Hitryi

FAQ точно смотрел? http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=542320&postcount=8

:doh: О как! Теперь все предльно понятно: как он все-таки поворачивается. :)

Про радиовыстомер говорили: добавлю: От 20 до 50 м – через 2 м. Итого в результате должно получиться: Указатель радиовысотомера Указатель имеет стрелку и шкалу от 0 до 300 м, с разбивкой в диапазонах: От 0 до 20 м – через 1 м. От 20 до 50 м – через 2 м. От 50 до 200 м – через 10 м. От 200 до 300 м – через 50 м.

http://wiki.eagle.ru/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA_%D0%9A%D0%B0-50

Ну вроде шестеренок. Вращаются в разные стороны, зубцы одной проходят между зубцами другой. Зубцы не срубает. Модель грубая. Есть одно "но": установлены на разных осях, в нашем случае на одной. А так действительно вижу, предположение о невозможности перехлестывания при одинаковых частотах вращения не верное...

То что они вращаются в разные стороны видно "не вооруженным взглядом" :)

Не думаю. Пскольку, когда это началось, была такая мысль. На топливомер успел взглянуть, вроде все нормально там было...

Может конечно я что-то сильно не догоняю, но если бы винты вращались с равной частотой, они бы никогда не перехлестывались, т.е. при пересечении конусов лопасть нижнего винта проходила бы между лопастей верхнего... А установка разных углов атаки лопастей по кругу приводит к изменению крена/тангажа. Или не так?

Возвращаюсь к основной теме. Попробовал слетать данную (Ночной патруль) миссию. Миссия порадовала озвучкой радиоэфира. Но почему-то озвучены были только фоновые переговоры. Основные команды и сообщения ведомого почему-то давали только текстом... =( По маршруту шел на автопилоте. Из того что видел ведомый, лично увидел только нашу колонну техники. =) Получив задание на уничтожение ЗУ-23 пошел вдоль дороги от места засады. Машину через ОВН не увидел. Увидел только трассы когда по мне с этой машины открыли огонь. Отключив ОВН работал пушкой в режиме Прицельной Марки. Тупо стрелял в то место откуда вели огонь по мне. Получив подтверждение поражения ЗУ-23 и команду ждать медиков, завис и дождался. После разогнался включил и автопилот. После прохождения крайней ППМ, когда я уже видел огни посадочной полосы и предвкушал удачное завершение миссии началось самое интересное. Резкое падение оборотов, отключаются ОВН, начинаю терять высоту. Чес говоря был не готов к такому развитию событий. Потом на некоторое время ОВН включаются, вижу что земля уже блико. Снова отключаются ОВН. Жму катапультирование, но уже поздно... =( Что же все-таки это было? Сильно подозреваю что это от того, что НЕ было включено ПОС Двигателей. ПОС винтов включил сразу как вышло сообщение на ЭКРАНЕ. Или что-то другое?

Т.е. один из винтов "обгоняет" другой?

Скачал. Попробовал. Первую миссию прошел со 100% выполнением задания. Но когда начал вторую миссию почему-то вышел брифинг от превой?! Нажав вылет, увидел что стартую с другой площадки, т.е. все-таки это вторая миссия. Как увидеть брифинг от второй миссии? А то что делать не пойму...

Не айс. Я к тому это завел, чтобы например, настроить вид на АБРИС. Потом нажал кнопку - видишь его крупным планом, можно не удерживая кнопку вида, работать с ним. Затем нажал на кнопку и снова смотришь прямо...

Осмелюсь повторится: существует ли возможность создавать не только пользовательские быстрые взгляды, но и пользовательские виды? т.е. чтобы при отпускании кнопки вид оставался, а не возвращался к предыдущему состоянию?

Это что? Хочу я автора спросить с пристрастием. :D Мое "авторство" ниже...

Что же конструкторы не продумали индикатор, показывающий выход ЛД из строя? =(

Доброе время суток. Вчерась до глубокой ночи разбирался с пользовательскими быстрыми взглядами. Общий смысл вроде понял. Осталось только отшлифовать. Но есть вопрос: существует ли возможность создавать не только пользовательские быстрые взгляды, но и пользовательские виды? т.е. чтобы при отпускании кнопки вид оставался, а не возвращался к предыдущему состоянию? И еще вопрос. Ручки Раздельного Управления - насчитал 4 положения. Крайнее нижнее, насколько я понял - "Малый газ", третье - "Автомат", четвертое (крайнее верхнее) - "Максимал". Для чего нужно второе (снизу) положение ручек? Спасибо.

Да, но требует либо отрывать руки от джоя, либо вешать его на драгоценные кнопки и хатку (Афтербернер 2)... dragony, буду тренироваться. =)

Нутром чую, что так правильнее и большинство нормальных пилотов делает именно так. Но когда прохожу вперед, теряю корабль из вида (тракира нет, свеситься через дверь не могу =) ) и начинаю паниковать, дергаться.

Миссия прикольная, получил массу положитлеьных эмоций. УАЗик с первого раза не нашел, грохнулся. Со второй попытки нашел сразу, т.к. знал где он стоит... То-то я когда приземлился рядом с ним ничего не произошло, хотя я долго ждал, даже движки заглушил (думал он подойти боится), а он все пакет не отдавал. А когда плюнул, запустился и полетел на корабль, при этом пролетел довольно низко над УАЗиком, он отрапортовал, что пакет передан. =) К моему превеликому удивлению, Неустрашимый нашел сразу и приземлился на него с первой попытки, хотя употел весь и немного погнул переднюю стойку... Антенна на корме действительно весьма не кстати... Пришлось снизиться до высоты посадочной площадки, и заходить боком с борта корабля.

Работаем над этим... =)

Попробовал внести свой посильный вклад: http://wiki.eagle.ru/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA_%D0%9A%D0%B0-50 По возможности проверьте. Если что, сильно не ругайте.

Значит все-таки накрыл... =) Хотя, до этого был уверен что ушла...

У меня машину накрыть не вышло. =( Но миссия прошла со 100% выполнением. А ежели ее грохнуть чего будет? Видимо вилки в сюжете есть... Т.к. в крайней миссии если по зданиям работать Вихрями в радио эфир выдаются одни треки, а в один из разов отработал пушкой - в эфир выдали немного другое.

Пасиб. Бум пробовать.

т.е. ЦУ можно передавать только 3 чел максимум? Что еще кроме переключателя РЕЖИМ в положении ВЕДОМ у ведомых и КОМ у командира звена нужно сделать (переключатель КТО Я установлен у всех на разные номера)?