Vyacheslav

Мираж чот там допинали, но к ФМ вопросы есть? Миг-19 вообще забросили? Харриер чот там доковыривают? F-15E ток вышел.

Вот бы так бы для всех карт сделали.

Получается даже если не купил новую нормандию, но была старая, то летать в онлайне можно будет. Просто лондон так себе будет

Вообще Gladiator nxt с доп панелями разве не круче РУДа, для тех кто левша вообще спасенье. Функционал космосимы вполне норм.

А что там у харриера за "волшебное око" ИЛС которое все наземные и воздушные цели галочками отмечает?

А чо с винтом мустанга прям интересно, никогда ничо про это не слышал.

Да не читая первой статьи некоторые моменты не понятны немного. Ручка РР это пример управления БЗС имеется ввиду? Так конечно познавательно.

Made a flight to the practical ceiling for the Mirage 2000. The aircraft flies well at an altitude of 18 km at a speed of 2300 km/h with rockets and an external fuel tank. Not bad, this is the best result for modules DCS. I am attaching the track. Mirage 2000.trk

Я вот попробовал, да на 18000 м с подвесами 2300 стабильно летит, помпаж на 20000 бахнул дальше не лез, правда я не правильно высоту набирал и у меня топливо рано кончилось пришлось планировать до аэродрома. Разворот на 180 как в кино чот не получается там наверно методика есть особая. Трек прилагаю. Mirage 2000.trk

Да я как бы не утверждал что у вас где то есть несоответствие реальному прототипу. Эт просто сравнение ЛА внутри игры а не претензия. Например на популярном сервере Темпест летают стаи Миражей на высоте 15км с нехилой скоростью и полным обвесом, просто если модуль дает преимущество, то игроки будут летать на нем.

Using the graphs from this topic It turned out to be quite an interesting picture. 1) For modules from ED in the DCS world, with such a scheme, the turn is not impressive. F-15 (21556 kgf), F-16 (13220 kgf), Su-27 (25000 kgf) and MiG-29 (16600 kgf) outsiders, the F-18 (16050 kgf) is still somehow competitive and saves them in virtual battles only high thrust-to-weight ratio. At the same time, it should be noted that in the F-15, F-16 and MiG-29 you can’t fill up the required fuel weight according to the table, therefore the turn in the graph is even a little overestimated, but the overall picture is clear. 2) Despite the insufficient thrust-to-weight ratio, the developers approached the F-14B (25000 kgf) and JF-17 (9000 kgf) more seriously and squeezed more juice out of the airframe. 3) In the afterburner, a dead Snecma M53-P2 gives out a modest 9700 kgf, but the delta wing of the Mirage is simply magical and leaves no chance for opponents, the work of Razbam is magnificent. 4) F-14A flies on another planet, it seems, and only its overweight glider saves competitors in the DCS world, although I could fly with TF-30 thrust like 9500 in afterburner, and F110-12500 kgf. According to the characteristics of engines from the Internet, of course, there are questions, but the picture is fundamentally different. Conclusion: we are urgently buying the F-15E, it won’t blow up and the needle will understand the aerodynamics properly, while I really hope that they will also approach the MiG-23 thoroughly, especially since their MiG-19 in Cold War normally winds up all sorts of F-5 and Ajs. "Пользуясь графиками из этой темы для интереса сравнил вираж СБА при тяговооруженности 1 к 1. Получилась довольно таки интересная картина. 1) У модулей от ED в мире DCS при такой схеме вираж не впечатляет т.к. F-15(21556 кгс), F-16(13220 кгс), Су-27(25000 кгс) и Миг-29(16600 кгс) аутсайдеры, еще как то конкурентноспособен F-18(16050 кгс) и их спасает в виртуальных боях только высокая тяговооруженность. При этом стоит отметить, что в F-15, F-16 и Миг-29 до необходимого веса топлива по таблице не зальешь поэтому и вираж в графике даже немного завышен, но общая картина понятна. 2) К F-14B(25000 кгс) и JF-17(9000 кгс) несмотря на недостаточную тяговооруженность разработчики подошли более серьезно и выжали с планера больше соков. 3) На форсаже дохлый Snecma M53-P2 при выдает скромные 9700 кгс, но треугольное крыло Миража просто волшебное и не оставляет шанса противникам, работа Razbam великолепна. 4) F-14A летает на другой планете кажись и только его перетяжеленный планер спасает конкурентов в мире DCS, хотя можь я пролетел с тягой у TF-30 вроде 9500 на форсаже, а F110-12500 кгс. По характеристикам двигателей из интернета конечно есть вопросы, но крдинально картина врят ли отличается. Вывод: срочно закупаем F-15E, разбам не кинет и как следует разберется в аэродинамике игла, при этом очень надеюсь что к Миг-23 они подойдут также основательно тем более их Миг-19 в Cold War нормально всякие F-5 и Ajs накручивает".

Пользуясь графиками автора данной темы для интереса сравнил вираж СБА при тяговооруженности 1 к 1. Получилась довольно таки интересная картина. 1) У модулей от ED в мире DCS при такой схеме вираж не впечатляет т.к. F-15(21556 кгс), F-16(13220 кгс), Су-27(25000 кгс) и Миг-29(16600 кгс) аутсайдеры, еще как то конкурентноспособен F-18(16050 кгс) и их спасает в виртуальных боях только высокая тяговооруженность. При этом стоит отметить, что в F-15, F-16 и Миг-29 до необходимого веса топлива по таблице не зальешь поэтому и вираж в графике даже немного завышен, но общая картина понятна. 2) К F-14B(25000 кгс) и JF-17(9000 кгс) несмотря на недостаточную тяговооруженность разработчики подошли более серьезно и выжали с планера больше соков. 3) На форсаже дохлый Snecma M53-P2 при выдает скромные 9700 кгс, но треугольное крыло Миража просто волшебное и не оставляет шанса противникам, работа Razbam великолепна. 4) F-14A летает на другой планете кажись и только его перетяжеленный планер спасает конкурентов в мире DCS, хотя можь я пролетел с тягой у TF-30 вроде 9500 на форсаже, а F110-12500 кгс. По характеристикам двигателей из интернета конечно есть вопросы, но крдинально картина врят ли отличается. Вывод: срочно закупаем F-15E, разбам не кинет и как следует разберется в аэродинамике игла, при этом очень надеюсь что к Миг-23 они подойдут также основательно тем более их Миг-19 в Cold War нормально всякие F-5 и Виггены накручивает.

Вроде несколько раз встречал на форуме, что каким то образом можно отключить предкрылки у Су-27. Никто не вкурсе как это сделать?

В онлайне с F-5 на миг-21 можно какое то время в вираже на 400км/ч с закрылками держаться если еще бак у тебя полупустой, но почти всегда гиблое это дело и лучше на вертикаль переходить или сваливать, с виггеном и особенно миражом f1 уже можно крутиться. Давно сравнивали с реальным графиком вираж Миг-21(где т в глубине тем этого раздела) он немного лучше в игре на малых скоростях чем в реале, в остальном сходится. Например на сервере Enigma отличный выбор кошмарить F-5х в вираже это полупустой Су-25 или миг-19 у которого обзор из кабины замечательный и неплохие ракеты от разбама.

Ощущение, что модуль вообще забросили. Хотя бы кабину обновить, а то совсем страшная.

В патчноуте написали, что опять в 10500 раз уточнили ФМ на F-14B. Так быстро потестил: вираж с 50% у земли теперь 20 секунд, на закрылках 18 секунд. Максимальная скорость у земли упала до 1380 км/ч. Через полгода интересно опять править будут.

Hello, I noticed something. At an altitude of 15 km, the Mirage 2000 accelerates to 2330 km / h (2 magic, 2 R530 and a fuel tank). At the same time, the F-15 with similar suspensions (2 aim-9, 2 aim-7 and 1 fuel tank) at the same height accelerates only to 2100 km / h. It seemed strange to me. "Приветствую, заметил кое что. На высоте 15 км Мираж 2000 разгоняется до 2330 км/ч (2 мажик, 2 Р530 и топливный бак). При этом Ф-15 при аналогичных подвесках(2 айм-9, 2 айм-7 и 1 топливный бак) на этой же высоте разгоняется только до 2100 км/ч. Мне показалось это странным".

Если ручку на тензодатчики поставить то примерно вот такая штука и получится.

Я вот вручную побыстрому потестил пока большой замер не выложили: F-14A время виража с половиной заправки без подвесок у земли составило ~19-20 секунд. Замерил также максимальную скорость у земли на форсаже: Без подвесок 1450 км/ч; с ракетами ВВ - 4 9aim и 4 aim7 разогнался до 1390 км/ч, а подвесив в довесок к ракетам еще и ПТБ скорость упала до 1325 км/ч. Сравнил для интереса с F-14B (подвески и заправка как для F-14A) время виража лучше и составило ~18 секунд, а вот скоростные почему то хуже и получились 1410, 1325, 1250 км/ч соответственно.

После летнего обновления двигателя маневренность неплохо улучшилась непонятно на каких основаниях, теперь почти всех виражит в бвб. На высоте с подвесами носится как угорелый. В итоге самолет поколения 3+ за уши натянули почти до 4+ по ЛТХ.

Щас просто подтянули по виражу к F-16 и 18.

Я после N попыток понял что как рус не дергай все равно клевок будет, вопрос тока насколько сильный. Если после первого касания подпрыгнуть, то при втором когда колеса раскручены клевка вообще нету.

Вообще этой фигне уже полгода и СДЭК про задержку писали, а не про невозможность доставки, наверно если обратиться через тех.поддержку и решат вопрос, но если например надо просто промониторить сколько с доставкой выйдет и шевелить тех.поддержку как то несерьезно ради такого.

Ошибки нет, еще у одного человека тоже самое. Тем более на этот адрес уже доставляли в 21 году.

Я еще понял они на дальний восток ничо не отправляют щас, пишет по данному адресу доставка невозможна.