Dunkan Aidaho

Космический десант. Эпизод первый: скрытая угроза :megalol:

Немного удивил процесс посадки группы вертолетов на авианосец: звено подлетает на расстояние ~3.5 км и зависают все кроме ведущего, тот выписывая почти самолетную глиссаду садится, после чего остаток звена вновь подлетает на 3.5км, к уже порядком уплывшему Кузнецову и все повторяется. З.Ы. В редакторе авианосцу можно поставить скорость в 100км/ч... это уже катер спортивный какой-то получается)

Долго искал чебураторов... с лупой)) Если б не подвески - не нашёл бы) Если уж бороться за максимальную малозаметность - то хай будет без морды

Круто! Автору респект! Грузится первый скрин из поста выше, а самолета как то нет и нет... потом понял по антенне что крыло уже отрисовалось =) Можно еще прибавлять скриншот с бОльшей дистанции, чтоб иметь общую картину, ведь так близко мы на самолет в бою смотреть не будем.

С джоем вроде устаканилось - проблема проявилась лишь раз, в процессе долгой настройки кривых отклика и др. осей джоя, насчет перегрузки я погорячился - есть она, но наступает резко в районе ~8.5g - экран сразу темнеет и пилот теряет сознание, до 8ми - никаких эффектов, насколько я понимаю так всеже быть недолжно, во всяком случае в ЛО 1.0 блекаут наступал при много меньших значениях g. Вот сейчас пытаюсь стянуть патч 1.12а с сервера локона по http Download Master`ом - заливает несколько процентов и говорит, что файл стал html страницей и хоть бы хны. ftp вообще не пускает... Стянуд с жабдога - архив битый((( Посоветуйте как быть, может есть гдето на территории Украины зеркало?

Хм... Мне как то казалось что из ПТБ топливо перекачивается в фюзеляжные, а оттуда уже в расход... я не прав?

На Су-33 я так понял тоже некое подобие автопилота? Когда уже гдето за метр от корзины на нужной скорости, отпускаю рус и некая неведомая сила помогает самолёту воткнуться в корзину =)

А у некоторых штатное - 1280х960..... получается обрубок)

Поздравьте: купил сегодня ГС и джойстик =) Поставил все на макс реализм, в т.ч. и перегрузку - а ее нет... мож в конфиге каком чтото подправить? З.Ы. У меня при переключении на внешние виды какогото черта ось джойстика по крену инвертируется... как бороться? Джой Trust GM-2500, дрова стандартные виндовские (xp sp2)

Стянул архивы на первой странице, рар пишет что 3й том повреждён (( Перекачал - результат тот же, есть эти файлы гдето ещё?

Может реализуете на Ф-15 возможность глядеть за спину? Там конструкция кресла&фонаря позволяет вроде.

Вопрос по реализации в игре ДРЛО, родившийся в процессе подкрадывания к Ф-15 на двадцатьседьмом: Захожу аккуратно в хвост не включая РЛС, наблюдая на МФД картинку с ДРЛО, до цели уже километров 5, как тут его в захват берет подоспевший член моего звена, видно успевший разобраться со своими "проблемами"... 15й начинает отстреливать ДО, одновременно меняя курс и эти изменения СРАЗУ, без задержки, отображаются на МФД! Как это возможно, учитывая период сканирования РЛС ДРЛО? Или самолёты одного звена могут передавать координаты обнаруженных целей друг другу? И ещё вопросец: как ДРЛО определяет высоту полёта цели? Антенна ведь не имеет вертикального хода... Крен чтоли всем самолётом дает?

Хм, я как то пробовал, у меня они оказались внутри здания. Наверное криво ставил...

Несколько вопросов по AGM-65D: 1й. В игре ракета с небольшого расстояния способна взять в захват любой кустик и даже маклауда, в реале ее инфракрасная голова столь же чувствительна? 2й. Как ракета (или самолет) на этапе захвата фильтрует воздушные цели? Облучает лазером, замеряя разность дистанций цели и подстилающей? 3й. Какова максимальная скорость обстреливаемой цели?

Хотелось бы увидеть в ча маклаудов на крышах зданий и в иных труднодоступных местах:)

Угу. В более новых версиях халявы уже нет? Сажал без ветра, но с идущем на макс. скорости авианосце. Труднее всего дался МиГ из за отстойного обзора из кабины.

В ЛО на него можно посадить все летабельные самолёты. Когда сажал самый низкий пробег был у Су-25, самый высокий - у МиГ-29 без выпуска тормозного парашюта. Легче всего это проделать на А-10, он нос не сильно задирает - палубу из вида вообще не теряешь.

И первый и последующие - результат обыкновеннейшего интереса. Если Вы считаете что я не прав у Вас есть уникальная возможность это аргументированно высказать. Плеваться умеют все.

За вектор извиняюсь, действительно не туда направил. Скорее мне следовало вообще сказать что выхлоп двигателя в таком случае будет направлен в экран. Однако если бы на разбеге к примеру при 150 самолет бы смог достичь достаточно большого угла тангажа, он бы все же взлетел. Это реализуемо с помощью трамплина, живой пример - Кузя. Так что вектор тяги при разбеге не параллельный земле не есть зло, а даже наоборот: способствует отрыву на значительно меньшей скорости. Все вышесказанное ,разумеется, полнейшее ИМХО, основанне на все тех же знаниях школьной физики.

...И увеличивается подьемная сила т.к. вектор тяги направлен уже частично вниз, да еще и в экран. Может же Су при больших углах стабильно набирать высоту на скоростях ниже скорости сваливания. Сам перелетал пик на ~150 и ничего. Только самолет при таком наборе высоты имеет тенденцию к заваливанию на крыло.

Кстати А-10 при максимальной бомбовой нагрузке (и 20%топлива ;)) способен взлететь с плывущего авианосца. Можете проверить, только сначала посадите...:) Эдакая гроза морей:)

Знаем, баловались. Ты про авианосец забыл. С ним можно и задним ходом. Положение плоскостей самолета в сфм явно учитывается при любых обстоятельствах: поставьте те же 50м/с ветра параллельно ВПП и держа обороты на минимуме и подвигайте РУСом, закрылками, тормозом. Самолет покатиться и тем быстрее, чем больше плоскостей бы задействуете.

И еще. МиГ-29 в ЛО с боевой нагрузкой способен с легкостью оторваться от ВПП на безфорсажной тяге, просто на максимале. В реале разве так взлетают? Сколько видел видео взлетов - разгон идет на форсаже. Несколько раз касательно разных самолетов даже читал, что существует предписание немедленно катапультироваться, если при взлете гаснет форсажный факел. Так ли это?

Дано: исстребитель с боевой загрузкой в начале ВПП. Цель: оторваться от ВПП с минимальным пробегом (и через секунду не размазаться по ней, перетянув ручку;)) Конкретно интересует следует ли для достижения поставленной цели совершать пробег козля или на всех 3х стойках? Выпускать закрылки сразу или перед самым отрывом?

Вопрос по моему любимому штурмовику - А-10 Получил я тут как то недавно по глупости пару зарядов стингера, однако самолет этого словно и незаметил - никаких отказов. Взял меня крепко интерес: Сколько ж может принять "на грудь" сей замечательный самолет, прежде чем выйдет из строя. Результат мягко говоря удивил: я посадил агрегат после 17и(!) попаданий!!! Да, на одном двигателе и с покорёженным фюзеляжем(закрылки тоже сдохли), с потухшей электроникой и т.п., но сам факт кажется маловероятным. Причем отказы пошли только с ~12го попадания! Первые ~11 вообще только краску поцарапали, да плоскости управляющиее чуть подпортили! Неужели он НАСТОЛЬКО живуч? Тогда почему клеит ласты после первой же AIM-9/Р-73?