Disappear

Легко! Если слева висит 65D, а справа 65H, берешь и переключаешь :D Кнопкой OSB## на странице DSMS :) Вот жешь затронул :) Приду домой, перепроверю что там переключает! На память такие вещи не упомнишь.

Ну не знаю, мне удобно функциями HOTAS выбирать ракету, выходит быстрее чем отвлекаться и тыкать мышой в мфд. Да и обычно всегда заранее знаю, что и как буду применять или уходить на повторный если что не так.

А нафига их переключать в такой позиции, когда времени уже нет. Переключение сделано для того что бы переключаться между типами ракет(ну там с разными ГСН например), а не между пилонами ИМХО. Если ты конечно под каждый пилон не сделал свой отдельный профиль.

Не хочу с умничать, но может стоить попробовать ввести команду без кавычек? Выполнить - CMD - ipconfig /flushdns

Модераторы, перенесите пожалуйста последний пост PilotMI8 в тему "как летает ми-8" в копилку знаний так сказать, что бы не потерялось.

С ми-8 так не получается, в полете толку с этого переключателя как с козла молока. С его скоростью изменения оборотов, он похоже только для установки оборотов на земле.

Применяю и такую методику, она эффектна с виду и эффективна, можно использовать на любой ДКСовской вертушке, но все же хочется научиться летать без выходов на предел. (Чтоб виртуальный груз виртуально не зарыгивал виртуальную кабину) Кстати такой разворот больше решает проблему избыточной скорости, чем высоты, что чревато долгим и нудным почти вертикальным снижением.

Вопрос людям знающим этот аппарат не понаслышке. Допускается ли работа коррекцией в полете? Вот например в симе, я немного убираю правую коррекцию если мне нужно резко снизиться(никак мне не дается на Ми-8 нормальное снижение), а шаг уже почти на минимальном упоре и обороты НВ подходят к 100%. Корректором я удерживаю их на месте (95-96), а когда вертолет выходит в нормальный режим, то возвращаю коррекцию вправо. В реале такие фокусы прокатывают?

Дело вкуса конечно, но три хатки на той же ручке от F-16(без учета хатки триммера-обзора) занимая всего три места, заменяют 13 кнопок. А вот то что убрали хатки с РУДА, меня в новом сайтеке очень разочаровывает :(

Чем тебе хатка не четыре кнопки? Если бы эти четыре кнопки были разбросаны по рукояти, было бы удобнее?

Значит что-то неправильно делаешь. Вот сейчас прямо сижу в 1.2.7 и маверики у меня переключаются чайна хэт короткое назад при условии что экран с мавериками как SOI. Первое нажатие вернет курсор в центр, второе переключит. Если SOI HUD, то тогда да, он сбрасывает курсор. Ребята, ну не сочтите за труд периодически заглядывать в мануал, там же этот ХОТАС весь расписан в таблицах которую я здесь выкладывал.

Сделали бы дымность по прозрачней что-ли. Когда увидел в бете летящие миг-23 и су-25, подумал что их сбили... Упс, только прочитал что дымление еще будут исправлять

Жду не дождусь когда реализуют горячий запуск, вот в онлайне будет "праздник" для всех хьюипайлотов. Уверен у большинства пожар будет на каждый второй запуск приходиться. Хотя если будет так же как и сейчас, когда температура ВГ весь полет может зашкаливать в красной зоне без последствий... То толку от реалстарта не будет, так, свистелка с перделкой.

Забыли развеселый позывной Геленджика - Уточник31.

Ну ХЗ, у меня переключает точно как в инструкции. Не только между подвесками, но и разными типами мавериков.

При сворачивании-разворачивании исчезают свои листы из KNEEBOARD. Тянется из 1.2.6. Только без советов не сворачиваться, т.к. иногда после загрузки миссии, сквозь ДКС начинает просвечиваться плеер или ещё что нибудь, а бывает сворачивает после любого щелчка мышью.

Перебирай ракеты вручную, china hat назад коротко при SOI MAV, и пускай в том порядке в каком хочется.

Не, только вправо, в режиме Level Flight. Особенно это заметно если включить ускорение времени. Но и без ускорения видно, если оставить его минуты на две. Оставляешь на 20 градусов, он же довернет до 25.

Подтверждаю, почему хотя бы не позаимствуют реализацию у полуживого BMSа? 8) Дабы не плодить посты, добавлю - будь я разрабом BMS, после ответа Чижа меня обуяла бы гордость за проделанную работу. :)

Есть наверное, но это уже совсем не тот самый хьюи. У тех модификаций с ним общего только очертания фюзеляжа. В 1.2.7 он кстати очень удобный)) P.S. Я конечно извиняюсь что придется повторить вопрос, но что там с вирт. автопилотом, почему он играется с коррекцией и уводит вертолет вправо?

Все делай точно так же как и для обычного ворлда.

Кто-то писал на форуме, что бета не видит релиз 1.2.6 если в реестре нет записи об установке 1.2.6. К слову, когда я переставлял после апгрейда винду, не поленился переставить и DCS, посему бета поставилась без бубновых и диких закачек по 12 гигов. Даже инструкций не читал, сел и полетел...

http://www.excessiveheadspace.com/tars/

Bez, трек записан на бете 1.2.7. Работает планка, хоть и не без странностей. Может потому, что раньше это добро не работало и я от него отвык? Приношу извинения разработчикам(и сочуствующим) за введение в заблуждение в предыдущих постах, погорячился.

Разработчикам. При включении автопилота в любом режиме он зачем-то чуть-чуть выкручивает коррекцию влево. В режиме Level flight он вводит вертолет в скольжение убирая педали в положение близкое к центральному из-за чего вертолет постепенно уходит с курса вправо. В режиме Attitude Hold такого не происходит, он четко держит заданные параметры. Это поправимо?