Alextus

Наверное, жопомер не дает пилоту четкого понимания ЛА в пространстве, доверять ему нельзя. Но вот есть джойстик с обратной связью, есть разные вибронакидки, ВР шлемы, трекиры, делаются аутентичные русы, используются проекторы, улучшается графика DCSW... Все это для бОльшей симуляции, и какая то имитация жопомера была бы только +

Речь о реальном скольжении в реальном ЛА, которое должно чувствоваться как изменение направления гравитации, точно так же как в автомобиле на поворотах. Есть ли реальные пилоты? Можете подтвердить или опровергнуть утверждение ниже?

Может не чувствует именно потому, что привык шарик по центру держать? Я не пилот, но подозреваю, что на истребителе можно почувствовать скольжение большее чем в автомобиле. Есть кто пилот?

Странно, реактивный истребитель имеет бОльшую скорость и должен давать более мощные перегрузки чем одномоторный пипилац. А чем, собственно, отличается поворот автомобиля и плоский разворот (со скольжением) вертолета или самолета?

Про софт лучше у авторов спросить, сам не пробовал в 2.5. А устройству в общем все равно, что на мониторе, оно как джойстик определяется. Интересно бы узнать попал ли я в размеры оригинала, сделал габариты 21х26см. И что там за крутилки на самом деле?

нацепил на монитор, включил подсветку, софт брал отсюда, (авторам желаю дальнейшего развития программы) МФИ имеет 28 кнопок, 2 энкодера, 2 оси и подсветку

завершаю работу над 2-й панелью, позже видео выложу

размеры в основном стандартные 80, 60, 40. но в данном случае заказчик предоставил фото немецких чертежей тех лет вот например:

А ВНАВ так и не работает? (если создан непосредственно в игре)

Будильники в процессе Для Bf 109 K-4 Kurfürst

Новый роутер F3 SIOC теперь не нужен! Добавлен скриптовый движок к роутеру, при этом файл скриптов может быть не один, а индивидуальный для каждой конфигурации. Так же добавлено меню быстрой загрузки конфигурации. Появилась настройка горячих клавиш на смену конфигураций (из меню быстрой загрузки). можно конфиги менять на лету, прямо из игры Скачать

Фритрек- НСЦУ пожалуйста: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2121118&postcount=8 https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2126364&postcount=17 Можно даже сделать чтобы режим "шлем" в истребителе или КА-50 включался при опускании отражателя.

По вариометру из универсальных данных, (0,01м/с+16383) я так понимаю: 16383 -это 0 возьмем вариометр, например до +/-30 метров и с равномерной шкалой для простоты. тогда +30метров это 30/0,01=3000 и +16383 =19383, а -30м это 16383 -3000 = 13383 Получили физические значения (левый столбец конфигуратора), а шаг мотора (правый) делается аналогично видеоинструкции : -передвигаем стрелку на минус 30м -в первой строке (на против 13383) пишем 0 -во второй (напротив 19383) пишем то, что получилось, передвигая стрелку путем увеличения числа, пока она не достигнет отметки плюс 30м чтобы не запутаться, тут не стоит применять галочку "значения со знаком +/-" , а так и заполнять 13383---0 19383---900(как получится при подборе)

По высотомеру я бы выяснил какое максимальное число приходит в сиок, просто поместив в редакторе миссий самолет на высоту 30 000м, запустил бы игру и посмотрел на 25-ю строку в сиок. получил бы физическое значение (левый столбец в конфигураторе), а правый заполнил бы исходя из режимов работы шаговика (полушаг, микрошаг ...) на полушаге 1 оборот кажется 1080, значит 1080*30 = 32400 А по хорошему, для метровой стрелки LUA экспорт нужно так сделать, чтобы с каждым новым оборотом диапазон опять с нуля начинался бы, тогда можно просто поставить в конфигураторе тип шкалы "зацикленная", но это уже к Стасу, что-то он не отвечает, видимо занят .

По цифрам Станислав точно ответит, а я калибрую другим методом: максимальный диапазон физических значений которые из сима приходят 0-65535, а когда нужны отрицательные значения, ставим галочку в конфигураторе и этот диапазон как бы делится на 2: от 0 до 32768 - это отрицательные значения, а от 32770 - 65535- это положительные. Я так понял, Станислав создавая ЛУА экспорт для будильников со шкалами имеющими -/+, задает 0 обычно на 32769 значение Предположу, что в таблице универсальных данных не так, нулем он сделал 16383, но это надо у автора уточнять. Со вторым вопросом я пока не сталкивался, могу только посоветовать отследить какие данные поступают в сиок на втором обороте и от этого дальше плясать, понимая что максимальный диапазон от 0-65535

не теряет, а трансформирует в 32 кнопки, если они нужны. что такое "отдельный разъем в программаторе", я не знаю, но в новом Ф3 появился разъем для новых матриц, которые, впрочем, можно и к старому контроллеру подключать, через контакты 4-й цифровой ось. в основном, как я понял, большинство изменений в прошивке.

Да, сейчас новые матрицы, ВТ16/32 и они подключаются с помощью новых разъемов. 2 варианта подключения к контроллеру: если старый контроллер то к 4-й цифровой оси, а в новом есть специальный разъем. К плате ИН2 можно подключить 3 матрицы по 32 кнопки, а к контроллеру с трансформированной осью, 1 матрицу на 32кн-и.

Чтобы подсветку кнопок сделать, мало контроллер иметь, нужен еще специальный экспорт данных на сервер, затем роутер для этого контроллера, который будет забирать с сервера данные и передавать железу

Приборчик забомбил:)

Как то размышлял по поводу разрешения шлема

Это я считаю, самая необходимая симуляция для полетов, это то, что действительно бы помогло на шарик смотреть и контролировать скольжение

Ну, костюм та не перегрузочный, а противоперегрузочный вот ППК-3 "...При перегрузках, обжимая переднюю стенку живота и мышцы ног, препятствует оттоку крови в нижние части тела — улучшая кровоснабжение верхних..." Я так понимаю, этот костюм предназначен только для вертикальной положительной перегрузки. Сжатие , видимо, происходит путем нагнетания в него воздуха. В принципе, если летчик чувствует сжатие этого костюма при перегрузке, то и эти ощущения можно симулировать, получится костюм в роли индикатора, если сработал значит перегрузка есть

Как был устроен этот костюм?

- подвижная платформа для спины. Все равно это громоздко, дорого, не доступно для обычного вирпила. Но принцип "имитация перегрузки только для некоторых частей тела" рабочий , надо, в этом направлении думать.