f1rst

Левой кнопкой мыши один раз. Да, не очень удобно, но что ж поделаешь...

Требуется время на подготовку системы к работе. По моему около двух минут.

Она перестаёт гореть когда я выключаю Л-140. Я нашёл ещё один баг?:D

Да, тоже такое замечал. Только редко проскакивает этот баг. За всё время пару раз было...

Вот эта лампочка. Вес фото - 2.61Мб.

У мододелов она, как правило, английская. К тому же частенько не очень качественная. И Совместимость хромает. Выйдет какой нибудь DCS 3.0, и какая нибудь любимая, синяя кабина, окажется не совместимой с новой версией DCS.

Вот так вот и рушатся надежды:cry_2: Пойду напиваться:drunk:

Не поленился, проверил. Л-140 нормально работает. У Вас лампочка готовности к работе Л-140 загорается? Трек прилагается. Я там немного отвлекался, так что прошу прощения за корявость:) l-140.trk

Л-140 работает. Переключателя для него только нет. На данный момент он включается нажатием на гайку(да да, на гайку) с левой стороны абриса. Скриншот делать лень, погугли - найдёшь. Захват воздушных целей тоже вроде работает. Пару дней назад тренировался на вертолётах, захватывало нормально.

А есть шанс увидеть синюю кабину в грядущей версии Ка-50 с БКО Л-370?

В таком случае - однозначно нужна синяя кабина:) Почти все вылеты - дневные. Текущий экземпляр Ка-50 вообще плохо приспособлен для ночных вылетов.

Меня всегда интересовал такой вопрос: а почему бы не добавить синие текстуры кабины? С возможностью выбора цвета кабины в той же вкладке где выбирается язык надписей в кабине. Лично мне чёрный цвет не симпатичен. Совсем не симпатичен, если уж на то пошло. Причём на многих фотографиях реального Ка-50 попадается именно синяя версия кабины. Мне кажется было бы очень здорово, если бы вы такую добавили к нашей любимой Акуле. Английскую кабину ведь добавили не смотря на то, что в реале никогда не было экспортного варианта Ка-50. Мне кажется, что синяя кабина смотрелась бы куда симпатичнее чёрной и возможно благодаря ей немного повысилась бы популярность модуля. А вообще кто нибудь может подсказать почему некоторые версии Ка-50 с чёрной кабиной, а некоторые с синей?

Подтверждаю.

Судя по симптомам не включен выключатель СУО. Тот который справа от выключателей катапульты. Про него почему то забыли в обучаловке...

I'm counting the minutes:lol: Cmon guys, just tell us what time are you going to release the update? It seem that it won't be until 11.59 p.m.:cry:

When will the new cockpit be available? Today is 20.02 but there is still no any update at 9:39 a.m.:D

А что со звуком на Ка-50 после обновления? В целом мне понравился новый звук, но мне кажется стрёкот лопостей черезмерно громким, во время торможения например. Он загрушает все остальные звуки. И звук стрёкота какой то слишком уж басовый(на внешних видах). В реале доводилось слышать пролёты Ка-52 на авиашоу. Звук был куда менее басовым. Это финальный вариант новой озвучки или он всё ещё в процессе доработки? P.S. А можно расчитывать на обновление звука выстрелов пушки 2А42?

Спасибо за информацию. Надеюсь в будущем пригодится. Никогда ещё не приходилось пользоватся даталинком на Ка-50 в онлайне:(

Доброго времени суток. Волнует такой вопрос: с отражениями на ИЛС в Су-25Т что нибудь планируется делать? Изза них ничего не видно. Почему не привести "прозрачность" ИЛС на Су-25Т к уровню других ЛА в DCS? Помню летал на Сушке в Горячих Скалах и там всё было отлично: небыло отражений - небыло проблем. А сейчас, порою, приходится ориентироватся по видам из боковых стёкл... Я не думаю что в реальности ИЛС на столько непроглядный...

Вчера попробовал: действительно, работает. Порядок ввода координат для ОТ не отличается от порядка ввода координат для ППМ. В первый раз, видимо где то совершил ошибку, или недопонял что то. Вобщем всем кто принял участие в решении моей проблемки - большое спасибо!:) P.S. ОТ в ПВИ - очень удобная штука. Если после выбора ОТ на ПВИ нажать кнопку "ВЫХОД" на пульте даталинка, то выход будет осуществлятся на опорную точку выбранную в ПВИ. Просто супер удобно. Жаль что я узнал это только сейчас:( P.P.S. Вот ещё познавательное видео на данную тему(на английском):

Спасибо. Видимо я второй раз плюсик не нажимал и тем самым "ломал" порядок ввода. Вечером попробую.

Там вродь описано последовательность действий для ввода навигационных точек. Навигационные точки у меня нормально получается вводить, а вот вводить опорные точки так же как я ввожу навигационные почему то не получается...

It is easy. You have to press and hold the trim button while you are performing a maneuver, and release the trim after you finish the maneuver and stabilize the helicopter. For your understanding of how the trim works: when you are pressing the trim button autopilot is giving you control on the helicopter, and when you release the trim the autopilot takes control over the helicopter again.

Товарищи, подскажите пожалуйста последовательность действий для ввода координат "ОТ" на ПВИ. В интернетах не нашёл, в мануале искал - вроде не описано.

My thoughts: it is too dark and it looks too sterile...