Alextus

А вот с помощью ремней

поворачивает вправо, образуется левое скольжение, тело в реале должно тянуть влево, и спина левой стороной сильнее взаимодействовать с креслом, и тут симуляция - левая плоскость наклоняется, поддавливает чувака

Оригинально! + ремни немного притягиваются. Такое бы прочувствовать чтобы оценить эффект. Можно даже скольжение имитировать если одну сторону двигать. Идея симулировать перегрузку не во всем теле, а в местах его контакта с креслом, перегрузка растет, тело должно вжимать в кресло, а тут такая имитация, что плоскости его как бы обнимают:thumbup:

Посмотреть бы

да полно динамики всякой, можно и на петарду сесть для симуляции катапультирования:megalol: видать разные центрифуги бывают, обратите внимание как быстро возросла G! Это да, на внутреннее ухо не воздействует, ухо оно изменения в пространстве регистрирует, а перегрузку все тело ощущает в виде давления, тяжести в определенном направлении. Минимум 2 параметра получается Если сделать перегрузочный костюм, который будет создавать давление в нужном месте в зависимости от его направления в игре, то это будет частичная симуляция, она будет!! И кстати, без громоздких механизмов. Вот вибронакидка, что реальные ощущения создает, когда в тебя ракета попадает, нет! толчка нет, есть только "условное обозначение" в виде вибрации примерно с той стороны где удар произошел, но это хоть что-то

А если вообще не использовать гравитацию с инерцией, давить на тело как то иначе, вот например противоперегрузочный костюм нужен не противо, а просто перегрузочный костюм

В том то и проблема, нет дешевых, компактных платформ заточенных для авиасимулятора.

есть всего 3 оси перемещения и соответственно 6 направлений::book: вперед /назад -(ускорение торможение - форсаж/парашют) вверх/вниз - (проявляется от тангажа +9G - темнеет в глазах , потеря сознания, -3G краснеет, затем инсульт) влево/вправо - (скольжение, шарик на приборе, от педалей зависит сильно) все эти ощущения тела могут быть длительными, они вызваны центробежными силами и ускорением, симулировать дома их можно только естественной гравитацией земли, центрифугу та не поставишь и ускоряться некуда:D например чтобы 100% реализовать левое скольжение в 1G нужно плавно наклонить тело на 90 градусов влево а есть еще короткие изменения гравитации:book:, вызванные, видимо, инерцией, в результате изменения направления, при резких бочках, перекладках... Для этого авто дрыгалки подходят. Вот они замечают начало изменения гравитации и дергают, обманывая внутреннее ухо, мозг думает, что положение тела изменилось, а на самом деле пятая точка как сидела так и сидит на 1G в этом случае для частичной симуляции левого скольжения нужно дернуть вправо

А как это гравитационно чувствуется?

Вообще какая польза вирпилу от вертикальной перегрузки? Реальному пилоту нужно ее не только видеть на индикаторе, но и чувствовать просто чтобы не сдохнуть А для вирпила, в общем то, есть костыль в игре - потемнение/покраснение в глазах

это относится к вертикальной перегрузке, мы сидим и испытываем 1G, больше можно только кратковременно в результате толчка, а нафиг он нужен такой пендаль)) принципиально возможно сделать отрицательную перегрузку перевернувшись вниз башкой, получим -1G, но это слишком большая конструкция.

Не, мелкий ремнями привязан, когда его вверх тормашками переворачивает, за что там держаться та. Такое вообще не нужно, как мне кажется, точнее оно не дает длительных гравитационных изменений, годится только для ощущения швов ВПП и стрельбы / попадания , для этого вибронакидка есть

Понятно что суммарная, но реализовать ее невозможно в домашних условиях, думаю надо выбрать что-то самое необходимое. Для меня не очень нужно ускорение/торможение, вот когда оно реально ощущается? на форсаже и при выпуске тормозного парашюта, или зацепа гаком троса.

А какая, по вашему, перегрузка наиболее информативна для вирпила, какая помогает пилотированию как доп прибор "жопомер"? Имею в виду направление перегрузки: вертикальная, скольжение, ускорение/торможение

жесть

интересно кроме платформ еще есть способы перегрузку имитировать?

Даа, мегакруть! Первая - целый спортзал, наверное, занимает, но по сути тоже костыль, ведь не может дать длительную перегрузку, стена мешает:) А вторая модель - идеал, может работать как центрифуга и давать больше 1G в любом направлении. Но это все, понятное дело, обычному вирпилу не доступно:(

В реальности и это конечно не делает управление легким. Но задачи в ДКС улучшить симуляцию, усилить реалистичность, а не только облегчить управление (тогда вартандер получится). Да и платформы с той же целью делают. Вот, кстати, платформа способная дать отрицательную вертикальную перегрузку -1g

Хотелось бы ощущать вертикальную перегрузку +2G , неплохо бы отрицательную -1G, боковую от скольжения, фронтальную - ускорение от форсажа и торможение от выпуска парашюта. Эх губу раскатал :) даже 6-ти моторная не обеспечивает половину от этого

ВР шлемы, трекеры, вибронакидки, руды, педали... а вирпилское счастье не полное! Не хватает чувства перегрузок. Платформы громоздкие, дорогие, а результат часто не тот. По габаритам эта более менее, а толку от такой дрыгалки?

неплохо, а сколько примерно светодиодов будет?

Новые возможности железа: Ранее контроллер с прошивкой Ф3 не имел кнопок без доп платы ин32, теперь с появлением кнопочных матриц нового типа есть возможность включить 32 кнопки путем трансформирования 11-й цифровой оси в настройках оси нужно выбрать shift data тогда кнопки активируются похоже теперь прошивка Л3 не актуальна Появилась новая плата IN-2 у нее больше функций чем у старой ИН32 96 кнопок + 32 эмулируемых :thumbup:

Б/У тумблеры не всегда хорошо работают, вот на ЭРД и ЧР левого и правого двигателя я поставил Б/У и пока тестировал они стали борохлить.

Даешь дальнейшее развитие!:thumbup:

несколько фоток