FW_Solo

Не стоит конечно подначивать. То что делают парни уже сейчас - очень сложно. Даже парой. Просто собрать четверку и сделать то же, что есть в треке - еще сложнее. Какие бочки? Тут и без бочек сложнее некуда. Но. Есть одна вещь которую надо учитывать. Ваше мастерство оценят тока малочисленные специалисты. Зрители не оценят. Для пилотажной группы - это плохо. ВПГ работает прежде всего для зрителей. Отсюда следует мотивация участников группы. Пилотаж нудное занятие, а терпение людей не безгранично. Чтобы поддерживать высокую активность в группе, необходима стимулировать мотивацию. Это делается с помощью треков, скриншотов, роликов. Треки и скриншоты - это 10-20% Главное - это ролики. Известность группе приносят именно они. Проблема в том, что ваши ролики зрители не оценят, потому как виражи, петли, и.т.д (стандартный набор фигур) делают все ВПГ и уже неоднократно это демонстрировали. Зрители же не знают насколько сложно это все сделать на Су-25. Вот такая закавыка. Именно по этой причине многие ВПГ отказались от освоения этого самолета. В своем развитии вам стоит учитывать эту проблему

Сушка конечно. Тока к чему этот пример? Ты привел в пример ракету которая летит в ГП из за скорости. Я уточнил причину и следствие. Причина тяговооруженность. Следствие - скорость и ГП.

Помню. Речь идет о чистой фигуре "нож" в пилотажном смысле. Чистая фигура выполняется без потери высоты. Так вот без потери высоты у сушки не получится сделать нож. Но видимость выполнения фигуры конечно достич можно. Для зрителя падение будет не заметным какое то время. Но это все отклонение от темы. Yo-Yo утверждает что су-25 без консолей сможет лететь, приводя в пример нож. Мне кажется не сможет лететь. Падать сможет, лететь, вернутся на базу - нет. ВПГ уже есть на су-25. Глянь трек в разделе Треки. Весьма солидно летают.

я про реал, допускаю, что в ЛО сие возможно.

Такой легкий и тяговооруженный самолет, как Су-26, на ноже продержится 3-5 сек без потери высоты, затем начнет сыпатся. Это специализированный самолет, он заточен под выполнение таких элементов. Су-27 тоже пару секунд наверное продержится с полупустыми баками. Ну конечно любая модель без труда выполнит этот элемент. А вот Су-25 на ноже сразу сыпатся начнет, нет ни тяги нормальной, ни эффективности РН.

Скорее от тяговооруженности. Чтобы не говорил уважаемый Yo-Yo, я сильно сомневаюсь что Су-25 может лететь без обоих консолей. Хотя бы потому, что там баки расположены (если я не ошибаюсь). Но даже если они там и не расположены, тяги сушке не хватит, чтобы лететь даже с управляемым снижением.

В conf.ini [il2] title=Il2-Sturmovik Forgotten Battles поменяй на [il2] title=il-2 т.е. на название твоей папки. или [il2] title=C:/Games/il-2 Если не поможет ставь ил в папку, куда предлагает инсталяшка

Посмотрел. Памятник можно ставить :)

Согласен, при наличии трека даже пары, памятник можно поставить :)

Трудно в строю летать на сушке, слов нету. Вот когда на скринах покажете тройку или четверку (двойку вы не случайно показываете :smilewink: ), то вам можно памятник поставить.

Дык, давно тут сидим :)

Хорошая фигура, тока зря так выкладываете. Это уже не пиар. Сбацайте ролик минуты на 3 из таких элементов по типу калейдоскопа. Будет намного лучше.

Ну вот здесь есть множество треков наших курсантов. Обучение у нас ведется открытое, никаких секретов. Все зачетные полеты курсантов выкладываются на всеобщее обозрение. В этой же ветке учебный план, если интересно. http://fly-movies.com.ru/forum/forumdisplay.php?f=40

А кто трещит? :)

Это наверное все таки не аналог VFAT. Это турнир пар и одиночек. Троек, четверок и.т.д. там нет. Кроме того не допускаются зрители. Вобщем, типа закрытый тусняк.

Як-55М swu, а ты просто тренируешься в моделировании или с умыслом каким? Т.е. есть надежда, что эти модели появятся в каком нибудь симуляторе?

На лавках мало, скорее всего вообще ни одного, зато на мустангах и тандерболтах летают десятки людей, и они принимают участие в тестировании этих самолей в иле. Можно сделать вывод о общем поведении самолета. Точно также как и в ЛО. Кстати, можно ссылку где реальный летун Су-25 высказывается по поводу АФМ? Кроме того в БзБ будет пилотажка, на которой летают сотни людей, и многие из них летают в иле. Когда БзБ выйдет все и встанет на свои места.

Дык в ЛО такая же абстрактная модель самолета. ФМ ила намного совершеннее СФМ в ЛО, но в тоже время уступает АФМ за счет того что не моделируется распределение масс и смещение ц.т. Плюс не моделируется погода, это к ФМ не относится, но оказывает огромное влияние на поведение самолета. Необходимо учитывать, что АФМ появилась позже ФМ ила, и было бы странным если бы она была хуже. Соответственно ФМ в БзБ будет уже более совершенна, чем теперешняя АФМ. Это как гонка вооружений.

Сравниваем с моделью абстрактного одномоторного самолета традиционной аэродинамической схемы. Т.е. модель в иле такая же какая и в ЛО (весьма абстрактная), но в отличие от ЛО, людей летающий в ил и летающих в реале на самолете похожем на абстрактую модель в симуляторе, значительно больше.

Если ты удосужишься внимательно прочитать эту тему, то увидишь, что тема Ил_vs_ЛО была начата задолго до меня. Почему то некоторым посетителям форума посвященного ЛО не дает покоя Ил. В отличие от некоторых обитателей этой ветки о преимуществах и недостатках обоих симуляторов осведомлен не по наслышке. А аргументы типа "ил игра для детей" и.т.п. характерезуют тебя как глубокого знатока по данной теме :)

Да уж, адекватностью прям прёт. MAD_MAX хамство это твой стиль общения? Не тебе указывать где мне общатся.

Может я чего не понимаю. Но по мне так все наоборот. По тому же Ла-5ФН помимо множества мемуаров, интервью с ветеранами без проблем найти и РЛЭ. Отсюда есть множество возможностей для критики. К сожалению в большинстве случаев не конструктивной. Теперь рассмотрим Су-25Т. По нему ктонить РЛЭ видел? А воспоминаний по нему много? Вообще на нем хоть десяток летчиков то летало? Отсюда критики по данному самолету просто быть не может, то же и по Ка-50. Я сильно сомневаюсь, что ты заметишь "отсебятину" в отношении Су-25Т или Ка-50. В этом отношении ЕД сильно повезло в отличие от МГ. Те выбрали слишком скользскую тему. И большое им спасибо, что они развивают эту тему несмотря ни на что. Знаешь, я летал на Як-52, машине схожей по поведению с самолетами 2 мировой. И могу судить о преимуществах и недостатках ФМ ила. А что ты можешь сказать по поводу физики-динамики Акулы? Не обижайся, но меня удивляет уверенность фанатов ЕД, доказывающих адекватность ФМ Акулы и Су-25. Единственно что можно сказать по поводу ФМ этих крафтов, это то что уровень ФМ на высоком уровне моделирует поведение абстрактного тяжелого реактивного двухмоторного самолета и абстрактного вертолета соосной схемы. И все. Для того чтобы утверждать большее, надо как минимум сравнить с реальными прототипами. Тока не много людей могут это сделать, а те кто могут, в ЛО к сожалению не летают.

Конечно можно. Только ЕД на это не пойдут. На чужом опыте они слишком хорошо знают психологию юзеров ;) А если вдруг рискнут, их ждет то же, что и МГ - горы флейма, тупого и беспонтового :D

А вот и нет. Рынок делится в том числе и после декларирования намерений. Не думаю что вы рискнете конкурировать с МГ в области поршневой авиации, тем более, что есть множество других сфер, где вы можете применить свои силы. К тому же проектировать поршни очень неудобно в отличие от тогоже Су-25 :) Обязательно найдется умник, который будет тыкать в мемуары какие нибудь или РЛЭ. А у вас все чисто, никаких мемуаров, даже РЛЭ не найти на Су-25 :D

Реальных летунов Як-52 в ЛО с СФМ не привлечет. Представь как они будут плеваться, кады попытаются сделать например колокол или штопорную бочку. Если для Су-27 это не принципиально, это боевая машина, а не пилотажка, то для Яка это просто неприемлемо. Для яка либо АФМ, либо ничего. Разработчики ЕД врят ли пойдут на разработку адекватной ФМ для пилотажки. Тем более что на это пошел Мэдокс. Рынок уже занят :D