TomDK

Thanks again guys !! Know I understand it completely and my first 3 switches ( On/OFF and ON/ON) are working fine. Next step will be a poti , from my old days with rc helicopters there should be some small servocables and plugs left :smilewink: Great ... so I will connect my first 2 selfmade panels this days. Next hard part will bring them via Helios to work , than deleting the Helios overlays for the parts I have as an panel ... ;) Thanks again Tom

Thank you for the quick reply , Niclas ! After reading the manual the 243. time it seems that I understood that each row of pins *MUST* be connected with its own common. Thats what I missed, I thought all the commons are "connected internaly". So on the plug every second cable is one common line due to 2 lines on one cable. Right ? So I will solder one diode with the black ring showing to the cable directly on one port of each switch and connect all "grounds/commons" hopping from one to an other ?! Excuse, I do not have MSN but thank you for the great support offer on MSN !!! Cheers and HILSEN Tom

Help pleasssseeee .... too stupid Some advice, please. It seems that I am too stupid to understand the manual from Niclas "B256A13 board". I tried the whole day to connect 3 buttons with the board with not really a success. I have for testing 2 on/off and one on/on switch. I tried to connect with diode in the common line and diode in the input line, with common going from one switch to the other, I always got only one button to work. So my dump questions .... The diode has a black ring marking its blocking side. Where to solder the diode ? All commons may go from one switch to the other switch and on the end to one of the eight common pins. So I can "bridge" the common line from one switch to the other, right ?! Each input needs one cable from the pcb to the switch. Where to place the diode with the marking ring in which direction ? Thank you for any help .. tomorrow I have some hours time to solder the first panel, would be great to bring it up to work. The manual is great, for sure .. but my english and/or technicak skills seems to be not enough ... Tom

The arcade seat was the cheapest solution, got it new for 50 bucks from ebay. The wooden M.Baker seat is a great solution but I am not good in wood handcrafting. So this racing seat is fine for me. Money ... yes ... there are many many people out flying with mouse and keyboard much much better than me. But for me is building the pit also kind of fun. The basic is a usable powered computer, all the rest will show up depending on money for the hobby and time. As you can see, I am also not Richy Rich ... buying every month a part. Step by step ..... Good luck with yours !

That makes life so beautifull :) I am 44 years of age, played american football, played squash, started with sims ... put them back in the corner due keyboard flying was to complicated and I didnt get the "long breath" for this hobby. I drove RC cars, flew RC helicopters , swapped to restore and collect pinballmachines and found back to sims. So A-10 was what I have been looking for: It trains the brain, you need time and a homecockpit is nice and fun to build. If you want to become flexible you should think about glass cockpit with helios. If you like to learn one aircraft really to know ... build a real pit. I qould like to get the same what you are planning. So far I started step by step with: - a new pc only for A-10 with 16 GB RAM and eyefinity6 gpu - TrackIR - TM HOTAS Warthog - a 27" monitor as mainscreen - a 24" touchscreen running helios - a cockpit build with plans from the forum (reactorone I think) - a arcadeseat - flight pedals - monitor arms for 3 main screen - a el panel lasered, a fuel panel lasered - a usb card for connecting 256 buttons and some axis On monday arrives from the US: - a oxygen panel, original - a tactile feedback seat :music_whistling: So next will be the 2 more 27" screens. My plan is also to get the simpit little flexible to play also a carsimulator while adding a steeringwheel construction. So good luck with your project ... here is mine: http://bilder.einzelart.de/thumbnails.php?album=74

Its a shame, they have great products for fair prices .... badly not for our loved A-10 .... I would buy much of the stuff if available for A-10 from them ... too bad.

... ping ..... coole Sache, habe auch Interesse daran !! Eine USB Karte mit 512 Buttons und 13 Potis habe ich schon auf Lager , kann irgendwann mal losgehen ;-)

Bist du denn nun mal weiter rangeflogen ? Ich halte es mehr mit shagrat und übe fleißig Bombenwerfen. ;)

Kriegen die das denn komplett in ein Buch ? Fragt sich, wie der Preis ab 10 Stück ist ... Danke für die Mühen !! Mit dem iPAD geht auch ganz gut .. meine gedruckte Version auf einzelne Blätzter , geht leider garnicht.

I ordered march 7. and got on the 8. a tracking number telling me that my box is since 13. on "international parcel". Due I live in germany , I am sure that it will take some days longer until arrival. So far I have had no reason to get in contact with the seller. The order was handled very quick. Cheers Tom

Would also order one if in one book or folder. Great work .... Question is, what is more expensive ... print in with booksOnDemand or something else and order 50 pieces or print them at home .... Looking forward !! :thumbup: Cheers Tom

Jo, danke dir. Ich habe bereits mal ein dünnes Buch drucken lassen, aber das Handbuch wird recht schwierig da es sehr dick ist und die Seitenzahl nicht jeder online-Anbieter gehandelt bekommt. Desweiteren gibt es immer Preiosstaffelungen nach Menge. Wenn 20 Mann nun einzeln ihr Buch drucken lassen ist das ja kontraproduktiv. Mit "international" meinte ich auch eine Sammelbestellung bzw. richtiges drucken lassen mit ISBN Nummer. CU Tom

Hi Deswegen frage ich ja ob jemand mit rfahrung das ganze angeht. Im internationalen Teil des Forum tut sich auch etwas ... ist aber sicher Unsinn das Buch dann aus den USA kommen zu lassen. CU Tom

Kennt sich denn jemand mit der Materie "PDF drucken und binden" aus und würde das manual drucken lassen ? Ich habe das erste Handbuch von einem Freund ausdrucken lassen,leider alles auf einzelnen Seiten, das ganze würde 3 Ordner oder so füllen. Ich hätte Interesse an einem gebundenen "Wälzer". Möchte das aber auch nicht stumpf an Books On Demand o.ä. senden. Vielleicht hat jemand ja etwas mehr Plan und würde die Aktion starten. Im Gegensatz könnte ich mit 2 Panels für den Angang aushelfen, ein Bekannter kann die lasern. Natürlich zusätzlich zu den Kosten des Buches !

Weis nicht ob dir das hilft, aber in einem der youtube-Videos habe ich gesehen, das der slew auch im TAD selber zu konfigurieren ist. Also nicht in den Einstellungen der Simulation sondern im Flieger selber. Gruss Tom ... der heute erste Bomben geworfen hat .... :)

Just a quick question: You sold this item you Europe but not the oxygen-part. What is the difference ? Might there be trouble while sending aircraft parts to Europe or is it just a matter of shipping ? I saw all your offers and got nervous, great parts .... but I am located in Germany. Have also friends in the US, but if they wold run in trouble while shipping the items to me is not the way ... Any infos on this topic ? Thanks Tom

Am HOTAS ist das bei mir der Knopf an den Du mit dem kleinen Finger kommst. Habe irgendwo gelesen mal solle die Bugradsteuerung ab 70 abstellen. Das klappt auch ganz gut. Auf den gleichen Knopf habe ich vom TrackIR das Ausrichten gelegt, also Startbahn, ausrichten/Bugrad ein , Bremse treten und Vollgas. Bremse lösen und Gefühlvoll steuern, ab 70 Bugrad aus und weiter mit weiteren Bewegungen "lenken". bei 140 kann ich dann meist hochziehen. In der Luft kann ich dann der TrackIR ausrichten wie ich lustig bin. Nach der Landung wieder aufpassen in welchem Modus man ist .... Bugrad ein oder aus. Isch ábe gakeine Cessna .... versuche mich nur an der A-10. CU Tom So sieht meine Kurve auch in etwa aus, da kann man auch mal die Füße bequem abstellen ohne das es einen gleich ins Trudeln bringt.

Mhhh .. bei meinen Pedals war von Haus aus die Bremse "inverted". Ich musste zum starten treten und zum bremsen loslassen. Auch die Falschbelegung von zig Buttons war Standart. In den Settings dann habe ich nochmal "inverted" und gut war. Achse: Zum steuern habe ich ca. 15% Leerweg eingerichtet und dann eine flache Kurve. So kann man beim Start gut steuern. Ab Tempo 70 schalte ich die Bugradsteuerung aus, dann muss man wieder was mehr treten da es über die Seitenruder geht. In der Luft nutze ich die Pedale garnicht, maximal im Landeanflug um etwas Richtung Landebahn "zu driften" oder in großer Höhe zum austesten. Du siehst an meiner Ausdrucksweise , bin auch noch neu und drücke mich was komisch aus. Hoffe du weist was gemeint ist ...

... me too ! Cheers Tom

Das passt zu 100%. Ich habe mir noch nen 24" Touchscreen gegönnt und kann , Dank Helios, die A-10 nun gänzlich ohne Tastatur und Maus fliegen. Denke ich an meine ersten Versuche mit F-14 oder Falcon zurück , was für eine Bereicherung ! Naja, da ich wohl das Bergfest meines Lebens erreicht habe bin ich mal gespannt was ich da an Entwicklungen noch erleben darf. CU Tom

Dann bau dir doch nen Hebel ein, bin ich auch momentan dabei. Leerrohr für Elektroinstallation aus dem BauMa, 2 große Verbindungsstücke für Steckkupplungen Gardena-System oder ein Griff ins Regal der Sanitärabteilung, dazu Kabel und MiniDIN Stecker und Buchse in 5-polig , dann kann es losgehen. Ich habe soweit alles hier kämpfe aber noch das Gardenateil an den unteren Teil des HOTAS zu bekommen. Dann wird der Stick ca. 30 länger und soll etwas auf mich zu stehen. Leider habe ich nen RacingSeat verbaut bei dem man in der Mitte nichts wegnehmen kann. CU Tom

Okay .. I am looking forward. This guys are really quick. Got an information that it will be shipped soon via UPS. Do you use the profile for A-10 or did you setup a profile on your own ? Maybe you can attach the setup in this thread. Maybe its easier to look for an old Powersupplie with the specific volatge output than buying an adapter from US to EU. Cheers from neighborhood Germany Tom

Mhh .. ich mag gerade an dem HOTAS, dass er etwas kräftiger ist und gut in die Mittelstellung geht. Ich habe meine Kurve auf Anraten eines erfahreneren SimPiloten etwas entschärft. Die ersten 20% des Weges sind nun "sanfter". Das verhindert ruckartige Bewegungen und ermöglicht feineres steuern z.B. in der Formation. Momentan bastel ich an einer Stickverlängerung so wie Timmie hier im Forum. Er hat berichtet, das durch die verlängerung der Stick auch immer ein wenig in die Mittelstellung geführt werden muss. Vielleicht wäre das deine Lösung. Alleine diesen kalten, schweren Griff in Händen zu halten der dem Original entspricht lässt einen Tausch ausfallen. Die Alternativen sind meist minderwertiger, unpassender oder so futuristisch anmutende "CyberSticks". Da bin ich altmodisch und stehe aufs Original .

Danke für die Meinungen. Man möchte ja möglichst nur die Monitore sehen, da wohl nur eine Minderheit der Piloten ihre Kanzel mit Bildern ihres Arbeitszimmers tapeziert :) Ich bekomme es nicht auf die Kette nur auf die Instrumente auf dem unteren Monitor zu schauen, was ja eigentlich der Sinn wäre. Gruß in die Runde Tom

Here we go .. ordered also a set. The price seems to be fair, shipping to Germany is around 60 bucks. Looking forward to it ! Hopefully its plug and play, I dont like configuring ;)