Vyacheslav

А на него вообще графики есть?

Закрылки миг-19 сами уходят уже после 550 вроде, а вираж у него наилучший на 600 - 700 км/ч. Смысла в любом случае немного.

Закрылки кажись тока на синих самолетах канают, на всех красных это херовая тема. Можь тока на Су-25 имеют смысл.))))

Я тут заметил мираж в пробном доступе появился. Немного погонял его. Не такое уж он прям и бревно. Если выпускать закрыки то жить можно. Вираж у земли на скорости 700 км/ч с закрылками 23 секунды с заправкой 1500 кг. Правда их на такой скорости клинит бывает. Двигло экономичное так что можно на полную его не заправлять. Скорость у земли 1450 км/ч. Набор 10 км при взлете с полосы на форсаже и полной заправке за 2,5 минуты, при этом он сжигает всего то 600 кг топлива, почти полный бак еще остается. Щас вот думаю брать или нет его.

Меня в DCS вском Миге напрягает его унылая скорость и динамика на режиме максимал. Бес форсажа не летать на нем а страдать. После взлета жгем, слили скорость жгем и т.д. Странно короче. Тот же F-5 на максимале отлично гоняет, фосаж на нем в основном в бою уже юзаешь.

Это в сравнении с тем же Миражом даст юзерам возможность проверить чо они там понаделали.

Я как то рыл англоязычную тему по миражу, получилась такая картина: 1) ФМ миража razbam настраивали по видео маневрирующих самолетов (сами признались), никаких особо ценных документов по ЛТХ самолетов у разрабов нету; 2) после последней обновы фм мираж стал очень вертким. Данных по миражу в доступе никаких нету так что за хвост их не поймаешь, единственный график для старого двигателя. 3) на высотах 15-20 км мираж летает чертовски быстро, этот баг уже много раз обсуждался. Вроде F-15 тоже в какой то мере так делает, так что на Миг-23 думаю тоже будет. 4) зато после обновы мираж перестал прыгать свечкой как миг-29 и расход топлива поправился, двигатель видимо они и вправду неплохо смоделировали; Глобальная обнова фм и двигателя была полтора года назад.

Мираж чот там допинали, но к ФМ вопросы есть? Миг-19 вообще забросили? Харриер чот там доковыривают? F-15E ток вышел.

Вот бы так бы для всех карт сделали.

Получается даже если не купил новую нормандию, но была старая, то летать в онлайне можно будет. Просто лондон так себе будет

Вообще Gladiator nxt с доп панелями разве не круче РУДа, для тех кто левша вообще спасенье. Функционал космосимы вполне норм.

А что там у харриера за "волшебное око" ИЛС которое все наземные и воздушные цели галочками отмечает?

А чо с винтом мустанга прям интересно, никогда ничо про это не слышал.

Да не читая первой статьи некоторые моменты не понятны немного. Ручка РР это пример управления БЗС имеется ввиду? Так конечно познавательно.

Made a flight to the practical ceiling for the Mirage 2000. The aircraft flies well at an altitude of 18 km at a speed of 2300 km/h with rockets and an external fuel tank. Not bad, this is the best result for modules DCS. I am attaching the track. Mirage 2000.trk

Я вот попробовал, да на 18000 м с подвесами 2300 стабильно летит, помпаж на 20000 бахнул дальше не лез, правда я не правильно высоту набирал и у меня топливо рано кончилось пришлось планировать до аэродрома. Разворот на 180 как в кино чот не получается там наверно методика есть особая. Трек прилагаю. Mirage 2000.trk

Да я как бы не утверждал что у вас где то есть несоответствие реальному прототипу. Эт просто сравнение ЛА внутри игры а не претензия. Например на популярном сервере Темпест летают стаи Миражей на высоте 15км с нехилой скоростью и полным обвесом, просто если модуль дает преимущество, то игроки будут летать на нем.

Using the graphs from this topic It turned out to be quite an interesting picture. 1) For modules from ED in the DCS world, with such a scheme, the turn is not impressive. F-15 (21556 kgf), F-16 (13220 kgf), Su-27 (25000 kgf) and MiG-29 (16600 kgf) outsiders, the F-18 (16050 kgf) is still somehow competitive and saves them in virtual battles only high thrust-to-weight ratio. At the same time, it should be noted that in the F-15, F-16 and MiG-29 you can’t fill up the required fuel weight according to the table, therefore the turn in the graph is even a little overestimated, but the overall picture is clear. 2) Despite the insufficient thrust-to-weight ratio, the developers approached the F-14B (25000 kgf) and JF-17 (9000 kgf) more seriously and squeezed more juice out of the airframe. 3) In the afterburner, a dead Snecma M53-P2 gives out a modest 9700 kgf, but the delta wing of the Mirage is simply magical and leaves no chance for opponents, the work of Razbam is magnificent. 4) F-14A flies on another planet, it seems, and only its overweight glider saves competitors in the DCS world, although I could fly with TF-30 thrust like 9500 in afterburner, and F110-12500 kgf. According to the characteristics of engines from the Internet, of course, there are questions, but the picture is fundamentally different. Conclusion: we are urgently buying the F-15E, it won’t blow up and the needle will understand the aerodynamics properly, while I really hope that they will also approach the MiG-23 thoroughly, especially since their MiG-19 in Cold War normally winds up all sorts of F-5 and Ajs. "Пользуясь графиками из этой темы для интереса сравнил вираж СБА при тяговооруженности 1 к 1. Получилась довольно таки интересная картина. 1) У модулей от ED в мире DCS при такой схеме вираж не впечатляет т.к. F-15(21556 кгс), F-16(13220 кгс), Су-27(25000 кгс) и Миг-29(16600 кгс) аутсайдеры, еще как то конкурентноспособен F-18(16050 кгс) и их спасает в виртуальных боях только высокая тяговооруженность. При этом стоит отметить, что в F-15, F-16 и Миг-29 до необходимого веса топлива по таблице не зальешь поэтому и вираж в графике даже немного завышен, но общая картина понятна. 2) К F-14B(25000 кгс) и JF-17(9000 кгс) несмотря на недостаточную тяговооруженность разработчики подошли более серьезно и выжали с планера больше соков. 3) На форсаже дохлый Snecma M53-P2 при выдает скромные 9700 кгс, но треугольное крыло Миража просто волшебное и не оставляет шанса противникам, работа Razbam великолепна. 4) F-14A летает на другой планете кажись и только его перетяжеленный планер спасает конкурентов в мире DCS, хотя можь я пролетел с тягой у TF-30 вроде 9500 на форсаже, а F110-12500 кгс. По характеристикам двигателей из интернета конечно есть вопросы, но крдинально картина врят ли отличается. Вывод: срочно закупаем F-15E, разбам не кинет и как следует разберется в аэродинамике игла, при этом очень надеюсь что к Миг-23 они подойдут также основательно тем более их Миг-19 в Cold War нормально всякие F-5 и Ajs накручивает".

Пользуясь графиками автора данной темы для интереса сравнил вираж СБА при тяговооруженности 1 к 1. Получилась довольно таки интересная картина. 1) У модулей от ED в мире DCS при такой схеме вираж не впечатляет т.к. F-15(21556 кгс), F-16(13220 кгс), Су-27(25000 кгс) и Миг-29(16600 кгс) аутсайдеры, еще как то конкурентноспособен F-18(16050 кгс) и их спасает в виртуальных боях только высокая тяговооруженность. При этом стоит отметить, что в F-15, F-16 и Миг-29 до необходимого веса топлива по таблице не зальешь поэтому и вираж в графике даже немного завышен, но общая картина понятна. 2) К F-14B(25000 кгс) и JF-17(9000 кгс) несмотря на недостаточную тяговооруженность разработчики подошли более серьезно и выжали с планера больше соков. 3) На форсаже дохлый Snecma M53-P2 при выдает скромные 9700 кгс, но треугольное крыло Миража просто волшебное и не оставляет шанса противникам, работа Razbam великолепна. 4) F-14A летает на другой планете кажись и только его перетяжеленный планер спасает конкурентов в мире DCS, хотя можь я пролетел с тягой у TF-30 вроде 9500 на форсаже, а F110-12500 кгс. По характеристикам двигателей из интернета конечно есть вопросы, но крдинально картина врят ли отличается. Вывод: срочно закупаем F-15E, разбам не кинет и как следует разберется в аэродинамике игла, при этом очень надеюсь что к Миг-23 они подойдут также основательно тем более их Миг-19 в Cold War нормально всякие F-5 и Виггены накручивает.

Вроде несколько раз встречал на форуме, что каким то образом можно отключить предкрылки у Су-27. Никто не вкурсе как это сделать?

В онлайне с F-5 на миг-21 можно какое то время в вираже на 400км/ч с закрылками держаться если еще бак у тебя полупустой, но почти всегда гиблое это дело и лучше на вертикаль переходить или сваливать, с виггеном и особенно миражом f1 уже можно крутиться. Давно сравнивали с реальным графиком вираж Миг-21(где т в глубине тем этого раздела) он немного лучше в игре на малых скоростях чем в реале, в остальном сходится. Например на сервере Enigma отличный выбор кошмарить F-5х в вираже это полупустой Су-25 или миг-19 у которого обзор из кабины замечательный и неплохие ракеты от разбама.

Ощущение, что модуль вообще забросили. Хотя бы кабину обновить, а то совсем страшная.

В патчноуте написали, что опять в 10500 раз уточнили ФМ на F-14B. Так быстро потестил: вираж с 50% у земли теперь 20 секунд, на закрылках 18 секунд. Максимальная скорость у земли упала до 1380 км/ч. Через полгода интересно опять править будут.

Hello, I noticed something. At an altitude of 15 km, the Mirage 2000 accelerates to 2330 km / h (2 magic, 2 R530 and a fuel tank). At the same time, the F-15 with similar suspensions (2 aim-9, 2 aim-7 and 1 fuel tank) at the same height accelerates only to 2100 km / h. It seemed strange to me. "Приветствую, заметил кое что. На высоте 15 км Мираж 2000 разгоняется до 2330 км/ч (2 мажик, 2 Р530 и топливный бак). При этом Ф-15 при аналогичных подвесках(2 айм-9, 2 айм-7 и 1 топливный бак) на этой же высоте разгоняется только до 2100 км/ч. Мне показалось это странным".

Если ручку на тензодатчики поставить то примерно вот такая штука и получится.