GUMAR

Зомбаки что-то рано активизировались...

И правильно. У Су-25Т нет ПРР - значит и ПВО их сшибающее не нужно. И вообще, нафиг всё это супер вооружение В-П. Оно влечет за собой соответствующих противников - ТОРы, Роланды, Тунгусски. На сервере из-за лагов итак летать невозможно, а тут ещё техника лишняя - зачем?

ЧетакпозднозаМКАДомжизнинет? Раньше буду.

Запускался, рулил туда-сюда, взлетел на форсаже на основных баках, потом включил подвесной. Так у меня 150 галлонов из подвесного бака быстро перекачалось в основные баки и уже оттуда пошел расход. Это ж мало. Один раз пукнул форсажем и фьють! - нет 150 галлонов.:)

Лучше б рассказал как дела с Л-39...

А триммера на самолете - лишний груз?

Шесть и один британский.

Нет, топливо подсасывается.

На высоте, похоже на давление топлива. А потом, возможно свечи закидало. Надо прожигать их, периодически. Включай электр. насос после запуска и забудь про него. На высоте ещё наддув баков включай, только это снижает самозатягивающие свойства баков. Когда чего-то не так происходит, надо смотреть приборы контролирующие работу двигателя, чтобы было над чем репу чесать.:)

Да дать ему пару вывозных с этими приблудами и не будет ничего косить, зайдет нормально.

Звездообразный двигатель, да ещё с его бы "вкусностями"... Тут куча всякой интересной информации. http://www.douglasdc3.com/sohn/warbird.htm

Производительность большая, вот и гасит быстро. Альвейер, так медленно как у нас, в реальности не качают. Соответственно и лампочка быстрее гаснет. Вчера вспомнил, что если на советской технике шприц не закрыть, то топливо подсасывается через него и смесь обогащается. Этим пользуешься, сразу после запуска, чтобы двигатель стабильнее работал, но если забыть его закрыть, то мощность падает значительно, что опасно, особенно на взлете. Это у нас можно реализовать?

Ну конечно, не в цилиндры, а во впускной коллектор. Вот пожалуйста, весь мануал на двиг: http://aviationshoppe.com/manuals/engine_technical_manual/merlin_66_67_70_71_76_77_85.html

Про открытый стоп-кран я не писал. Вообще, шприцуют в момент, когда техник прокручивает винт, пока крутится нагнетатель, чтобы смесь засосало в цилиндр. Так их и заливают/переливают. На спите можно выключить зажигание, стартером покрутить двигатель и зашприцевать. Потом создать давление, открыть стоп-кран, нажать заветные две кнопки и двигатель запустится. Только делать это надо быстро, так как давление быстро уходит. Если сразу не удалось запустить, подкачать альвейером и усё. Хотя и шприцем можно, только скорость заливки маловата. Я бы им быстрее мог работать.

Распыляется топливо перед нагнетателем. Если создать большое давление, то топливо будет просто стекать куда-то вниз к воздухозаборнику. При запуске, достаточно просто шприцевать и движок схватит, после этого топл. насос уже должен создать давление и двигатель должен перейти на питание от карбюратора. Если нет, то тут можно и альвейером подкачать. Короче как с АШ-62ИР. Даже шприцевать также надо - вращая винт. Ты уверен, что топливо от шприца идет прямо в цилиндры? Мне кажется в коллектор должно идти. Туда же идет дренаж от улитки нагнетателя.

Эт точно. Еще и фпс падает.

Она предусмотрена конструктивно, но не используется. Поэтому когда перечисляют точки подвески её "в уме" держат.

Страницу назад, мазафака... На клавиатуре это клавиша "0". Я ж то же самое написал, етижи-пассатижи.

Это где "rear view fuselage"? Так это ж "назадсмотрибельный" фюзеляж, то есть без гаргрота.

Если любитель почитать. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=179261

Стрелочку указателя направления на РТС разверните на 180 градусов на Су-25. Это ведь не так сложно?

Круто! Бате респект! Советую выбрать другой аэродром с ВПП длиной 2,5 км, например Крымск. Она привычнее твоему отцу будет, а то на 4-х километровые мин. воды заходит, аж пузо щекотит.:) Про Л-39, конечно, снимай! Можно просто видео из DCS, и комментарии. З.Ы. Глаза не устают?

Нисколько не раздутое. Если тебе человек с опытом указывает на недостатки, значит у него раздутое ЧСВ? Мне кажется он хочет тебе помочь. Вот тут у меня полоса для Спитфайра. Со второго раза записал, после первого захода трек не сходится. З.Ы. Да знаю я, что взмыл, потом ещё на заднем колесе проехал. Spit_Adler.trk

Да ну брось. Я летая в одного сбил 5-ых на фоке в одном вылете. Я честно говоря, никогда не ожидаю таких результатов от себя, и честно охреневаю при виде таких цифр. Причем двое из них сидели в ТСке, и поэтому сейчас им должно быть стыдно!:D Крутится как псих, на таких скоростях, при оборотах 2750, наддуве 18 как-будто так и надо. P.S. Блинские лампочки! Как их выкрутить?

У меня нормально. Лампочки вверху, которые так легко курсором задеть, всех домашних перепугали :D.