iFoxRomeo

According to the in-game aviation map the relevant portion is between 1°E and 2°W. But this map is not from the 1980. In-game with the compass rose you can measure it. Mission editor set to 1980: the mag var is between ~ -4.3° and +0.5° Set to 2025 : the mag var is between ~ +2.5° and +6° But that is actually not my point. The map (either ME or F10) is tilted. Use the compass rose, put it on a crossing of the lat long lines and you should immediately realize that something is really off. The longitude lines (at least in the center of the map, as DCS has a flat earth) should be parallel to the 0°(true) heading of the compass rose. Like this screeshot. But I must also admit that it did not occur to me that this is a general problem on other maps as well. So now I don't expect a fix for this. It was simply immediately obvious on the german map for me. Fox

The whole map is tilted 10-12° clockwise. Anyone else got this? The Sabre is at Hannover "Start from Runway". 283(Mag) and 282(True) does not fit for a Runway 27. Fox

205 gigabreit

Gerne. Dieser Bug hat mich an ältere, ähnliche Bugs erinnert.

Ich hab den Bug gefunden. Es ist nicht der Propeller Pitch. Wie schaltest du die Magnete ein? Vermutlich nicht mit der Maus, oder? Der Leistungsverlust tritt auf, weil bei dir nur 1 Magnet an ist, obwohl der Schalter auf M1+2 steht. Mach deinen Anlassvorgang so wie gewohnt. Dann erhöh die Drehzahl auf 1000U/min , schalte auf M2 und dann auf M1. Wenn auf M2 kein Drehzahlverlust aufgetreten ist, dann ist das ein Indikator dafür, dass du vorher schon nur auf einem Magneten warst. Gehst du nun auf M1 Stellung, geht der Motor aus. Wenn man nach deinem Anlassvorgang mit der Maus von der M1+2 Stellung auf M2 geht und dann gleich wieder auf M1+2, erhoht sich die Drehzahl, weil jetzt tatsächlich beide Magnete an sind. Dann hat die Karre wieder volle Leistung.

Sehr seltsam. Übernehme ich die Controls auf der Piste, wenn du das Gas reinschiebst, hat die Maschine Probleme auf Drehzahl zu kommen. Übernehme ich sofort, bevor du irgendwas machst, ist alles okay. Muss mir das nochmal genauer anschauen.

Interesting. Dann hoffe ich für die, die die Kiowa haben wollen, dass die Server nicht einknicken, wenn der Ansturm beginnt.

Ohne Pre-Sale?

Jetzt schon den Nachbrenner gezündet? Ruhig bleiben; is nich gut für den Blutdruck. Nicht nötig für nen random guy from the internet seine WFV zu riskieren.

Also: Wenn du beim Anlassen des realen Hubschraubers(mit force trim System) den Cyclic in die mechanische Mitte( 50% vorne-hinten und 50% links-rechts) positionierst und danach den Force Trimm Release button NICHT mehr wieder drückst und du keine AFCS hast, die den Stick nachführt, dann würde der reale Heli Cyclic sich so wie der PC Cyclic verhalten. Sprich, du musst ständig gegen die Federn drücken, denn alleine schon beim Aufnehmen musst du die Cyclic Position verändern. Self centering gibts nur mit force trim. Kein force trim, kein self centering. Aber den Null-Punkt des self centers, kannst du mit force trim release verschieben. Mein Text in rot Hast du doch gut zusammengefasst. Nichts Gefährliches dabei. Also wenn du was basteln willst... okay. Aber es bleibt bei ner Schnapsidee

Yes IPD setting adjusts the perception of the size of close objects(cockpit). For someone with a small IPD(e.g. little kid with 15 cm IPD) close objects are bigger as for someone with a bigger IPD. You are of course free to set what you want. Just be aware, if you mix physical HMD IPD adjustment AND DCS force IPD you throw the the scale of your virtual world around. For correct size of the cockpit use either physical setting of the lenses on the HMD that has this feature OR use force IPD if you have fixed lenses in the HMD. Here is an example of a HMD(HP Reverb G1) with fixed lenses where the IPD is adjusted via software, either WMR software or force IPD in DCS. This video is from 2020.

You probably won't see a big difference with LOD >1 in the Q3, but it will cost you performance. I have set it to 0.8 iirc. IPD is the interpupillary distance. You should measure your IPD. There are apps that can do that. Once you did that, set it in your HMD and deactivate force IPD in DCS. Negative Ghostrider. The Force IPD in DCS is generally the same as the IPD setting in a HMD. BUT if you set it in your HMD by physically adjusting the lenses AND activate force IPD in DCS it will mess up the IPD for the game. This setting is for HMD that don't have a physical IPD adjustment like the HP Reverb G1. The Q3 has a physical adjustment, so you should deactivate force IPD in DCS and set your IPD in the HMD. If you then adjust IPD additionally in DCS you fool yourself with the cockpit size.

Just tested the 16 and 18. It appears to be the same for me. But I can't remember how "clear" those numbers were with the reverb. Why do you use LOD switch factor "2"? Do you see a difference between "1" and "2"?

Hm. I have to check that. The 16 and 18 are full of spiderwebs in my hangar Did you try to increase the Res. of Cockpit Displays?

Den Satz unmittelbar davor, hast du überlesen?