Bacteroid

Скарт за пострижкой кустов. :thumbup: :pilotfly:

Ну, в случае РЛС не забываем про дифракцию. А ОЛС от ЕД вообще убер-вещь. Чего один Шквал стоит.

Смысл... Смысл изменил ты своим дополнением. Если уж такой умный - пиши отдельный пост. Нехрена чужие сообщения редактировать. А на твои плюсы мне как-то плевать. Молчал бы, я б и не заметил. Можешь ещё пару поставить благо повод я те дал.

Лайвинас, если честно, я первый у кого нашлась грамм-ошибка? Али понты интеллектуальные бросить захотелось? ;) Лайт, серьезно что? Насчет радости? Ты меня не видел лет 5 назад, когда я свой первый мессер сбил. На Иле. :) А в чем отличие званий от чистой статы, я не знаю. Просто приятно было. :)

Да ладно тебе... ;) Недавно на геннадиче летал... Собралась группа 4 Ила с прикрышкой. Вулчили немецкий филд... 40 минут вылет был. Два раза мессеры на хвосте у меня сидели. Спасибо ястребам - не оставили. Одного месса сам запалил. Садился с заглохшим из-за отсутствия топлива движком, от крыла - одни лОнжероны, управление - только по крену да закрылками. Настрелял я там правда три самоля только. И то статика. Но когда мне после всех мучений младлея дали - радовался как ребёнок. Мораль: звание полученное за дело дает такое моральное удовлетворение, что апупеть - не встать. :) ================================== PS. © ================================== Да, Laivynas, я такой маньяк, что прах покойного дядьки засобачил под обшивку, дабы рассыпаясь он наводил ужос(нах) на истребители противника.

Надо провести эксперимент.

Кстати вру... Со скоростью было нормально. Чисто повезло - там перед полосой ещё дорожка есть. На нее и сел :) Понял в чем проблема - убрал тени, всё стало видно. Миссию? Давай. Чем ровнее ты выходишь на посадочный курс, тем меньше проблем себе создаешь. Попробуй поворачивать с креном 45 так, чтоб директор направления на КПП была в середине. На новый курс выйдешь почти идеально. Ещё проверь, включился ли режим "Посадка" Добавлено: Блин, самому надо сначала треки смотреть :). Сел кстати на полосу. Туда, где "зебра" нарисована. А вот ближайшие видимые огни были метров за 100. Почему-то, когда подъезжаешь к огням они "гаснут". Косяк однако.

Да там не высоты - скорости не хватило. Не хватало... Хронически... Я всегда скорость на глиссаде выше посадочной держу. А тут примерно посадочная и была. Компасе или ИСП? P. S. Буду смотреть настройки.

Прошу. :) Правда это и есть тот трек, где ничего не видно. То что сел действительно на полосу, можно судить ишь по косвенным признакам. Попытка была первой, так что получилось хреновенько. И сразу после касания я уехал не знаю куда. :) Условия: ночь, туман, дождь, сильная облачность, ветер 3 м/с (не помню куда дует). SMU.rar

Бесполезняк. Положим столкнулись в неме бве эскадрилии. Одна вышла победителем, продолжает путь. Ей на встречу взлетает та же эскадрилия, но в полном составе, с полным БК. До кучи ей к месту нового столкновения лететь ближе. Она в отличие от "победеителей" меньше засвечивается вражеским аваксом. И с огромной долей вероятности в новом бою победа останется за ней. И дальшу уже она пойдет пожеванная и с минимумом ракет. А если решит перезарядиться, то враги уже успеют подойти. Стратегическаая инициатива потеряна. ИМХО, тоже самое, только возрастут масштабы кваки.

Вроде ещё что-то про амфи было? ;) Ну да ладно. Карточка gf6800, туман продвинутый. Просто темно.

Фрион, ты три часа ночи поставь, и тебе не помогут. Это в момент касания. Я понял что на бетон сел только потому что он мелькнул и шасси не сломались.

Блин... А ещё это снизит дальность полета без двигателей... Зато насколько проще садиться. Ну это, видимо, кому как.

Нет, не помогают.

Сам-то понял что сказал?

С клавы не знаю, а с джоем посадил с первого дубля. Трек, правда, LockOn записать не дает. И перед боем выпускай закрылки в маневренное положение. Сильно поможет при посадке если что.

СО студентами вообще тема отдельная. В принципе одного захода из ВПУ достаточно. Я не знаю как, но снаряды куда-то попадают (нет возможности отследить - всё в пыли). Опосля чего по прошествии секунды, студент взрывается с характерным звуком. Аль шахид такой.

Ты знаешь, а тот кто спросил - нет. Индикции, ЕМНИП, нету. Считай от красных ламп. :) Сам для себя попробовал сесть в СМУ, ночью при дожде и боковом ветре 3 м/с. Сесть-то можно. Пробовал три раза. Сажусь на полосу (в момент посадки виден бетон). И всё... Куда рулить не видно. В итоге все три раза я ездил по газону. Огни на полосе видно только если по ним проехать, огни на рулежках я даже не узнал как выглядят. Где я в итоге остановился - узнавал по Таквью. Кошмар. :) Отсюда вопрос родился, а как рулить-то?

Это второй и третий режимы. Если "щелкать" единицей, то когда по бокам КПП загораются две красные лампочки - нет режима. Еследующий после него - Маршрут, потом Возврат, потом Посадка. Два нюанса, если точки рядом, режимы могут "проскакивать". И ПНП систематически глючит. В этом случае, включаешь другой режим работы, например Земля, а потом снова навигацию.

Э-э-э... Типа бывает. :D

Если внимательно посмотреть на Тику, то выяснится что она не такой уж и мощный корабль. И С-25 со 190 кг БЧ, тоже не хлопушка. Ей в Афганистане мосты рушили. Пуль на вооружении ВВС нет со второй мировой. А 30 мм снаряды тоже не подарочек. Наоборот странно что БМП-2, обладая противоосколочным пронированием, которое ЕМНИП не спасало даже от ДШК, так хорошо держит снаряды ГШ. А в Ираке Абрамс был выведен из строя попаданием 20-мм снаряда в корму.

Может ты поставишь? ;) Просто интересно. Хотя бомбами и НАР в этом случае не обойдется.

Понадеюсь. А то пока сам себе трудностей не создашь, никакого интереса против такого ПВО летать.

А зачем тебе С-25 в залпе? Можно просто быстро жать на кнопочку. А ПВО в ЛО и прямь слегка ущербное. В принципе из ВПУ при желании валится любая установка кроме корабельных.

Так, кто просил Тикондерогу - получайте. Суть - лететь ниже 10 метров и всё ок. Для Су-25, когда темный "круг" ляжет на верхушку приборной панели - высота оптимальна. Перед Тикой начинаем раскачиваться чтобы не попасть под пушечный огонь. Ну и, Скарт, специально для тебя: Су-27 против Бука. ВПУ. Tic.rar Scart.rar