-Shai-

Ну уж я не знаю как нагляднее объяснить, чем на видео показано... И монитор управления и все приборы на виду... И скорости и положения и реакции...

Человек не хочет. Ни читать, ни смотреть, ни прислушиваться Проще косячить и говорить, что Мессер каракатица нелетучая)

Мустанг и Дора взлетают без работы РН? На тормозах? Это, по-вашему, реальная практика?:) Какие манипуляции??? На каком заранее? Вы вообше записи смотрели? Даже три уже выложили. Никаких суперманипуляций, всего лишь не тупить. Для тех кому совсем влом и запись посмотреть и мануал почитать - закрылки рекомедовано использовать для коротких полос. И в записи они не использованы. Так что сюрприз скорее для вас, что мессер может нормально летать. Еще раз повторяю - это НЕ крен. Это сваливание! И парируется он не РУСом. Впрочем, убивайтесь как вам удобнее. Методы не ломать дров есть и ничего запредельного в них нет.

Не знаю что там супер сложного. Можно смело сказать, что народ массово летает. Если кто-то не умеет - это не показатель что машина == "каракатица" Да вот как-то вели) Вчера даже я, криворукий, Мусю с живым пилотом сбил, хотя нифига не видел и стреляю в белый свет сильно чаще чем в цель. А в оффлайне даж медаль дали за убийство ботов. Надо понимать, что тактика T-n-B не для мессера с его узкими крыльями, а вот B-n-Z как раз его стихия. Ручку не надо перетягивать. Так это правило для всех вообще-то... Да ты что?:) Как же мы и садимся-то теперь даже не знаю. Наверное у нас другие мессеры, нежели у тебя) Вирпилы конвейер катают хоть бы хны, и с ветром и без, а оказывается посадка непредсказуема. А пруф с видео есть?. Вот чтоб цепанул на полшишечки и сразу капец как завертело? По логике и физике твое заявление изрядно противоречит здравому смыслу, хотя бы в связи с понятием инерции.

Кхм. Мне провести разбор скриншотов видео которого ты прислал, с приборами, на которых нет 2500 оборотов?). Качество полный капец, но угадать что на приборе 2300 можно. В отрыв пошел на скорости меньше посадочной, закрылков нет. Хз еще, что там с шагом винта, не видно - еще один момент на котором можно легко затупить с неприятными последствиями. Отличное решение!:) Прямой путь к дровам и крестику. Извини, но тебе только кажется. Хотя бы с учетом уже того, что РН вполне себе дает плечо на крен. Проверить очень просто - при даче педали машина кренится. И расскажи тогда, плиз, как люди выходят из левого штопора, который по сути родственен тому сваливанию? Тоже РУС вправо? Помогает? Я вот знаком с методом "дать педаль в противоположную сторону и РУС в нейтраль" Ты же "РН не давал вообще". На что надеялся? На тормоза? Так после отрыва они того, не работают. Мне почему-то помогает. Машину можно выцепить и из штопора до оборота, и из того, что тебя приводит в состояние "вверх ногами" на видео. Хотя лучше не доводить Метод прост: если валит влево - РУС от себя, педаль вправо. Посмотри вот , и вот . Может поможет. Педалями и в реале работали от души. Меня почему-то данная последовательность действий приводит небо одним куском, в отличие от твоей. Тормоза вообще не трогаются.

Радарам может и повезет. Вертолетам будет хуже, за лесом не заныкаешься от облучения. А если боеприпасы сколлизятся, уже кое-что - не постреляешь сквозь деревяшки.

Из того, что смоглось разглядеться: 1. Маловато оборотов. Попробуй 2500 как-нибудь, вдруг понравится 2. И да. Оно и есть. После отрыва забросило нос вверх, а парировать заброс пилот не захотел/не успел. Угол тангажа после отрыва на такой скорости явно больше, чем можно. Результат малой скорости и большого угла - сваливание на левое крыло. Никакая ручка вправо не поможет. От себя и педалью вправо разве что. 3. РУС таки от себя полезно дать до отрыва или сразу после. И пойти более малым углом набора, а то и параллельно полосе до набора 270 км/ч. Непонятно из видео где и как педали. Ибо топотушки по правому тормозу были уже тогда, когда РН вполне эффективен, даже с перебором. В общем никакой ямы под левым колесом) Я в такое поначалу тоже запросто валился

• Better use of multiple GPUs (CPU multi-threading is not being pursued as it will provide little if any gain) Интригующе. Видеокарты будут еще сильнее греться?

Наверное полноэкранный. Стоит галка "На весь экран". Оно?

+100500 Ждем как у мужиков получится...

С интересом ожидаю 262й... С его 4*МК 108

Емнип там траектория из-за массы снаряда и скорости вылета еще добавляет остроты

Прямо горе какое-то) После/в процессе alt+tab такая непотребщина случается Меню улезает вдаль и ничего не остается кроме как выйти и по-новой перезагружать

Может я конечно не все понимаю в акустике, но тот кусок который in-cockpit не вызывает у меня ощущения "бесконечных расхождений" с ныне существующим. Более того, не знаю конечно как писались остальные звуки, но лично я испытываю дискомфорт их прослушивая. Спрашивается - нафига мне такое счастье за мои же деньги? В отличие от персонала аэродрома, защитные наушники вирпилу == бред

C Мессером интрига же Он из-за "самопроизвольного" кабрирования валится на левое крыло. Его хочется выровнять отдачей РУСа вправо, а не от себя (ну эт у меня так было поначалу) Мож потому мужики и страдают

Да вообще какая-то неведомая фигня творится:) Стало легче ботов в быстрых догфайтах гонять, причем на всех машинах. И на Мусе и на Доре и на Карле. Сократилось необходимое время для убиения противника Или ДМ/ФМ причесалась как-то... Или руки затачиваться начали,

Т.е. в общем-то лишковата скорость касания была, не?

В смысле тебя вид снаружи интересует? Иваныч вроде говорил, что такая беда от того, что слишком высоко вывешиваешь машину над полосой, потом по мере потери скорости она шлепается с размаху и скачет уже как ей призахочется

Дык это, видел ведь уже небось: , и В соседней "операционной" стримы полетушек есть. Аналогичную - эт на траву на левую стойку?) Я как-то не уверен в качестве подготовки газона для ГВПП у нас%) UPD Два раза просмотрел свой же трек взлета с ветром. Результаты и там разошлись%) Один раз просто угробило, второй раз взлетел, но улетел не туда

Вот и загадочно откуда что берется... С момента ОБ уже два патча, емнип, случились. Пока что видится только гипотетическая возможность "проспать" толчок на кабрирование, и если его не успеть скомпенсировать особенно при недостаточной скорости - можно схлопотать и лишнюю необходимость махать РУСом в попытке удержать машину от сваливания на левое крыло

Мужики, вы б хоть показали как и что? А то такие ужасы рассказываете... Уж подумал, что опять все пропустил, специально записи пересмотрел. В безветрие взлетается без ручки вправо, практически совсем, тем более без "до упора". Аналогично и при боковом ветре , что справа, что слева, 6 м/с. Релизная версия 2500 оборотов +/- Винт на автомате Без закрылков Без тормозов Стойка заблокирована

Эвона как всё запущено... Если так дело затянется, придется пойти за красных

Мож издержки того что из кабины слышим? А ну как это шлепок тушки пилота, возвращаемой ремнями в кресло, задницей об спинку)

Что-то и понравилось без закрылков на ветру) А вот с разблокированной стойкой не понравилось... Но вообще зачастую чесотненько, убиваться давно не случалось, а вот крылья...

А ты над самой полосой перед касанием с минимальной вертикальной скоростью сколько-нибудь летишь? И насколько высоко?