Alextus

А делал кто ручки на 3д принтере, в чем там сложность, вроде доступная технология?

В настройках шаговика есть более плавные режимы - микрошаг1 и микрошаг2

У меня было такое, Станислав рекомендовал изменить в виндовс разделитель целой и дробной части, вместо запятой поставить точку. После чего все заработало. Это в настройках языка и региональных параметров

Тут можно скачать все необходимое для кокпитостроения на Ф3 А тут примеры как это делается и видео канал

этот джой классно переделывается на металлическую механика, используя автомобильный шрус. Раньше ветка на Сухом была.

слышал, что достаточно внести малейшее изменение, даже во внутренней конструкции (перегородку какую нибудь) и доказать авторское право уже невозможно (в России)

наполнять панель будет сам пользователь как ему надо, это конструктор по сути. Сперва можно в панель вставить "мордочки" - ободки со стекляшками и работающими крутилками (энкодерами), кнопками. Чтобы попробовать ее с виртуальными панелями типа Гелиос, а в них будильники можно располагать как хочешь. Это весьма демократичная и доступная вещь получится Затем, когда фальшьпанели будет мало, в нее можно повставлять механические имитаторы (на шаговиках), опять же в любом порядке и составе, каком угодно, диаметры все стандартны 40, 60, 80мм. Тогда панель из фальш станет полноценной. Затем ее можно расширить боковыми панелями с тумблерами и разными индикаторами, краном шасси... главный принцип - универсальность, можно летать на любых ЛА, и наполнять панель различными компонентами. Все это могу изготовить уже сейчас, появились новые шаговые моторы позволяющие делать сложные будильники, авиагоризонты и многострелочные приборы.

"Помнят руки то!"

ее можно дополнить и другими панелями с универсальными , ЛА отработан, компоненты ввода сами по себе универсальны, в настройках управления DCS назначаются, как для обычного джойстика. К примеру так может выглядеть готовая панель

Есть идея создать универсальную переднюю панель В которую можно вставлять как механические будильники так и просто их "мордочки" для использования в качестве фальш панели (с софтом типа Гелиос или виртпанели от Мнемоника) такая панель, видимо, должна проектироваться под индивидуальный размер монитора, а если ее использовать с механическими будильниками, то наполнять можно любыми простыми (1,2,3х стрелочными) приборами из сложных пока такие осилю

В DCS некоторые приборы не получают данные на внешних видах. Например в КА-50 это УВ-26 , ПВИ. Получается, что эти железные устройства работают только внутри кабины. Станислав нашел решение: Для обновления экспорта с отключением рисования кабины (внешние виды в т.ч.) можно воспользоваться функцией создания дополнительного "слота" вывода изображения. в котором будем дублировать вывод нужных приборов. Чтобы доп. изображение не мешало, вывод будем делать за пределы экрана. сначала зададим слот делается это в файле текущих параметров монитора Для этого идем в папку ДИСК:\Program Files\Eagle Dynamics\DCS World\Config\MonitorSetup там список файлов с различными мониторными конфигурациями, нам нужен "текущий" у меня, как и у большинства пользователей, используется одномониторная конфигурация 1Camera.lua открываем его любым редактором и в конце добавляем следующие строки: ED_NEG_COORD = { x = -50; y = 0; width = 1; height = 1; } где ED_NEG_COORD это название нашего слота, можно задать его по собственному усмотрению. Это имя мы будем использовать далее, при дублировании вывода нужных приборов. для слота заданы отрицательные координаты, и размер 1х1 пикселя (больше нам и не требуется) Сохраняем файл. Далее идем C:\Program Files\Eagle Dynamics\DCS World\Mods\aircraft там выбираем папку нужного нам ЛА (например "Ka-50") дальше "Cockpit\Scripts" там мы видим папки с названиями приборов, заходим в нужную (например "UV_26") находим файл, название которого заканчивается на *init.lua ("UV_26_init.lua") (для некоторых ЛА, в папке с названием прибора, может быть еще дополнительная папка "indicator", нужный файл следует искать в ней) Открываем файл любым редактором, и добавляем в конце следующие строки: dofile(LockOn_Options.common_script_path.."ViewportHandling.lua") try_find_assigned_viewport("ED_NEG_COORD") Тут мы используем название созданного нами слота "ED_NEG_COORD" *** При обновлении DCS, измененные нами файлы будут автоматически скопированы в корень папки игры, в каталог _backup.00* и затем заменены на оригинальные. Т.е. после каждого обновления, нужно заново редактировать файлы. идея взята тут

ЗдОрово! взглянуть бы на кабину

примерно так это делается

Я ж не программист, помочь может Станислав (Kreml), он автор контроллера и экспортных файлов. А покажите свои девайсы , или у вас полноценный кокпит? Тема то "Устройства на контролере Ф3" не стесняйтесь)

тут интересно получается, чем меньше обзор шлема тем лучше картинка, при прочих равных. например имея обзор 90 градусов и 4К смартвфон, получим изображение сопоставимое с монитором шириной 1280 пикс.

Размышления о шлемах Подумал, посчитал и решил шлем не брать, вот почему: Острота зрения у нормального человека равна в среднем 1 угловой минуте, то есть 1/60 доле градуса. Если угол между двумя видимыми точками менее этой величины, то они сольются, если больше этой величины, то мы их увидим отдельно (дискретно). Чтобы мы достаточно четко воспринимали картинку, но она не рассыпалась на отдельные пикселы, нам нужно видеть в 1 градусе углового зрения 60 точек (пикселей). отсюда все расстояния и разрешения минимальный угол просмотра монитора =32 градуса, а максимальный =64 разрешение глаза умножаем на угол обзора, получаем комфортную ширину монитора в пикселях 60*32= 1920 обычно монитор ближе смотрят, особенно когда читают 60*64 = 3840 (вот для чего придумали 4К, там именно такая ширина ) но и с Full HD (1920х1080) с близкого расстояния, если недолго, тоже смотреть можно, хот и пиксель монитора в 2 раза больше разрешения глаза. теперь посмотрим, что со смартфонами и шлемами. В идеале шлем должен обеспечить такой же обзор как и наше зрение 180град-в, но сейчас они дают максимум 110, ладно 110 * 60 = 6600 допустим у нас Sony Xperia Z5 Premium (за 30т.р)- смартфон 4К с шириной 3840 пикс, но в отличии от монитора, в шлеме мы видим каждым глазом только половину от 4К, то есть, все те же 1920 пикселей в ширину, а надо 6600, значит пиксель в 3.4 раза больше разрешения глаза, и это на 110 градусах обзора, а на 180 уже в 5.6 раз, это сопоставимо с просмотром монитора шириной в 640 пикселей.:P:P:P Вот так, в перспективе имея наикрутейший смартфон 4К и самый продвинутый шлем с линзами обзором 180 градусов, получаем изображение монитора начала 90-х

Панель ввода №2 (без электроники) для желающих самостоятельно подключит ее к контроллеру и прочим платам. размер: 21х16,5х7 с внушительным функционалом: 15 кнопок 20 трехпозиционных тумблера 2 двухпозиционных тумблера 4 галетных переключателя по 12 положений 6 переменных резистора, один из которых выполнен в виде ручки рычажка компоновка и состав может быть любым по вашему предложению.

возможно усилится стереоэффект

Другое дело как все это технически организовать, тут масса проблем: 1) несовершенство шлема (даже 4К - недостаточное разрешение) 2) камер зрения нужно 2 чтобы был стерео эффект 3) камеры невозможно поставить на место глаз, они по любому удалены от головы сантиметров на 5-10, значит мы будем видеть не естественно 4) зеленая маска должна быть равномерно освещена 5)железо должно тянуть сразу 4 видео потока, в идеале каждый разрешением 4К Короче надо ждать еще лет 5, а к этому времени закончится 3-я мировая и люди будут жить в каменном веке, так что забудьте))

Все что не окрашено в зеленый цвет (в реальной кабинке) он видит - это руки, ноги, руль, кресло на котором сидит, рычаг итд. видит он это через камеру на шлеме. таким образом 2 видео потока совмещаются - видео игра накладывается на зрение через камеру, но происходит это через маску зеленого фона - элементарный видео фильтр.

Классная альтернатива!:thumbup: В бюджетном кокпитостроении и разных авиа/авто аттракционах будущее считаю именно за дополненной реальностью. Это дает возможность совместить материальные детали кокпита с виртуальным закабинным пространством. Видно свои руки, и все реальные детали кокпита, есть тактильные ощущения и, в тоже время, есть почти сферический обзор не требующий громоздких визуальных систем.

:thumbup: А поподробнее о плате и двигателях к ней (фото, разъемы, количество подключаемых двигателей, скриншот софта, ...)

Загляни к Бауру, он всякие ручки проектировал. Ссылка выше. вот еще автор

автор ручки Роман (Баур) конструкции Николай ну, а панель я смастерил