SARMAT

Слушай, если не жалко, подгони чертежи пожалуйста!

Значит заклепки, отлично. Благодарю! :)

Косметика ни при чем. Ванна будет выниматься вместе с фонарем и обшивкой. Примерно вот так планируется все отделять по внутренним и внешним контурам. Внутри обходя каналы воздухозаборника, нишу шасси и отсеки с БРЭО. А снаружи максимально используя "родные" швы обшивки без лишней резки. Просто условия поставили такие, чтобы как можно меньше повредить силовой набор, дабы самолет не сложился пополам. Вот меня и интересует, есть ли способ вынуть ванну без резки. Потому что обшивка и откидная часть фонаря снимается без проблем, кресло, панели и вся начинка тоже. А вот можно ли отделить малой кровью ванну и козырек фонаря, вопрос остается открытым.

Мужики, выручайте! Есть у кого "МиГ-21Бис (самолет 75) Техническое описание, книга 3"? Нужно подробное описание и иллюстрации конструкции носовой части фюзеляжа. Конкретно интересует силовой набор вокруг кабинного отсека, как крепится кабинная "ванна". Хочу понять, как её с наименьшими затратами и ущербом для борта демонтировать из настоящего планера МиГ-21Бис.

В тумане тебе никто садиться и не разрешит. Автоматические и директорные системы захода на посадку служат для помощи летчику до какого-то определенного момента. Обычно до ближнего привода. Дальше он должен увидеть полосу, скорректироваться, выровняться и сесть сам. А по поводу ПРМГ - естественно она будет чуть сбоку. Потому что машину с антеннами никто посреди полосы не поставит.

Эт я в курсе, Антон... После этого им запретили делать кобры. Но от ошибок и испытатели не застрахованы.

Да таких всегда мало было. И в советские времена мало кто мог взять такую серьезную ответственность на себя. Люди от природы эгоистичны в большинстве. А этому человеку добрая и светлая память за его самоотверженность. Жалко, что в наше время популярны не такие герои. Но не будем о грустном. :)

Да ну!? )))) А шесть палубных летчиков из строевого 279 ОКИАП во времена Тимура Апакидзе? )))))))))))

Расскажи как воткнул ФМ от 27, тоже хочу попробовать!

На вид зачетно! :) Приборы уже оживил?

Не за что :) Сам долго не мог понять, что её удерживать надо, думал как на А-10С - нажал и все, а не тут-то было))

Нужно удерживать в нажатом состоянии кнопку разворота носового колеса. В настройках F-86F Real->Stick Grip->Nosewheel Steering Button. (клавиша S на клавиатуре)

Дорогие друзья! Вот и настал поворотный момент в истории сообщества виртуальных летчиков! Силами сквадов =RAF= и =4с= создан Альянс Славянских Сквадов, призванный сплотить все сквады, имеющие корни в величайшей славянской культуре! У нас общая вера, общие цели, общие интересы в виртуальном небе. И отныне мы будем отстаивать их сообща, плечом к плечу! > Сквады-члены Альянса отныне ведут общую внешнюю политику при сохранении суверенитета во внутрисквадовских делах. > Отношения внутри Альянса определяются дружбой, взаимовыручкой и готовностью всегда подставить братское плечо! > Целью Альянса являются совместные тренировки и летно-тактические учения, участие в боевых вылетах, международных состязаниях и показательных выступлениях, а также популяризация авиасимуляторов. > В Альянс могут быть приняты дружественные сквады, имеющие согласие каждого сквада-члена Альянса. Подробнее о правилах вступления вы можете прочитать в положении Альянса.

Ты имеешь ввиду только полеты или любые бои? Просто летать в батле не люблю вообще, после DCS не то...

Raduga является курсантом, а не строевым офицером RAF. Как офицер-инструктор, беру ответственность за инцидент на себя. Будет сделан строгий выговор, при повторном инциденте курсант будет отчислен.

Палубные с РАФа уже протрезвели. :smilewink: Модель конечно ЗАЧЕТ!!! АФМ да, не помешала бы. А еще кликабельная кабина и переделанный Кузнецов... Эхххх.. Мечты-мечты...

Ну, нашивка есть, осталось дело за малым - вступить в "Виртуальные ВВС России" :smilewink:

В ближайшем будущем возможно второе.

Да, это впечатляет. :) Правда и места занимает много с проекторной системой. Тренажеры под симуляторы ДКС думаю можно сделать поменьше раза в два. :)

Хахах, согласен)))) После своих железок попробовал полетать на старом Genius F23 - обплевался просто. :joystick: А вообще идея с кокпитами родилась, когда полетал на тренажере КТС-33 (Су-33) в Североморске-3, 279ОКИАП. И естественно подумал - а почему бы не поставить себе домой такую штуку. :D

Согласен, для ГС3 идеальное решение. :) А почему пожалели-то? DCS симуляторы дают больше смысла производству железных кокпитов чем самолеты из ГС3

Взято на заметку. :)

Alextus, Ваши наработки видел, очень впечатляет в плане дизайнерских решений. Насчет электроники - оно и понятно, один человек в-принципе не может обладать всеми навыками. Тут уже у кого что: кто в механике, кто в электронике, кто в программировании, кто в дизайне силен. Цель опроса - понять, нужны ли людям кокпиты вообще и каков процент этих людей от общего количества виртуальных летчиков. Нужны ли "фирменные" кокпиты (или комплектующие для их сборки в виде отдельных органов управления, панелей, МФД, пультов и прочих), произведенные в заводских условиях, грамотно сконструированные во всех смыслах - и в плане внешнего вида, и в плане функционала, надежности, программного обеспечения и т.д., подкрепленные обслуживанием, гарантийными обязательствами производителя.

Приветствую вас, друзья! В связи с выходом все новых и новых модулей симулятора DCS, где скурпулезно проработан почти каждый винтик, для многих виртуальных летчиков как никогда возникает актуальность создания железных кокпитов. Но что самое интересное - рынок комплектующих весьма слаб и по причине низкой популярности авиасимуляторов производители железа не спешат радовать нас новыми разнообразными девайсами. Большинство деталей люди изготавливают чуть ли не в кустарных условиях, и для многих кокпитостроителей финансовый вопрос встает очень остро, т.к. на создание полноценного качественного кокпита уходят огромные средства, сопоставимые с покупкой хорошей иномарки. Господа, я хотел бы провести небольшой статистический опрос на тему железных кокпитов, проголосовать прошу всех, и оставить комментарии! Исследование касается желания и возможностей постройки или покупки, а так же вообще желания летать в полноценной копии кабины полюбившегося ЛА. (Неважно, А-10С это или Ка-50 или самолеты ГС) В комментах прошу указать выбранный вариант ответа и описание, почему вы выбрали именно его.

Я не специалист, но в-принципе могу помочь. С символикой морской авиации знаком, служил срочку на "Адмирале Кузнецове". Для палубной эскадрильи "Виртуальных ВВС" сделал вот такую нашивку. (Вилами колоть за девиз не надо, прекрасно знаю, что он морпеховский. :) ) Скажите пожалуйста, какова специфика работы эскадрилий, что за тип ЛА в обоих? Просто для противолодочных допустим, бомбардировочных, истребительных задач предметы символики очень отличаются.