wolk904

Это 15-м больше мяса?:smilewink:

=WRAG=Wolk-904 (Су-27) =WRAG=Sparco-893 (Су-27)

Аналогично !

Спасибо ЕД ! начал качать !!!!!!!!!

Зададим вопрос по другому . Сегодня будет доступна обещанная карта Невады? Если да , то во сколько это будет ? И на всякий случай типа никто, не кому, не чего , не обещал!

Тише ,тише ,тише .

И когда он всё таки выйдет ? Конец ноября вроде как подходит к концу !:smilewink:

По срокам то в понедельник Невада должна быть.

Есть ли в планах Су-27 УБ?

Ну да попутал ! 30 ноября:smilewink:

У них в запасе ещё 9 дней :( .Так что ждём 31 ноября 23-59 !:book:

Интересно , а много ли Су-27 С стоит на вооружении РФ ? И какая часть из них прошла модернизацию хотя бы до уровня СМ?

Куда нам криворуким до вас ! Пойдем учить матчать по уходу от 120-к:pilotfly:

Ну во первых, да в онлайне используются особые, волшебные AIM-120 , которые пускают с максимум 25 км и ближе и пускают их не тупые боты ! А во вторых я что то не увидел 4-х ракет на видео и особенно "причём, последние две ракеты по мне были выпущены с малого расстояния" ! А в третьих от единственно пущенной по тебе ракеты с расстояния в 50 км, можно было даже не уворачиваться , а просто изменить направление полета с отклонением в любую из сторон . Она бы просто не долетела до тебя! "Так что твой вброс вообще мимо кассы. "

Ну ты ваааще красавчик ! Прям мастер воздушного боя против Ф-15 с АIМ-120 C ! Мне вот интересно :ты и вправду думаешь что в онлайне у тебя вот такая хрень проскочит ! Я думаю что ты даже пискнуть не успеешь как на куски развалишся, тем более если там будет пара Ф-15 !

А вы бы не могли свои моды обсуждать в соответствующей ветке ?

А почему происходит размытие изображения показаний на ИЛСе при попадании так сказать в струю тёплого воздуха (в данном случае прицельной марки) ! Разве так должно быть ?

\DCS World OpenBeta\Config\View\Server.LUA

С чего это вдруг такие выводы?

А как взять управления на себя со второй кабины в онлайне подскажите плиз?

http://wings-of-russia.ru/forum/viewforum.php?f=40&sid=3f9c2363b3591d04aeb3476bc954a0ae

а то что это в общем доступе не смутило?

На 2015 год состав авиации РБ : БОЕВАЯ АВИАЦИЯ ВВС и ПВО эксплуатируют два типа боевых самолетов — истребители МиГ-29 и штурмовики Су-25. Истребители сосредоточены в составе 61-й истребительной авиационной базы (Барановичи). Наряду со стандартными МиГ-29 и МиГ-29УБ в строю имеется и 12 модернизированных в Беларуси самолетов МиГ-29БМ. Штурмовики Су-25 базируются в Лиде и входят в состав 116-й штурмовой авиабазы. Помимо находящихся в строю, около 20 таких машин числится в резерве. В 2012-м с вооружения сняты бомбардировщики Су-24М и разведчики Су-24МР. Часть из них продана за границу, часть находится на хранении. В сентябре 2013-го из-за отсутствия средств на продление ресурса пришлось прекратить эксплуатацию истребителей Су-27П и Су-27УБ (часть из них успела ранее пройти модернизацию). Выполнение задач воздушной разведки в настоящее время возложено на 927-й Центр подготовки и применения беспилотных авиационных комплексов ТРАНСПОРТНАЯ И УЧЕБНАЯ АВИАЦИЯ В 2005 году на Украине были куплены прошедшие капремонт учебные самолеты L-39, а в 2015-м к ним присоединились четыре новых Як-130 российского производства. Все эти машины сосредоточены в 206-м центре подготовки летного состава, входящем в 116-ю штурмовую авиабазу. Транспортная авиация сосредоточена в 50-й смешанной авиабазе (аэродром Мачулищи возле Минска). Она располагает небольшим числом тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76 и легких Ан-24/Ан-26 (включая один самолет-ретранслятор Ан-26РТ). ВЕРТОЛЕТЫ Из 42 имеющихся в ВВС транспортных вертолетов Ми-8 несколько единиц модернизированы до стандарта Ми-8МТКО. Вертолеты Ми-8 распределены между 50-й смешанной авиабазой и 181-й вертолетной боевой базой (Пружаны). В составе последней сосредоточены также все имеющиеся машины семейства Ми-24 — штурмовые Ми-24В и Ми-24П, разведывательные Ми-24К и Ми-24Р. Единственный остающийся в строю тяжелый транспортный вертолет Ми-26 входит в состав 50-й авиабазы (на хранении находится еще около десяти машин этого типа).

Основные типы авиационной техники, состоявшей и состоящей на вооружении различных родов авиации ВВС и войск ПВО РБ: Бомбардировочная и истребительно-бомбардировочная авиация 1. Су-24М: – 116 гв. бап / гв. аб / гв. браб/ гв. шаб (с 1992 по 2012 г.). 2. МиГ-27К: – 911 апиб (1992 г.). Штурмовая авиация 1. Су-25: – 206 ошап / аб / шаб (с 1992 по 2010 г.); – 378 ошап / аб (с 1992 по 1995 г.); – 397 ошап (с 1992 по 1993 г.); – 116 гв. шаб (с 2010 г. по настоящее время). Истребительная авиация 1. МиГ-23: – 201 иап (с 1992 по 1994 г.). 2. МиГ-25ПДС: – 61 иап (с 1992 по 1994? г.). 3. МиГ-29: – 927 иап / аб / иаб (с 1992 по 2010 г.); – 787 иап (1993 г.); – 116 гв. аб (с 1993 по 1994 г.); – 61 иап / аб / иаб (с 1993 г. по настоящее время). 4. Су-27П: – 61 иап / аб / иаб (с 1992 по 2013 г.). Разведывательная авиация 1. МиГ-25РБ: – 10 орап (1992 г.). 2. Су-24МР: – 10 орап / аб (с 1992 по 1994 г.); – 116 гв. аб / гв. браб (с 1994 по 2010 г.). Транспортная авиация 1. Ил-76: – 339 втап (с 1992 по 1996 г.); – 50 таб / саб (с 1996 г. по настоящее время). 2. Ан-12: – 50 осап / аб / таб / саб (с 1992 по 2003? г.). 3. Ан-26: – 50 осап / аб / таб / саб. 3. Ан-2: – 210 овтаэ (с 1992 по 1993 г.). Армейская авиация 1. Ми-24: – 95 овэ (с 1992 по 1993 г.); – 181 овп / аб / бвб (с 1992 г. по настоящее время); – 276 овп / аб / бвб (с 1992 по 2002 г.). 2. Ми-8: – 50 осап / саб (с 1992 по 1994 г., с 2002 г. по настоящее время); – 65 овп / аб / тбвб / овэ (с 1992 по 2003 г.); – 181 овп / аб / бвб (с 1992 г. по настоящее время); – 276 овп / аб / бвб (с 1992 по 2002 г.); – 13 овэ / овэ бу; – 46 осаэ; – 95 овэ (с 1992 по 1993 г.); – 248 овэ он (с 1994 по 2002 г.); – 1169 брат (по 2002 г.). 3. Ми-6: – 65 овп / аб (с 1992 по 1993 г.). 4. Ми-26: – 65 овп / аб / тбвб / овэ (с 1992 по 2003 г.); – 50 саб (с 2002 по настоящее время). Специальная авиация 1. МиГ-25БМ: – 10 орап (1992 г.); – 151 оап РЭБ (1992 г.). 2. Л-39: – 206 шаб (с 2005 по 2010 г.); – 206 цплс (с 2010 г. по настоящее время). 3. Ту-134: – 50 осап / аб / таб (с 1992 по 2002? г.). 4. Ил-22М: – 50 осап / аб / таб (с 1992 по 1998? г.). 5. Ан-24Б: – 50 осап / аб / таб / саб (с 1992 г.). 6. Ан-26 (спецмодификации): – 50 осап / аб / таб / саб (с 1992 г. по настоящее время). 7. Ми-22: – 13 овэ / овэ бу; – 50? осап; – 95? овэ; – 248? овэ он. 8. Ми-9: – 13? овэ / овэ бу; – 46? осаэ; – 50? осап / саб; – 95? овэ; – 248? овэ он. 9. Ми-8 (постановщики помех): – 302 овэ РЭБ (с 1992 по 1993? г.); – 65 аб / тбвб / овэ (с 1993? по 2002? г.); – 181 бвб (с 2002 г. по настоящее время). 10. Ми-8 (прочие спецмодификации): – 50 осап / саб (с 1992 по 1994 г., с 2002 г. по настоящее время); – 248 овэ он (с 1994 по 2002 г.). 11. Ми-24 (спецмодификации): – 50? осап; – 181 овп / аб / бвб (с 1992? г. по настоящее время); – 276 овп / аб / бвб (с 1992 по 2002 г.); – 95 овэ (с 1992 по 1993 г.); – 248? овэ он. 12. Ми-2: – 248 овэ он. 13. Беспилотный авиационный комплекс "Иркут-3" с БПЛА И-3: – 927 цпп БАК (с 2011 г. по настоящее время). 14. Беспилотный авиационный комплекс "Иркут-10" с БПЛА И-10: – 927 цпп БАК (с 2011 г. по настоящее время). Единственное по 4 пункту – 61 иап расформирован в 2013 году , а Су-27 на консервации до лучших времён , вроде бы как . это состояние ВВС на конец 2013 года.

=WRAG=Wolk-904 (резерв)