BerryMORE

Может кто-нибудь выложит какие у кого есть книги по Яку? Пора учить матчасть)))

Зато какое шикарное решето из РН получилось! Респект просто! Надеюсь в новой Дмитрий такие вещи не пропадут!

У меня работает нормально. Уже лет 10 почти

Вроде просто по звуку, микрофон туточки непричем. Ну и звук в уши также будет идти нормально.

Скриншотиков бы множко-множко)))

Переводим один раз, продаем 100 раз))

Подфюзеляжный бак вроде подвешивался исключительно при наличии дополнительного топливного бака за креслом летчика. Бомб бы добавить спитфайру) и 6 нурсов

Народу не пофигу- скооперировались и дружно перевели мануал на хьюи, и не проливали крокодильи слезы и не майданили бестолку на форуме ;) Вашу энергию да в мирное русло бы, толку глядишь больше было бы

Ну я брифинги прочитал, там конечно не просто литературный перевод нужен))) Например "four finger formation" это же надо переводить не как четырехпальцевая формация)) Или например "starter button 1100". Если переводить. то нахрапом через гуглотранслейт не выйдет).

У меня уже 11 лет на работе сплошные дюймы, psi, lbf in и сплошная документация на английском))

Ну что, кто-нибудь уже взялся за перевод Epsom?) Качаю исходники на предмет знакомства с материалом)

Входные и выходные патрубки на радиаторах диаметром 2.5 дюйма.

Теплоотдача в стенки цилиндра авиационного двигателя. https://drive.google.com/open?id=0B_5mV4ss1fj8Nml3cmlNT2FjeWM

За время пути, собачка могла подрасти)))

Это надо другие документы искать, техописания в этом плане самый бедный источник. Летчику и уж технику и подавно все равно какую мощность снимает радиатор, первому нужны цифры температур, а второму процедуры технического обслуживания)

В самой нижней точке радиаторов сливные пробки, должно сливаться все без остатка. Диаметр труб поищу, остальные вопросы тянут на нобелевку))) Из мануала на движок выяснил что ОЖ подается в три части блока цилиндров, поэтому даже если у одного цилиндра закипит, к остальным все равно будет идти подача холодной ОЖ. То есть ОЖ не подается в блок из одной точки.

Я прикинул всячески, на девятке радиаторы примерно у меня по 2,5 галлона вышли.

Есть такая инфа по типам радиаторов и их фронтальная площадь) Spitfire Model.....Radiator (Fr Area)...Intercooler (Fr Area).....Oil Cooler (Fr Area)...Engine Type Mk Ia/b...Serck (1.88 )................nil.................Serck (0.2)...........Merlin II/III or........Morris QA (1.8 ) Mk II.....As for Mk Ia/b..............nil.................Serck (0.35)..........Merlin XII Mk III....Serck WS, 6450 (1.45).......nil.................Serck (0.35)..........Merlin XX Mk Va/b...Morris QCV (1.88 )...........nil.................Serck (0.35)..........Merlin 45 or........Morris QCY (2.04) Mk Vc/tr..Morris QCV (1.88 )...........nil.................Serck (0.35)..........Merlin 45 or........Morris QCY (2.04) Mk VI.....Morris QCV (1.88 )...........nil.................Serck (0.35)..........Merlin 47 Mk VII....2 x Morris QCP (1.24 ea)....Morris QCR (0.72)...Morris QCQ (0.6)......Merlin 61 Mk VIII...2 x Morris QCP (1.24 ea)....Morris QCR (0.72)...Morris QCQ (0.6)......Merlin 61 Mk IX.....2 x Morris QCP (1.24 ea)....Morris QCR (0.72)...Morris QCQ (0.6)......Merlin 61 Mk XII....Morris QCY (2.04)...........nil.................Serck (0.35)..........Griffon III/IV Mk XIV....Morris QFG & QFJ (2.45 ea)..Morris QFH (2.45)...Morris QFK (2.45).....Griffon 65 Mk XVI....2 x Morris QCP (1.24 ea)....Morris QCR (0.72)...Morris QCP (0.6)......Merlin 266 Mk XVIII..Morris QFG & QFJ (2.45 ea)..Morris QFH (2.45)...Morris QFK (2.45).....Griffon 65 Mk 21.....Morris QEW & QEY (2.45 ea)..Morris QEV (2.45)...Morris QEZ (2.4)......Griffon 61 or 64 Mk 22.....Morris QGD & QGE (2.45 ea)..Morris QGC (2.45)...Morris QGF (2.45).....Griffon 61 or 64 Mk 24.....Morris QGD & QGE (2.45 ea)..Morris QGC (2.45)...Morris QGF (2.45).....Griffon 61 or 64

При давлении 30 psi в системе, клапан должен открыться. Этот вопрос закрываем?) По объему системы охлаждения, AP1565J&L Vol1 на Spitfire 9 пишет что объем системы охлаждения 14.5 галлонов, отечественная инструкция на Spitfire 9 - 68 литров, Мануал на двигатель Merlin 66 дает объем системы охлаждения двигателя примерно 3 галлона, техописание на MKII (AP1565B)- Двигатель - 4.25 галлона Радиатор - 4.25 галлона Трубопроводы - 3.5 галлона Расширительный бачок - 1.5 галлона В сумме 13.5 При сравнении 2-ки и 9-ки, добавилось трубопроводов из-за разнесения второй секции радиатора на левую ОЧК.

Слава Богу разработчики настраивают самолеты не по игровому мануалу:lol:

С этим согласен)) непонятно откуда опечатка пошла ибо характерное написание 2 1/2, не скажешь что запятую не написали, и почему ее так и не поправили. Хотя понятно, кто эту часть документации читает) у летчиков РЛЭ, у техников РТО. Совесть составителя мануала чиста;) в игровом мануале сохранены даже "исторические" опечатки)))

А нормальные это какие? На мкII я уже выкладывал AP 1565B https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3214558&postcount=480

Вот такую книжку хочу купить) https://cloud.mail.ru/public/Ae8v/xCnawuxra

Ну собственно на правый борт выведена трубка от предохранительного клапана на расширительном бачке. Только спит странный, 4-х лопастный винт и индивидуальные выхлопные патрубки, круглый маслорадиатор. Я не настолько знаток чтоб сказать какой это спитфайр))