-Shai-

Инертность масс-то никуда не делась;) Обычной клавиатуре и мыши неизвестно как обучить, так порой косячат, что просто диву даешься... Да по идее-то решение железное, как и ТрэкИр. Вон с Окулусом тож до сих пор непонятно, но помалу вползает же... Хорошо у кого HOTAS на столе с Окулусом будет. А у кого клава и мышь - как по кнопкам попадать?

А с такой штукой DCSW работать сможет? Если да, то ну его в пень всякие джойстики за бешеные деньги?)

Это из той же серии, что на P-51D "перед посадкой надо убрать шаг"©Anaglob :doh:

Да ладно? А про prop control - это тогда для кого и для чего написано? Да так-то много какой фигней страдать можно. Результаты только запросто плачевны, а в реале - фатально-летальны. UPD Ать. Уже провентилировали оказывается) В общем читать надо инструкции внимательно. И не слушать домыслы фантазеров, коих последнее время что-то напрочь лишковато.

И даже в этой книжке никто не написал про "необходимо убрать шаг", зато есть "prop control - forward to 2700prm" (см. стр. 57) Так что кое-кто самозабвенно заблуждается, либо аналогичным образом гонит...

Интересно, у меня наоборот саморез ничего не держал. Провод между двумя штырями просто свободно бултыхался. С учетом жесткой изоляции провода, видимо, гулял контакт на разъеме, потому что при подмотке изолентой и фиксации провода на краю платы большинство глюков убрались. Остался один, но неприятный, хотя я и не использую переключатель режимов - его самопроизвольное переключение при движении РУД. Т.е. либо его контакт где-то недоотломился в общем жгуте, либо гуляет разъем в самой ручке. Теперь хоть снова можно летать более-менее, а то аж пропустил экшны пока руки дошли, то кнопка не жмется, то хатка не пашет... Ну и потестируется заодно...

Куда скины, какие скины? Хочу тоже какой-нибудь скин! (наверное:)

Избит?;)

И шо, и как??? Подозрительная тишина, небывалая...

Виноват, принял за основное слова "при разбеге". Как-то в голову не пришло, что кто-то с РВ на пикирование разгоняется...

Может то, что у мустанга: "Хвостовая опора является управляемой. Когда ручка управления отклонена назад за нейтральное положение, хвостовая опора заблокирована и поворачивается на 6° влево или вправо с помощью педалей. Когда ручка управления отклоненена вперед, хвостовая опора шасси разблокирована для свободного вращения."© сайт DCS И при слегка взятой ручке слушается он самих педалей, а не РН...

Всё психуете?;)

Надобно знающих спросить... На раскрутке да, стопудово колбасит. Потом поуспокаивается. По колену левого видно:) А вот дворники-то и набегающим потоком полоскаться могут. Там, когда на посадку заруливает на малой скорости и над лесом шалит, с левым дворником все спокойно становится. А правый и вовсе как прибитый всю дорогу)

а ведь трек наверное лежит в сохраненных где-нибудь в _SavedGames\DCS\Tracks\Multiplayer

Хм:) Ну раз уж я типа так похож на нуба, то для прояснения ситуации тож могу похвастать опытом эксплуатации всяких виртуальных безобразий, начиная, для простоты и известности, с Retal'a в 1993 году;) В итоге рождается вопрос: "и что же я делаю не так, коллега?"

Ну конечно же. 1-2-10 убитых экземпляра машины == капец-капец, срочно за голову. А в реале, надо полагать, пересесть с крафта на крафт - эт раз плюнуть.:doh: Предложил бы перестать уже выдувать из мухи слона, прочитать мануал, если остались сложности, и продолжить тренироваться. И да, от того, что летчику "просто не нравится" или "просто непонятно" как машина себя ведет, поведение ее, машины, нифига не изменится. Я допускаю некоторую кривизну устройств, например, относительно моих глюкавых G940 или Evo, гипотетически приводящую к нежелательным последствиям в пилотировании, но попросту уже не осиливаю прикинуть кривизну рук и/или восприятия, которые, сложившись с кривизной девайса, могли приводить к настолько жестоким последствиям, чтобы столь долго и упорно вызывать выражения в стиле, который тут наличествует. Спич идет давно, люди летают здесь еще дольше, а "воз и ныне там". Цель вашего длинного спича-то вообще какая? Доказать, что "поршни тут неправильные потому что неправильные и так быть не может"? UPD У меня нет повода считать себя "суперпилотом", ибо косячу со страшной силой Потому, чем дальше, тем удивительнее наблюдать здесь "нерешаемость" проблем, с тем же взлетом/посадкой, которые как-то решились даже у меня...

Тебе песочек надо чтоб в зеленый покрашен был? Или сусликов тамошних в тигровые полоски чтоб разрисовали? Так не по адресу в целом-то. Пустыня буйством красок радовать никого не обязана, тем более ближе к сумеркам.

Я сломал один мессер. Потому что не парировал его заброс по тангажу после отрыва, привычно удерживая РУС несколько на себя. В свою очередь, это явилось всего лишь следствием непрочтения мануала перед вылетом. И да, как вообще можно оценивать "поведение самолета" в реале и в DCSW, не принимая во внимание квалификацию пилота? И здесь и там есть люди которые не могут, от слова "нихрена", и те, у кого мессер вполне адекватно себя ведет.

Интрига... У меня рабочий каталог содержит /aircraft А /aircrafts, емнип, возникал после промашки F-86, туда залезшего

:doh:

Вдогонку, так сказать, навеяло. Имхо, всякий, кто позволяет себе ляпнуть в духе о чем-либо "да уже давно (разработчики) могли бы и поправить/добавить/улучшить", должен тут же добавить "а я бы денег/здоровья/времени жизни дал (на это)" Вот почему-то позволяющие себе подобные высказывания и не добавляют, сами не поправляют/добавляют/улучшают. Только гундеть и горазды: и текстуры не текстуры, и EDGE - не EDGE, и все всяким неделом заняты. Да, инструментов для "юзерского творчества" в плане карт не хватает. Но покажите мне того, кто, даже при наличии инструмента, на одном энтузиазме засядет за топокарту 1:5000 достаточной для создания ТВД по площади территории и "причешет" ее до годного состояния?

И тени в кабине все еще "ёлочкой":( 0:52+

На мое на тему скольжения было заявлено: Так что про крайности - это "не моя проблема"© Уже предметно выяснили, что без педалей, читай скольжения - хрен, а не адекватное управление. Да-да. И потому заявления в стиле "это не юзать, туда не смотреть" в пику моим "юзать всё что есть из оборудования", выглядят крайне самоуверенно и внезапно самопротиворечиво. Чем и вызывают недоверие.

В общем, правильно я не верю про неиспользование скольжения/педалей в процессе посадки:)

То есть плавно приходим к выводу, что никакая не тапка в пол...