Jump to content

GUMAR

Members
  • Posts

    5691
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Everything posted by GUMAR

  1. Тут писали же. ПМ кривая. И не дает бомбы сбросить с пикирования со включенным ЛД и зажатой боевой кнопкой при дальности более рекомендуемой. P.S. Высоту летчика в кабине, как я понял, согласились пересмотреть.
  2. Ага, потом отказ в продлении пилотского и Лаос в котором нет американцев;)
  3. Корректный. 7-12, ЕМНИП. Я для ознакомления с поведением взлетал при наддуве "0". Вначале, конечно, попинался педалями, но зато ощутил сколько ему педали "надо".
  4. Я ж думал про это, забыл блин когда тестировал! :doh:
  5. Просто значительные усилия мешают дозировано и выверено отклонять органы управления. Да и приятнее оно, когда самолет сам, без лишних движений двигается так как нужно. Я сначала на Мустанге триммер РН не трогал, а однажды ради эксперимента попробовал и обалдел: педалями практически не трогаешь он сам едет куда надо. Да и надо же чем-то заняться пока прогреваешь двигатель. Хотя я уже привык не триммировать. Явно не хватает теории. При полетах на поршнях новичкам ВСЕГДА не хватает теории. Много букв от летчика-инструктора летавшего на таких типах: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=179261
  6. У тебя под двигателем уже лужа бензина с дренажа набежала. Ты сначала разберись, для чего ты делаешь то, что делаешь.
  7. Директорная планка крена на АГД при включенной СДУ, правильно выбранном канале ПРМГ и работающих к/г планках на НПП ложится на левый/правый упор. АОшники, надеюсь разберутся :)
  8. Да, бомб нет - не домкратит.
  9. Сразу бы так. Понаберут... По объявлению.
  10. У меня тоже. Причем вбок смотришь - нормально, вперед - проседает, причем заметно.
  11. Действительно, с этого и надо было начинать. Кресло летчиком подгоняется один раз перед полетом, а не при перемещении стекла - сёрпрайз, мазафака! :)
  12. У масла теплоемкость в разы меньше. Но оно должно хотя бы немного остывать...
  13. Во-первых, модель повреждений в DCS настолько убога, что нельзя верить своим глазам.(К сожалению это так) То что ты видишь как оторванный кусок крыла, у игрока получившего повреждения может отображаться как оторванный элерон, например. Да и у самого игрока может отлететь визуальный кусок крыла, а физический остаться на месте. Правда такие баги реже встречаются. Во-вторых, там далеко не половина крыла. (У спитфайра крыло одно - моноплан) В-третьих, ты посчитай моменты "в граммах". См. выше "не верь глазам своим". А пол стабилизатора почему вдруг должны приводить к фатальным последствиям? Тут некоторые жалуются, что полный ход РУС по тангажу на Спитфайре не нужен и вот мы видим пример того, что похоже нужен...
  14. Причем тут прикручена или нет. Речь о вертикальном положении точки обзора.
  15. В тебе онлайнщик проснулся?
  16. Читай в багах. Если ты ничего не заметил, значит у тебя файлик изменен. В реале все видно хорошо и летчик высоту подгоняет как удобно один раз перед полетом.
  17. Отключаемая в настройках это хорошо, но как на реальном это ещё лучше. А как на реальном, по-моему, ЕД не знают. И летчик не скажет, они только говорят, что "видно хорошо". Поэтому, я и предлагал камеру поднять от того положения что сейчас есть, но чтобы было ниже старого положения. Тогда никаких костылей ввиде "автоподъема" не надо делать. А такие как я и ты, настроят всё по-своему.
  18. ШЛы ты имел ввиду?
  19. Ну все, добрались до сладкого)) "Опять кабина на двоих и штурман к тубусу приник, вот цель в кресте, привязка, нервы на пределе. И летчик марку совместил, тех кто внизу он не простил, уже относ подходит, значит мы у цели..." А. Рубан
  20. Отражатель думаешь просто так сделали подвижным?
  21. И "стульчак" двигать не надо и голову поднимать кнопками. Всё итак будет видно.
  22. Мой вариант? Как раз компромисс. ПМ видно будет при стрельбе НАРами с больших углов и при бомбометании с горизонта - никаких привставаний не надо.
  23. Не помню такого. Можно, опентреком/трекиром задать какое надо положение и все. Ну или мышкой/клавиатурой. Да и так, всё более менее похоже, уж по углу "тангажа" камеры - точно. Компромисс у нас есть в виде частично закрытого УС, а в остальных плоскостях откуда компромиссы? Смотрю фотки, вспоминаю себя в кабине (кресло под мой рост). Смотрю, как в DCS летчик сидит в кабине на внешних видах - всё сходится! Как только сажусь в кабину - всё "расходится". Померил углы "туда-сюда", получилось, что перекрестие сетки теперь совпадает с той самой осью, от которой меряется тангаж на внешних видах. Так ли это на реальном самолете?
  24. Но это не значит, что из-за какой-то сетки, камеру в кабине надо так опускать! Как-будто это самое главное прицельное оборудование. Зачем она вся? Вот так бы хватило.
  25. Да, прямые, но с ходом ручки в два раза больше положенного. Или ты хочешь сказать, на спитфайре так можно было? Я знаю, что джой от БРД очень точный, но на 100% ты его потенциал не раскрыл.
×
×
  • Create New...