вопросами типа "посмотри где я я сейчас, а то я заблудился..." 1. Первое и самое важное! После запуска двигателей и включения потребителей необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО вручную согласовать курсовую систему. (см.скрин) После установки на ПНП курса, совпадающего с магнитным, в дырочке на приборе будет виден крестик и нолик одновременно. На UH-1H в отличии от Ми-8 при автозапуске курсовая не согласовывается автоматически!(красным в этом отношении опять же намного проще.)

Сервер лег и ТС тоже.(

Инженеров. Там как раз группа 5 человек. Если грузы могут дать баги, то можно ограничить по 2 машинки на аэродром. Как с десантом.

Есть предложение вернуть возможность перевозки вертолетом 1 транспортного средства. Тигр красным и Хаммер синим. С возможностью загрузки в него группы из 5 человек. Да. Для диверсионых экспедиций. Вылетели двумя вертами, один машину привез, второй пехоту. Можно задачу усложнить. Сделать машинку в виде груза. Привозишь груз, из него получается Хаммер. Чтобы не рожали их бесконечно.

Был патч сегодня, вот и залагало.

Перезапустите миссию пожалуйста.

Там вторая метка на сайте. "Поставить, если сервер завис после сообщения "Победа". "Я ее ткнул случайно. Потом подумал, проснется админ утром, увидит метку и запишет случайно победу красным. А потом разбирайся тут...

У меня лишних нет. Только недостающие.

Блин, не туда метку поставил....Сервер просто упал.