Shadowowweosa

НЕСЪЁМНАЯ ПОДВИЖНАЯ ПУШЕЧНАЯ УСТАНОВКА [/img] [/img] ================================ 1. Клапан кольцевания 800.00.5330.3050 2. Распределитель электрогидравлический 773600А (773600) 3. Клапаны обратные 4. Распределитель электрогидравлический 773900А 5. Клапан слива 6. Фильтр гидравлический 7. Гидроаккумулятор общей гидросистемы 8. Клапаны обратные 9. Клапан слива 10. Гидроцилиндр аварийного открытия замка убранного положения левой опоры шасси 11. Гидроцилиндр замка убранного положения левой опоры шасси 12. Клапан челночный 13. Гидронасос общей гидросистемы 14. Клапан обратный 15. Клапан обратный 16. Гидробак общей гидросистемы 17. Фильтр гидравлический тонкой очистки в магистрали зарядки и выравнивания заправки) гидробаков 18. Гидробак основной гидросистемы 19. Блок рулевых приводов РС-80А (РС-80АМ) 21. Фильтр гидравлический магистрали слива 22. Дозатор 23. Датчик ДАТ-40 автоматического контроля давления в тормозах колёс 24. Распределитель электрогидравлический (кран электромагнитный трёхпозиционный) ГА163Т/16 25. Клапан редукционный 26. Клапан челночный 27. Гидроцилиндр аварийного открытия замка убранного положения передней опоры шасси 28. Гидроцилиндр замка убранного положения передней опоры шасси 29. Клапаны обратные 31. Датчик ДАТ-150 автоматического контроля давления в гидроаккумуляторе системы торможения колёс 32. Гидроаккумулятор тормоза колёс 33. Клапаны обратные 34. Панель бортовой зарядки от аэродромной гидроустановки 36. Сигнализатор давления теплостойкий МСТ-55 37. Гидроцилиндр стопорного механизма изделия П-800 38. Распределитель электрогидравлический 773500А (773500) управления стопорным механизмом изделия П-800 39. Агрегат рулевой РА84 40. Агрегат рулевой РА83 41. Гидроаккумулятор в магистрали компенсатора рулевого агрегата РА83 42. Гидроаккумулятор в магистралях управления изделием П-800 43. Клапан обратный 44. Клапан обратный 45. Редуктор гидравлический 46. Клапан обратный 47. Распределитель электрогидравлический 773500А (773500) управления изделием П-800 48. Гидроцилиндр замка убранного положения правой опоры шасси 49. Гидроцилиндр аварийного открытия замка убранного положения правой опоры шасси 50. Фильтр гидравлический тонкой очистки 51. Клапан челночный 52. Клапан слива 53. Клапаны обратные 54. Клапаны обратные 55. Сигнализаторы давления теплостойкие МСТ-55А 56. Клапан слива рабочей жидкости из гидроаккумулятора 57. Гидронасос ручной НР01/1 58. Редуктор гидравлический ====================================

а - ну давай покажи схему!

жги супер пилот. а Ед не отписалось тут по тому - что ка-50 завершенный проект, и как дали понять - модернизировать или доводить до уровня новых ЛА - не будут.

Если ты заявил, Я делаю симулятор. а потом ты говоришь - Ну почти симулятор. Ну что то так - что то нет. Как относиться к твоим словам сказанным ранее? Возможно, что ЕД выбрало правильный подход. Не важно кто чего говорит и что есть истинна. Важно что мы делаем так как хотим. Вот только насколько серьезно можно потом относиться к такому подходу..........?

вообще не понятно про что тут и к чему. не вижу разницы в реализации САУ + джой с обратной связью VS САУ + обычный джой. Все должно быть одинаково. Как они реализовывали мне не понятно. Думаю хотели как-то, но вот как?, не понятно.

Влияет - я проверял. В игре к центровке тоже есть вопросы - но не большие, в принципе с учетом погрешностей по крайней мере по балансировочным кривым для вертолета ка-50 примерно совпадает. при работе САУ в игре - ничего с органами управления визуально не происходит. поэтому кажется все ничего не меняется. Я проверял центровки с отключенными автопилотами К,Н,В, с включенным по Т и ДИР. Центровка меняется - органы управления приходятся сдвигать в зависимости от балансировки. В схемах органов управления - нет ни каких разрывных цепей или ключей. все тяги и рычаги идут от органов управления до автоматов перекоса и Хв.Оп. жесткой связью. Так что ручка должна гулять по кабине как дикий вепрь по лесу. в описании работы САУ - "не буду скидывать" пояснено - что САУ отключается до того момент пока пилот пользуется ручкой ППУ, как только воздействие на нее прекратится САУ включится и будет следовать уже запомненным параметрам которые были введены при нажатии ТРИММЕРА.

в игре - после нажатия ТРИММЕР, САУ запоминает параметры. При перемещении ручек ППУ система САУ не отключается. в реале - При перемещении ручек ППУ с ненажатой кнопкой ТРИММЕР происходит перемещение тяг управления и поворот качалок, при этом движение через тяги передается ДП-М системы САУ. Триммерный механизм работает как нагрузочный механизм, МТП-1 не работает. При нажатии кнопки ТРИММЕР рычаг механизма МТП-1 расфиксируется и под действием усилия нагрузочного механизма занимает положение, соответствующее новому положению ручки ППУ. При отпускании кнопки ТРИММЕР рычаг механизма МТП-1 и, соответственно, ручка ППУ фиксируются в заданном летчиком положении. При работе системы САУ механизм МТП-1, получая сигналы через свои блоки управления от САУ вертолета, производит перемещение тяг управления и поворот качалок, воздействуя на рулевые приводы и изменяя наклон конуса вращения винтов в заданном САУ направлении. При перемещении ручек ППУ система САУ - ОТКЛЮЧАЕТСЯ.

Работа триммера: ТРИММЕР=>САУ - для ка-50 в игре реализована не верно.

ролик сделай - что не получается

тряска головы в кабине - просто лажа. у себя отключил - дабы не заработать Паркинсон

+5 к заметности радаром

попробуй пустить НАРЫ или БОМБЫ - если не пускает и их - ищи в настройках - пуск ракет

а можно узнать - а какая достигается выгода укорачиванием имени игрока в 25 символов?

Шарнирный подшипник номер 8, не является как таковым шарниром. Он не является даже крепежным эламентом. Он всего лишь выполняет роль пассивного шарнира отвечающегр за центрирование крепежа лопасти в заданных параметрах. Сам же крепеж лопасти к корпусу номер 1 (а корпус к валу) осуществряется через упругий торсион 11.

заплачу 100000 рублей, тому кто смоделирует мне в мире ДКС Имперский звездолет!

китаёзы не любят грязные русские вертолеты)))

если бы хотел уйти навсегда - подарил бы все друзьям. То ли друзей нет, то ли денег.

что это за оружие такое - "шквалами"?

наблюдается

Поищи в модуле ми8. Файл в корне модуля

разбит, но не уничтожен - есть что проскриншотить. я всегда пытаюсь посадить машину - а вы как часто пользуетесь катапультой?

пока ты будешь бороться с автопилотом, нажимать триммер представляя себя реальным пилотом - в локальном мире ты однозначно самая лакомая мишень. п.с. - Диванные летуны, много раз вам говорили, прекращайте учить людей летать! ВЫ ЖЕ САМИ НЕ УМЕЕТЕ. Если не согласны с этим заявлением - выползайте в онлайн и покажите себя.

иностранцы - судя по результатам опроса, вы все сошли сума.

Смотрю тут знатоки понаехали... злобные кнопкотыки